La bahía de tren Emu [1] fue una empresa ferroviaria australiana. Cotizada en la Bolsa de Valores de Melbourne , operó la línea Melba en la costa oeste de Tasmania desde 1897 hasta 1998.
Tipo | Público |
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Industria | Operador ferroviario |
Predecesor | Emu Bay a Mount Bischoff Railway Company |
Fundado | 1897 |
Difunto | 1998 |
Sucesor | Tasrail |
Sede | , Australia |
Área de servicio | Costa oeste, Tasmania |
Historia
Los orígenes del ferrocarril de Emu Bay se remontan a febrero de 1878, cuando la Van Diemen's Land Company abrió una línea de tranvía de madera tirada por caballos de 71 kilómetros desde Emu Bay ( Burnie ) hasta Rouse's Camp, cerca de Waratah , para servir las minas de estaño del Monte Bischoff . La línea fue inspeccionada por John C Climie . [2] [3] En 1887, Emu Bay tomó el control de la línea hasta Mount Bischoff Railway Company y la recolocó con rieles de acero como una línea ferroviaria de 1.067 mm ( 3 pies y 6 pulgadas ) de ancho para permitir el funcionamiento de las locomotoras de vapor . [4] En 1897, Emu Bay Railway Company se hizo cargo de la línea, extendiéndola otros 60 kilómetros hasta Zeehan el 21 de diciembre de 1900. [5] [6]
Tras la apertura de la autopista Murchison , la línea se cerró entre Rosebery y Zeehan en agosto de 1965. [7] En octubre de 1966, EZ Industries , que ahora era responsable del 90% del tráfico de la línea, lanzó una oferta pública de adquisición de la empresa. [8] Aunque rechazado por los directores, fue aceptado por los accionistas a principios de 1967. [9] [10] [11] A finales de la década de 1960, la línea fue mejorada para transportar trenes más pesados y en enero de 1970 reabierta de Rosebery a Melba Flats. .
En diciembre de 1976, la empresa se liberó de sus obligaciones de transporte público. [12] A partir de entonces, la línea fue básicamente solo de carga, excepto por un tren mixto dos veces por semana que duró hasta 1977, utilizando los vagones West Coaster ABL1 y 2, que conservaron su librea azul de dos tonos. Durante la construcción del esquema hidroeléctrico del río Pieman a fines de la década de 1970, la línea se desvió en algunos lugares y se construyeron nuevos puentes.
Emu Bay Railway se incluyó en la venta de octubre de 1984 de EZ Industries a North Broken Hill Peko , que en 1988 se fusionó con CRA Limited para formar Pasminco . En 1989, se abrió una sucursal de 11 kilómetros de Moorey Junction para dar servicio a la mina Hellyer de Aberfoyle. El 22 de mayo de 1998, la empresa fue comprada a Pasminco por la Red de Transporte de Australia y se integró en su negocio Tasrail . [6] [13] [14] [15]
Servicios al pasajero
Emu Bay Railway operaba servicios de pasajeros para sus empleados y, más tarde, turistas. En 1921, comenzó a operar dos motores de ferrocarril , un Berliet de 12 asientos y un Argyle de 16 asientos, entre Guildford y Waratah. En 1940, Walker Brothers de Wigan entregó un vagón de doble bogie .
