John Hick JP DL (2 de julio de 1815 - 2 de febrero de 1894) fue un rico [1] industrial inglés , coleccionista de arte y político del Partido Conservador que se sentó en la Cámara de los Comunes de 1868 a 1880, [2] [3] está asociado con la mejora de las máquinas de vapor para las fábricas de algodón y el trabajo de su firma Hick, Hargreaves and Co. universal en países donde se hilaba fibra o se tejían telas . [4]
John Hick, Esq ., JP | |
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Nació | 2 de julio de 1815 |
Fallecido | 2 de febrero de 1894 (78 años) Whalley, Lancashire , Inglaterra |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Ingeniero civil y mecánico Fabricante de acero Político Director de la empresa |
Familia
Hick era el hijo mayor de Benjamin Hick (1790-1842), un ingeniero civil y mecánico [5] responsable de las mejoras en la máquina de vapor, [6] y su esposa Elizabeth Routledge (1783-1826), hija de William Routledge de Elvington Yorkshire. [2] El hermano de Elizabeth y el tío de Hick, Joshua Routledge (1773–1829), también ingeniero que vive en Bolton , diseñó la regla de cálculo mejorada del ingeniero y patentó mejoras en la máquina de vapor rotatoria . [7] [8] [9] [10]
Educación y carrera temprana
Educado en una escuela privada cerca de Alderley , Cheshire y Bolton Grammar School [11], donde recibió una educación comercial y clásica , Hick ingresó en Soho Works de Benjamin Hick desde la escuela y, desde muy joven, fue gerente de la firma de ingeniería de Bolton Benjamin Hick and Son con su padre. Tras la muerte de Benjamin Hick en 1842, Hick se convirtió en socio principal del negocio familiar, más tarde Hick, Hargreaves, & Co y miembro de la Institución de Ingenieros Civiles [2] en 1845. [4] [12] [13]
Fue director de la iglesia de James Slade [14] y director de la iglesia de San Pedro en Belmont, Lancashire entre 1862 y 1874, [15] gobernador de Bolton Grammar School , [2] concejal durante nueve años a partir de 1844, [3] miembro de la Society of Arts , [2] miembro fundador de la Institución de Ingenieros Mecánicos desde 1847 hasta 1852, [13] miembro de la Asociación de Ingenieros Capataces y Dibujantes de Londres , [16] Sociedad Nacional para la Promoción de la Educación de los Pobres en los Principios de la Iglesia establecida en Inglaterra y Gales , [17] Juez de paz para el distrito de Bolton y Salford Hundred , [12] mecenas liberal de las bellas artes [2] y director de London and North Western Railway [12] bajo la presidencia de Sir Richard Moon y Lord Stalbridge , desde 1871 hasta su muerte. [18]
En 1839 (23 años), mientras trabajaba para B. Hick and Son, John Hick Jr, como se le conocía en ese momento, recibió la medalla de plata de la Sociedad de las Artes por su novedosa invención de un mandril expansible para tornos giratorios . fue una adaptación de un principio desarrollado por Marc Brunel para polea bloque de fabricación en Portsmouth y recibió el elogio de tres ingenieros eminentes; Bryan Donkin , Joshua Field y John Rennie . [19]
Durante 1842, la Sociedad de Artes concedió a Hick una segunda medalla de plata por su invención de un Eliptográfico ; concebido en 1840, [20] el dispositivo proporcionó una solución simple y precisa para el dibujo de formas elipsoides de diversas proporciones. Hick recibió más elogios de James Nasmyth , William Fairbairn , Joseph Whitworth y, entre otros, Charles Holtzapffel , presidente del Comité de Mecánica. Los modelos de ambos dispositivos se colocaron en el depósito de la Sociedad. [19] [21]
Hick contribuyó con un artículo al Instituto de Ingenieros Mecánicos en 1849 sobre un embrague de fricción para conectar y desconectar la potencia motriz con ejes y maquinaria . [13] A B. Hick and Son, modelo de patente a escala 1:12 de aparato de desconexión, para hélices de tornillo , c. 1855 se conserva en la colección de motores marinos del Museo de Ciencias . [22]
Matrimonio
