K-42 es una carretera estatal de este a oeste de 75.061 millas de largo (120.799 km) en el estado estadounidense de Kansas . La terminal occidental de K-42 está en la ruta estadounidense 281 (US-281) en Sawyer y la terminal oriental está en la Interestatal 235 (I-235) en Wichita . En el camino, se cruza con la K-14 , una de las principales carreteras de norte a sur, en Rago .
K-42 | ||||
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K-42 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por KDOT y la ciudad de Wichita | ||||
Largo | 75.061 millas [1] (120.799 km) | |||
Existió | 1927 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Pratt , Kingman , Sumner y Sedgwick | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La K-42 fue designada por primera vez como carretera estatal en 1927, y en ese momento se extendía desde el este de Coates hasta Rago. Luego continuó hacia el este a través de Milton y Conway Springs antes de cruzar la US-81 al oeste de Belle Plaine . En 1931, el K-42 se realineó para girar hacia el norte, al norte de Milton. Luego giró hacia el este y pasó por Viola hasta Clearwater . Luego giró hacia el noreste y terminó en Wichita. Se extendió formalmente a US-54 y US-400 , luego, en marzo de 2001, el término este se truncó a I-235 en marzo de 2001.
Descripción de la ruta
K-42 comienza en US-281 en Sawyer y viaja hacia el este, y después de cuatro millas (6,4 km) cruza Sand Creek . Más allá del arroyo, continúa por tres millas (4.8 km), luego gira hacia el sur en Southeast 100th Avenue (RS-39). La carretera continúa hacia el sur por dos millas (3.2 km), luego regresa al este y comienza en paralelo a la línea del condado de Pratt - Barber , al norte de Isabel . Continúa a lo largo de la línea del condado durante cinco millas (8.0 km), luego ingresa al condado de Kingman . Aproximadamente dos millas (3,2 km) después de la línea del condado, la carretera gira hacia el sur en Saint Leo Road (RS-339). Desde aquí continúa hacia el sur hasta Nashville , donde vuelve a girar hacia el este. Pasando Nashville, continúa hacia el este durante aproximadamente ocho millas (13 km) y llega a Zenda . Pasado Zenda, K-42 cruza el ferrocarril de Kansas y Oklahoma , y comienza a paralelo cuando ambos cruzan el río Chikaskia juntos. Aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) más allá del río, la carretera entra en Spivey . En Spivey, la K-42 gira hacia el norte en, luego gira hacia el este al salir de la ciudad. Continúa hacia el este durante aproximadamente cuatro millas (6,4 km), cruza nuevamente el ferrocarril de Kansas y Oklahoma y luego se cruza con la K-14 en Rago . [3]
Pasada la K-14, la K-42 cruza Copper Creek , luego Duck Creek dos millas (3,2 km) más tarde. Pasado Duck Creek, la carretera continúa hacia el este y pasa por Adams , donde cruza Deer Creek . Desde Adams, la K-42 continúa otras 6.2 millas (10.0 km), cruzando Big Spring Creek y Clearwater Creek en el camino, antes de ingresar a Norwich . Aproximadamente dos millas (3,2 km) después de Norwich, la carretera entra en el condado de Sumner . Justo después de cruzar la línea del condado, se cruza con el término este de K-2 . Pasada la K-2, la carretera atraviesa Suppesville , luego se curva hacia el noreste y entra en el condado de Sedgwick . Aproximadamente a dos millas (3,2 km) en el condado, K-42 se cruza con el término norte de K-49 en Viola . Desde K-49, la carretera continúa hacia el noreste y después de dos millas (3,2 km) cruza el río Ninnescah . Continúa hacia el noreste más allá del arroyo, luego pasa por Clonmel . Aproximadamente 4.5 millas (7.2 km) después de Clonmel, cambia de dos carriles a cuatro carriles al ingresar a Wichita . Continúa a través de Wichita, a lo largo del lado sur del aeropuerto, antes de llegar a su terminal este en un intercambio parcial en forma de trébol con la I-235 en la salida 5. Pasada la I-235, la carretera continúa como West Southwest Boulevard. [4]
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2018, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 250 vehículos cerca de la terminal occidental a 18,600 vehículos justo antes de la terminal este. [5] [6] K-42 no está incluido en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. [8] K-42 se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su unión con la I-235 en Wichita. [7] KDOT mantiene todo menos .578 millas (1 km) de la alineación del K-42. La ciudad mantiene toda la sección de K-42 dentro de Wichita. [9]
Historia
