Junkers A 35
Junkers A 35 era un monoplano voladizo de dos plazas, utilizado con fines postales, de entrenamiento y militares. El avión fue diseñado en la década de 1920 por Junkers en Alemania y fabricado en Dessau y por AB Flygindustri en Limhamn , Suecia y las conversiones de A 20 se realizaron en Fili , Rusia . [1]
El A 35 fue un desarrollo de una serie de aviones Junkers de 1918, comenzando con el J10/J11, el A 20, A 25, A 32 y finalmente el A 35. Originalmente fue pensado como un biplaza multipropósito. avión de combate e hizo su primer vuelo en 1926. Debido a las restricciones de la posguerra, Hugo Junkers y el gobierno soviético firmaron un contrato sobre la instalación de una instalación de aviones en Fili en Rusia en diciembre de 1922. [1]
En 1926, los primeros motores Junkers L5 se montaron en los Junkers A 20. Con algunas modificaciones adicionales en la cola, el nuevo avión se designó como A 35. Un total de 24 aviones se construyeron originalmente como A 35. También se modificaron varios A 20 y A 25 con el motor Junkers L5. El A 35 también estaba disponible con un motor BMW IV . [1]
El Junkers R53 se construyó por primera vez en 1926 como una versión militar del Junkers A35. Fue equipado con un motor Junkers L5 y una ametralladora sobre el asiento trasero por AB Flygindustri en Limhamn y esta versión fue designada como Junkers/AFI R53. Fue vendido a distintos países de Suecia para evitar las restricciones del Tratado de Versalles . La mayoría de estos R53 eran aviones civiles Junkers A35 o A20 convertidos, que se habían construido en Dessau. Algunos fueron entregados a Turquía como A20 modificados, otros 20 aviones fueron a Rusia y 21 R53 militarizados fueron vendidos a China.
