K-383 es una carretera estatal en Kansas , Estados Unidos. La carretera recorre 74.042 millas (119.159 km) desde la ruta US 83 (US-83) y la K-23 cerca de Selden al norte y al este hasta la US-183 cerca de Woodruff , justo al sur de la frontera estatal de Nebraska . La K-383 corre de suroeste a noreste y conecta Norton con Colby al suroeste y Alma, Nebraska , al noreste a través del valle de Prairie Dog Creek , un afluente del río Republican . La carretera también sirve a las ciudades de Selden en el norte del condado de Sheridan.; Dresden , Jennings y Clayton en el sureste del condado de Decatur ; Almena en el este del condado de Norton ; y Long Island en el norte del condado de Phillips . K-383 es parte del Sistema Nacional de Carreteras desde su terminal occidental en la US-83 hasta el cruce del este de la US-36 cerca de Norton. [3]
K-383 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por KDOT | ||||
Largo | 74,042 millas [1] (119,159 km) | |||
Existió | 1 de abril de 1981 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US-83 / K-23 cerca de Selden | |||
extremo norte | US-183 cerca de Woodruff | |||
Localización | ||||
Condados | ||||
Sistema de carreteras | ||||
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K-383 se asignó en 1981 sobre las partes de la antigua US-383 que no se habían ejecutado simultáneamente con la US-83 o la US-183. La carretera fue designada originalmente como parte de la US-36 y K-22 a mediados de la década de 1920. Toda la ruta se convirtió en la US-83 y se colocó en gran parte de su alineación moderna a principios de la década de 1930, reemplazando el camino original que seguía las líneas de sección . La ruta fue redesignada como US-383 a mediados de la década de 1940 y pavimentada desde finales de la década de 1930 hasta finales de la de 1940. La carretera se trasladó a Norton a finales de la década de 1930 y principios de la de 1940. Otras reubicaciones de K-383 han incluido el segmento cerca de Clayton a mediados de la década de 1950, al suroeste de Norton a fines de la década de 1930 y nuevamente a principios de la de 1960, y en ambos extremos de la carretera a principios de la década de 1990.
Descripción de la ruta
K-383 comienza en una intersección de cuatro patas al noreste de la ciudad de Selden en el norte del condado de Sheridan. US-83 se dirige al oeste hacia Selden y Colby y al norte hacia Oberlin ; K-23 se dirige al sur y al este hacia Hoxie . K-383 se dirige al noreste como una carretera de dos carriles inmediatamente paralela al ferrocarril Kyle y un par de millas al sur de Prairie Dog Creek. La carretera ingresa al condado de Decatur y cruza la K-223 al norte del pueblo de Leoville y la K-123 mientras pasa por la ciudad de Dresde. K-383 y el ferrocarril ingresan al valle del arroyo poco antes de la ciudad de Jennings, a través de la cual el camino es Railroad Street. La carretera se separa del ferrocarril por varias millas antes de unirse a la ciudad de Clayton en la línea del condado de Decatur-Norton. K-383 sale del ferrocarril nuevamente al suroeste del pueblo de Oronoque , se dirige hacia el este y luego gira hacia el norte para cruzar Prairie Dog Creek en su entrada al lago Keith Sebelius . La carretera cruza el ferrocarril de Kyle antes de cruzar la US-36, con la que la carretera estatal corre simultáneamente hacia el este. [4] [5]
K-383 y US-36 se cruzan con K-261 , un ramal que sirve al Parque Estatal Prairie Dog , antes de llegar a la ciudad de Norton. Las carreteras se curvan hacia el noreste y hacia el este y atraviesan la parte norte de la ciudad como Holme Street, una carretera indivisa de cuatro carriles. K-383 y US-36 se cruzan con US-283 (State Street) al norte del centro de la ciudad. Las carreteras vuelven a convertirse en una carretera de dos carriles cuando salen de Norton. K-383 y US-36 cruzan el ferrocarril de Kyle y comienzan a paralelarse al ferrocarril y Prairie Dog Creek. Las carreteras se encuentran con el extremo sur de K-67 , un ramal que sirve a la instalación correccional de Norton , antes de divergir. La US-36 continúa hacia el este y la K-383 se dirige al noreste paralelamente al ferrocarril de Kyle a través de la aldea de Calvert. La carretera estatal se encuentra con el extremo norte de la K-60 justo antes de cruzar el ferrocarril Kyle en el límite de la ciudad de Almena. K-383 continúa en paralelo al este del ferrocarril de Nebraska Kansas Colorado en el condado de Phillips. Después de pasar por la ciudad de Long Island, ese ferrocarril se divide hacia el norte en Nebraska. K-383 atraviesa el pueblo de Woodruff poco antes de llegar a su terminal norte en la US-183, aproximadamente a media milla al sur de la frontera del estado de Nebraska. [4] [5]
