K-254 es un 27,369 millas de largo (44,046 kilometros) estatal de carreteras en el estado norteamericano de Kansas y vincula Wichita a El Dorado . K-254 comienza en la intersección de la Interestatal 135 (I-135), la I-235 , la Ruta estadounidense 81 (US-81), K-15 y K-96 al norte de Wichita. Pasa por alto Kechi , Benton y Towanda , y termina en el centro de El Dorado en una intersección con la US-54 y la US-77.. Es de acceso limitado desde la I-135 hasta el este de Kechi. Luego está dividido en cuatro carriles con intersecciones a nivel de El Dorado con la excepción de un cruce de diamantes en K-196 . Hay un intercambio de semáforo con I-35 / Kansas Turnpike en el lado oeste de El Dorado. [3]
K-254 | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por KDOT y la ciudad de El Dorado | ||||
Largo | 27,369 mi [1] (44,046 km) | |||
Existió | 9 de mayo de 1956 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-235 / I-135 / US-81 / K-15 / K-96 en Wichita | |||
K-196 al oeste de El Dorado I-35 / Kansas Turnpike en El Dorado | ||||
Extremo este | US-77 / US-54 en El Dorado | |||
Localización | ||||
Condados | Sedgwick , mayordomo | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de la ruta
K-254 comienza en un intercambio con I-135 , I-235 , US-81 , K-15 y K-96 en Wichita y comienza a viajar hacia el este. Pronto cruza Middle Fork Chisholm Creek y luego llega a un intercambio con 45th Street North y Hillside Street. En este punto, la autopista gira hacia el noreste y comienza a ser paralela a una vía de ferrocarril. Luego pasa por debajo de la calle 53 al entrar en Kechi . K-254 luego cruza Middle Fork Chisholm Creek nuevamente, luego gira más hacia el este y llega a un intercambio con Oliver Avenue. Luego, la carretera gira hacia el este y llega a un intercambio con Woodlawn Street y 61st Street North. Luego tiene una intersección a nivel con Rock Road cuando sale de Kechi. [4] La carretera continúa por 2,4 millas (3,9 km) y luego cruza Whitewater Creek. Continúa por 3.6 millas (5.8 km) y luego ingresa al condado de Butler . Aproximadamente dos millas (3,2 km) en el condado, pasa por el lado norte y entra brevemente en la ciudad de Benton . En la ciudad se cruza con Main Street, que conecta la carretera con la parte principal de la ciudad. [5] Al salir de la ciudad, pasa por el cementerio de Benton y comienza a ser paralelo a una vía de ferrocarril de Union Pacific . La K-254 continúa hacia el este, atravesando terrenos planos con algunas casas, luego gira hacia el noreste al cruzar el río West Branch Whitewater. La carretera gira rápidamente hacia el este nuevamente a medida que pasa por el lado norte de la ciudad de Towanda . [6] Luego cruza una vía de Union Pacific Railway, luego se curva hacia el noreste y comienza a paralelarse. La carretera continúa por aproximadamente 2.8 millas (4.5 km) a través de tierras de cultivo rurales planas y llega a un cruce de diamantes con K-196 y luego cruza la I-35 y Kansas Turnpike . Continúa hacia el este por una corta distancia antes de cruzar una carretera de conexión que conduce a la I-35 y Kansas Turnpike al ingresar a la ciudad de El Dorado . K-254 continúa a través de la ciudad como Central Avenue y luego se reduce a una carretera indivisa ligeramente al este de su intersección con Haverhill Road. Luego, la carretera cruza Constant Creek mientras continúa hacia el este antes de llegar a su término este en la US-54 y la US-77 . [7]
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2018, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 11600 vehículos por día ligeramente al este de Kechi a 18700 vehículos por día cerca de la terminal occidental. El segundo más alto fue de 15800 vehículos por día al final de la sección de la autopista en El Dorado. [8] La longitud total de K-254 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras . [9] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. [10] Las primeras 11,882 millas (19,122 km) de la ruta están pavimentadas con pavimento bituminoso de diseño completo, las siguientes 2,429 millas (3,909 km) están pavimentadas con pavimento compuesto y el resto hasta el extremo este es pavimento bituminoso de diseño completo. [1] [11] KDOT mantiene todo menos 3.437 millas (6 km) de la alineación del K-254. Toda la sección de K-254 dentro de El Dorado es mantenida por la ciudad. [12]
Historia
K-254 fue autorizado por primera vez para convertirse en una carretera estatal en una resolución del 9 de mayo de 1956 una vez que los condados de Butler y Sedgwick habían llevado la ruta a los estándares de carreteras estatales. [2] Luego, en junio de 1957, el condado de Butler había terminado los proyectos y, en una resolución del 26 de junio de 1957, se estableció como una carretera estatal desde la línea del condado de Sedgwick-Butler hasta la K-196. [2] Luego, en algún momento entre el 26 de junio de 1957 y 1964, se extendió a lo largo de K-196 a través de El Dorado hasta su actual terminal oriental. [2] [13] En una resolución del 12 de agosto de 1959, la sección en el condado de Sedgwick se estableció como una carretera estatal porque el condado de Sedgwick había