K-268 es una carretera estatal de este a oeste de 9.490 millas de largo (15.273 km) en el estado estadounidense de Kansas . El término occidental de K-268 está en la ruta 75 de los EE. UU. (US-75) y K-31 al norte de Lyndon , y el término del este está en K-68 al norte de Quenemo . [3] K-268 fue designado por primera vez una carretera estatal en 1962 para conectar el Parque Estatal Pomona con el Sistema de Carreteras Estatales. [2]
K-268 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por KDOT | ||||
Largo | 9,490 mi [1] (15,273 km) | |||
Existió | 14 de noviembre de 1962 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | US-75 / K-31 al norte de Lyndon | |||
Extremo este | K-68 al norte de Quenemo | |||
Localización | ||||
Condados | Osage | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La terminal occidental de K-268 se encuentra en una intersección rotonda con US-75 y K-31 al norte de Lyndon . La carretera se dirige hacia el este a través de tierras de cultivo planas durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) antes de llegar a South California Road. La carretera pasa por un pequeño grupo de casas y un área ligeramente boscosa y pronto llega a South Berryton Road, que viaja hacia el sur hasta la K-68 . K-268 continúa hacia el este durante aproximadamente una milla (1,6 km) y se cruza con South Croco Road, que viaja hacia el norte hasta Vassar . La carretera continúa hacia el este a través de tierras de cultivo por una milla (1.6 km) y se cruza con K-368 , un corto ramal que viaja hacia el norte hasta el Parque Estatal Pomona . La carretera continúa por .25 millas (0.40 km) y luego cruza el Flint Hills Nature Trail, que fue un antiguo ferrocarril del Pacífico de Missouri . La carretera continúa hacia el este a través de tierras de cultivo con áreas dispersas de árboles y pronto se cruza con South Pomona Dam Road, que viaja hacia el noreste y cruza la presa del lago Pomona . En este punto comienza a curvarse hacia el sureste a medida que el terreno se vuelve más accidentado y cubierto de árboles. K-268 viaja hacia el sureste por aproximadamente 2.5 millas (4.0 km), luego gira hacia el este y regresa a tierras de cultivo planas. La carretera continúa por aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) antes de llegar a su término este en K-68 al norte de Quenemo . [3]
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2017, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 2,450 vehículos por día ligeramente al oeste de la terminal con K-368 a 2,910 vehículos por día cerca del oeste. término. [4] K-268 no está incluido en el Sistema Nacional de Carreteras . [5] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. K-268 se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su terminal con la US-75 . [6] Toda la ruta está pavimentada con pavimento bituminoso de diseño completo. [1] [7]
Historia
Alrededor de 1910, se creó un sistema nacional de senderos para automóviles en los Estados Unidos y en Canadá . [8] La terminal occidental de K-92 (US-75) sigue la antigua Ruta del Capitolio, que viajaba desde Austin, Texas al norte hasta Omaha, Nebraska . En Kansas comenzó en la frontera de Oklahoma y viajó hacia el norte a través de Independence, Lyndon, Topeka y Horton hasta la frontera de Nebraska. [9]
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Comenzó a construir la presa Pomona y su embalse asociado en julio de 1959. [10] La agencia federal acordó reubicar varias carreteras del condado que serían desplazadas por el embalse, y la Comisión de Carreteras del Estado de Kansas solicitó un par de esos Las carreteras, una carretera de este a oeste entre la US-75 y la K-68 y una carretera de acceso a la tierra recreativa alrededor del embalse, se construirán según los estándares de carreteras estatales. Luego, en una resolución del 14 de noviembre de 1962, se aprobó el K-268 de US-75 a K-68 al sur del lago . También en este momento, K-368 fue aprobado como un corto ramal de K-268 para conectarlo al área de recreación junto al lago. [2] En julio de 1962, la construcción de la presa estaba terminada en un 65 por ciento. [11] En octubre de 1963, la presa se completó y comenzó a almacenar agua. [12] En noviembre de 1963, se realizó un trabajo de revestimiento ligero en K-268 y K-368 , luego, en la primavera de 1964, se aplicó una superficie de carretera más pesada tanto en K-268 como en K-368 . El proyecto de $ 10,535.14 (equivalente a $ 68,734 en 2019 [13] ) fue completado por Killough Construction Company de Ottawa. [14] K-268 y K-368 aparecen por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1965. [15] [16]