John Hick se casó con Margaret Bashall (1824-1872), hija mayor del industrial William Bashall, socio de Bashall & Boardman de Farington Lodge, cerca de Preston el 24 de junio de 1846, [2] [23] [24] criaron cuatro hijas. [2]
Tras la muerte de Margaret Hick en 1872, [25] Hick se casó con la hermana de su yerno, Rebecca Maria Ashworth (1838-1908), [26] hija mayor de Edmund Ashworth JP (1800-1881) de Egerton Hall el 16 Diciembre de 1874 en Holy Trinity Church , Clapham ; [26] la pareja se casó con el primo y cuñado de Margaret Hick, el reverendo William Bashall (1830-1902), vicario de Deane , Lancashire, [27] con una licencia especial del arzobispo de Canterbury , Archibald Tait . [28] Edmund Ashworth era un fabricante de algodón, propietario de E. Ashworth & Sons y Egerton Mill, miembro fundador de la Anti-Corn Law League con su hermano Henry Ashworth (1794-1880) [29] JP, en asociación con John Bright y Richard Cobden (cuñado de Henry Ashworth) y partidario de las organizaciones reformistas, antiesclavistas y pacifistas. [30] Se cree que los Ashworth fueron Oswald Millbank en la novela Coningsby de Benjamin Disraeli . [31] [32] [33] [34] [35] Las dos familias (Hick y Ashworth) estaban unidas por matrimonio en 1868 cuando el primer hijo y la hija mayor de Hick, Margaret (1847-1929), se casaron con Edmund Ashworth Jr (1833-1901). ). [36] [37] El "muy respetado" Reverendo Bashall se retiró [27] al puesto de cura en la iglesia de St Barnabas , Addison Road , Kensington desde aproximadamente 1876 [27] [38] [39] permaneciendo en el área hasta su muerte , 1902. [40] [41]
La gran exposición
1851 vio la Exposición Crystal Palace en Hyde Park ; a principios de 1850, el alcalde de Bolton , Thomas Lever Rushton (1810-1883) fue nombrado presidente de un comité para organizar los esfuerzos de la ciudad hacia la Exposición y presentado como comisionado local al príncipe Alberto en el palacio de St James el 18 de marzo de 1850. [42] [ 43]
Mientras que la empresa familiar de Benjamin Hick and Son exhibió maquinaria [44] [45] [46] y modelos de ingeniería en el Crystal Palace , [47] [48] John Hick también se sentó como miembro del jurado del Reino Unido con las figuras notables de Wilhelm Engerth , William Fairbairn , John Farey , Henry Maudslay (1822–1899), nieto de Henry Maudslay , [49] Rev. Henry Moseley y Robert Napier para máquinas de clase V. para uso directo, incluidos carros , mecanismos ferroviarios y marinos. [50] [51] La Condición 6. de las Decisiones de la Exposición con respecto a los Jurados restringió a los jurados de competir por premios en la clase a la que fueron designados; Los premios no podrán ser otorgados a las personas físicas o jurídicas representadas por el Jurado. [52]
En 1855, Hick exhibió dos piezas de su colección de obras de arte: The Stag Hunt [53] y Lady Jane Gray y Roger Ascham de John Callcott Horsley en la División de Bellas Artes de la Exposition Universelle (1855) junto a su suegro William. Bashall que presentó El Madrigal , también de Horsley. [54] Hick y Bashall utilizaron el mismo par de nuevo para la Exposición de Tesoros Artísticos de 1857 en Manchester con Cupido y Psique de Benjamin West PRA [55] y Crossing the Brook de Paul Falconer Poole . [56]
Hick era una fuerza detrás del movimiento que condujo a la formación de los 27 Voluntarios de Fusileros de Lancashire del área de Bolton , [12] se le ofreció el mando, pero declinó; [57] El Regimiento se formó el 15 de noviembre de 1859 tras las tensiones entre el Reino Unido y Francia [58] y el estallido de la guerra entre Francia y el Imperio Austriaco durante abril del mismo año. [59] William Gray MP JP (1814-1895) y ex alcalde de Bolton se convirtió en teniente coronel el 1 de enero de 1861; [60] [61] El sobrino de John Hick, Benjamin Hick (1845-1882), [62] gerente en Hick, Hargreaves & Co , [63] fue nombrado Capitán el 16 de marzo de 1872, [64] renunciando a su cargo unos cuatro años después 23 Febrero de 1876. [65]
Bolton Iron and Steel Company