La K-42 fue designada por primera vez como carretera estatal en 1927. En ese momento se extendía desde la K-8 al este de Coats, al este a través de Sawyer y Nashville, hasta la K-14 en Rago. Luego continuó hacia el este a través de Milton y Conway Springs antes de cruzar la US-81 al oeste de Belle Plaine. [2] En 1931, el K-42 se realineó para girar hacia el norte, al norte de Milton. Luego giró hacia el este y continuó a través de Viola hasta Clearwater. Desde Clearwater, zigzagueó hacia el noreste hasta Wichita. La antigua alineación entre el norte de Milton y la US-81 se mantuvo localmente. También en 1931, K-8 se realineó hacia el este para pasar por Sawyer en lugar de Coats, y en ese momento el término occidental de K-42 se truncó a la nueva alineación en Sawyer. [10] Entre julio de 1938 y 1940, K-8 pasó a ser US-281. [11] [12]
En una resolución del 21 de marzo de 1939, el K-42 fue realineado entre Viola y Wichita. Esta realineación reemplazó una sección de carretera deficiente, eliminó siete curvas cerradas y pasó por alto Clearwater . [13] En una resolución del 28 de enero de 1949, el K-42 fue realineado desde el suroeste de Viola a Viola. La realineación eliminó dos curvas cerradas. [14] En una resolución del 21 de diciembre de 1994, se eliminó la superposición con K-2, ya que K-2 se truncó a su término norte actual. [15] Antes de 2001, el K-42 continuaba pasando por la I-235 y terminaba en la US-54 y la US-400 . La ruta se truncó a su actual terminal oriental en la I-235 en marzo de 2001. [16]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Pratt | Aserrador | 0.000 | 0.000 | ![]() | Término occidental; la carretera continúa como Broadway Street |
Hombre rey | Rago | 32.759 | 52.721 | ![]() | |
Sumner | Municipio de Eden | 48,911 | 78.715 | ![]() | Término norte de K-2 |
Sedgwick | Municipio de Viola | 57.494 | 92.528 | ![]() | Término norte de K-49 |
Wichita | 75.061 | 120.799 | ![]() | Término del este; I-235 salida 5; ex US-81 Byp. ; intercambio parcial de hoja de trébol | |
Southwest Boulevard noreste | Continuación más allá de la I-235; ex K-2 / K-42 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Personal (2016). "Sistema de Información de Gestión de Pavimentos" . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 22 de abril de 2017 .
- ^ a b Rand McNally y compañía (1927). "Kansas" (mapa). Atlas de Rand McNally Auto Road de los Estados Unidos y Ontario, Quebec, y las provincias marítimas de Canadá, con una breve descripción de los parques y monumentos nacionales . 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally and Company. págs. 54–55. OCLC 2078375 : a través de la colección Rumsey.
- ^ Microsoft ; Nokia (16 de abril de 2020). "mapa general de K-42 desde US-281 a K-14" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ Microsoft ; Nokia (16 de abril de 2020). "mapa general de K-42 desde K-14 a I-235" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ Oficina de Planificación del Transporte (2018). Mapa de flujo de tráfico Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 1.584.000]. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 17 de abril de 2020 .
- ^ Oficina de Planificación del Transporte (2018). Mapa de inserción de flujo de tráfico Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 1.584.000]. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 17 de abril de 2020 .
- ^ a b Administración Federal de Carreteras (8 de mayo de 2019). Sistema Nacional de Carreteras: Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 17 de abril de 2020 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 17 de abril de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (18 de julio de 2017). "Resolución que designa los enlaces de conexión de la ciudad en el sistema de carreteras estatales" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
- ^ Rand McNally and Company (1931). "Kansas" (mapa). Mapa de carreteras de Kansas de Clason . 1: 2.000.000. Denver: Clason Map Company. pag. 87 - a través de la colección Rumsey.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1938). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1940). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (31 de marzo de 1939). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Sedgwick" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (28 de enero de 1949). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en los condados de Sumner y Sedgwick" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (21 de diciembre de 1994). "Resolución para retirar la designación K-2 de los segmentos de la carretera en los condados de Sedgwick y Sumner" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (7 de octubre de 2005). "KDOT 2001 carretera y cambios de ruta" (PDF) . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 16 de abril de 2020 .
enlaces externos
- Mapa del estado del Departamento de Transporte de Kansas
- KDOT: mapas estatales históricos