John Freeman Ripley (27 julio 1855 a 6 octubre 1932) fue un estadounidense civiles y de ingeniería hidráulica . Es conocido por el diseño de varias obras hidráulicas y se desempeñó como presidente tanto de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles como de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos .
John Ripley Freeman | |
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Nació | |
Fallecido | 6 de octubre de 1932 | (77 años)
Ciudadanía | americano |
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Esposos) |
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Premios |
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Carrera científica | |
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Instituciones | |
Presidente de la NACA | |
En el cargo de 1918 a 1919 | |
presidente | Woodrow Wilson |
Precedido por | William F. Durand |
Sucesor | Charles Doolittle Walcott |
Biografía
Freeman nació en West Bridgton, Maine en la granja de su padre. Asistió a la escuela rural en su ciudad natal y a escuelas públicas en Portland, Maine y Lawrence, Massachusetts . Ingresó en el Instituto de Tecnología de Massachusetts en 1872, y se graduó con su licenciatura en ingeniería civil en 1876. [1]
Después de graduarse, Freeman comenzó su carrera en la compañía de energía hidráulica de Essex como asistente del ingeniero de la compañía, Hiram F. Mills. En aquellos días conoció a otros ingenieros destacados como Charles Storer Storrow , James B. Francis , Joseph R. Davis y John C. Hoadley. En 1886, se trasladó a Boston, donde fue nombrado ingeniero e inspector de Associated Mutual Fire Insurance Company. [1] En las siguientes décadas, Freeman fue el ingeniero de diseño de varios proyectos de agua, sirvió en varias comisiones de obras de agua y fue ingeniero consultor para muchos proyectos.
Freeman se desempeñó como presidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . También fue el fundador y presidente de Massachusetts Mutual Fire Insurance Company. Fue miembro del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica durante la Primera Guerra Mundial y se desempeñó como presidente de 1918 a 1919.
Freeman recibió numerosos títulos honoríficos. Recibió el título de Doctor en Ciencias de la Universidad de Brown en 1904; del Tufts College en 1905; de la Sachsischen Technischen Hochschule en Dresden, Alemania, en junio de 1925; de la Universidad de Pennsylvania en 1927; y de la Universidad de Yale en 1931. en 1922 fue galardonado con la medalla ASME .
A fines de la década de 1920, Freeman estableció becas para enviar estudiantes y profesores prometedores a laboratorios hidráulicos de vanguardia con un enfoque en exponerlos a prácticas que él creía que serían útiles para resolver problemas de ríos. [2] Uno de estos profesores fue Blake R Van Leer, quien inventó el método de tubería de California para medir el agua mientras trabajaba para Southern Pacific Railroad Company . [3] Van Leer más tarde se convirtió en presidente del Instituto de Tecnología de Georgia .
Freeman fue elegido miembro honorario de Phi Beta Kappa en la Universidad de Brown en 1901; Miembro de la Academia Nacional de Ciencias en 1918; Miembro honorario de la Academia de Obras Marsaryk de Checoslovaquia en 1926; Ehrenbürger (miembro honorario) der Badischen Technischen Hochschule en Karlsruhe, Alemania, en enero de 1929; Mitglied des Wissenschaftlichen Beirats des Forschungs-Institutes en München und Walchcnsee, Baviera, Alemania en enero de 1931; y miembro de la Academia Estadounidense de Artes y Ciencias.
Trabaja
Freeman es conocido por su trabajo en el diseño y construcción de la presa del río Charles en Boston, asesorando al gobierno de los Estados Unidos sobre los cimientos de presas y esclusas para el Canal de Panamá e influyendo en el diseño del nuevo campus del MIT en Cambridge, Massachusetts .
Freeman fue el ingeniero de diseño de la presa Lake Spaulding , la presa Holter , el acueducto Hetch Hetchy , la presa Charles River , la presa Keokuk , el acueducto de Los Ángeles [ verificación necesaria ] y partes del Canal de Panamá . [4] [1]
Publicaciones, una selección
- John Freeman, Reglamento de elevación y descarga de los grandes lagos, 1926
- John Freeman, seguro contra terremotos y daños por terremoto, 1932
- John Freeman, Experimentos relacionados con la hidráulica de las corrientes de fuego La boquilla como un medidor de agua preciso.
- John Freeman, tablas de flujo de fuego.
- John Freeman, Flujo de agua en tuberías.
- John Freeman, Práctica de laboratorio hidráulico: que comprende una traducción, revisada hasta 1929, de Die Wasserbaulaboratorien Europas, publicada en 1926 por Verein Deutscher Ingenieure; incluyendo también descripciones de otros laboratorios europeos y americanos y notas sobre la teoría de experimentos con modelos
- John Freeman, Esclusa del canal en Panamá ...
- John Freeman, sobre educación técnica contemporánea; discurso de John R. Freeman en nombre de las sociedades de ingenieros en la inauguración del presidente Charles S. Howe , Case School of Applied Science.
- John Freeman, Sobre la salvaguardia de la vida en los teatros; siendo un estudio desde el punto de vista de un ingeniero.
Referencias
- ↑ a b c Vannevar Bush , " John Ripley Freeman, 1855-1932 " , Memorias biográficas, vol. 8; Nueva York: Academia Nacional de Ciencias, 1935, p. 170-187
- ^ "Investigación y desarrollo en el cuerpo de ingenieros del ejército de Estados Unidos" . Mejora del acervo común de conocimientos . 1937. p. 54.
- ^ "Noticias de ex alumnos del estado de Carolina del Norte" (PDF) . Estado de Carolina del Norte . 1937. p. 7.
- ^ Mount, Archivos de ciencia-tecnología y colecciones de manuscritos, 1989, p. 49; Jackson, Building the Ultimate Dam: John S. Eastwood y el control del agua en el oeste, 2005, p. 285, nota al pie. 33.
Otras lecturas
- Jarzombek, Mark (2004), Designing MIT: Bosworth's New Tech , Boston: Northeastern University Press
- "Freeman, John Ripley (1855-1932). Documentos, 1827-1955" . Archivado desde el original el 5 de abril de 2007 . Consultado el 11 de abril de 2007 .
- "Carta de Theodore Roosevelt a JP Freeman" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2007 .
enlaces externos
- Memoria biográfica de la Academia Nacional de Ciencias
- Estudio de Freeman sobre el incendio del Teatro Iroquois de Chicago en 1903.
- Fondo John R. Freeman de la Sociedad de Ingeniería Civil de Boston