José de Mazarredo y Salazar
Don José de Mazarredo Salazar de Muñatones y Gortázar Orden de Santiago ( Bilbao 1745 - Madrid , 1812) fue un comandante naval español , cartógrafo , embajador , astrónomo y profesor de táctica naval . Está considerado uno de los mejores comandantes navales españoles de todos los tiempos.
Su inclinación hacia el mar comenzó desde muy joven; a los 14 se alistó a bordo del balandro Andaluz . Después de 12 años de servicio en la Armada española, fue ascendido a asistente del departamento marítimo de Cartagena . En 1772 Don José de Mazarredo viajó a Filipinas a bordo de la Fragata Venus . En 1774 fue trasladado a la fragata Rosalía y participó en una campaña hidrográfica en Sudamérica.
En 1775 participó en el ataque español a Argel. Las decisiones de navegación, fondeadero y desembarco de los veinte mil hombres del ejército español fueron tomadas por él. Poco después, Mazarredo desarrolló un sistema tabular para uso de la Armada española. [1] En 1778, como comandante del barco de la línea San Juan Bautista, realizó estudios hidrográficos en la Península Ibérica , contribuyendo a la creación de un Atlas Marítimo .
Mazarredo fue un teórico original. La Armada española entró en la Guerra Revolucionaria Americana con un sistema de tácticas ideado por él, Teniente de navío de la Real Armada , y expuesto en Rudimentos de Táctica Naval para Instrucción de los Officiales Subalternos de Marina , impreso en Madrid en 1776, dedicado al Rey Carlos III. [2] A pesar de tener alguna evidencia de la influencia de Paul Hoste y Sébastien Morogues , este es un libro de texto para oficiales subalternos, aunque claramente podría haber sido leído con provecho por todos por igual. [2] Al igual que los escritores franceses, Mazarredo dijo muy poco sobre la lucha contra el enemigo. En términos generales, su tono fue sofisticado y nada dogmático.[2]
Mazarredo introdujo una nueva idea de guerra marítima, el uso de barcos de fuego por parte de la flota de barlovento, si se amenazaba con duplicarlos como medio para cubrir su retirada a barlovento. [Él] también demostró ser un innovador en su tratamiento de romper la línea enemiga. Propuso que, cuando la flota estuviera a barlovento, el centro debería atravesar el centro enemigo. [2] En el proceso de penetración, las naves centrales del enemigo inmediatamente a popa de la ruptura serían forzadas a sotavento, desorganizando así la retaguardia enemiga y aislándola. [2] Mientras tanto, la furgoneta enemiga no tendría más remedio que pararse para evitar ser puesta entre dos fuegos, y así quedaría completamente separada del resto de la flota. [2]
Exactamente el mismo movimiento podría ejecutarse desde sotavento, aunque en ese caso la retaguardia enemiga se vería obligada a ceder el paso a barlovento, exponiéndose así al fuego de los barcos central y de retaguardia de la flota atacante. [2] Mazarredo también elaboró un libro de señales, específicamente para la flota de Córdova , que se imprimió en 1781. [2] Se utilizó en las operaciones contra Menorca y Gibraltar, y no parece descabellado que el sistema de señalización de Córdova fuera algo similar cuando se unió por primera vez al conde d'Orvilliers en 1778. [2] El libro de señales de Mazarredo de 1781 es una mejora con respecto al de Chevalier du Pavillon . [2]Como este último, empleó un sistema tabular, pero mucho menos complejo. Empleaba tablas de 20 por 20, cada una de las cuales permitía 400 señales. [2]