En 1860, los socios de B. Hick and Son , John Hick y William Hargreaves se unieron al cuñado de Thomas Lever Rushton, Henry Sharp, como socios en Sharp and Eckersley, antes Rushton y Eckersley, antes de que Rushton se retirara de la empresa en 1859. Los tres socios Sharp , Hick y Hargreaves formaron Bolton Iron & Steel Company; [42] [43] situada al lado de Union Foundry de Rothwell (en el sitio de la antigua estación de autobuses de Bolton ), la empresa suministró los metales básicos requeridos por los principales fabricantes de la zona. [66] Bessemer fabricación de acero comenzó alrededor de 1860 [67] - cuatro de seis toneladas de Bessemer convertidores se instalan durante la década de 1860, [68] y experimentos con el Sieman 's proceso de hogar abierto comenzó en 1867. [69] balanceo , fundición y Se instaló equipo de forja , sus productos incluían vigas de cubierta de acero para barcos y láminas de metal para palas , [70] durante 1865 Bolton Iron & Steel fundió el bloque de yunque más grande fabricado en Inglaterra, con un peso de 210 toneladas. En 1869, la empresa fabricaba acero de hogar abierto y martillos de vapor según el diseño de Francis Webb . [69] [71] El sobrino de Hick [63] se convirtió en accionista tras su constitución el 9 de junio de 1876. [72]
Alrededor de 1861, el pintor de sociedad Francis Grant produjo retratos de John Hick y su esposa Margaret, ambas obras finalmente colgaron juntas en la casa familiar en Mytton Hall. [6] Hick fue socio del ingeniero, artista y fotógrafo de Bolton Reuben Mitchell (1812-1895), y persiguió su propio interés en la fotografía, [73] [74] también fue partidario de los artistas Copley Fielding , William Powell Frith , Patrick Nasmyth , Samuel Prout , Edward Matthew Ward y otros; [6] el ingeniero y artista James Nasmyth describió a John Hick como un "excelente amigo". [75]
Hick escribió una historia de la locomotora Sans Pareil de Timothy Hackworth y presentó el motor restaurado al Museo de la Oficina de Patentes (ahora Museo de la Ciencia ) en 1864, [76] también fotografió a William M. Gowland para Bennett Woodcroft . Gowland fue piloto del Royal George de Hackworth y piloto de Sans Pareil en los Rainhill Trials . [73] [77]
Sans Pareil fue anteriormente propiedad del cuñado de Hick y eventual socio comercial, John Hargreaves Jr (1800-1874), quien tuvo el motor completamente reparado y funcionando en Bolton and Leigh Railway en 1837. [78] [79] Sans Pareil es ahora se encuentran en el Museo Nacional del Ferrocarril 's Shildon Locomotion museo anexo. [80] [81]
En 1867, Hick publicó por primera vez un artículo, reimpreso de The Engineer , 1 de junio de 1866, Experimentos sobre la fricción de los cuellos de cuero en prensas hidráulicas , que amplía el trabajo del Dr. William Rankine , describiendo una importante serie de experimentos llevados a cabo utilizando un invención conjunta de Hick y Robert Lüthy (1840–1883), [82] un ingeniero suizo empleado por Hick e inventor de una prensa hidráulica para empacar algodón . El padre de Hick fue el inventor del collar autoajustable, utilizado universalmente en prensas hidráulicas. [83] [84] [85] [86]
Parlamento
El 17 de noviembre de 1868, Hick fue elegido miembro del Parlamento (MP) por Bolton . [2] Después de la elección y para evitar un conflicto de intereses , renunció inmediatamente a su puesto dentro de Hick, Hargreaves and Co., [2] la empresa ya estaba en posesión de contratos gubernamentales, [12] [13] y se retiró del Bolton Compañía del Hierro y del Acero. [87] Durante este período permaneció en St James's , Piccadilly , su esposa e hijas permanecieron en 'Hill Top', Belmont [2] [88] una extensa casa solariega de finales del siglo XVIII alquilada a una familia local. Hill Top fue destruido por un incendio en 1909. [89] [15] Hick ocupó el puesto de Bolton hasta el 24 de marzo de 1880 [13] [90] cuando, como resultado de su mala salud, decidió no presentarse a la reelección. [91]
