Joseph P. Gaston (14 de noviembre de 1833 - 20 de julio de 1913) fue un historiador, periodista y ejecutivo ferroviario estadounidense con sede en Oregón. Se le recuerda como el homónimo de Gaston, Oregon , Joseph Gaston House y Gaston-Strong House . Gaston fue el primer presidente del Ferrocarril Central de Oregón y un franco oponente del ejecutivo ferroviario Ben Holladay . Es autor de Portland, Oregon, en tres volúmenes , Its History and Builders y en cuatro volúmenes, The Centennial History of Oregon, 1811 a 1911 . [2]
Joseph P. Gaston | |
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Nació | |
Fallecido | 20 de julio de 1913 | (79 años)
Lugar de descanso | Cementerio de Greenwood Hills Portland, Oregón 45.460780 ° N 122.679375 ° W 45 ° 27′39 ″ N 122 ° 40′46 ″ O / |
Ocupación | Abogado Periodista Ejecutivo ferroviario Historiador |
Años activos | 1864-1913 |
Conocido por | Ferrocarril Central de Oregon |
Trabajo notable | Portland, Oregon, su historia y constructores La historia del centenario de Oregon, 1811 a 1911 |
Esposos) | Narcissa Jones |
Niños | María Gastón |
Vida temprana y familiares
Gaston nació en St. Clairsville, Ohio , en 1833 de padres Joseph Gaston y Nancy Fowler. Se crió en la casa de su abuela materna, Jean Fowler. Trabajó en la granja familiar, asistiendo a la escuela durante las sesiones de invierno. Cuando tenía 16 años, comenzó a enseñar en la escuela y luego trabajó en un aserradero. [3]
El tío abuelo de Gaston , William Gaston , había sido presidente del Tribunal Supremo de Carolina del Norte y fundador de Gaston, Carolina del Norte . Su primo, William Gaston , se desempeñó como gobernador de Massachusetts . [4]
Práctica de la ley
Gaston leyó leyes en St. Clairsville y en 1856 fue admitido para ejercer en los tribunales de causas comunes de Ohio . Emigró a Oregon en 1862 y ejerció la abogacía en Jacksonville . [5] El Congreso había promulgado la Ley de Ferrocarriles del Pacífico de 1862 , y Gaston se interesó en estudiar la ruta del tráfico ferroviario al norte de la frontera de California.
En ese momento, Gaston también se desempeñó como editor del Oregon Sentinel de Jacksonville , un periódico fundado por William G. T'Vault . [6] [7]
Oregon y ferrocarril central
En 1863, California and Columbia River Railroad, una empresa fundada en Marysville, California , envió topógrafos al norte para trazar una ruta desde Marysville a Portland. Una disputa con respecto a la ruta y su financiamiento estalló entre los topógrafos Simon G. Elliott y George H. Beldon, y el grupo de encuesta se disolvió en Jacksonville. [4] Gaston acordó continuar la encuesta y contrató a Beldon y AC Barry para completar la ruta desde Jacksonville al norte hasta Portland. Como resultado de la encuesta de Barry, el Congreso promulgó la Ley de Ferrocarriles de Oregón y California a mediados de la década de 1860 que permitió a la Legislatura de Oregón otorgar concesiones de tierras y subsidios a un ferrocarril que pudiera completar el trabajo. [8] El ferrocarril central de Oregón fue formado por Gaston, Jesse Applegate , Joel Palmer , William S. Ladd y otros inversores para este propósito. [9]
La ruta de Barry siguió el lado oeste del valle de Willamette en Oregon , pero no fue la única ruta propuesta. Gaston se involucró en una larga disputa con Simon Elliott y Ben Holladay , constructores de ferrocarriles que favorecían una ruta al este del valle de Willamette, y Holladay finalmente obtuvo el control de las concesiones de tierras federales. Más tarde, Gaston intentó sin éxito obtener una concesión de tierras por separado del Congreso, y finalmente se vio obligado a vender su participación en el ferrocarril a Holladay. [4]
Durante este tiempo, Gaston también se desempeñó como editor del Statesman Journal en Salem, Oregon . [10] De 1874 a 1875, se desempeñó como editor del Portland Daily Bulletin , [11] y no se sabe si el interés de Gaston en el periodismo fue promover sus planes ferroviarios.
