El canal Kłodnicki (en polaco : Kanał Kłodnicki ) es un canal a lo largo del río Kłodnica en la Alta Silesia , Polonia , entre el río Oder y Gliwice . Construido cuando el territorio era parte de la Silesia prusiana , originalmente se conocía como el Canal de Klodnitz (en alemán : Klodnitzkanal ).
Diseñado por John Baildon , un ingeniero de Escocia y Friedrich Wilhelm von Reden , Director de la Oficina de Alta Minería en Breslau (Wrocław) , el canal fue construido entre 1792 y 1812. Tenía una longitud de unos 46 km (29 millas) y un Diferencia de altitud de unos 49 metros (161 pies). Debido a que Kłodnica ( Klodnitz ) no era navegable, se necesitaba un canal para proporcionar transporte para la floreciente extracción de carbón y minerales, así como para la industria metalúrgica en la región de la Alta Silesia .
La profundidad del canal y el diseño de las esclusas permitieron el uso de embarcaciones de hasta 50 toneladas de carga útil. Sin embargo, la construcción de instalaciones de transporte ferroviario que conectan las cuencas de carbón de la Alta Silesia erosionó la importancia de la vía fluvial. El volumen de carga en el canal en 1847 era de 70.000 toneladas, pero los envíos se redujeron a solo 4.400 toneladas en 1865. Entre 1888 y 1893, el canal se amplió para permitir el paso de embarcaciones de hasta 100 toneladas de carga y 1,2 metros (3,9 pies) de calado. . Sin embargo, la vía fluvial no recuperó su importancia.
La instalación del canal de Klodnitz fue reemplazada por el canal de Gleiwitz (Gliwice) , construido entre 1935 y 1939. El territorio pasó a formar parte de Polonia en 1945 después de la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- Szymonowicz, Jarosław "A Scotsman in Silesia" Warsaw Voice, 28 de marzo de 2007 , consultado el 16 de octubre de 2007.
- La historia de la mina "Królowa Luiza" en Zabrze , recuperada el 16 de octubre de 2007.
- Pounds, Norman JG "La geografía industrial de la Polonia moderna". Geografía económica , vol. 36, núm. 3 (julio de 1960), págs. 231-253.