Hick era un conservador liberal a favor de la educación basada en la religión, [2] un partidario de los principios generales de la Ley de Educación de 1870 y un partidario de la opinión de que la educación religiosa y laica no deberían separarse. [12] Como conservador, fue miembro de los clubes Carlton , Conservative [2] y St Stephen's . [88]
Participó activamente en debates sobre el bienestar de las personas que trabajaban en fábricas con calderas de vapor y en mayo de 1870 presidió un Comité Selecto para investigar las explosiones de calderas de vapor ; tras el informe de agosto de 1870, Hick presentó un proyecto de ley "... para proporcionar un remedio más eficaz a las personas lesionadas y a la propiedad dañada por la explosión de calderas de vapor por negligencia ". [4] [12] [13] [92] En abril de 1871 secundó una moción del coronel Barttelot (1820–1893), diputado conservador de Sussex Western 1860–1885, para un Comité Selecto "... para investigar los méritos del rifle Martini-Henry ... si es el rifle más adecuado en comparación con otros que se fabrican ahora para armar a nuestras tropas ". [13] [93] y debatido Supply - Army Estimates , junio de 1873, llamando la atención sobre la mejora de la artillería pesada . [13] [94] Como parlamentario, el Gobierno lo consultaba con frecuencia sobre temas relacionados con el armamento y la construcción de calderas para buques de guerra . [4]
Hick también sirvió en un Comité Selecto designado en junio de 1874 para investigar las pruebas de cables de cadena y anclas para la Marina , [4] [12] [13] y debatió sobre accidentes ferroviarios : la adopción de frenos continuos , junio de 1879. [95] Como un director de LNWR, Hick defendió la posición del ferrocarril, afirmando que "miraba toda la maquinaria automática con desconfianza". [96]
Aproximadamente en julio de 1870, Hick fue fideicomisario del patrimonio del ex alcalde de Bolton y diputado Stephen Blair con Thomas Lever Rushton, William Hargreaves y otros, autorizados para construir y amueblar un "hospital gratuito para personas enfermas sin límite de domicilio". El Hospital Blair , ahora demolido, fue construido en un terreno donado por el ex alcalde James Knowles en Bromley Cross . [97] [98]
Fue teniente adjunto del condado Palatino desde 1870 hasta su muerte [99] y al establecerse en Mytton Hall, juez de paz de Whalley, Lancashire , [12] se reincorporó al Instituto de Ingenieros Mecánicos en 1871, [13] propuso por Frederick Bramwell [100] y elegido miembro del consejo en 1872, vicepresidente del instituto de 1874 a 1876. [13]
Por su contribución a la Exposición Internacional de 1873 en South Kensington, Hick recibió una medalla de bronce, [101] fue miembro del Comité Permanente para la Representación de Imágenes Británicas para la Exposición Internacional de 1874 con sus compañeros diputados Henry Bolckow , Alexander Brown , Henry Eaton , Joshua Fielden , William Graham , John Snowdon Henry , John Pender y otros. [102]
Hick se convirtió en albacea de la herencia de John Hargreaves en marzo de 1875, tras la muerte de Hargreaves en Silwood Park , Sunninghill en diciembre de 1874. [103]
El 15 de marzo de 1879, hacia el final de su etapa como diputado , John Hick junto con CD Abel, el coronel Frederick Beaumont (1833-1899) diputado liberal por South Durham 1868-1880, F. Bolton, Alexander Brogden JP (1825-1892) ) de John Brogden and Sons , diputado liberal 1868-1885 por Wednesbury , JT Jones y J. Turay registraron Aqueous Works and Diamond Rock-aburing Company (Limited), Crown Works, Guildford Street, York Road, Lambeth . [104] La empresa "... compró y patentó el sistema de usar diamantes para taladrar", [105] Hick fue elegido miembro del Instituto del Hierro y el Acero el mismo año. [4] The Aqueous Works and Diamond Rock-aburing Company se liquidaron alrededor de 1892. [106]
Ensayo de contaminación
