MC-4 | |
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Papel | Helicóptero ligero |
Fabricante | McCulloch Aircraft Corporation |
Diseñador | Drago Jovanovich |
Primer vuelo | 1948 |
Usuarios primarios | Ejército de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos |
Desarrollado por | HERC JOV-3 |
El McCulloch Model MC-4 era un helicóptero estadounidense de rotor en tándem y fue el primer helicóptero desarrollado por McCulloch Aircraft Corporation , una división de McCulloch Motors Corporation . [1] Fue evaluado por el Ejército de los Estados Unidos como el YH-30 y la Armada de los Estados Unidos como el XHUM-1 .
El MC-4 era una versión más grande del anterior helicóptero de rotor en tándem HERC JOV-3 y fue desarrollado por McCulloch Aircraft Corporation. El JOV-3 fue desarrollado por Jovanovich cuando dirigía la Corporación de Investigación e Ingeniería de Helicópteros. El JOV-3 voló por primera vez en 1948. En 1949, Jovanovich se mudó a McCulloch Motors Corporation, donde un helicóptero ampliado, el MC-4, voló por primera vez en marzo de 1951. Fue seguido por un MC-4C similar y tres helicópteros de evaluación para el Ejército de los Estados Unidos. (como el YH-30 ). El MC-4C era un poco más grande que el MC-4. Cuando se certificó el MC-4C en 1953, fue el primer helicóptero de rotor tándem certificado en los Estados Unidos.para uso comercial. El Ejército de los Estados Unidos evaluó tres ejemplos como el YH-30, pero la evaluación del Ejército mostró que el helicóptero no tenía suficiente potencia. [1]
El YH-30 tenía una estructura de tubo de acero con una cubierta de metal ligero. Un solo motor de pistón Franklin de 200 hp estaba montado horizontalmente en el medio del barco y accionaba dos rotores en tándem entrelazados. Tenía un tren de aterrizaje triciclo de ruedas fijas con una rueda de morro giratoria .
No se recibieron órdenes civiles o militares y Jovanovich formó su propia empresa, Jovair Corporation , donde modificó el MC-4C como un prototipo de un helicóptero privado de cuatro asientos designado Sedan 4E . El sedán 4E estaba propulsado por un motor Franklin 6A-335 de 210 hp. Se diseñó una versión con motor turboalimentado como el sedán 4ES y un sedán 4A más básico para uso agrícola. En 1965 se construyó una pequeña cantidad de helicópteros sedán. A principios de la década de 1970, McCulloch recuperó los derechos de los diseños de helicópteros.
En 2008 se registraron dos MC-4C en los Estados Unidos.
El Museo del Aire y el Espacio Pima tiene un HUM-1, registro N4072K.
El Yanks American Air Museum en Chino está restaurando un MC-4C a condiciones de vuelo, aunque no hay planes para volarlo. Puede ser N4071K o N4091K. Uno de los tres prototipos militares del YH-30 se conserva en el Museo de Aviación del Ejército de EE. UU. En Fort Rucker, Alabama. Es c / n 001 y tiene la serie militar 52-5837. En abril de 2013, permanece en un edificio de almacenamiento y no se exhibe al público. En diciembre de 2018, el avión del Ejército había completado gran parte de su restauración y, en enero de 2019, se exhibe en el Museo de Aviación del Ejército en Fort Rucker, Alabama.
Características generales
Rendimiento
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