Debido a un aumento en el tráfico de turistas, un servicio llamado The West Coaster se introdujo entre Burnie y Rosebery en octubre de 1960. Fue operado por dos locomotoras de vapor 4-8-0 Dübs y Company construidas anteriormente , con los nombres de Murchison y Heemskirk . Fueron convertidos en quemadores de aceite y repintados con librea azul de dos tonos, junto con tres antiguos vagones de los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania . Tras la apertura de la autopista Murchison , el West Coaster funcionó por última vez el 2 de enero de 1964. [6]
Material rodante
Emu Bay Railway operaba locomotoras de vapor construidas por fabricantes británicos. [16] Cabe destacar tres Garratt construidos por Beyer, Peacock and Company entregados en 1930, que fueron aumentados en la década de 1950 por cinco Garratt estándar australianos comprados a los Ferrocarriles de Queensland y los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania. [6] [17] [18]
En 1953, entró en servicio una locomotora diesel-hidráulica 0-8-0 de North British Locomotive Company . En 1963, las locomotoras de vapor restantes se retiraron después de que Walkers Limited entregara tres hidráulicas diésel de clase 10 . Un cuarto fue ensamblado más tarde por los talleres Launceston de los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania . Con un gran aumento en las previsiones de tráfico, en 1970/71 entraron en servicio siete sistemas hidráulicos diésel de 11 clases . Las últimas dos clases operaron en múltiplos de hasta ocho. [6]
En preservación
Se han conservado las dos locomotoras de vapor que operaban el West Coaster en la década de 1960; n. ° 6 Murchison en el Museo de los Pioneros de la Costa Oeste, Zeehan y n. ° 8 en Heemskirk por el Don River Railway , este último se volvió a poner en servicio en octubre de 1997. [6] [19]
El diesel de la Compañía de Locomotoras del Norte Británico ha sido preservado por Derwent Valley Railway , mientras que la clase 10 ha sido preservada por Don River, Walhalla Goldfields (Victoria) y Zig Zag Railways (Nueva Gales del Sur). [20] La clase 11 se vendió a Far North Queensland . [6] [21]
Ver también
- Ferrocarriles en la costa oeste de Tasmania
Notas
- ^ Compañía de extracción de la Comisión de Inversiones y Valores de Australia no 009 475 790 The Emu Bay Railway Company Limited
- ^ TASMANIA. CASA DE ASAMBLEA. TRANVÍA: (No. 90.) Informe sobre el levantamiento propuesto por el Sr. JC Climie, CE. colocado sobre la mesa por el Ministro de Tierras, y ordenado por la Cámara para ser impreso, 16 de agosto de 1882
- ^ James Fenton (1884). La historia de Tasmania desde su descubrimiento en 1642 hasta la actualidad . pag. 391.
- ^ Ferrocarril de Emu Bay al Mount Bischoff Sydney Morning Herald 1 de agosto de 1887
- ^ Reunión anual de Emu Bay Railway Company la edad 30 de marzo de 1901
- ^ a b c d e f g Oberg, León (2010). Locomotoras de Australia 1850-2010 . Dural: Editorial Rosenberg. págs. 109, 209, 227, 269, 327, 330. ISBN 9781921719011.
- ↑ Emu Bay Railway Act 1965 Gobierno de Tasmania 22 de junio de 1965
- ^ EZ ofrece $ 1,7 millones por Emu Bay The Age 20 de octubre de 1966
- ^ Emu Bay rechaza la oferta de EZ Sydney Morning Herald 3 de noviembre de 1966
- ^ Año de la reunión general anual que terminó el 30 de junio de 1967 La edad el 7 de diciembre de 1967
- ↑ Emu Bay The Age 23 de agosto de 1968
- ↑ Emu Bay Railway Act 1976 Gobierno de Tasmania 15 de diciembre de 1976
- ^ ATN agarra Emu Bay The Examiner 7 de abril de 1998
- ^ "Tasrail para hacerse cargo de Emu Bay Railway" Railway Digest de mayo de 1998, página 16
- ^ ATN agrega oficialmente la operación Emu Bay Rail a su negocio Tasrail Tranz Rail Holdings 22 de mayo de 1998
- ↑ Emu Bay Railway Locomotives Rail Tasmania
- ^ Locomotora Garratt gigante importada por Emu Bay Burnie Advocate el 19 de febrero de 1930
- ^ "The Australian Standard Garratt on the Emu Bay Railway" Boletín de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano de marzo de 1995 páginas 59-66
- ^ Clark, Peter (2012). La guía australiana de locomotoras . Dural: Editorial Rosenberg. pag. 67. ISBN 9781922013682.
- ^ Tren de clase 10 Tasmania
- ^ 11 Class Rail Tasmania
Referencias
- Along the Line en Tasmania. Libro 2. Líneas privadas . Publicaciones de tracción. 1972. ISBN 0-85829-003-0.
- Atkinson, HK (1991). Billetes de tren de Tasmania . ISBN 0-9598718-7-X.
- Blainey, Geoffrey (2000). Los picos de Lyell (6ª ed.). Hobart: Editorial St. David's Park. ISBN 0-7246-2265-9.
- Manny, LB (1961) El ferrocarril de Emu Bay. Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia , noviembre de 1961
- Rae, Lou (1997). El ferrocarril de Emu Bay . ISBN 0-9592098-6-7.
- Whitham, Charles (2003). Tasmania occidental: una tierra de riquezas y belleza (Reprint 2003 ed.). Queenstown: Municipio de Queenstown.
enlaces externos
- Escuche la canción 100 Miles (Emu Bay) de Michael Cannon sobre la construcción del ferrocarril Emu Bay en el canal de YouTube del Archivo Nacional de Cine y Sonido de Australia.
- Galería de flickr