Después de dejar el parlamento, Hick y Lt-Col. Ralph John Aspinall JP , DL , hizo campaña contra la contaminación y el envenenamiento del salmón y la trucha en el río Ribble y sus afluentes por la industria local; [12] Hick planteó la cuestión de la contaminación en Ribble durante la tercera lectura de la Ley de Prevención de la Contaminación de los Ríos de 1876 . [107] Aspinall y Hick libraron una batalla legal exitosa y publicitada en la Corte de Cancillería contra las fábricas de algodón de Mitchell y Carlisle durante julio de 1880, lo que llevó a un juicio histórico que sentó un precedente para controlar la contaminación ambiental . [108]
El río corría cerca de Mytton Hall, donde el propietario Aspinall tenía los derechos de pesca y John Hick era arrendatario desde 1874. [109] El juicio fue presidido por el vicecanciller de Inglaterra, Sir James Bacon . [110] [111] En diciembre de 1880, Hick y Aspinall recibieron presentaciones en Mytton Hall de la comunidad pesquera local en reconocimiento a "... sus servicios en la prevención de la contaminación del río Ribble y sus afluentes". [112]
Museo de Ciencia
Durante 1887, Hick fue miembro del comité de cobros mecánicos presidido por John Slagg, diputado con otros expertos y políticos; Sir William Armstrong , Sir Joseph Bazelgette , James Brunlees , Edward Cowper , Professor TM Goodeve, Sir Charles Gregory , James Howard, MP , Charles Manby , John Hinde Palmer , Sir Edward Reed, MP y Sir Bernhard Samuelson, MP establecido con varios comités para el propósito de asesorar a un comité central designado por el Tesoro para investigar la formación de un Museo de Ciencias y una Galería Nacional de Retratos en South Kensington , situado entre el Museo de Historia Natural y lo que sería el Instituto Imperial . [113]
Muerte
Hick murió a la edad de 78 años después de algunos meses de mala salud cuando vivía en Mytton Hall, [12] Whalley, Lancashire [13] y Lezayre , Isla de Man , [1] donde también era Juez de Paz . [115]
Al igual que su padre Benjamin, John Hick acumuló una gran y valiosa colección de obras de arte, algunas de las cuales fueron heredadas , otras compradas en la subasta de la propiedad de Benjamin Hick en 1843, [6] [116] [117] y dedicó su último años en Mytton Hall para compilar un catálogo de la colección elaboradamente ilustrado; [12] Algunas de estas obras fueron subastadas por Christie's durante junio y julio de 1909 [118] tras la muerte de Rebecca Hick en 1908. [26] [119] La biblioteca de Hick en Mytton Hall se dispersó en Capes Dunne & Co. Manchester en noviembre de 1909 . [120]
Desde el año de su muerte, el London North Western Railway (LNWR) produjo 10 locomotoras de vapor de la clase John Hick (1894-1912); un diseño de Francis Webb de configuración 2-2-2-2 , [121] motor No. 20 llamado John Hick . Los siguientes 9 motores fueron nombrados en honor a ingenieros e inventores, principalmente de la industria y la Segunda revolución industrial : No. 1505 Richard Arkwright , No. 1512 Henry Cort , No. 1534 William Froude , No. 1535 Henry Maudslay , No. 1536 Hugh Myddelton , No. 1548 John Penn , No. 1549 John Rennie , No. 1557 Thomas Savery y No. 1559 William Siemens . [122] [123] [124]
Hick fue único en el sentido de que fue el único director de LNWR en tener una clase de locomotoras con su nombre en memoria . [125] [126]
Tras la retirada de la clase John Hick en 1912, durante el mes del aniversario de la muerte de Hick, febrero de 1913, 5 de 6 nombres fueron transferidos a la LNWR George the Fifth Class , locomotora n. ° 752 llamada John Hick , que sirvió hasta 1935 con el London Midland and Scottish Railway (LMS). [127]
Ver también
- George Forrester y compañía
- Johann Georg Bodmer [73]
- Gerasim Ivanovich Khludov [128]
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enlaces externos
- Museo de Ciencias Modelo esquemático en madera del motor rotativo de Hick , 1843.
- Instituto de Ingenieros Mecánicos Modelo de motor de aserradero Hick horizontal de dos cilindros de alta presión c.1845, construido por John Hick.
- Fotografía de retrato de estudio del Museo de Ciencias de John Hick por Maull y Polyblank , c.1860.
- Hansard 1803–2005 Contribuciones al Parlamento de John Hick.
Parlamento del Reino Unido | ||
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