El Astillero Crescent , ubicado en Elizabeth, Nueva Jersey , construyó varios barcos para la Armada de los Estados Unidos y las naciones aliadas durante su producción, que duró unos diez años bajo el nombre y la bandera de Crescent. La producción de estos barcos comenzó antes de la Guerra Hispanoamericana y ocurrió mucho antes del estallido de la Primera Guerra Mundial . Arthur Leopold Busch , un emigrado reciente de Gran Bretaña, comenzó el astillero con el ex teniente de la Armada Lewis Nixon en enero de 1895. Ambos hombres trabajaron anteriormente para William Cramp & Sons.en Filadelfia. Tanto Nixon como Busch fueron considerados entre los mejores en sus respetados campos, y lo que hicieron en este momento, como diseñadores y constructores de los últimos y más avanzados tipos de barcos. [ cita requerida ]
Busch, como superintendente de este astillero, supervisó varias clases de buques de guerra, incluidos cañoneros , monitores y cruceros, además del primer submarino encargado de la Armada de los Estados Unidos , el USS Holland (SS-1) . Holanda se considera tecnológicamente revolucionaria en varios aspectos. [ cita requerida ] Este submarino fue considerado una primicia histórica y revolucionaria en una línea de tiempo de innovaciones navales en la historia mundial. A nivel internacional, muchas naciones industrializadas "avanzadas" de todo el mundo tomaron nota, casi de inmediato, y algunas adquirieron los derechos para construirlas poco después de la compra del Holland VI el 11 de abril de 1900.
Busch, como jefe de construcción del astillero y arquitecto naval de Lewis Nixon, pasó a supervisar la construcción del prototipo "Fulton", que siguió al USS Holland y se utilizó como ejemplo y modelo en el desarrollo de la clase A o la clase Adder de Estados Unidos. submarinos . Busch revisó los planes de ingeniería de Fulton con Holland, quien aprobó las obras de Busch. [1] Estos submarinos pioneros fueron construidos para la Holland Torpedo Boat Company, el nombre del fundador de esta compañía, John Philip Holland . El trabajo en estos submarinos comenzó en este astillero a fines del otoño de 1896 y la quilla del Holland VI se colocó a principios de diciembre de ese año.
La compañía de Holanda se convirtió en Electric Boat Company después de que esta compañía se incorporó oficialmente el 7 de febrero de 1899. Los primeros cinco submarinos de Japón se desarrollaron bajo la dirección de Busch mientras trabajaban en Fore River Ship and Engine Company en Quincy, Massachutsetts para Electric Boat y el almirante Francis T. Bowles , Presidente del astillero en 1904. Electric Boat había subcontratado con el astillero de Fore River Shipbuilding durante unos veinte años (desde entonces) antes de mudarse a su ubicación actual en Groton, CT.
Nixon, cofundador de Crescent Shipyard, también fue el diseñador principal de la primera clase de acorazados de Estados Unidos en William Cramp & Sons Shipyard, en Filadelfia. También construyó el yate Anstice (1902) que pasó a llamarse Sandy Hook . [2] [3] : pág . 90
La Electric Launch Company de Isaac Rice , que se inició para construir lanchas y pequeñas embarcaciones de propulsión eléctrica, también comenzó sus operaciones aquí.Coordenadas : 40 ° 38′42.06 ″ N 74 ° 11′18.66 ″ W / 40,6450167 ° N 74,1885167 ° W
El Astillero Crescent fue operado por Nixon hasta 1904 cuando fue adquirido por Bethlehem Steel . El patio se cerró de forma permanente poco después de la conclusión de la Primera Guerra Mundial .
El sitio del astillero en las calles Front y Marshall ahora es Veterans Memorial Waterfront Park. [4]
Referencias
- ^ "Émbolo SS-2 A-1" . GlobalSecurity.org.
- ^ "Planta local ocupada. Harlan and Hollingsworth Company tiene varios contratos importantes. Convierta el vaporizador en un yate" . Las noticias de la mañana . Wilmington, Delaware. 12 de febrero de 1903. p. 1 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Nueva York: Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook unidos de Nueva York y Nueva Jersey.
- ^ http://shipbuildinghistory.com/shipyards/large/bethelizabethport.htm
- Morris, Richard Knowles (octubre de 1998). "¿Quién construyó esos submarinos?". Historia naval . Instituto Naval de los Estados Unidos . 12 (5). ISSN 1042-1920 . OCLC 16311980 .
- Grant, Tina; Thomson Gale ; Gale Group (julio de 2007). Directorio internacional de historias de empresas. Volumen 86 . Detroit: St. James Press. págs. 136-139. ISBN 978-1-4144-2970-0. OCLC 162121043 .
enlaces externos
- Mitchell, Robert; Dembek, Stephen (3 de marzo de 2001). "Pioneros submarinos" . Jefe de Operaciones Navales, División de Guerra Submarina, Armada de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 12 de junio de 2015 . Consultado el 12 de febrero de 2008 .
- Historia del astillero Crescent de Shipbuildinghistory.com
- John Philip Holland y sus submarinos
- Información del Astillero Crescent en GlobalSecurity.org
- [1] Otro relato del primer submarino USS Holland SS-1 totalmente comisionado de la Armada de los Estados Unidos comprado el 11 de abril de 1900 por $ 150,000.
- Relato más detallado de los submarinos de Holanda, incluido el prototipo Fulton .