Benjamin Hick (1 de agosto de 1790 - 9 de septiembre de 1842) fue un ingeniero civil y mecánico, coleccionista de arte y mecenas inglés ; [7] sus mejoras a la máquina de vapor y la invención de herramientas científicas fueron muy apreciadas por la profesión de ingeniería, [1] algunas de las mejoras de Hick se convirtieron en propiedad pública sin reclamar los derechos de patente a los que tenía derecho. [8]
Benjamin Hick | |
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Nació | 1 de agosto de 1790 Huddersfield , Yorkshire, Inglaterra |
Fallecido | 9 de septiembre de 1842 (52 años) Bolton , Lancashire, Inglaterra |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Ingeniero civil y mecánico Diseñador arquitectónico Director de empresa |
Conocido por | Locomotoras de vapor Locomotoras Arquitectura Art Collector |
Trabajo notable | Locomotora de 3 cilindros [2] [3] Rueda de disco aerodinámica [2] [4] Prensa hidráulica Taladro radial [5] [6] Motor de viga de 2 cilindros |
Nació en Huddersfield y fue bautizado en el Independent , la capilla de los disidentes en Highfield. Sus padres se mudaron poco después a Leeds, donde se educó. Henry Venn fue vicario de la parroquia de Huddersfield hasta 1771. [9] [10] [1] [11]
La aptitud de Hick para la mecánica y la pasión por el dibujo lo llevaron a convertirse en aprendiz en 1804 (14 años) como dibujante con Fenton, Murray y Wood [1] en Round Foundry en Holbeck . La empresa fabricaba máquinas de vapor, textiles y otras maquinarias; aquí se le encomendó la instalación de varias grandes máquinas de vapor [8] y se le ofreció una asociación cuando expiró su aprendizaje. [1] La oferta fue rechazada y Hick se mudó a Bolton en 1810 [8] para trabajar para Smalley, Thwaites and Company [12] como gerente [1] de Rothwell's Union Foundry en Blackhorse Street. [13]
Su hermano John Hick también se formó como ingeniero, en 1808 John dejó Fenton, Murray & Wood para ocupar el puesto de " contable y viajero" de John Sturges and Co. en Bowling Iron Works cerca de Bradford . [14] [15]
En julio de 1820, Hick se unió a otros importantes industriales Isaac Dobson , Thomas Hardcastle y Peter Rothwell junto con el ingeniero Joshua Routledge para formar Bolton Gaslight and Coke Company, [16] suministrando gas para edificios públicos, farolas e iluminación industrial. Con el inevitable riesgo de incendio de las llamas desnudas, los fideicomisarios de Great Bolton y varios propietarios de molinos compraron camiones de bomberos tirados por caballos; Hick se convirtió en fideicomisario de Great Bolton a principios de la década de 1820, era un anglicano y miembro prominente del Bolton's Pitt Club, formado en 1809 como una " organización política compuesta por los admiradores de William Pitt ", que ayudó a Hick a moverse entre la élite social de clase media. del tiempo. [17] [18]
Los Dobson (Isaac y Benjamin), Hick, Rothwell, John Kennedy y otros eran miembros de un club de "acusación" (formado en 1801), reunidos en el pub Black Horse en Bolton, que en 1824 aseguró una anualidad para el inventor y compañero. Samuel Crompton , quien también frecuentaba la posada. [18] [19] [20] Hick se unió a la Institución de Ingenieros Civiles en el mismo año, [8] propuesto por Joshua Field , Joseph Farey y James Jones. [21] También con Rothwell y los Dobson, Hick fue un miembro destacado del Black Horse Club, que se reunió "para discutir no sólo asuntos comerciales, sino también los temas más interesantes que afectan a ese período". [18] [19]
