Joseph W. Bettendorf (10 de octubre de 1864 - mayo de 1933) fue un hombre de negocios con su hermano William P. Bettendorf en Davenport y Bettendorf, Iowa . La ciudad de Bettendorf lleva el nombre de los dos hermanos.
Joseph W. Bettendorf | |
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Nació | Leavenworth, Kansas , Estados Unidos | 10 de octubre de 1864
Fallecido | Mayo de 1933 (68 años) Bettendorf, Iowa , Estados Unidos |
Lugar de descanso | Oakdale Memorial Gardens Davenport, Iowa 41.546 ° N 90.55 ° W 41 ° 32′46 ″ N 90 ° 33′00 ″ W / Coordenadas : 41 ° 32′46 ″ N 90 ° 33′00 ″ W / 41.546 ° N 90.55 ° W |
Ocupación | Copropietario de Bettendorf Axle Company |
Conocido por | Industrial |
Esposos) | Elizabeth Ohl |
Niños | 2 |
Biografía
Vida temprana y carrera
Joseph Bettendorf nació en Leavenworth, Kansas , el tercer hijo y el segundo hijo de Michael Bettendorf y Catherine (Reck) Bettendorf. [1] Su padre nació Michael Betteldorf en Nohn en la región alemana de Eifel y cambió su apellido al llegar a los Estados Unidos. [2] José tenía nueve años cuando la familia se estableció en Perú, Illinois , donde recibió la mayor parte de su educación. Su primer trabajo fue como maquinista y ascendió a capataz en el departamento de ensamblaje.
JW Bettendorf se mudó a Davenport, Iowa en 1886 para unirse a su hermano William, donde organizaron Bettendorf Metal Wheel Company. Trabajó como maquinista antes de convertirse en supervisor en la planta. En 1890 se mudó a Springfield, Ohio, donde dirigió una rama del negocio. Regresó a Davenport tres años después, donde los hermanos comenzaron a fabricar vagones de engranajes de acero.
La empresa Bettendorf
En enero de 1895 los hermanos incorporaron su nueva empresa bajo el nombre de Bettendorf Axel Company. WP Bettendorf fue el primer presidente de la empresa y JW Bettendorf se desempeñó inicialmente como secretario y gerente de la empresa. [3] Dos incendios en 1902, uno el 28 de enero y el otro en mayo, destruyeron la planta. Los residentes de la ciudad de Gilbert, que estaba a unas tres millas al este de Davenport en ese momento, recaudaron $ 15,000 para comprar la antigua granja de Gilbert entre el río Mississippi y las vías de Davenport, Rock Island y North Western Railway . [4] Los hermanos decidieron establecer una nueva planta en Gilbert. Un año después, los ciudadanos de la ciudad eligieron cambiar su nombre a Bettendorf. En 1906 JW se convirtió en tesorero de la empresa.
La fábrica se construyó en un terreno de 70 acres (0,28 km 2 ). [3] La empresa originalmente era un fabricante de implementos agrícolas. Su rápido crecimiento fue estimulado por el diseño de William Bettendorf de un bastidor de camión de ferrocarril de una pieza que eliminaba los pernos, que se aflojarían mientras el tren se movía y causarían retrasos o descarrilamientos. [5] El nuevo bastidor se fundió con una sola pieza de acero y revolucionó la industria ferroviaria. [4] En 1909, la planta había crecido hasta tres veces su tamaño original. Contenía dos hornos de acero básicos regenerativos de hogar abierto, con una capacidad de 25 toneladas por calor. Pudieron producir diariamente alrededor de cien toneladas de piezas fundidas de acero acabadas que se utilizaron en la construcción de los vagones de ferrocarril. Se construyó un vagón de ferrocarril completo a partir de materias primas en el extremo este de la planta hasta el producto terminado en el extremo oeste. [4] La empresa se expandió a principios del siglo XX y sus divisiones fabricaron 29 máquinas o herramientas diferentes. [6] Adquirieron Dooler Oil Company, que luego pasó a llamarse Bettendorf Oil Burner, juguetes Buddy L, rebanadoras de pan y pasteles Slice-Master y Chippewa Pumps, que fabricaba bombas de agua. También tenían divisiones que producían carros de mano para mover vagones, trituradoras de hielo, encendedores de cigarros de mesa y una máquina para comprimir y empaquetar papel de desecho. La empresa también construyó el automóvil Meteor entre 1907 y 1912. [7] Se establecieron sociedades de cartera denominadas Micro y Westco para realizar estas adquisiciones. Posteriormente se fusionaron y se llamaron Micro-Westco. [6] Entre 1903 y 1910, la población activa pasó de 300 a 800 empleados. [5]
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William Bettendorf murió el 3 de junio de 1910 y JW asumió la dirección de la empresa. Si bien William inventó muchos de los productos que fabricaba la compañía, JW era conocido por su sentido comercial que permitió a la compañía expandirse y crecer financieramente. [4] Los trabajadores trabajaron seis días de diez horas a la semana con una hora libre para el almuerzo. A los trabajadores a destajo y jornaleros se les pagaba entre $ 40 y $ 50 por semana. [4] Mientras la empresa crecía, también se sabía que tenía un "ambiente familiar". Se celebraron regularmente fiestas, picnics y competiciones deportivas. Una revista llamada Car Journal se publicó mensualmente para los empleados y sus familias. Los empleados que trabajaron para la empresa diez años o más se inscribieron en el Club de Lealtad.