terminado de adaptarla a los estándares de carreteras estatales. [14] En abril de 1963, K-254 se había convertido en parte del sistema primario de ayuda federal y, debido a esto, una sección entre Rechi y Wichita se realineó y se convirtió en una carretera de cuatro carriles. [15] Luego, en una resolución del 26 de agosto de 1970, el K-96 fue desviado a lo largo de las primeras 1.183 millas (1.904 km) desde el término occidental. [16] Esta superposición duró aproximadamente 18 años, luego, en un 14 de junio de 1988, la resolución K-96 fue desviada a lo largo de la I-135 y la superposición fue eliminada. [17] La superposición con K-196 se eliminó el 6 de mayo de 1994 y K-196 se truncó para terminar en K-254 al oeste de El Dorado. [18] En una resolución del 8 de febrero de 1996, se aprobó realinear la carretera al norte de Towanda y realinear la carretera ligeramente al norte cerca de Benton. [19]
Futuro
El estado está estudiando un desvío al noroeste de Wichita, que sería la US-54. Si eso sucede, KDOT designaría K-254 como US-54. [20]
Uniones principales
Todas las salidas son innumerables.
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Sedgwick | Wichita | 0.000 | 0.000 | I-235 sur / I-135 / US-81 / K-15 / K-96 | Término occidental; I-135 salida 11A; la autopista continúa como I-235 |
1,183 | 1.904 | Calle 45 norte / Hillside Street | |||
Kechi | 3.008 | 4.841 | Oliver Avenue | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
4.339 | 6.983 | Calle Woodlawn / Calle 61 norte | |||
5.339 | 8.592 | Rock Road | Intersección a nivel; extremo este de la sección de la autopista | ||
Mayordomo | | 23.476 | 37.781 | K-196 oeste - Newton | Término del este de K-196; intercambio de diamantes |
El Dorado | 24.628 | 39.635 | I-35 / Kansas Turnpike | I-35 / Kansas Tpke. salida 71 | |
27.369 | 44.046 | US-77 (calle principal) / US-54 | Término del este; la autopista continúa como la US 54 al este (E. Central Avenue) | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Referencias
- ^ a b c Personal (2016). "Sistema de Información de Gestión de Pavimentos" . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 24 de abril de 2017 .
- ^ a b c d Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (26 de junio de 1957). "Certificación por el ingeniero de carreteras estatales que cubre la adición de carreteras en el condado de Butler al sistema estatal de carreteras" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ Mapa Oficial de Transporte del Estado (Mapa) (2007-2008 ed.). Departamento de Transporte de Kansas . § F9.
- ^ Bureau of Transportation Planning (junio de 2010). Ciudad de Wichita (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Bureau of Transportation Planning (marzo de 2008). Ciudad de Benton (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Bureau of Transportation Planning (enero de 2007). Ciudad de Towanda (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Bureau of Transportation Planning (septiembre de 2009). Ciudad de El Dorado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Oficina de Planificación del Transporte (2018). Mapas de tráfico insertados estatales - (Sistema estatal) (PDF) (Mapa). [C. 1: 1.584.000]. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 29 de agosto de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (8 de mayo de 2019). Sistema Nacional de Carreteras: Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 3.900.000]. Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Personal (9 de mayo de 2012). "Glosario del Sistema de Información de Gestión de Pavimentos". Departamento de Transporte de Kansas . Falta o vacío
|url=
( ayuda ) - ^ Departamento de Transporte de Kansas (3 de octubre de 2012). "Resolución que designa los enlaces de conexión de la ciudad en el sistema de carreteras estatales" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 7 de septiembre de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1964). 1964 Mapa del condado de Butler (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (12 de agosto de 1959). "Resolución para la adición al sistema estatal de carreteras en el condado de Sedgwick (Kechi Road)" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (9 de abril de 1963). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Sedgwick" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (26 de agosto de 1970). "Resolución de ubicación y redesignación de carreteras en el condado de Sedgwick" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (14 de junio de 1988). "Resolución para reubicar un segmento de carretera en el condado de Sedgwick" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (6 de mayo de 1994). "Resolución para redesignar un segmento de carretera en el condado de Butler" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (8 de febrero de 1996). "Resolución para realinear la autopista K-254 en el condado de Butler" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ "Proyecto KSDOT K-254" .
enlaces externos
- Mapas de carreteras de Kansas: actual , histórico , KDOT
- Mapa del estado de KDOT
- Registro de rutas de las carreteras de Kansas
- Mapas de Google