Junto con muchas otras figuras destacadas del área de Bolton, incluidos los del Black Horse Club, Hick fue un promotor y con Peter Rothwell [18] [22] un accionista original de Bolton and Leigh Railway que abrió el 1 de agosto de 1828 con el nombre de la locomotora Lancashire Witch por la Sra. Hulton, esposa del vilipendiado William Hulton JP , Alto Sheriff de Lancashire y minero . [23] Robert Stephenson era el conductor del motor que diseñó y construyó [24] con el ingeniero jefe George Stephenson , [25] que era un pasajero con los otros invitados. [26] Tras la ocasión que reunió a multitudes de 40 a 50 mil personas, en octubre de 1828, Hick y Rothwell recibieron a Robert Peel , entonces secretario del Interior , como invitado en su fundición. [27]
En 1837, Hick era, entre otras figuras locales, como Thomas Ridgway (1778-1839), [28] Edward Bolling , el anciano de John Hargreaves (1780-1860) y Jr , miembro del Comité Provisional de Bolton and Preston Railway . En 1841, Hick era vicepresidente y director con el presidente John Hargreaves; las dos familias (Hick y Hargreaves) estaban unidas por matrimonio en 1836. [29] El ingeniero jefe era John Urpeth Rastrick y el ingeniero residente Alexander James Adie, hijo de Alexander Adie, inventor del sinmpiesómetro . La línea se abrió el 22 de junio de 1843 después de la muerte de Hick, luego de algunos problemas en su construcción, [30] y se fusionó con la North Union Railway Company el 10 de mayo de 1844. El fideicomisario ejecutor de Hick , abogado y banquero Thomas Lever Rushton (1810-1883), para entonces director del ferrocarril, formó parte del comité negociador de la fusión. [31] [32]
Según los registros de Charles Beyer y una tasación de John Farey , Hick aparentemente fue el responsable de ser pionero en el uso de máquinas de vapor de alta presión y compuestos en las fábricas textiles , siguiendo los diseños de Arthur Woolf . [33] Los motores de Hick probablemente deberían considerarse la mejor práctica para la época c.1841. [34] [35]
Las locomotoras construidas por Hick eran de la mejor calidad, Edward Bury las consideró "extremadamente bien hechas" y fueron utilizadas por el ferrocarril de Londres y Birmingham para el primer esquema de estandarización de piezas . [36]
Rothwell, Hick y Rothwell
En 1821, Hick era socio gerente de Union Foundry, que más tarde se convirtió en Rothwell, Hick y Rothwell ; [8] [38] la empresa que figura en el directorio de Baines como suministradora de máquinas de vapor, prensas hidráulicas, máquinas de pesar, aparatos ligeros de gas , maquinaria de molino, ingenios azucareros y constructores de edificios a prueba de incendios. [39] Después de la muerte de Peter Rothwell 2 de agosto de 1824, la empresa continuó con Peter Rothwell Jr (1792-1849) como Rothwell, Hick & Co. [40] Hicieron máquinas de vapor estacionarias , (algunos de los cuales fueron presentados por John Farey en el segundo volumen de su Tratado sobre la máquina de vapor , 1827), así como productos de ingeniería en general, incluidas grúas de astillero de hierro fundido . [14]
En 1824, cuando el prodigioso y progresista ingeniero suizo Johann Georg Bodmer ( anglicanizado con John George Bodmer) desarrolló sus patrones y maquinaria textil cerca de Bolton, hizo uso de los talleres de Rothwell, Hick y Rothwell. [14] Aquí, a finales de la década de 1820, con la cooperación de un comerciante italiano, Philip Novelli y H. & E. Ashworth, ( Henry (1794-1880) y Edmund (1800-1881) Ashworth), comenzaron un proyecto de concepto avanzado en Egerton Mill [41] para incluir una espectacular rueda hidráulica [42] [43] de 62 pies de diámetro por 12 pies de ancho [44] y 110-140 caballos de fuerza , completada por Fairbairn y Lillie [45] cuando Bodmer regresó a Europa como como resultado de la mala salud. Para ayudar en la construcción, se afirma que Bodmer diseñó la grúa móvil ; la rueda de Egerton se convirtió en un destino turístico durante las décadas de 1830 y 1840, fue uno de los más grandes del Reino Unido y atrajo visitas de industriales y políticos. [46] Benjamin Disraeli fue un visitante a las fábricas de Ashworth en 1843. [47] [48] En la década de 1830, Hick se había convertido en un amigo muy apreciado de Bodmer, en una ocasión arbitrando una disputa de patentes. [49]
