K-2 (autopista de Kansas)
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

K-2
K-2 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por KDOT y las ciudades de Anthony y Harper
Largo61.516 millas [1]  (99.000 km)
Existió7 de enero de 1937 [2] - presente
Uniones principales
Extremo sur US-281 al este de Hardtner
 
extremo norte K-42 al oeste de Viola
Localización
CondadosBarbero , Harper , Kingman , Sumner
Sistema de carreteras
  • Sistema de carreteras del estado de Kansas
← K-1→ K-3

K-2 es un 61,516 millas de largo (99,000 kilometros) carretera del estado en la parte centro-sur del estado estadounidense de Kansas . Su término sur se encuentra en una intersección con la ruta estadounidense 281 (US-281) al este de Hardtner y su término norte está en una intersección con K-42 al oeste de la ciudad de Viola . En el camino, K-2 pasa por las ciudades de Kiowa , Hazelton , Anthony y Harper . Entre los dos últimos, se superpone con la US-160 .

Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían senderos para automóviles . Una pequeña sección de K-2 al oeste de Kiowa sigue la antigua autopista Oklahoma-Kansas-Colorado . K-2 fue designado el 7 de enero de 1937 y pasó de la US-160 norte al K-42 en Norwich. Entre 1961 y 1963, K-2 se extendió en ambas direcciones, hacia el este para superponerse con K-14 a US-281 y hacia el oeste para superponer K-42 a US-54. El 24 de diciembre de 1994, se eliminaron las superposiciones con K-42 y K-14.

Descripción de la ruta

La terminal sur de K-2 está en la US-281 al este de Hardtner en el condado de Barber . La carretera avanza hacia el este por 1,7 millas (2,7 km) a través de tierras de cultivo rurales planas y luego cruza Little Mule Creek . La carretera continúa hacia el este por otras 1,7 millas (2,7 km) y luego gira hacia el sur en Coats Street. K-2 luego gira rápidamente hacia el este en Bare Road y continúa por otras 0.45 millas (0.72 km) y luego ingresa a Kiowa como Main Street. La carretera tiene un cruce a nivel con un ferrocarril BNSF . K-2 luego cruza el término norte del tramo sur de K-8(Calle 4). K-2 continúa hacia el este por 0,2 millas (0,32 km) y luego gira hacia el norte en 7th Street. La carretera continúa hacia el norte a través de la ciudad, luego comienza a girar hacia el noreste en Hardtner Street y pronto sale de la ciudad al pasar por una escuela. [3] La K-20 continúa hacia el noreste, paralela a la vía del tren, durante aproximadamente 1,4 km (0,9 millas) y luego cruza el río Medicine Lodge . La carretera continúa a través de tierras de cultivo rurales durante otras 1,6 millas (2,6 km) y luego cruza Lone Tree Canyon . Continúa otros aproximadamente tres millas (4.8 km) a lo largo de la vía del tren y luego ingresa a Hazelton . K-20 continúa durante aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) y luego sale de la ciudad hacia tierras de cultivo rurales. [4]La carretera continúa paralela a la vía del tren por otras tres millas (4.8 km) y luego cruza Salty Creek. Continúa a través de tierras de cultivo rurales por otras 1,5 millas (2,4 km) y cruza hacia el condado de Harper . [5] Cuando K-2 ingresa al condado, cruza Little Sandy Creek y luego gira hacia el este alejándose del ferrocarril. La carretera continúa hacia el este a través de tierras de cultivo rurales durante 2,8 millas (4,5 km) y cruza Sandy Creek, luego Camp Creek 2,3 millas (3,7 km) más tarde. Continúa hacia el noreste por aproximadamente 3,1 millas (5,0 km) y luego se cruza con la avenida 80, que viaja hacia el sur hasta Waldron . [6]