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Gaston, Oregón
En 1875, Gaston compró una granja en el condado de Washington, Oregon . Apuró Wapato lago para recuperar 1.000 acres de tierras de cultivo, la donación de la tierra, tanto para una escuela y una iglesia a la comunidad circundante. La ciudad fue nombrada Gaston en su honor. Regresó a Portland en 1896. [2] [12]
Historias
En la década de 1890, Gaston comenzó a trabajar en dos obras importantes de historia y biografía. Su escritura no siempre fue imparcial, especialmente en el caso del ejecutivo ferroviario Ben Holladay. Publicó el enorme Portland, Oregon: Its History and Builders en 1911 y The Centennial History of Oregon en 1912. [2]
Muerte
Gaston vendió su casa y se mudó a Pasadena, California , en 1913 con la esperanza de que la salud de su hija Mary mejorara. Se enfermó y murió inesperadamente poco después del viaje. [5]
Ver también
- Tierras invertidas de ferrocarriles de Oregon y California
Referencias
- ^ Lloydsville, Ohio, una ciudad a cinco millas de St. Clairsville, también se menciona como el lugar de nacimiento de Gaston.
- ^ a b c " Joseph Gaston ha muerto en Pasadena ". El oregoniano . Portland. 22 de julio de 1913. p. 8. Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Joseph P. Gaston: historiador, periodista y constructor de ferrocarriles" (PDF) . Boletín de noticias . Cementerio de Greenwood Hills. 2013. Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2015 . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ a b c Bancroft, Hubert Howe (1888). . XXX . San Francisco: The History Company. pag. 696.
- ^ a b "Casa Joseph Gaston" . Hoja de continuación de NRHP . Servicio de Parques Nacionales. 10 de enero de 1989 . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ Fattig, Paul (23 de diciembre de 2012). "Un visionario se descarrila" . Tribuna del correo . Medford: Grady Singletary . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ Para una breve historia del Oregon Sentinel , vea Stone, Jason. "Centinela de Oregon" . Periódicos históricos de Oregon . Bibliotecas de la Universidad de Oregon. Archivado desde el original el 17 de enero de 2015 . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ Munford, Kenneth (1978). "El ferrocarril de Oregon y California" . Serie de guías turísticas del Museo Horner . Museo y Sociedad Histórica del Condado de Benton. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ MacColl, E. Kimbark; Stein, Harry H. (1988). Comerciantes, dinero y poder: el establecimiento de Portland, 1843-1913 . Portland, Oregón: Georgian Press. pag. 133. ISBN 978-0-9603408-4-2.
- ^ Kidd, Julie. "Joseph Gaston" . Proyecto Oregon GenWeb . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ "Acerca del boletín diario. (Portland, Or.) 1872-1875" . América crónica: periódicos estadounidenses históricos . Biblioteca del Congreso . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ "Joseph Gaston forma ciudad cerca del lago Wapato". El Hillsboro Argus . Hillsboro, Oregón: N. Christian Anderson. 19 de octubre de 1976. p. 11.
Otras lecturas
- " El autor " (biografía de Centennial History of Oregon , Vol. I)
- Portland, Oregon, Su historia y constructores, vol. 1 (SJ Clarke, 1911)
- Portland, Oregon, Su historia y constructores, vol. 2 (SJ Clarke, 1911)
- La historia del centenario de Oregon, 1811-1912 - Vol. 1 (SJ Clarke, 1911)
- La historia de la ruta Shasta , Pacific Monthly , 1907.