Cuando la Primera Guerra Mundial se apoderó de la empresa, experimentó escasez de mano de obra. Los inmigrantes armenios y griegos habían proporcionado la mayor parte de la mano de obra. Se enviaron reclutadores de la empresa a Juárez, México, para buscar trabajadores. Se construyó una aldea para albergar a los 150 trabajadores mexicanos que llegaron a Bettendorf y se llamó "Ciudad Santa". Su nombre se derivó del número múltiple de trabajadores cuyo nombre se registró como "Jesús", sea ese su nombre o no. [4] Muchos también dieron su nombre como "George Washington" y la fecha de nacimiento más común era el 4 de julio. La compañía había construido una serie de cabañas de una habitación para albergar a los trabajadores. También había edificios de apartamentos de dos pisos para los trabajadores solteros y algunos de los vagones de caja más grandes también se usaban como vivienda. Holy City fue demolida en la década de 1940 y ahora es la vista de tanques de almacenamiento propiedad de compañías petroleras.
En 1920, la planta de Bettendorf era la planta de fabricación de vagones de ferrocarril más grande al oeste del río Mississippi y empleaba a 3.000 personas. [7] La empresa se vio afectada por la Gran Depresión . [5] La planta se cerró en 1932, un año antes de la muerte de JW Bettendorf. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los Estados Unidos utilizó la planta para producir dispositivos de protección para barcos. [7] La planta de camiones fue comprada por el ejército de los Estados Unidos en 1942 para producir tanques. En 1946, la planta se vendió a JI Case . Hoy es el sitio del Casino Isle of Capri .
Vida personal
JW Bettendorf se casó con Elizabeth Ohl en 1888. [1] Ella era la hija de George y Sibilla Ohl. Criaron a dos hijos, Edwin J. y William E. Él construyó una finca en 17 acres (69.000 m 2 ) situada en un acantilado con vistas a la ciudad de Bettendorf y al valle del río. Ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [8] La propiedad es ahora el campus de una escuela privada, Rivermont Collegiate . Bettendorf murió en mayo de 1933 [9] y fue enterrado en el cementerio de Oakdale en Davenport.
Referencias
- ^ a b Downer, Harry E. "Biografía de JW Bettendorf" . Scott Co, Proyecto Iowa USGenWeb . Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ Brand, Gregor. "William und Joseph Bettendorf: Amerikanische Erfinder und Unternehmer. Söhne eines Auswanderers aus Nohn / Eifel" (en alemán) . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
- ^ a b Downer, Harry E. "WP Bettendorf Biography" . Scott Co, Proyecto Iowa USGenWeb . Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ a b c d e f Ryan, John, Fredrick I. Anderson (ed.) (1982). Unidos por un río: Quad Cities . Davenport: Empresas Lee. págs. 136-141.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ a b c Renkes, Jim (1994). Las Quad-Cities y la Gente . Helena, MT: American & World Geographic Publishing. págs. 81–85.
- ↑ a b Ryan, 143
- ^ a b c Bettendorf: la emocionante ciudad de Iowa . Libros de Google . Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009. Por alguna razón, la casa de JW Bettendorf figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como la Casa de Joseph F. Bettendorf.
- ↑ Ryan, 145