La carretera continúa a través de más tierras de cultivo durante 2,5 millas (4,0 km) y cruza Beaver Creek, luego Bluff Creek aproximadamente 3,2 millas (5,1 km) más tarde. K-2 continúa por otros 1,7 millas (2,7 km), cruza Spring Creek y luego entra en Anthony como Main Street aproximadamente .35 millas (0,56 km) más tarde. Después de aproximadamente 0,56 km (0,35 millas), la K-2 gira hacia el norte, en el extremo occidental de la K-44 . K-2 continúa hacia el norte durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) y luego sale de la ciudad. [7] La carretera continúa a través de tierras de cultivo rurales planas durante aproximadamente 4,5 millas (7,2 km) y luego se cruza con la US-160 , que comienza a superponerse. Las dos rutas continúan hacia el norte durante aproximadamente 2,3 millas (3,7 km) y entran en Harper.. La carretera continúa pasando el Aeropuerto Municipal de Harper y luego gira hacia el este en 14th Street, que es la terminal sur de K-14 . La K-2 y la US-160 continúan atravesando la ciudad durante 1,1 millas (1,8 km), luego la K-2 gira hacia el norte y la US-160 continúa hacia el este. K-2 se dirige hacia el norte por una corta distancia, luego gira hacia el noreste y sale de la ciudad. [8] La carretera luego cruza una vía de ferrocarril BNSF y luego cruza Sand Creek. Continúa hacia el noreste a través de más tierras de cultivo durante 3.9 millas (6.3 km) y luego cruza Spring Creek. K-2 continúa hacia el noreste, pasa por Runnymede , luego cruza el río Chikaskia . La carretera continúa por aproximadamente 1,9 millas (3,1 km) y luego entra en el condado de Kingman . [6]K-2 continúa hacia el noreste a través de tierras de cultivo durante 2,7 millas (4,3 km) en el cruce de SE 150th Avenue, que viaja hacia el norte hasta Norwich . La carretera continúa por 2,3 millas (3,7 km) y luego cruza un ferrocarril de Kansas y Oklahoma . Continúa otras 0,6 millas (0,97 km) y luego entra en el condado de Sumner . [9] Luego llega a su término norte en K-42 al oeste de Viola . [10]

El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2019, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 500 vehículos por día ligeramente al noreste de Hazelton a 3960 vehículos por día ligeramente al norte de Anthony. [11] K-2 no está incluido en el Sistema Nacional de Carreteras . [12] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. [13] La ciudad mantiene la sección de 1.128 millas (1.815 km) de la alineación de K-2 dentro de Anthony. [14] La sección de K-2 en Harper desde K-14 hasta la línea norte de la ciudad es mantenida por la ciudad. [15]

Historia

Antes de la formación del sistema de carreteras del estado de Kansas, había senderos para automóviles , que eran una red informal de rutas marcadas que existía en los Estados Unidos y Canadá a principios del siglo XX. Una pequeña sección de K-2 al oeste de Kiowa sigue la antigua autopista Oklahoma-Kansas-Colorado . [dieciséis]

K-2 fue designado originalmente en 1927, desde Norton oeste hasta la frontera de Colorado . [17] Luego, entre 1930 y 1931, K-2 se convirtió en parte de la US-36 cuando se extendió hacia el oeste en Colorado. [18] [19] El actual K-2 fue designado el 7 de enero de 1937 y pasó del US-160 al K-42 en Norwich. [2] Hasta 1950, K-2 giró hacia el norte en la actual SE 150th Avenue al sur de Norwich y terminó en K-42 en Norwich. Luego, en una resolución del 1 de enero de 1950, se eliminó el giro y continuó hacia el noreste para terminar en K-42 al este de Norwich. [20] Entre 1961 y 1963, K-2 se extendió en ambas direcciones, hacia el este para superponerse con K-14 a US-281 y hacia el oeste para superponer K-42 aEstados Unidos-54 . [21] [22] Luego, en dos resoluciones separadas del 24 de diciembre de 1994, la concurrencia con K-42 se convirtió en K-42 solamente, y la concurrencia con K-14 se convirtió en K-2 solamente. [23] [24]

Intersecciones principales

condadoLocalizaciónmi [1]kmDestinosNotas
BarberoMunicipio de Kiowa0.0000.000 US-281  - Alva Okla. , Medicine LodgeTérmino del sur
Kiowa4.5117.260 K-8 sur (4th Street) - Cherokee OKTérmino norte de K-8; atiende al Hospital del Distrito de Kiowa
HarperAntonio33.66654.180

 K-44 este (calle principal) hasta K-49  / K-179		Término occidental de K-44
Municipio 539.70063.891 US-160 oeste - Ática , Medicine LodgeExtremo sur de la concurrencia US-160
Harper42.71568.743 K-14 norte - KingmanTerminal sur de K-14
43.82770.533 US-160 este (14th Street este) - WellingtonExtremo norte de la concurrencia US-160
Hombre rey
Sin cruces importantes
SumnerMunicipio de Eden61.51699.000 K-42  - Norwich , WichitaTérmino norte; La K-42 este es la antigua K-2 norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia

