En la aviación , un asiento auxiliar o un asiento auxiliar es un asiento auxiliar para las personas, que no son pasajeros normales, que no operan la aeronave. [1] En general, el término 'asiento plegable' también puede referirse a un asiento en cualquier tipo de vehículo que se pueda plegar y apartar; Los vehículos incluyen carruajes, automóviles, furgonetas, autobuses, bomberos y taxis. El término se originó en los Estados Unidos c. 1860 para un asiento de carro móvil. [ cita requerida ]
En carruajes tirados por caballos
Los asientos de salto se originaron en carruajes tirados por caballos.
En automóviles
Los asientos auxiliares eran una característica de muchos de los primeros automóviles, pero ahora son raros y están presentes principalmente en las limusinas. También se utilizan en furgonetas de reparto de UPS .
En aviones
En los aviones, los asientos auxiliares, que oficialmente se denominan estaciones auxiliares para la tripulación, pueden ubicarse en cabinas o cabinas de pasajeros. En las cabinas, se proporcionan asientos auxiliares para las personas que no operan la aeronave. Estos pueden incluir pilotos en formación, miembros de la tripulación fuera de servicio en transición a otro aeropuerto (ver punto muerto ), funcionarios gubernamentales (como personal de la Administración Federal de Aviación ) o personal de la aerolínea. Los asientos auxiliares de la cabina de pasajeros son utilizados por la tripulación de cabina, especialmente durante el despegue y el aterrizaje. Estos asientos plegables normalmente se encuentran cerca de las salidas de emergencia para que los auxiliares de vuelo puedan abrir rápidamente la puerta de salida para una evacuación de emergencia . Los asientos plegables de la cabina de pasajeros generalmente se pliegan cuando no están en uso para mantener despejados los pasillos, los espacios de trabajo y las salidas de emergencia. [ cita requerida ]
Algunos aviones no tienen asientos auxiliares en la cabina, mientras que otros tienen uno o dos. En la mayoría de los aviones de pasajeros, los asientos de los observadores tienen un panel de selección de audio para que el observador pueda monitorear o participar en las comunicaciones de vuelo. [2] Se proporciona una máscara de oxígeno para cada estación. Puede haber asientos auxiliares adicionales para los auxiliares de vuelo en la cabina principal, dependiendo de cómo la aerolínea haya configurado su avión y cuántos auxiliares de vuelo estén en servicio. Ambos tipos pueden ser asientos independientes o plegables. En ocasiones, cualquier tipo de asiento plegable puede ser utilizado por personal fuera de servicio (o un empleado de otra aerolínea u otra persona) que realiza viajes sin fines de lucro, cuando no hay asientos para pasajeros disponibles en la cabina (una práctica conocida como asiento plegable). El aumento de los requisitos de seguridad para la cabina de vuelo desde el 11 de septiembre de 2001 ha significado un endurecimiento de las restricciones sobre quién puede usar los asientos plegables.
CASS (Sistema de seguridad de acceso a la cabina) ahora es utilizado por la mayoría de los transportistas estadounidenses de la Parte 121 como un medio para permitir que un miembro de la tripulación tenga acceso a un asiento plegable en la cabina. [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
- ^ "Asiento de salto" . El diccionario gratuito . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
- ^ Boeing 727 - Sistemas - Comunicaciones Archivado el 16 de julio de 2011 en archive.today , Smart Cockpit .