Hick también formó una estrecha amistad con el ingeniero y artista James Nasmyth , en su autobiografía Nasmyth se refiere a Hick como un "hombre muy admirable ... cuyo juicio en todos los asuntos relacionados con la ingeniería y la construcción mecánica se tuvo en la más alta consideración ... ingenioso "," ideó y construyó ... una de las prensas hidráulicas más potentes "que existen. Hick fue el inventor del collar autoajustable, utilizado universalmente en prensas hidráulicas. [50]
Según Nasmyth, Hick y William Fairbairn estaban entre las personas más "inteligentes y cultivadas de Lancashire". [51] Hick fue un dibujante consumado y se afirma que introdujo casi una nueva era de elegancia y diseño para las formas exteriores de las máquinas de vapor y obras más grandes. [52]
Hick y Rothwell construyeron su primera Unión de locomotoras en 1830 para el ferrocarril Bolton y Leigh , también construyeron Pioneer para el ferrocarril Petersburgo en América [53] y un 2-2-0 , el Pontchartrain para el ferrocarril Pontchartrain , Nueva Orleans en 1832. [54] [55]
Arquitectura y obra pública
El talento y la reputación de Hick como dibujante llevaron a solicitudes para su diseño de edificios públicos en Bolton: [1] el Dispensario (1825), Nelson Square (demolido); Lonja de los Paños, Market Street (demolida); Gas Works (demolido), Water Works [1] y posiblemente el antiguo Ayuntamiento (1826) en Little Bolton . [6] [56] [57] El antiguo Ayuntamiento en All Saints Street, [58] y la casa de Waterworks (1824), Belmont [59] permanecen hoy. El Dispensario se menciona en Pevsner's South Lancashire: The Industrial and Commercial South . [60] Thomas Allen , Lancashire Illustrated, a partir de dibujos originales. considera, "Las plantas de gas y agua también son eminentemente dignas de atención. Bolton conservará durante mucho tiempo memoriales de sus numerosas obligaciones para con el genio superior, el esfuerzo público y el espíritu emprendedor del Sr. Benjamin Hick". [61] Hick diseñó un pilar de gas y lo presentó para la inauguración del New Market Place de Bolton (1826), que se decía que era el mejor mercado descubierto del país; alrededor de noviembre de 1859, su hijo John Hick regaló una " fuente de ganado " circular alrededor de la base, [62] tanto la luz de gas como la artesa siguieron siendo una característica de la plaza hasta 1925, [63] [64] el pilar descrito en 1825 como "una pieza de mano de obra elegante y clásica "y" justamente la admiración de las personas de buen gusto ". [65] Rothwell, Hick y Rothwell contribuyeron con elaboradas pantallas de hierro con patrones de himnos a Preston Corn Exchange (1822–24). [66]
Hick diseñó un sistema de calefacción para The Oaks (demolido) de Richard Lane , una imponente villa jónica concebida en 1838 y hogar del cuáquero Henry Ashworth . [67] El nieto de Hick, también Benjamin Hick (1845-1882) [68] fue el artífice de los cambios realizados en Lane's Exchange and Library (1825-29), New Market Place (rebautizada como Victoria Square en 1897) [69] alrededor de 1871, [ 70] su abuelo estaba entre los 80 accionistas de todas las tendencias políticas y religiosas. [38]
B. Hick and Sons