Referencias

  1. ^ a b Personal (2016). "Sistema de Información de Gestión de Pavimentos" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de abril de 2017 .
  2. ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (7 de enero de 1937). Topeka: Comisión de Carreteras del Estado de Kansas http://dmsweb.ksdot.org/AppNetProd/docpop/pdfpop.aspx?KT142_0_0_0=003706836&clienttype=html&doctypeid=114 . Archivado desde el original el 17 de julio de 2021 . Consultado el 21 de octubre de 2020 . Falta o vacío |title=( ayuda )
  3. ^ Oficina de planificación del transporte (febrero de 2008). Ciudad de Kiowa (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 5 de mayo de 2020 . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  4. ^ Oficina de planificación del transporte (abril de 2008). Ciudad de Hazelton (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 5 de mayo de 2020 . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  5. ^ Oficina de planificación del transporte (1 de septiembre de 2009). Condado de Barber (PDF) (Mapa). [C. 1: 211.200]. Mapa general de carreteras. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 5 de mayo de 2020 . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  6. ^ a b Oficina de planificación del transporte (junio de 2010). Condado de Harper (PDF) (Mapa). [C. 1: 211.200]. Mapa general de carreteras. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 5 de mayo de 2020 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  7. ^ Oficina de planificación del transporte (junio de 2004). Ciudad de Anthony (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 22 de octubre de 2020 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  8. ^ Oficina de planificación del transporte (mayo de 2006). Ciudad de Harper (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 5 de mayo de 2020 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  9. ^ Oficina de planificación del transporte (noviembre de 2011). Condado de Kingman (PDF) (Mapa). [C. 1: 211.200]. Mapa general de carreteras. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 23 de octubre de 2020 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  10. ^ Oficina de planificación del transporte (mayo de 2010). Condado de Sumner (PDF) (Mapa). [C. 1: 211.200]. Mapa general de carreteras. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 22 de octubre de 2020 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  11. ^ Oficina de planificación del transporte (2020). Mapa de flujo de tráfico Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 1.584.000]. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado (PDF) desde el original el 16 de abril de 2021 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  12. ^ Administración federal de carreteras (8 de mayo de 2019). Sistema Nacional de Carreteras: Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 3.900.000]. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Archivado (PDF) desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  13. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras. Archivado desde el original el 4 de julio de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  14. ^ Departamento de transporte de Kansas (24 de octubre de 2005). "Resolución que designa los enlaces de conexión de la ciudad en el sistema de carreteras estatales" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2021 . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
  15. ^ Departamento de transporte de Kansas (10 de julio de 2006). "Resolución que designa los enlaces de conexión de la ciudad en el sistema de carreteras estatales" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
  16. ^ Rand McNally y compañía (1924). "Kansas" (mapa). Mapa de AutoTrails, Sur de Nebraska, Este de Colorado, Kansas, Noreste de Nuevo México, Norte de Oklahoma . 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC 2078375 . Consultado el 15 de junio de 2020 , a través de la colección Rumsey. 
  17. ^ Rand McNally y compañía (1927). "Kansas" (mapa). Rand McNally Auto Road Atlas de los Estados Unidos y Ontario, Quebec, y las provincias marítimas de Canadá, con una breve descripción de los parques y monumentos nacionales . 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally and Company. págs. 54–55. OCLC 2078375 : a través de la colección Rumsey. 
  18. ^ Rand McNally y compañía (1930). "Kansas" (mapa). Mapa de carreteras de Rand McNally Junior Auto de Kansas . Chicago: Rand McNally and Company . Consultado el 21 de octubre de 2020 .
  19. ^ Compañía del mapa de Clason (1931). "Kansas" (mapa). Mapa de carreteras de Kansas de Clason . 1: 1.600.000. Denver: Clason Map Company - a través de la colección Rumsey.
  20. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (7 de enero de 1950). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en los condados de Kingman y Sumner" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  21. ^ Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa) (1961 ed.). Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas. 1961. Archivado (PDF) desde el original el 28 de julio de 2014 . Consultado el 21 de octubre de 2020 .
  22. ^ Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa) (1963-1964 ed.). Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas. 1963–1964. Archivado (PDF) desde el original el 5 de mayo de 2020 . Consultado el 21 de octubre de 2020 .
  23. ^ Departamento de transporte de Kansas (21 de diciembre de 1994). "Resolución para retirar la designación de ruta K-2 de los segmentos de la carretera en los condados de Sedgewick y Sumner" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2021 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  24. ^ Departamento de transporte de Kansas (21 de diciembre de 1994). "Resolución para retirar la designación de ruta K-14 de los segmentos de la carretera en los condados de Barber y Harper" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas. Archivado desde el original el 17 de julio de 2020 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .

enlaces externos

Archivo KML ( editar • ayuda )
KML no es de Wikidata
  • Mapa del estado del Departamento de Transporte de Kansas
  • KDOT: mapas estatales históricos
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=K-2_(Kansas_highway)&oldid=1036510043 "
Contribute a better translation