El Junkers L2 fue el primer motor de cuatro tiempos refrigerado por agua de Junkers y el primero en construirse en una línea de producción, aunque solo se fabricaron 58. Era un motor en línea de seis cilindros y impulsó muchos aviones Junkers hasta que fue reemplazado por el L5 más potente.
El Junkers L2 (la L significa un motor de gasolina de cuatro tiempos en lugar de un diésel de dos tiempos) tenía algunas características en común con su primer motor de gasolina, el L1 , ambos motores en línea de transmisión directa vertical de seis cilindros con cuatro válvulas accionadas por árbol de levas en cabeza por cilindro, pero estaba enfriado por agua en lugar de enfriado por aire y tenía un volumen de barrido mucho mayor. [1] Inicialmente desarrolló una potencia de crucero de 195 caballos de fuerza (hp) (145 kW) a 1550 rpm, pero se desarrolló a 220 hp (164 kW). [2]
El L2 impulsó las primeras versiones de varios aviones Junkers. Pronto fue reemplazado en estos modelos por el Junkers L5 más potente y solo se construyeron 58 L2. [1]