John D. McKean es un barco de bomberos que sirvió al Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York como Marine Company 1. [3] Lleva el nombre de John D. Mckean, quien murió en una explosión de vapor en 1953 mientras intentaba salvar un barco de bomberos predecesor, el George B . McClellan . [4]
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Historia | |
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Nombre | Marine 1 John D. McKean |
Operador | Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York |
Constructor | John H. Mathis |
Acostado | 1954 |
Fuera de servicio | 2010 |
Puerto base | Pie de Bloomfield St., Manhattan |
Estado | Sometidos a restauración |
Notas | Predecesor: George B. McClellan Sucesor: Tres Cuarenta y Tres |
Características generales | |
Tonelaje | 334,75 toneladas brutas |
Largo | 129 pies (39 m) |
Haz | 31 pies (9,4 m) |
Altura | 47,5 pies (14,5 m) |
Sequía | 9,5 pies (2,9 m) |
Propulsión | Dos motores diésel reversibles directos Enterprise de 1.000 HP |
Velocidad | 16 mph |
Capacidad | 19.000 gpm [2] |
Tripulación | 7 |
Hora de activar | 1,5 minutos [1] |
Historia operativa
John D. McKean costó $ 1.4 millones. [5] Luchó contra un incendio notable en la Terminal de Ferry de Staten Island , en 1991. [5] Fue uno de los barcos de bomberos, junto con Fire Fighter y el retirado John J. Harvey , que respondió a Manhattan durante los ataques del 11 de septiembre. para abastecer de agua a los bomberos después de que se rompieran las tuberías principales tras los derrumbes. El barco ayudó a rescatar a los pasajeros del vuelo 1549 de US Airways , cuando realizó un aterrizaje de emergencia en el río Hudson en 2009.
Vasija de museo
En 2010, John D. McKean fue retirado y puesto en estado de reserva, [6] después de ser reemplazado por un nuevo buque, el Three Forty Three , llamado así por los miembros del FDNY que perdieron la vida en el cumplimiento del deber el 11 de septiembre de 2001. . [7]
El 2 de marzo de 2016, FDNY vendió el John D. McKean en una subasta por $ 57,400. [8] [5] [9] El barco fue comprado por Edward Taylor y Michael Kaphan, socios en varios restaurantes. El bote de bomberos se entregó al proyecto de preservación Fireboat, que es una organización sin fines de lucro 501 (c). El proyecto de preservación planea convertir el bote en un museo flotante.
En el verano de 2019, la embarcación se sometió a reparaciones en su casco que requirieron que la sacaran del agua. [10]
Homónimo
El barco recibió su nombre de un marinero del FDNY, un ingeniero del barco de bomberos George B. McClellan . [11] Murió cuando heroicamente permaneció en su puesto cuando su barco fue destrozado por una explosión.
Ver también
Referencias
- ^ "Nuestros barcos" . Marina 1 FDNY . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
- ^ Jack Lerch (2001). "Actualización de aparatos" . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2016 . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
El bombero está asignado a Marine Company 9 en Staten Island, con John D. McKean en Marine Company I en Manhattan. La única otra compañía marina activa, Marine 6, opera con el Kevin C. Kane, construido en 1992.
- ^ "Marine 1 FDNY" . Marina 1 FDNY . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2016 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
- ^ "Historia del ingeniero John D. McKean" . Marina 1 FDNY . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
- ^ a b c Mackenzie Dawson (23 de octubre de 2016). "Cómo vive un barco del FDNY que rescató a los supervivientes del 11 de septiembre" . New York Post . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2016.
Ha pasado los últimos meses restaurando el John D. McKean a su antigua gloria: pintando, trabajando en motores, cambiando líneas de aceite y arreglando tuberías rotas. Entre los voluntarios que han contribuido se encuentran ingenieros y pilotos jubilados, y un bombero del Departamento de Bomberos de Tarrytown. Llegan a los muelles de Verplanck, donde ahora está atracado el barco antes de su traslado a Sleepy Hollow, para dar consejos y ayuda.
- ^ "Informe anual 2012 del FDNY" (PDF) . Ciudad de Nueva York . 2012. p. 7. Archivado (PDF) desde el original el 17 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
- ^ "Fireboats de la ciudad de Nueva York para el FDNY" . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2016 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
- ^ Nathan Tempey (20 de febrero de 2016). "Compre este dulce barco de bomberos por menos de un mes de alquiler" . Gothamist . Archivado desde el original el 4 de abril de 2016 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
Según una placa en el barco, recibió su nombre del ingeniero marino John McKean, que fue quemado por el vapor en una explosión de 1953 en el George B. McClellan. "Aunque resultó herido de muerte, McKean permaneció heroicamente en su puesto, tratando en vano de mantener el barco bajo control", dice la placa.
- ^ "Subasta # 1524690 - Barco, Fuego, John Mathis 129 ', CANT .: 1" . www.publicsurplus.com . Archivado desde el original el 30 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de febrero de 2016 .
- ^ "El barco de bomberos retirado del FDNY, el John D. Mckean, en servicio durante el 11 de septiembre y el milagro en el Hudson se somete a restauración" . River Journal . 2019-07-31 . Consultado el 31 de julio de 2019 .
El barco de bomberos retirado se compró en una subasta en 2016 y ha sido bellamente restaurado, con un gran proyecto final por completar, la reparación de su casco, que se necesita con urgencia para garantizar que el barco se mantenga a flote y pueda recibir visitantes.
- ^ Noah Remnick (3 de abril de 2016). "Un caballo de batalla en el río Hudson, ahora retirado de la lucha contra incendios, traquetea hacia un segundo acto" . New York Times . pag. A14 . Consultado el 20 de marzo de 2017 .
Incluso el nombre del barco tiene el peso del pasado del Departamento de Bomberos de Nueva York: John D. McKean, un ingeniero marino, murió quemado en 1953 cuando permaneció en su puesto en el barco de bomberos George B. McClellan, tratando de estabilizar el barco después de una explosión de vapor. El hijo y el nieto del Sr. McKean lo siguieron al departamento.