La US Route 283 ( US-283 ) es parte del Sistema de Carreteras de los EE. UU. Que va desde la US-87 en Brady, Texas al norte hasta la US-30 en Lexington, Nebraska . En el estado estadounidense de Kansas , la US-283 es una carretera principal de norte a sur que va desde la frontera norte de Oklahoma hasta la frontera de Nebraska en la parte occidental del estado. A lo largo del camino, cruza muchas rutas importantes, incluidas la US-50 , la US-56 y la US-400 en Dodge City , la Interestatal 70 (I-70) y la US-40 en WaKeeney.. También se cruza con US-36 y K-383 en Norton .
Carretera estadounidense 283 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por KDOT y la ciudad de Jetmore | ||||
Largo | 217,004 mi [1] (349,234 km) | |||
Existió | 1933-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 283 en la frontera del estado de Oklahoma | |||
extremo norte | US 283 en la frontera del estado de Nebraska | |||
Localización | ||||
Condados | Clark , Ford , Hodgeman , Ness , Trego , Graham , Norton | |||
Sistema de carreteras | ||||
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En 1927, la carretera que se convertiría en la US-283 se estableció como K-21 desde la frontera norte de Oklahoma hasta la frontera de Nebraska. En 1933, la US-283 se extendió hacia el norte desde Oklahoma por K-21 hasta la US-50S y la US-154 en Dodge City. Para 1936, se había extendido más al norte hasta K-96 en Ness City , más adelante a lo largo de K-21. Entre 1938 y 1940, la US-283 se extendió hacia el norte hasta la US-36, la US-83 y la US-183 en Norton. Entre 1941 y 1945, la US-283 se extendió hacia el norte hacia Nebraska, lo que provocó que el K-21 fuera completamente desmantelado.
Descripción de la ruta
La US-283 ingresa desde Oklahoma al sur de Englewood en el condado de Clark , y atraviesa áreas en gran parte despobladas del condado hasta unirse para una breve coincidencia con la Ruta 160 de los EE. UU . Después de la división, la US-283 continúa hacia el norte a través de Minneola antes de llegar a Dodge City , la única ciudad con una población de más de 3,300 habitantes por la que pasa la carretera en el estado de Sunflower.
En Dodge City, la US-283 corre hacia el este. Se encuentra con la Ruta 400 de los Estados Unidos , pero las dos carreteras no permanecen unidas por mucho tiempo; La US-400 se divide y se dirige al sureste hacia Greensburg , mientras que la US-283 continúa en dirección este pasando el Aeropuerto Regional de Dodge City . Después de pasar el aeropuerto, la ruta se dobla hacia el noreste antes de unirse a la Ruta 50 y la Ruta 56 de los EE. UU. Por un breve período.
La US-50 y la US-56 se dividen al este hacia Kinsley , y la US-283 retoma su rumbo hacia el norte a través de campos abiertos antes de llegar a Jetmore , donde la K-156 cruza en dirección este-oeste. K-156 se dirige a Garden City en dirección oeste y Great Bend en dirección este. La carretera continúa en otro tramo a través de tierras de cultivo escasamente pobladas antes de llegar a Ness City y K-96 , el primero de dos cruces en el condado de Ness . El otro cruce del condado está en K-4 cerca de Ransom . La carretera llega a la Interestatal 70 en WaKeeney y hace un breve trote hacia el este a través del centro de WaKeeney antes de regresar al norte. La US-283 entre Ransom y la I-70 estuvo cerrada durante gran parte de 2006 como parte de un importante programa de reconstrucción.
La carretera continúa hacia el norte hasta Hill City , donde cruza la ruta estadounidense 24 . La ruta se mantiene en curso hasta que llega al sur del condado de Norton , donde tiene una breve coincidencia con K-9 . En la división, la K-9 continúa hacia el oeste hasta Lenora , y la US-283 retoma una dirección recta hacia el norte hasta la ciudad de Norton , donde después de cruzar la Ruta 36 de los Estados Unidos , llega a Nebraska 11 millas (18 km) más tarde.
Con la excepción de las secciones pequeñas en Dodge City, todas las partes de la US-283 en Kansas tienen dos carriles.