En 1814, Benjamin Hick se casó con Elizabeth Routledge (1783–1826), hermana de su compañero, Joshua Routledge (1773–1829), un ingeniero y ferretero que vivía en Bolton y ex gerente de Fenton, Murray and Wood . [71] El suegro de Hick, William Routledge, era un herrero y ministro laico wesleyano [72] en Elvington , un pueblo a unas 8 millas al sureste de York en Yorkshire. Los hijos de Joshua Routledge también eran ingenieros; William (1812-1882), conductor de la locomotora Phoenix en la inauguración de Liverpool and Manchester Railway 1828, en 1852 ingeniero maestro en New Bridge Brass Foundry y socio en Routledge & Ommanney, Salford . [73] Henry (1817-1884), gerente de los fundadores de latón de Bolton J. y W. Kirkham en 1882. [16] [74] [75] [76]
Benjamin Hick tuvo cinco hijos, dos hijos, John (1815-1894) y Benjamin (1818-1845) [77], a quienes formó como ingenieros; el 10 de abril de 1833 [53] establecieron su propia fábrica, B. Hick and Sons , en Soho Foundry , Crook Street, Bolton. La empresa construyó la locomotora Soho comprada por el transportista John Hargreaves con seis vagones de primera clase para el ferrocarril Bolton y Leigh , [78] y pronto se hizo conocida como proveedores de compañías ferroviarias británicas y extranjeras. [40] Tres años más tarde, la primera hija y la hija mayor de Hick, Mary (1813-1878), se casó con John Hargreaves Jr (1800-1874), [29] fabricante y operador de los ferrocarriles Bolton & Leigh y Leigh & Kenyon Junction . [40]
Después de la muerte de Elizabeth, se casó con Hannah Elizabeth Goodyer (c.1791-1862) en 1827 en la iglesia de St Mary , Lambeth . Hannah era hija de Landon Goodyer, que ocupaba un puesto de responsabilidad en una oficina de bomberos, [79] y hermana de Frederick Goodyer, que se convertiría en un oficial de la Policía Metropolitana de gran prestigio bajo el ministro del Interior , Robert Peel . La primera hija de la segunda esposa de Hick se casó con el único hijo de Johann Georg Bodmer , [80] [81] su hija menor se casó con el cuarto hijo de James Bodmer. [82]
Hick también estaba vinculado por su suegra Hannah Goodyer, de soltera Schwenck, con el cirujano naval y novelista William Gilbert , padre de William Schwenck Gilbert de Gilbert y Sullivan , su primera hija de su matrimonio con Hannah Goodyer fue nombrada en un nombre similar. Moda; Helen Schwenck Hick. El padre de Hannah Goodyer, John Adam Schwenck, fue tesorero de la congregación de St Mary le Strand , [83] anteriormente socio en Bourdorff y Schwenck, refinerías de azúcar en Millbank Street, en la parroquia de St. John the Evangelist , Westminster [84] [85] y un director de la Oficina de Bomberos de Phoenix . [86] [87]
Mecenas de las artes
Benjamin Hick fue un coleccionista serio y mecenas de las artes junto con otros ricos industriales y banqueros del norte de Inglaterra a mediados del siglo XIX, incluidos Samuel Ashton, William Bashall de Bashall & Boardman , John Chapman , Henry Cooke, Benjamin Dobson , Sir John Gladstone , John Miller, Thomas Miller Jr de Preston , John Naylor de Leyland & Bullins y Peter Rothwell, quienes favorecieron el arte inglés en particular el que representa la naturaleza y la historia.
Un hombre de "buen gusto [8] y juicio"; La colección privada de Hick construida durante un período de 30 años "valiosa, conocida y muy admirada", comprendía obras de los maestros italianos, flamencos, holandeses y británicos. Fue considerado como "uno de los mecenas provinciales más liberales del arte", generoso en su apoyo a la escuela británica, en particular un amigo de Henry Liverseege que pintó varias obras para Hick, y "en términos de intimidad" con muchos artistas. La colección constaba de antigüedades, bronces, grabados de George Thomas Doo , John Henry Robinson y grabadores extranjeros, mármoles, pinturas y dibujos en acuarela.
