John Owen Donaldson
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John Owen Donaldson
John Owen Donaldson.jpg
John Owen Donaldson, 1918
Nació14 de abril de 1897
Fort Yates , Dakota del Norte , EE. UU.
Murió7 de septiembre de 1930 (07/09/1930)(33 años)
Filadelfia, Pensilvania , EE. UU.
Lealtad Estados Unidos
Servicio / sucursalRoyal Air Force (Reino Unido)
Años de servicio1917-1918
RangoCapitán
Unidadfuerza Aérea Royal
Batallas / guerrasMedalla de la victoria de la Primera Guerra Mundial ribbon.svg Primera Guerra Mundial
PremiosCruz de Servicio Distinguido , Cruz de Vuelo Distinguida Británica , Cruz de Guerra Belga , Medalla de Oro Mackay

El capitán John Owen Donaldson (14 de mayo de 1897 - 7 de septiembre de 1930) [1] [2] fue un as de vuelo de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen siete victorias aéreas. [1]

Vida temprana

Donaldson nació en Fort Yates, Dakota del Norte , [3] hijo del general Thomas Quinton Donaldson . Dejó Cornell y se unió al Royal Flying Corps en Canadá en marzo de 1917. [1] [2] [4]

Primera Guerra Mundial

Cuando Estados Unidos declaró la guerra, se trasladó al servicio aéreo estadounidense. Fue adjunto a la RAF (sucesor de la RFC) y enviado al Escuadrón No. 32 de la RAF . Desde el 22 de julio hasta el 29 de agosto de 1918, destruyó cuatro cazas Fokker D.VII y derribó a otros tres fuera de control. [1]

El 1 de septiembre, Theodor Quandt lo derribó y lo capturó. Al día siguiente, él y otro prisionero escaparon e intentaron robar un biplaza alemán para salir volando. Donaldson recibió una herida de bayoneta en la espalda luchando con un centinela, y el dúo de refugiados huyó. El 9 de septiembre, fueron sorprendidos nadando en un arroyo en tierra de nadie y reencarcelados. Tres días después, Donaldson, su compañero y otros tres prisioneros de guerra escaparon; Donaldson llegó a los Países Bajos en octubre. [1] [5]

De la posguerra

El 15 de marzo de 1920, Aerial Age Weekly informó que "el Capitán JO Donaldson, ASA, ahora está al mando del famoso 94 ° Escuadrón Aero en lugar del difunto Capitán Field E. Kindley , el Capitán Donaldson de ASA es un aviador militar con varias condecoraciones y como escuadrón El oficial de máquinas del 95º Escuadrón ha demostrado ser un oficial eficiente y capaz ". [6]

Donaldson ganó la carrera aérea transcontinental de Estados Unidos en octubre de 1919 y recibió la medalla de oro Mackay . Renunció a su cargo en 1920. Se convirtió en presidente de Newark Air Service en Nueva Jersey sin dejar de ser un piloto de carreras de aire. [1]

Muerte

Se estrelló durante un retraso en el crecimiento cerca de Filadelfia, Pensilvania, el 7 de septiembre de 1930, en un avión prestado de Opal Kunz . Después de girar la cola para impactar, fue sacado de los restos con un cráneo fracturado y lesiones internas. [7] Un relato de periódico sobre el accidente decía: "El barco en el que se estrelló fue el Travel-Air Whirlwind en el que la Sra. Opal Kunzganó la carrera de 25 millas gratis para todos el sábado y que había pilotado hasta el tercer lugar en las Carreras Aéreas Nacionales en Chicago hace diez días. El avión fue demolido por completo. La tremenda fuerza del choque se extendió por el fuselaje y rompió la cola de la máquina ... El capitán Donaldson estaba vivo cuando el capitán de policía Brehan cruzó corriendo el campo en un coche de policía a su lado. Fue seguido de cerca por el capitán de policía Dunn. La Sra. Kunz, una alumna del piloto, también se apresuró a cruzar el campo y ayudó en la extracción de su cuerpo roto ... Vernie E. Moon de Maplewood, Nueva Jersey, mecánico [sic] del Capitán Donaldson, y que había estado con él cuando entró en el avión para este concurso acrobático, estaba [también presente] en el hospital ". [8]

Honores y premios

Cruz de servicio distinguido (DSC)