Historia
K-21 | |
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Existió | 1927 [2] - c. 1941 [3] [4] |
En 1927, la carretera que se convertiría en la US-283 se estableció como K-21 desde la frontera norte de Oklahoma hasta la frontera de Nebraska. [2] En 1933, la US-281 se extendió al norte desde Oklahoma sobre K-21 hasta la US-50S y la US-154 en Dodge City . [5] [6] Para 1936, se había extendido más al norte hasta K-96 en la ciudad de Ness a lo largo de K-21. [6] [7] Entre julio de 1938 y 1940, la US-283 se extendió hacia el norte hasta la US-36, la US-83 y la US-183 en Norton. [8] [9] En una resolución del 7 de agosto de 1941, se realineó una sección de 1,6 km (una milla) del K-21 en la frontera de Nebraska para eliminar dos curvas cerradas. [10] Entre 1941 y 1944, la US-283 se extendió hacia el norte en Nebraska, lo que provocó que el K-21 fuera completamente desmantelado. [3] [4] También entre 1941 y 1945, US-83 y US-183 se intercambiaron dentro de Nebraska y una pequeña porción en Kansas, lo que enderezó su alineación y eliminó su superposición en Norton . La antigua alineación de la US-83 desde el noreste de Selden hasta el este de Woodruff se convirtió en la US-383 . [3] [4]
Realineamientos
En una resolución del 20 de agosto de 1935, la US-283 se realineó ligeramente a lo largo de su superposición con la US-160 para eliminar algunas curvas pronunciadas. [11] En una resolución del 26 de febrero de 1958, se aprobó una sección de la I-70 desde Collyer este hasta Ogallah, que incluía un nuevo intercambio de diamantes que se construiría en la US-283 para servir a Wakeeney. [12] K-383 fue asignado a las porciones de la antigua US-383 en Kansas desde la US-83 cerca de Selden a una concurrencia con la US-183 en la frontera del estado de Nebraska en 1981. [13] En una resolución del 1 de abril de 1981, US-283 Spur fue redesignada como US-40 Business en WaKeeney. [14] En otra resolución del 1 de abril de 1981, el US-156 fue redesignado como K-156 en Jetmore. [15] En una resolución del 24 de agosto de 1981, la US-50 Alternate a lo largo del lado norte de Dodge City se convirtió en una nueva alineación de la US-50, y la antigua US-50 que se superponía a la US-283 y la US-56 a través de Dodge City se convirtió en Empresa US-50. [16] En una resolución del 1 de diciembre de 1994, se estableció la US-400 en Kansas, que creó una superposición con US-283, US-56 y US-50 Business desde el extremo sur de la superposición con US-50 Business hasta el ex K-129. [17] En una resolución del 25 de abril de 2008, la superposición con US-50 Business en Dodge City se eliminó cuando se dio de baja. También se cambió la superposición con la US-400 para que se extienda desde el extremo sur de la superposición de la US-283 con la US-56 al norte hasta donde la US-400 originalmente giró hacia el este por la US-283 y la US-56. [18]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Clark | | 0.000 | 0.000 | US 283 sur | Continuación hacia Oklahoma |
| 13.590 | 21.871 | US-160 este - Ashland | Extremo sur de la superposición de la US-160 | |
| 20.160 | 32.444 | US-160 oeste - Meade | Extremo norte de la superposición de la US-160 | |
Minneola | 31.672 | 50.971 | US-54 (Front Street) - Meade , Greensburg | ||
Vado | Dodge City | 50.321 | 80.984 | US-56 oeste / US-400 oeste - Sublette , Cimarron | El extremo sur de la US-56 y la US-400 se superponen |
53.751 | 86.504 | US-400 este - Greensburg | Extremo norte de la superposición de la US-400 | ||
57.463 | 92.478 | US-50 oeste - Cimarron | Extremo sur de la superposición de la US-50 | ||
| 59.739 | 96.141 | US-50 este / US-56 este (Jewell Road) - Kinsley | El extremo norte de la US-50 y la US-56 se superponen | |
Hodgeman | Jetmore | 81.247 | 130.754 | K-156 - Ciudad Jardín , Larned | |
Ness | Ness City | 106.601 | 171.558 | K-96 (Calle Sycamore) | |
| 119.299 | 191.993 | K-4 | ||
Trego | WaKeeney | 145.470 | 234.111 | Autobús I-70 / US-40 / US-40. comienza | I-70 salida 127; intercambio de diamantes ; término occidental de US-40 Business; Extremo sur de la superposición comercial US-40 |
146,935 | 236.469 | Autobús US-40. este (South 13th Street) | Extremo norte de la superposición comercial de la US-40 | ||
Graham | Hill City | 170.973 | 275.154 | US-24 (calle principal) | |
Norton | | 188.985 | 304.142 | K-9 este - Logan | El extremo sur de K-9 se superpone |
| 190,989 | 307.367 | K-9 oeste - Lenora | El extremo norte de K-9 se superpone | |