Obras extranjeras incluyeron, entre otras, las de: Canaletti , Annibale Carracci , Carlo Cignani , Correggio , Aelbert Cuyp , Carlo Dolci , Gerrit Dou , Albrecht Dürer , Sassoferato , Carlo Maratti , Murillo , Parmigianino , Gaspar Poussin , Raffaelle , Paolo Veronese , Egbert van Heemskerck el Joven, Wouwerman , Paul Potter , Peter Paul Rubens , David Teniers , Brawer , Gerard Dow , Anton Raphael Mengs , Jan Miel , Ostate , Backhuysen , Platzer , Claude Joseph Vernet y Van Stry .
El apoyo de Hick a la escuela británica se extendió a: Samuel Austin , Thomas Barker , William Roxby Beverly , John Boaden , William Bradley , Augustus Wall Callcott , George Cattermole , Thomas Sidney Cooper , James Wilson Carmichael , David Cox , James Francis Danby , Samuel Drummond , Charles Lock Eastlake , Copley Fielding , John Rogers Herbert , Henry Howard , John Prescott Knight , William Linton , Henry Liverseege , Frederick Richard Lee , Philip James de Loutherbourg , John Martin , George Morland , Frederick Nash , los Nasmyth , Paul Falconer Poole , Samuel Prout , Thomas Miles Richardson , David Roberts , John Rhodes, William Shayer , Clarkson Frederick Stanfield , Caleb Robert Stanley, Philip Francis Stephanoff , Thomas Stothard , John Tennant, Thomas Uwins , Alfred Vickers , Benjamin West , Richard Westall , David Wilkie , John Wilson , Richard Wilson , John Michael Wright , John Christian Zeitter y otros. [7] [88] [89] [90] [91]
Teniendo la "mayor reverencia por las obras de arte y los libros", la intención de Hick era establecer una galería pública de imágenes en Bolton, con "la convicción de que tales obras de arte tenderían a mejorar en gran medida el gusto y cultivar el mejor sentimiento de la nueva generación ". Obtuvo diseños para el proyecto, pero no vivió para llevarlos a cabo. Cuando era niño, esperaba convertirse en artista. [1]
Colección
Cupido y psique por Benjamin West PRA , 1808. [90] [92]
Oberon y Titania de Henry Howard . [90]
Caperucita Roja de Henry Liverseege , 1830. [93]
Friar Tuck de Henry Liverseege, 1830. [93]
Lucy Ashton de Henry Liverseege, 1830. [89]
Capitán Macheath de Henry Liverseege, [93] mezzotint de William Ward , 1832.
Negro Enano por Henry Liverseege, [90] manera negra por JP Quilley de 1833. El enano negro era un satírico radical revista publicado en enero de 1817 a 1824, poco después de Walter Scott 's El enano negro en diciembre de 1816.
La investigación de Henry Liverseege, [93] mezzotint de JP Quilley, 1833.
El huérfano de Henry Liverseege, [93] mezzotinta y grabado de Samuel Cousins , 1834 que representa a Lady Anne Moon (m. 1870).
La bendición de Henry Liverseege, [90] que representa a Julieta , grabado por Charles Heath .
Hall i'th 'Wood , cerca de Bolton grabado por Thomas Higham después de William Linton, 1835.
Estudio para John Knox Dispensando el Sacramento en Calder House por David Wilkie . [89] [90] [94] El trabajo fue concebido como un compañero de la predicación de la Reforma de Knox de Wilkie , en la colección de Sir Robert Peel . [95]
Una ciudad de la antigua Grecia . Con el regreso de un armamento victorioso. por William Linton , 1825. [96]
- La ciudad celestial y el río de la dicha por John Martin. [89] [90] [97] [98] [99]
Tú, Autor de todo ser, Fuente de Luz, tú mismo invisible.
