John y Benjamín Green
John y Benjamin Green eran un padre y un hijo que trabajaron juntos como arquitectos en el noreste de Inglaterra a principios del siglo XIX. John, el padre era ingeniero civil además de arquitecto. Aunque realizaron algunos encargos por separado, recibieron crédito conjunto por muchos de sus proyectos, y es difícil atribuir gran parte de su trabajo a un solo individuo. En general, John Green trabajó en proyectos de ingeniería civil, como puentes viales y ferroviarios, mientras que Benjamin trabajó en proyectos que eran más puramente arquitectónicos. Su trabajo fue predominantemente arquitectura de iglesias y ferrocarriles, con una pizca de edificios públicos que incluye su obra maestra, el Teatro Real de Newcastle .
John Green nació el 29 de junio de 1787 en Newton Fell House, Nafferton, dos millas al norte de Ovington, Northumberland . Era hijo de Benjamin Green, carpintero y fabricante de implementos agrícolas. Después de terminar la escuela, trabajó en el negocio de su padre. La firma se mudó a la ciudad comercial de Corbridge y comenzó el trabajo general de construcción con el joven John concentrándose en el trabajo arquitectónico. Alrededor de 1820, John estableció su negocio como arquitecto e ingeniero civil en las cercanías de Newcastle upon Tyne .
John Green se casó con Jane Stobart en 1805 y tuvieron dos hijos, John (c.1807–68) y Benjamin (c1811-58), quienes se convirtieron en arquitectos. Poco se sabe sobre la carrera de John, pero Benjamin trabajó en sociedad con su padre en muchos proyectos.
En 1822, John Green diseñó un nuevo edificio para la Sociedad Filosófica y Literaria de Newcastle . El edificio, que alberga la biblioteca sustancial de la sociedad, todavía está en uso hoy. También diseñó una serie de granjas, trabajando en la finca Beaufront cerca de Hexham y también en las fincas del duque de Northumberland .
John Green era principalmente ingeniero civil y construyó varios puentes viales y ferroviarios. En 1829-1831 construyó dos puentes colgantes de hierro forjado que cruzan el Tyne (en Scotswood) y el Tees (en Whorlton ). El puente de Scotswood fue demolido en 1967, pero el de Whorlton aún sobrevive. Cuando se propuso el puente de alto nivel en Newcastle diez años después, John Green presentó los planos, pero los de Robert Stephenson fueron aceptados por York, Newcastle and Berwick Railway. Green también construyó una serie de puentes utilizando un sistema innovador de arcos de madera laminada sobre pilares de mampostería, el sistema Weibeking, basado en el trabajo del ingeniero bávaro CF Weibeking. Los dos que construyó para elNewcastle and North Shields Railway , en Ouseburn y en Willington Quay siguen en uso, aunque las maderas fueron reemplazadas con hierro forjado en un patrón de celosía similar en 1869. En 1840 fue elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles , y en 1841 fue recibió la Medalla Telford de la institución por su trabajo en el diseño de arcos laminados.
Benjamin Green fue alumno de Augustus Charles Pugin , padre del más famoso Augustus Welby Northmore Pugin . A mediados de la década de 1830 se convirtió en socio de su padre y permaneció así hasta la muerte de este último en 1852. Los dos socios diferían un poco. John ha sido descrito como un 'hombre de negocios sencillo, práctico y astuto' con un estilo 'sencillo, severo y económico', mientras que Benjamin era 'una especie de tipo artístico, gallardo', con un estilo que era 'ornamental, florido y costoso'.
