El general de división Sir John Mark Frederick Smith KH FRS (11 de enero de 1790 - 20 de noviembre de 1874) fue un general británico y coronel-comandante de los Ingenieros Reales . También fue miembro conservador del Parlamento de Chatham de 1852 a 1853 y de 1857 a 1865. Fue un caballero Usher y miembro de la Royal Society .
Sir Frederick Smith | |
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Miembro del Parlamento por Chatham | |
En el cargo de 1857 a 1865 | |
Precedido por | Leicester Viney Vernon |
Sucesor | Arthur Otway |
En el cargo de 1852 a 1853 | |
Precedido por | George Byng |
Sucesor | Leicester Viney Vernon |
Detalles personales | |
Nació | John Mark Frederick Smith 11 de enero de 1790 Londres , Reino Unido |
Fallecido | 20 de noviembre de 1874 (84 años) Londres, Reino Unido |
Lugar de descanso | Cementerio de Kensal Green |
alma mater | Royal Military College, Sandhurst Royal Military Academy, Woolwich |
Servicio militar | |
Lealtad | Reino Unido |
Sucursal / servicio | |
Rango | General de División |
Comandos | Ingenieros reales |
Batallas / guerras |
La vida
Era hijo del general de división Sir John Frederick Sigismund Smith, KCH, de la Artillería Real (muerto en 1834), y sobrino nieto del mariscal de campo Friedrich Adolf, conde von Kalckreuth , comandante en jefe del ejército prusiano. Nació en Manor House, Paddington , Middlesex, el 11 de enero de 1790. Después de pasar por el Royal Military College , luego en Great Marlow , y la Royal Military Academy, Woolwich , Smith recibió una comisión como segundo teniente en Royal Engineers en El 1 de diciembre de 1805 y en enero de 1806 se unió a su cuerpo en Chatham .
En 1807 Smith fue a Sicilia . Sirvió en 1809 bajo el mando del general de división Sir Alexander Bryce , el ingeniero real al mando de la fuerza de Sir John Stuart , en el asedio y captura del castillo de Ischia y en la captura de Procida en la bahía de Nápoles . También participó, en el mismo año, en la captura de las islas de Zante y Cefalonia bajo el mando del general de división Frederick Rennell Thackeray , al mando del Real Ingeniero de la fuerza de Sir John Oswald . Smith fue viceintendente general asistente y oficial superior del departamento de intendencia general bajo Sir Hudson Lowe en 1810, en la batalla antes de Santa Maura . Renunció a su nombramiento de personal para servir como oficial de máquinas en las trincheras durante el asedio de Santa Maura bajo Oswald, el único oficial de máquinas además de Thackeray y él mismo, el Capitán Parker resultó herido. La deficiencia de oficiales ingenieros arrojó sobre Smith la mayor parte del trabajo ejecutivo del sitio. Fue mencionado en los despachos de sir John Oswald, y algunos años después se hizo un esfuerzo infructuoso para conseguirle una mayoría de brevet por sus servicios en Santa Maura.
Smith fue ascendido a segundo capitán el 1 de mayo de 1811. Sirvió en Albania y en Sicilia, y en 1812 regresó a Inglaterra para asumir el cargo de ayudante del cuerpo de los zapadores y mineros reales en su cuartel general en Woolwich el 1 de diciembre. . Ocupó este nombramiento hasta el 26 de febrero de 1815. Fue ascendido a primer capitán el 26 de agosto de 1817, y en 1819, con la reducción del cuerpo de ingenieros reales, recibió media paga durante siete meses.
Durante los siguientes diez años, Smith fue empleado en varios deberes militares en Inglaterra. Fue ascendido a teniente coronel de regimiento el 16 de marzo de 1830 y fue nombrado ingeniero real al mando del distrito de Londres. En 1831 fue nombrado caballero de la Real Orden Guelfica Hannoveriana por Guillermo IV, un Caballero Soltero el 13 de septiembre del mismo año, un caballero extra acomodador de la cámara privada en 1833, y el 17 de marzo de 1834 uno de los caballeros ordinarios acomodadores . El último cargo que ocupó hasta su muerte. El 2 de diciembre de 1840 también fue nombrado inspector general de ferrocarriles, en cuyo cargo examinó e informó sobre el ferrocarril de Londres y Birmingham y los demás ferrocarriles principales antes de que fueran abiertos al público. En 1841 Smith, junto con el profesor Peter Barlow , hizo un informe al tesoro sobre las comunicaciones ferroviarias entre Londres, Edimburgo y Glasgow. Smith renunció al nombramiento de inspector general de ferrocarriles a fines de 1841 y se convirtió en director del establecimiento Royal Engineer en Chatham el 1 de enero de 1842.
El 5 de julio de 1845, Smith y los profesores George Airy y Barlow se constituyeron en una comisión para investigar si los futuros proyectos de ley de ferrocarriles parlamentarios deberían prever un ancho de vía uniforme , y si sería conveniente o factible uniformar los ferrocarriles ya construidos o en curso de construcción. de calibre. El 30 de marzo de 1846 fue nombrado uno de los cinco comisionados para investigar e informar sobre los diversos proyectos ferroviarios en los que se propuso tener una terminal en la metrópoli o sus alrededores. El 9 de noviembre de 1846, Smith fue ascendido a coronel en el ejército, y el 1 de mayo de 1851 fue trasladado de Chatham para estar al mando de Royal Engineer del distrito sur, con su cuartel general en Portsmouth .
En julio de 1852, Smith fue devuelto al parlamento como miembro de Chatham en interés de los conservadores, pero en marzo de 1853 fue destituido por petición. Fue ascendido a general de división el 20 de enero de 1854. En 1855 fue transferido de Portsmouth al mando de los Ingenieros Reales en Aldershot . Fue nombrado examinador pública y el inspector de la Compañía de las Indias 's Seminario militar en Addiscombe en 1856. En marzo de 1857 fue devuelto de nuevo al parlamento como miembro para Chatham. Renunció a su mando en Aldershot, encontrando su tiempo completamente ocupado con deberes parlamentarios y de otro tipo. Fue miembro de la comisión real de puertos de refugio en 1858 y de la comisión de ascenso y retiro en el ejército. Volvió de nuevo como miembro de Chatham en la elección de abril de 1859, y continuó en ese municipio hasta 1868. Fue ascendido a teniente general el 25 de octubre de 1859, coronel-comandante de Royal Engineers el 6 de julio de 1860, y general el 3 de agosto de 1863.
Smith murió el 20 de noviembre de 1874 en su residencia, 62 Pembridge Villas, Notting Hill Gate , Londres, y fue enterrado en el cementerio de Kensal Green. Fue miembro de la Royal Society , asociado de la Institución de Ingenieros Civiles y miembro de muchos organismos eruditos.
Obras
Smith fue el autor de "The Military Course of Engineering at Arras", Chatham, 1850, y tradujo, con notas, "Present State of the Turkish Empire" del mariscal Marmont, Londres, 1839; 2ª ed. 1854.
Familia
Smith se casó en Buckland, cerca de Dover, el 31 de enero de 1813, con Harriet, hija de Thomas Thorn, de Buckland House. No hubo problema.
Referencias
- Atribución
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : " Smith, John Mark Frederick ". Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
enlaces externos
- Hansard 1803-2005: contribuciones en el Parlamento de Frederick Smith
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Precedido por George Byng | Miembro del Parlamento de Chatham 1852 - 1853 | Sucedido por Leicester Viney Vernon |
Precedido por Leicester Viney Vernon | Miembro del Parlamento de Chatham 1857 - 1865 | Sucedido por Arthur Otway |