El antiguo término occidental era una intersección de cuatro vías, y desde enero de 2004 hasta agosto de 2009, hubo un total de 24 choques, que incluyeron una muerte y quince que resultaron en heridos. Los residentes de las comunidades aledañas solicitaron un "tipo de intersección más segura", luego, a fines del otoño de 2013, se comenzó a trabajar para reconstruir la intersección como una rotonda. [17] [18] El 17 de noviembre de 2014, la nueva rotonda en la terminal este se abrió al tráfico sin restricciones. El proyecto se completó por completo a fines de diciembre. Smoky Hill LLC de Salina, fue el contratista principal en el proyecto de rotonda de $ 2.541 millones (equivalente a $ 2.75 millones en 2019 [13] ). [19] El 9 de agosto de 2018, un camión con remolque que viajaba hacia el sur por la US-75 se estrelló contra la rotonda. El tanque de combustible del camión resultó dañado y derramó alrededor de 70 galones de combustible diesel. El tráfico de K-31 y US-75 se redujo a un carril durante aproximadamente cuatro horas después del accidente. [20]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Osage .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Municipio de Valley Brook | 0.000 | 0.000 | US-75 / K-31 - Lyndon , Carbondale | Término occidental; rotonda | |
Municipio de Junction | 4.516 | 7.268 | K-368 norte - Pomona State Park | Término sur de K-368 | |
Municipio de la agencia | 9.490 | 15.273 | K-68 - Quenemo , Pomona | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c Personal (2016). "Sistema de Información de Gestión de Pavimentos" . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 16 de abril de 2017 .
- ^ a b c Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (14 de noviembre de 1962). "Resolución para la incorporación de carreteras al sistema de carreteras estatales" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ a b KDOT (2007). 2007 Mapa del condado de Osage (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: KDOT . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ Oficina de Planificación del Transporte (2018). Mapa de flujo de tráfico Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 1.584.000]. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (8 de mayo de 2019). Sistema Nacional de Carreteras: Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 3.900.000]. Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Personal (9 de mayo de 2012). "Glosario del Sistema de Información de Gestión de Pavimentos". Departamento de Transporte de Kansas . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Weingroff, Richard (21 de agosto de 2018). "La carretera nacional de viejos senderos" . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ Rand McNally and Company (1924). "Kansas" (mapa). Mapa de AutoTrails, Sur de Nebraska, Este de Colorado, Kansas, Noreste de Nuevo México, Norte de Oklahoma . 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC 2078375 . Consultado el 17 de marzo de 2021 , a través de la colección Rumsey.
- ^ "Planes establecidos para innovar en la presa de Pomona" . La Gaceta de Emporia . 8 de julio de 1959. p. 1 . Consultado el 17 de marzo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "La presa de Pomona se llenará pronto" . El Manhattan Mercury . 20 de julio de 1962. p. 5 . Consultado el 17 de marzo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Las puertas de la presa de Pomona están cerradas parcialmente" . Las noticias diarias de Hays . 20 de octubre de 1963. p. 5 . Consultado el 17 de marzo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "¿Cuál fue entonces el PIB de Estados Unidos?" . Midiendo Vale . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie del valor de medición .
- ^ "Orden de trabajo recibida" . El Ottawa Herald . 27 de noviembre de 1963. p. 9 . Consultado el 17 de marzo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1963). 1963-64 Mapa del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1965). 1965 Mapa del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas. "Guía de la rotonda de Kansas, apéndices de la segunda adición - KDOT" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ "Casa abierta del proyecto de rotonda US 75 y K-31 / K-268 el jueves" . Emporia: The Emporia Gazzette. 18 de septiembre de 2013 . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ White, Wayne (17 de noviembre de 2014). "La rotonda US 75 y K-31 / K-268 ahora está abierta desde todas las direcciones" . Lyndon: Noticias del condado de Osage . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Samples, Chuck (9 de agosto de 2018). "ACTUALIZACIÓN: Semi naufragio casi totalmente cierra la rotonda que conecta tres carreteras del condado de Osage" . KVOE.com . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
enlaces externos
- Mapa del estado del Departamento de Transporte de Kansas
- KDOT: mapas estatales históricos