La Cruz de Servicio Distinguido se presenta a John Owen Donaldson, Segundo Teniente (Servicio Aéreo), Ejército de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en acción cerca de Mont-Norte-Dame, Francia, el 22 de julio de 1918, cuando, de patrulla, atacó una formación de 20 biplanos enemigos Fokker. Al señalar una de las máquinas hostiles, el teniente Donaldson la atacó por detrás, disparando una ráfaga corta a corta distancia, el avión estalló en llamas y se estrelló contra el suelo. El 8 de agosto de 1918, se enfrentó a 5 aviones de exploración enemigos sobre Licourt, Francia; señalando uno y lanzándose sobre él, abrió fuego a corta distancia, provocando que se estrellara contra el suelo. El 9 de agosto de 1918, sobre Licourt, Francia, al observar un avión británico siendo atacado por tres aviones de exploración enemigos, inmediatamente se enfrentó a uno de los enemigos, disparando una ráfaga larga a muy corta distancia.el avión enemigo estalló en llamas y se estrelló contra el suelo. El 25 de agosto de 1918, sobre Hancourt, Francia, atacó a cuatro aviones enemigos Fokker, se zambulló entre ellos y disparó una ráfaga corta a uno de ellos desde una distancia corta, destruyendo el avión, cuyo piloto descendió a un lugar seguro en un paracaídas. . El 25 de julio de 1918, sobre Fismes, Francia, derribó fuera de control un avión Fokker enemigo; el 10 de agosto, sobre Perrone, Francia, un biplano Fokker; y el 29 de agosto sobre Cambria, Francia, un biplano Fokker. En todos estos enfrentamientos, el teniente Donaldson mostró la mayor devoción al deber y la valentía frente al enemigo. (Órdenes Generales No. 13, WD, 1924)destruyendo el avión, cuyo piloto descendió a un lugar seguro en un paracaídas. El 25 de julio de 1918, sobre Fismes, Francia, derribó fuera de control un avión Fokker enemigo; el 10 de agosto, sobre Perrone, Francia, un biplano Fokker; y el 29 de agosto sobre Cambria, Francia, un biplano Fokker. En todos estos enfrentamientos, el teniente Donaldson mostró la mayor devoción al deber y la valentía frente al enemigo. (Órdenes Generales No. 13, WD, 1924)destruyendo el avión, cuyo piloto descendió a un lugar seguro en un paracaídas. El 25 de julio de 1918, sobre Fismes, Francia, derribó fuera de control un avión Fokker enemigo; el 10 de agosto, sobre Perrone, Francia, un biplano Fokker; y el 29 de agosto sobre Cambria, Francia, un biplano Fokker. En todos estos enfrentamientos, el teniente Donaldson mostró la mayor devoción al deber y la valentía frente al enemigo. (Órdenes Generales No. 13, WD, 1924)(Órdenes Generales No. 13, WD, 1924)(Órdenes Generales No. 13, WD, 1924)[1]

Cruz de vuelo distinguida (DFC)

