El Junkers Jumo 109-012 , conocido coloquialmente en la posguerra como Jumo 012 , fue un motor turborreactor en desarrollo en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . En esencia, era una versión ampliada del Jumo 004 (el Jumo 004 ya había alcanzado la producción en serie en 1944). Estaba destinado a impulsar el EF 132 y las variantes del Ju 287 .
Después de que el Jumo 004 entró en producción en serie, el Departamento Técnico de RLM solicitó a Junkers que construyera un motor mucho más grande capaz de impulsar los bombarderos pesados a reacción que se estaban desarrollando para la Luftwaffe. Inicialmente Junkers proponía modificaciones del Jumo 004, en concreto del 109-004G y del 109-004H. Sin embargo, estas variantes fueron rechazadas por no ser lo suficientemente potentes y Junkers comenzó a diseñar el 109-012. [1]
El motor debía presentar un compresor axial de 11 etapas encerrado en una carcasa de chapa de acero y una turbina refrigerada por aire de 2 etapas. Se propuso instalar un sistema de purga de aire después de la quinta etapa del compresor para suministrar aire comprimido, si fuera necesario. El RLM ordenó que se construyeran diez ejemplos de preproducción del 109-012 en Dessau para realizar pruebas, donde ya se completaron varias piezas para los motores, incluidos nueve conos de escape. [1] En diciembre de 1944, el RLM emitió una orden a Junkers en la que pedía a la empresa que cesara el desarrollo del 109-012, y el trabajo de diseño adicional se trasladó a varias otras empresas. Al final de la guerra, solo se había completado una maqueta. [1]