Joseph Harvey Ladew Sr. (10 de abril de 1865 - 16 de febrero de 1940) era uno de los fabricantes de cuero más grandes del mundo con Fayerweather & Ladew , y era un navegante . [1] [2]
Joseph Harvey Ladew Sr. | |
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Nació | |
Fallecido | 16 de febrero de 1940 | (74 años)
Educación | Universidad de Colombia |
Conocido por | Fayerweather y Ladew |
Socios) | Daniel B. Fayerweather |
Niños | Joseph Harvey Ladew Jr. (abril de 1904-?) Oliver Ladew (1906-1979) |
Padres) | Harvey Smith Ladew I (? -1888) Rebecca Krom (? -1904) |
Parientes | Edward R. Ladew , hermano |
Biografía
Nació el 10 de abril de 1865 de Rebecca Krom (? -1905) y Harvey Smith Ladew I (? -1888) en Shokan, Nueva York . [3] [4] [5] Asistió a la Universidad de Columbia en 1885 y dejó el programa para unirse a la empresa familiar Fayerweather & Ladew en Glen Cove, Nueva York . La empresa fue fundada por su hermano, Edward R. Ladew en 1898. [6] Se convirtió en socio de la empresa el 1 de febrero de 1889. [4] [7]
El 27 de noviembre de 1901 se casó con Jennie Bennett House. [8] Tuvieron dos hijos: Joseph Harvey Ladew Jr. (¿1905-?) Y Oliver Ladew (1906-1979). Ladew murió el 16 de febrero de 1940 en el Sanatorio LeRoy en Manhattan . [2]
Yates
Tenía dos yates, ambos llamados Columbia , el primero construido por Cramp Shipbuilding lanzado desde Filadelfia el 23 de agosto de 1893. [9] [10] Entregado a la Armada de los Estados Unidos para la Guerra Hispanoamericana en 1898, el yate fue rebautizado como USS Wasp y fue utilizado en el bloqueo de Cuba. En 1909, el barco inició un préstamo de nueve años a la Milicia Naval de Nueva York . [11] El yate fue devuelto al servicio naval activo el 7 de abril de 1917 para el servicio de la Primera Guerra Mundial y continuó en servicio naval hasta que fue dado de baja en Norfolk el 1 de diciembre de 1919.
En 1898, encargó un nuevo yate al Astillero Crescent en Elizabethport, Nueva Jersey, por 200.000 dólares. [12] El segundo Columbia , construido en 1899 y entregado en 1900, fue diseñado para una posible conversión a un auxiliar naval y se inspiró en el vaporizador de la costa de los Estados Unidos Pathfinder que se había construido en el mismo astillero. [13] [14] En 1913 fue confiscado brevemente por los japoneses en Wakayama . [15] [16] Ese yate sirvió en la Primera Guerra Mundial como HMCS Stadacona .
Notas
- ^ La ciclopedia nacional de la biografía americana . 1910.
Cuando murió el mayor Ladew en 1888, un hermano, J. Harvey Ladew, adquirió un interés en el negocio y se convirtió en miembro de la firma. ...
- ^ a b "J. Harvey Ladew, navegante, muerto. El rico comerciante de cuero de esta ciudad sucumbe a una larga enfermedad a la edad de 73 años. Su yate incautado en Japón. La entrada a un puerto cerrado en la gira mundial también provocó el arresto de todos a bordo" . New York Times . 18 de febrero de 1940 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
J. Harvey Ladew, rico comerciante de cuero, conocido navegante y miembro de una antigua familia de Nueva York, murió el viernes en el Sanatorio LeRoy, 40 East Sixty-first Street, después de una enfermedad de casi cuatro meses. Su edad era 73
- ^ "Sra. Rebecca K. Ladew" . New York Times . 27 de abril de 1905 . Consultado el 5 de diciembre de 2009 .
Sra. Rebecca K. Ladew. Ladew, la viuda de Harvey Smith Ladew, quien fue durante muchos años una de las ...
- ^ a b Lago George Graham . Hombres de negocios exitosos de Estados Unidos: una enciclopedia de biografía contemporánea .
Joseph Harvey Ladew, curtidor, hijo del difunto Harvey S. Ladew, un joven de buena habilidad, nació en Nueva York el 10 de abril de 1864 [sic].
- ^ Solicitud de pasaporte estadounidense del 11 de diciembre de 1912
- ^ "Edward R. Ladew muerto. Era un conocido fabricante de cuero. Miembro de muchos clubes" . New York Times . 31 de agosto de 1905 . Consultado el 30 de noviembre de 2009 .
- ^ Joseph Harvey Ladew . Universidad de Columbia . 1911.
- ^ "J. Harvey Ladew Weds. Miss Jennie B. House the Bride, después de un breve noviazgo. Luna de miel a bordo de un yate" . New York Times . 26 de diciembre de 1901 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
- ^ "Lanzamiento del Columbia. Yate del Sr. Ladew promete estar entre los más veloces en estas aguas" . New York Times . 24 de agosto de 1893 . Consultado el 5 de diciembre de 2009 .
- ^ Colton, T. (30 de septiembre de 2014). "Construcción naval calambre, Filadelfia PA" . T. Colton. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval. " Avispa VII" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Columbia de J. Harvey Ladew se puede utilizar como crucero" . New York Times . 27 de agosto de 1899 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
J. Harvey Ladew, miembro del Club de Yates de Nueva York, ha construido en los astilleros Crescent, en Elizabethport, Nueva Jersey, un yate que es casi un duplicado del vaporizador Pathfinder de la Costa de los Estados Unidos y Geodetic Survey . El nombre del nuevo yate es Columbia y cuesta 200.000 dólares.
- ^ Gaceta del ferrocarril (1899). "El astillero Crescent" . Gaceta del ferrocarril . Nueva York. 43 (30 de junio de 1899): 467–468 . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ Colton, T. (30 de septiembre de 2014). "Bethlehem Steel Company, Elizabethport NJ" . T. Colton. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ "J. Harvey Ladew e invitados puestos en custodia; buque asoma la nariz demasiado cerca de las fortificaciones del puerto; se invoca la ley obsoleta en un asunto internacional" . Los Angeles Times . 12 de junio de 1913.
- ^ "Lanzamiento del yate Ladew" . New York Times . 15 de junio de 1913 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
Como era de esperar, la denominada incautación por parte de las autoridades japonesas del yate Columbia, propiedad de J. Harvey Ladew de Nueva York, ha resultado ser menos alarmante de lo que en un principio aparecían los relatos de los periódicos. El yate no ha sido detenido y se ha abandonado el procesamiento de su Capitán.