La sección de K-383 desde su terminal sur hasta el extremo norte de la superposición de la US-36 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [6] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. [7]
Historia
La parte de la K-383 al suroeste de Almena era parte de Rock Island Highway, un sendero para automóviles que corría paralelo a Chicago, Rock Island y Pacific Railroad al noreste de Colby a Norton y luego al este a lo largo de la franja norte del estado hasta St. Joseph. Misuri . [8] Cuando se estableció el Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926, la Carretera Rock Island, que se había integrado en la Carretera Océano a Océano de Pikes Peak , fue designada US-36. La porción de K-383 al norte de la división US-36 era K-22. Hacia 1927, toda la carretera a lo largo del corredor K-383 seguía líneas de sección, con un gran número de curvas en ángulo recto, excepto una pequeña sección al sur de Almena. La US-36 y K-22 se clasificaron en todo el condado de Norton, pero eran caminos de tierra sin mejorar en los condados de Decatur, Phillips y Sheridan. [9]
En 1932, la US-36 se dirigió al oeste desde Norton hacia Oberlin en lugar del suroeste hacia Selden, y todo lo que es K-383 pasó a formar parte de la US-83. Toda la ruta de Selden a Nebraska se había enderezado, en su mayoría paralela al ferrocarril en lugar de seguir las líneas de sección, excepto a través de Oronoque y Jennings. [10] La US-83 era un camino de grava desde Selden hasta la línea del condado de Norton-Phillips, al este de la cual la carretera siguió siendo un camino de tierra hasta que fue gravada en 1937. [10] [11] La carretera se trasladó directamente a través de Jennings y a un camino con menos curvas por Oronoque en 1938; ese mismo año, la carretera fue pavimentada con una superficie bituminosa a lo largo de la concurrencia US-36. [12] La US-83 fue pavimentada desde la división US-36 hasta la línea estatal de Nebraska en 1940. [13] La carretera fue pavimentada desde Selden a Dresden en 1945, y desde Dresden a la US-36 al oeste de Norton en 1948. [ 14] [15] US-383 se asignó a toda la longitud del corredor K-383 y más allá en ambas direcciones en 1945. [14]
Las primeras reubicaciones modernas a lo largo de lo que ahora es K-383 ocurrieron en Norton. La US-36 y la US-83 ingresaron originalmente a la ciudad por Washington Street, giraron hacia el norte por First Avenue y hacia el este por Main Street. La carretera siguió a Main Street fuera de la ciudad y a lo largo de una carretera paralela al ferrocarril hasta la carretera actual. La primera realineación se autorizó en 1936 para eliminar varios giros en ángulo recto y varios cruces de ferrocarril a nivel. Al este de la intersección de First y Main, US-36 y US-83 giraron hacia el norte en State Street y siguieron la carretera hasta Holme Street, donde las carreteras se unían al curso actual. [16] En 1941, este cambio se consideró insatisfactorio debido a la existencia continua de giros en ángulo recto y pasos a nivel. Poco después, las carreteras se trasladaron a su curso actual sin pasar por el centro de Norton. [17]
US-383 se trasladó a la alineación actual de K-383 al suroeste de Clayton a partir de 1954. [18] La carretera se construyó a lo largo de su ruta actual cerca de Oronoque al mismo tiempo que la construcción del embalse Norton (ahora Keith Sebelius Lake) en Prairie Dog Creek alrededor 1962. [19] La Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte aprobó la eliminación de la designación US-383 en 1979. K-383 se asignó a las partes de la antigua US-383 en Kansas desde la US-83 cerca de Selden a una concurrencia con US-183 en la frontera del estado de Nebraska en 1981. [2] En 1990, la terminal occidental de K-383 se trasladó a su lugar actual. [20] K-383 había comenzado en la intersección de la US-83 con la primera línea de la sección este-oeste de la carretera, la última carretera se cruza al oeste de K-383. US-83 siguió la carretera de la línea de sección hasta cerca de lo que entonces era el término norte de K-23, luego giró hacia el norte a lo largo de otra carretera de línea de sección y pasó por debajo de K-383 y el ferrocarril de Kyle; se usó una rampa de conexión entre la US-83 y la K-383 en los puentes, que fueron construidos en 1951. [20] [21] La US-83 fue reubicada para eliminar las separaciones a nivel y se entregaron tanto la K-383 como la K-23 sus términos actuales; la carretera de la línea de la sección este-oeste al oeste de K-23 se transfirió al mantenimiento del condado. [20] En 1994, K-383 fue reubicado en su actual terminal oriental para eliminar lo que había sido una unión en estrella con la US-183. [22]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Sheridan | | 0.000 | 0.000 | K-23 sur / US-83 - Colby , Oberlin , Hoxie | Término sur de K-383; término norte de K-23; la carretera continúa como la US-83 sur (antigua US-383 sur) |