- Pandæmonium de John Martin . [89] [90] [99]
Enseguida de la tierra una tela enorme Rosa como una exhalación, con el sonido de dulces sinfonías y voces dulces, Construido como un templo, donde se colocaron pilastras redondas , y pilares dóricos recubiertos de arquitrabe dorado ...
Una ciudad de la antigua Grecia. Con el regreso de un armamento victorioso. grabado de
J. W. Appleton según William Linton, publicado por Edward y William Finden , 1847. [89] [90]
Muerte
El 9 de septiembre de 1842, Hick murió repentinamente en Bolton de una " enfermedad del corazón ", a la edad de 52 años. [1] [100] A continuación, B. Hick and Son continuaron bajo la dirección de su hijo mayor, John Hick .
Las obras de arte de la colección de Benjamin Hick se anunciaron en las ediciones de enero y febrero de 1843 de The Art-Union , Athenaeum and Literary Gazette , [101] [102] [103] luego subastadas por Thomas Winstanley & Sons of Liverpool en la Exchange Gallery de Manchester entre 21 y 24 de febrero de 1843. La venta incluyó el par de John Martin Pandæmonium y The Celestial City and the River of Bliss . [89] [99] [104] [105] Ambas pinturas fueron compradas por Hick al artista luego de su exhibición en la Royal Academy of Arts en 1841; Pandæmonium y su marco diseñado por Martin [106] se pueden ver en el Louvre . El obituario de Hick en Art-Union apareció con los de John Varley , Lady Callcott y John Berney Crome . [107] Los detalles de la venta se publicaron en la edición de abril de The Art-Union [91] y la edición de mayo de The Gentleman's Magazine . [90]
Amigos de Hick de Lancashire: Robert Barlow, Joseph Beckton, Robert Daglish Jr. , Jonathan Hardcastle, John Moore, John Mawdsley, Peter Rothwell y Thomas Lever Rushton formaron un comité para ver a través de la producción de un grabado del retrato de Hick de George Patten . El cuadro fue confiado a John Grundy y Henry Cousins realizó el trabajo en mezzotint ; las pruebas se publicaron luego a un precio moderado, [108] ejemplos se pueden encontrar hoy en varias colecciones de museos. [109] [110] [111]
Hick era muy respetado, a pesar del deseo de su familia que el funeral fuera "estrictamente privado", más de 500 personas "entre ellas un gran número de influyentes caballeros del barrio", asistieron a su tumba; los empleados de B. Hick & Son reunieron casi £ 200 para un monumento y, a pesar de las ofertas de ayuda, "resolvieron por unanimidad quedarse con este honor para sí mismos". [52] El memorial de Benjamin Hick en la iglesia parroquial de Bolton dice:
Este monumento se erige por suscripción general de sus Obreros,
en recuerdo de su carácter cristiano
y para registrar virtudes tan raras, para futura imitación;
para que él, aunque muerto, vuelva a vivir
con el espíritu, la acción y la conducta de
quienes, guiados por su carácter y estimulados por su ejemplo,
aprenderán a amar al prójimo como a sí mismos
ya hacer el bien a todos los hombres.
Fue un esposo cariñoso,
un padre amable y un amigo sincero;
igualmente distinguidos por una habilidad eminente
y una integridad uniforme;
el genio, en cualquier arte o ciencia que se exhibiera,
incluso encontró en él un mecenas liberal;
Fue benefactor de esta ciudad,
donde su valía será apreciada durante mucho tiempo;
y su pérdida profundamente deplorada. [1] [8] [112]
Ver también
- Enfermería Real de Bolton
- Henry Chorley - asociado en The Winter's Wreath , 1831
- Felicia Hemans - asociada en The Winter's Wreath , 1831
- Mary Howitt - asociada en The Winter's Wreath , 1831
- William Miller - asociado en The Winter's Wreath , 1831 [113]
- John Musgrave e hijos [38]
- Sharp, Roberts & Co. [33]
- Obras del templo
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