Norton | 205.737 | 331.102 | US-36 / K-383 (Holme Street) - Oberlin , Phillipsburg | ||
| 217.004 | 349.234 | US 283 norte - Arapahoe, NE | Continuación hacia Nebraska | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Antiguo espolón
Carretera estadounidense 283 Spur | |
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Localización | WaKeeney |
Existió | C. 1963 . [19] [20] –1 de abril de 1981 [14] |
US Route 283 Spur ( US-283 Spur ) era una ruta de derivación que existía en WaKeeney . Comenzó en un cruce de diamantes con la I-70 y la salida 128 de la US-40, viajó hacia el norte y terminó en la US-283. US-283 Spur aparece por primera vez en el mapa de la carretera estatal 1963-1964. [19] [20] En una resolución del 1 de abril de 1981, US-283 Spur fue redesignada como US-40 Business (US-40 Bus.) En WaKeeney. [14]
Referencias
- ^ a b Personal (2016). "Sistema de Información de Gestión de Pavimentos" . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 21 de abril de 2017 .
- ^ a b Rand McNally y compañía (1927). "Kansas" (mapa). Atlas de Rand McNally Auto Road de los Estados Unidos y Ontario, Quebec, y las provincias marítimas de Canadá, con una breve descripción de los parques y monumentos nacionales . 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally and Company. págs. 54–55. OCLC 2078375 : a través de la colección Rumsey.
- ^ a b c Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1941). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ a b c Oficina de viajes de las compañías de seguros de State Farm (1944). "Kansas" (mapa). Mapa de carreteras de State Farm: Kansas . 1: 1.235.520. Chicago: Rand McNally and Company . Consultado el 26 de julio de 2020 , a través de la colección Rumsey.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1932). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas. OCLC 1007837202 . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ a b Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1933). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1936). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (julio de 1938). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1940). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (7 de agosto de 1941). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Norton" . Topeka: Comisión de Carreteras del Estado de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (20 de agosto de 1935). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Clark" . Topeka: Comisión de Carreteras del Estado de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (26 de febrero de 1958). "Resolución de reubicación y redesignación de carretera en el condado de Trego" . Topeka: Comisión de Carreteras del Estado de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Staff (4 de abril de 1981). "Resolución para retirar la designación y redesignar el resto de una carretera en el condado de Logan, el condado de Thomas, el condado de Sheridan, el condado de Decatur, el condado de Norton y el condado de Phillips" (PDF) . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Kansas (1 de abril de 1981). Resolución para redesignar una carretera en el condado de Trego (Mapa). Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (1 de abril de 1981). Resolución para redesignar una Carretera (Mapa). Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (24 de agosto de 1981). "Resolución para redesignar ciertas carreteras en el condado de Ford" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (1 de diciembre de 1994). "Resolución de la carretera estatal para establecer la carretera US-400 en trece condados de Kansas" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (25 de abril de 2008). "Resolución rural para realinear una parte de los 400 EE.UU. en el sistema estatal de carreteras en el condado de Ford" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ a b Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1962). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ a b Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (1963-1964). Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 22 de julio de 2020 .
enlaces externos
- Mapa del estado del Departamento de Transporte de Kansas
- KDOT: mapas estatales históricos
Ruta estadounidense 283 | ||
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Estado anterior: Oklahoma | Kansas | Siguiente estado: Nebraska |