Decatur | | 4.531 | 7.292 | K-223 sur - Leoville | Término norte de K-223 |
Dresde | 7.361 | 11.846 | K-123 sur a K-9 este - Hoxie | Término norte de K-123 | |
Norton | | 36.374 | 58.538 | US-36 oeste - Oberlin | Extremo sur de la concurrencia con la US-36 |
| 38.376 | 61.760 | K-261 sur - Parque estatal Prairie Dog | Término norte de K-261 | |
Norton | 42.636 | 68.616 | US-283 (State Street) - Hill City , Arapahoe Neb. | ||
| 46.575 | 74.955 | K-67 norte - Instalación correccional de Norton | Término sur de K-67 | |
| 48.339 | 77.794 | US-36 este - Phillipsburg | Extremo norte de la concurrencia con la US-36 | |
Almena | 53.512 | 86.119 | K-60 sur | Término norte de K-60 | |
Phillips | | 74.042 | 119.159 | US-183 - Phillipsburg , Alma Neb. | Término del norte; La US-183 norte es la antigua US-383 norte |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Lista de carreteras estatales en Kansas
- Lista de carreteras numeradas 383
Referencias
- ^ a b Personal (2012). "Sistema de Información de Gestión de Pavimentos" . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ a b Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1 de abril de 1981). "Resolución para retirar la designación y redesignar el resto de una carretera en el condado de Logan, condado de Thomas, condado de Sheridan, condado de Decatur, condado de Norton, condado de Phillips" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Kansas (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ a b Personal. Mapa oficial de transporte de Kansas (PDF) (Mapa) (2017–2018 ed.). Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ a b Google (1 de enero de 2013). "K-383" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Kansas (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Mapa oficial de las carreteras estatales de Kansas (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Kansas. 1918 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Personal (1927). Mapa de carreteras de Junior Auto de Kansas (mapa). Rand McNally . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ a b Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Kansas. 1932 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Kansas. 1937 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Kansas. Enero de 1938 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Kansas. 1940 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ a b Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Kansas. 1945 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Kansas. 1948 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Staff (24 de febrero de 1936). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Norton (Proyecto 36-9A-WPGH 345F)" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Kansas . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Staff (22 de septiembre de 1941). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Norton (Proyecto 36-69-FA 316C)" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Kansas . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Staff (24 de marzo de 1954). "Resolución para la reubicación y redesignación de carreteras en los condados de Decatur y Norton (Proyecto 383-20 S-1162 (1) / 383-69 S-1162 (2))" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Kansas . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Staff (10 de octubre de 1962). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Norton (Proyecto 383-69 K-1092 (2), Parte II)" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Kansas . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ a b c Staff (12 de marzo de 1990). "Resolución para reubicar un segmento de la carretera en el condado de Sheridan (Proyecto 83-90 K-2614-01)" (PDF) . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ Selden, KS quadrangle (Mapa) (1951 ed.). 1: 62.500. Serie de 15 minutos (topográfica). Encuesta geológica de los Estados Unidos.
- ^ Staff (15 de noviembre de 1994). "Resolución para retirar la designación K-383 de un segmento de la carretera en el condado de Phillips (Proyecto K-4062-01)" (PDF) . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 15 de junio de 2013 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Registro de rutas de las carreteras de Kansas - K-383