John Campbell Climie (1828-1916) fue un ingeniero de origen escocés que trabajó en Australia y Nueva Zelanda. Es posible que haya estado trabajando en Melbourne ya en 1856, cuando Austin, Climie & Co convocaron licitaciones para construir una vivienda para A. Grant en 193 Lonsdale St East, [1] mientras residía en Caulfield cerca de Melbourne en 1859. [2]
Su padre era el Sr. James Climie de Gouck House, Greenock, Escocia (1782 - 27 de diciembre de 1871), y tenía una hermana, la Sra. James Allison, y su hermano Daniel. [3] entre sus hijos estaba el hijo Frank Campbell Climie, quien trabajó como topógrafo junto a él durante muchos años antes de su muerte prematura a los 47 años en 1910.
Se describió a sí mismo como "un topógrafo que se dedicaba a trabajos arquitectónicos en ocasiones" y un "ingeniero civil y de minas". [4] En Victoria diseñó y supervisó la construcción del puente Darebin Creek en Heidelberg Road en 1863-4 y preparó el diseño del puente de arco de piedra de 1869 sobre Deep Creek en Bulla , después de haber ganado el premio de £ 25 del concurso. El Inspector General de Carreteras y Puentes había recomendado el diseño alternativo de Climie para un puente de vigas de hierro sobre pilares de piedra. En el momento en que ganó el concurso Bulla, trabajaba como parte de 'Robertson and Climie, Architects and Civil Engineers', en 13 Bourke Street West.
Se trasladó a Tasmania para ocupar el puesto de ingeniero del ferrocarril de Launceston a Hobart , [5] [6] así como del ferrocarril de Emu Bay en 1878. [7] mientras que otros proyectos de Tasmania incluyeron el faro de Table Cape [8] y el estudio para el tranvía desde Strahan, Macquarie Harbour, hasta las minas de estaño en el monte Heemskirk. [9] También anunció licitaciones para la construcción de varios edificios, incluida una casa parroquial en Tasmania, y en 1870 (poco después de la finalización del puente Bulla), para un hotel y una tienda en Sunbury para William Winter. [10] En 1870 tenía como socio a Mr. Snowball.
Su hermano Daniel Climie, también ingeniero, llegó a Melbourne como Agente de Locomotoras Fairlie, y presionó y panfletó a favor de los ferrocarriles de vía estrecha. Daniel se mudó a Tasmania y examinó las líneas ferroviarias secundarias, con la ayuda de sus hijos James y Henry. Daniel se mudó a Nueva Zelanda, donde fue recibido con cierta sospecha, quizás porque tomó un puesto de alto nivel como ingeniero municipal para la ciudad de Wellington de manos de un candidato local. Parece que Mount Climie, Nueva Zelanda, fue inspeccionado y nombrado por uno de ellos. (JL Climie, casada con Alice Price, hija mayor del Sr. HG Price, del Departamento de Tierras y Surrey, Napier. [11] Se puede conservar un vínculo continuo en la empresa de ingeniería actual de Climie & Co. en Nueva Zelanda. [12] )
John Campbell Climie fue nombrado ingeniero de la Junta de la ciudad de Zeehan por un período de tres años en agosto de 1898, [13] y continuó su práctica de ingeniería para las minas y tranvías locales, viviendo en Zeehan. Murió la mañana del 26 de marzo de 1916 a los 88 años, después de haber sido ingresado en el hospital una semana antes. [14]
Referencias
- ^ "M Lewis, índice de arquitectos" . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2011 . Consultado el 10 de noviembre de 2010 .
- ↑ Victorian Government Gazette , No 177 Martes 8 de noviembre de 1859 p. 2396
- ^ "Avisos familiares" . El Imperio . Sydney. 26 de marzo de 1872. p. 1 . Consultado el 17 de febrero de 2012 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ M Lewis, Índice de arquitectos, citando a Lyall, 'La profesión arquitectónica' (p 52), Universidad de Melbourne
- ^ Las locomotoras del parque ferroviario de la línea principal de Tasmania , Boletín de la sociedad histórica del ferrocarril australiano MA, noviembre de 1939 p48-51
- ↑ The Mercury Hobart, Tasmania, sábado 28 de junio de 1873
- ^ Burnie Heritage Study Archivado el 18 de febrero de 2011 en Wayback Machine.
- ^ "Faros de Tasmania" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2011 . Consultado el 6 de noviembre de 2010 .
- ^ TASMANIA. CASA DE ASAMBLEA. TRANVÍA: (No. 90.) Informe sobre el levantamiento propuesto por el Sr. JC Climie, CE. colocado sobre la mesa por el Ministro de Tierras, y ordenado por la Cámara para ser impreso, 16 de agosto de 1882
- ^ M Lewis, índice de arquitectos, entradas para JC Climie
- ^ Observador, Rōrahi XXVIII, Putanga 39, 13 Pipiri 1908, página 8
- ^ Wellington Evening Post , volumen XV, número 127, 1 de junio de 1877, página 3
- ^ "LO ÚLTIMO DE ZEEHAN" . Examinador de Launceston . Tas. 3 de agosto de 1898. p. 6 . Consultado el 17 de febrero de 2012 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "TELEGRAMAS GENERALES" . El mercurio . Hobart, Tasmania. 28 de marzo de 1916. p. 4 . Consultado el 17 de febrero de 2012 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.