Por galantería. El 22 de julio de 1918, el teniente Donaldson, cuando estaba de patrulla, atacó una formación de 20 biplanos Fokker sobre Mont-Notre-Dame. Señaló una de las máquinas hostiles y la conectó desde atrás, disparando una ráfaga corta a corta distancia. El EA se deslizó lateralmentea la derecha y luego a la izquierda, finalmente estallando en llamas y estrellándose. El 8 de agosto, se enfrentó a cinco exploradores enemigos sobre Licourt. Señaló uno y, lanzándose sobre él desde atrás, abrió fuego a muy corta distancia. El EA inmediatamente entró en picado y se estrelló contra el suelo entre Licourt y Morchain, convirtiéndose en un desastre total. El 9 de agosto, observó una máquina británica siendo atacada por tres exploradores hostiles sobre Licourt. Inmediatamente voló a la escena del encuentro y se enfrentó a uno de los EA, disparando una ráfaga larga a muy corta distancia. Casi de inmediato se observó un chorro blanco de gasolina que se escapaba y poco después el EA estalló en llamas. El 25 de agosto, atacó, con una sola mano, cuatro biplanos Fokker sobre Hancourt, se lanzó en medio de ellos y disparó una ráfaga corta a una máquina a quemarropa.El EA se hundió en un deslizamiento lateral y, habiendo caído unos 2,000 pies, el ala izquierda se rompió. El piloto descendió en paracaídas y poco después de dejar la máquina se observó que la otra ala se arrugaba. Además de lo anterior, este oficial ha derribado fuera de control tres máquinas enemigas de la siguiente manera: 25 de julio de 1918, un biplano Fokker sobre Fismes; 10 de agosto, un biplano Fokker sobre Péronne; 29 de agosto, un biplano Fokker sobre Cambrai. El segundo teniente Donaldson también hizo un trabajo magnífico atacando objetivos terrestres con ametralladoras y bombas durante la reciente retirada en el Somme en agosto. Invariablemente mostraba la mayor devoción al deber y la valentía frente al enemigo. (Suplemento de la London Gazette)El piloto descendió en paracaídas y poco después de dejar la máquina se observó que la otra ala se arrugaba. Además de lo anterior, este oficial ha derribado fuera de control tres máquinas enemigas de la siguiente manera: 25 de julio de 1918, un biplano Fokker sobre Fismes; 10 de agosto, un biplano Fokker sobre Péronne; 29 de agosto, un biplano Fokker sobre Cambrai. El segundo teniente Donaldson también hizo un trabajo magnífico atacando objetivos terrestres con ametralladoras y bombas durante la reciente retirada en el Somme en agosto. Invariablemente mostraba la mayor devoción al deber y la valentía frente al enemigo. (Suplemento de la London Gazette)El piloto descendió en paracaídas y poco después de dejar la máquina se observó que la otra ala se arrugaba. Además de lo anterior, este oficial ha derribado fuera de control tres máquinas enemigas de la siguiente manera: 25 de julio de 1918, un biplano Fokker sobre Fismes; 10 de agosto, un biplano Fokker sobre Péronne; 29 de agosto, un biplano Fokker sobre Cambrai. El segundo teniente Donaldson también hizo un trabajo magnífico atacando objetivos terrestres con ametralladoras y bombas durante la reciente retirada en el Somme en agosto. Invariablemente mostraba la mayor devoción al deber y la valentía frente al enemigo. (Suplemento de la London Gazette)un biplano Fokker sobre Péronne; 29 de agosto, un biplano Fokker sobre Cambrai. El segundo teniente Donaldson también hizo un trabajo magnífico atacando objetivos terrestres con ametralladoras y bombas durante la reciente retirada en el Somme en agosto. Invariablemente mostraba la mayor devoción al deber y la valentía frente al enemigo. (Suplemento de la London Gazette)un biplano Fokker sobre Péronne; 29 de agosto, un biplano Fokker sobre Cambrai. El segundo teniente Donaldson también hizo un trabajo magnífico atacando objetivos terrestres con ametralladoras y bombas durante la reciente retirada en el Somme en agosto. Invariablemente mostraba la mayor devoción al deber y la valentía frente al enemigo. (Suplemento de la London Gazette)[1]

Ver también

  • "Donaldson, John Owen" . La Cyclopaedia Nacional de Biografía Estadounidense . 24 : 226. 1935.
  • Hudson, Dr. James J. (1986). "Teniente John O. Donaldson: Artista de escape y Air Ace de la Primera Guerra Mundial" . Revisión de la Universidad del Aire . Departamento de la Fuerza Aérea. 37 (2): 88–92.
  • Correspondencia de John O. Donaldson, 1917-1919 - Colección especial de la Universidad Furman
  • Lista de casos de personas desaparecidas resueltos
  • Lista de ases voladores de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos

Referencias

  1. ^ a b c d e f g h "John Donaldson" . theaerodrome.com . Consultado el 10 de abril de 2010 .
  2. ^ a b "John O. Donaldson" . veterantributes.org. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2010 . Consultado el 10 de noviembre de 2011 .
  3. ^ Dr. James J. Hudson (enero-febrero de 1986). "Teniente John O. Donaldson: Artista de escape y Air Ace de la Primera Guerra Mundial" . Revisión de la Universidad del Aire . Consultado el 10 de noviembre de 2011 .
  4. ^ Cornell Rewind: Una gran escuela se enfrenta a la Gran Guerra Por Elaine Engst y Blaine Friedlander para Cornell Chronicle; 22 de enero de 2015; consultado el 15 de junio de 2017
  5. ^ Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pag. 34.
  6. ^ Editores, "Capitán Donaldson al mando del 94.º escuadrón", Aeronáutica naval y militar, Aerial Age Weekly , Aerial Age Company, Inc., Nueva York, 15 de marzo de 1920, Volumen XI, Número 1, página 23.
  7. ↑ ( Syracuse Herald , 8 de septiembre de 1930) http://www.theaerodrome.com/forum/newspaper-articles/31551-war-ace-dies-stunting-legion-race.html Recuperado el 10 de abril de 2010.
  8. ^ "John O. Donaldson, conocido como Ace, muere cuando su avión se estrella: hombre de Greenville [SC] muere cuando el avión se estrella en el aeropuerto de Filadelfia; la máquina entró en un giro de cola fatal; el cuerpo quedó gravemente destrozado cuando el barco es demolido, tuvo un gran récord en la guerra . " Noticias de Greenville (Carolina del Sur). Lunes 8 de septiembre de 1930. Paginación desconocida.

Bibliografía

  • Ases estadounidenses de la Primera Guerra Mundial Harry Dempsey. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .  

enlaces externos

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