Los transbordadores clase Jumbo Mark II son una serie de transbordadores construidos para Washington State Ferries (WSF) entre 1997 y 1999, en Todd Pacific Shipyards en Seattle . Cada ferry puede transportar hasta 2500 pasajeros y 202 vehículos, lo que los convierte en los ferries más grandes de la flota y en los segundos ferries de dos extremos más largos del mundo. [1] Todos tienen servicio de cocina completo y una "habitación tranquila" en el piso de arriba.
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Astilleros Todd Pacific |
Operadores: | Ferries del estado de Washington |
Precedido por: | Clase jumbo |
Construido: | 1997–1999 |
En servicio: | 1997-presente |
Planificado: | 3 |
Terminado: | 3 |
Activo: | 3 |
Características generales | |
Tipo: | Ferry para automóviles / pasajeros |
Tonelaje: | 4.936 toneladas |
Desplazamiento: | 5.398 toneladas |
Largo: | 140,3 m (460 pies 2 pulg) |
Haz: | 90 pies (27,4 m) |
Sequía: | 17 pies 3 pulg (5,3 m) |
Cubiertas: | 2 cubiertas para automóviles / 1 cubierta para pasajeros / 1 terraza con "sala silenciosa" en cada extremo |
Liquidación de la cubierta: | 15 pies 4 pulg (4,7 m) |
Potencia instalada: | Total de 16.000 CV de 4 motores diésel-eléctricos EMD 16-710 |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h) |
Capacidad: |
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Los transbordadores en esta clase incluyen:
En 2019, WSF decidió convertirlos a propulsión eléctrica por batería cambiando dos de los cuatro motores de cada ferry con baterías, comenzando con Wenatchee . [2]
Referencias
- ^ Los nuevos gigantes: la clase Jumbo Mark II , evergreenfleet.com
- ^ Deign, Jason (29 de noviembre de 2019). "Segundo operador de ferry más grande del mundo que cambia de diesel a baterías" . www.greentechmedia.com .