El KAUR ( Ruso : КАУР, Космический Аппарат Унифицированного Ряда , Universal Spacecraft Series ) fue un gran éxito [ ¿opinión desequilibrada? ] bus satélite diseñado y fabricado por ISS Reshetnev (entonces NPO PM ). Es un bus presurizado desarrollado originalmente en la década de 1960, se ha utilizado desde la órbita terrestre baja hasta la órbita terrestre media e incluso hasta GEO . Tiene cuatro generaciones diferentes y sus diferentes versiones se han utilizado desde comunicaciones civiles hasta navegación por satélite . [ cita requerida]
Generaciones
KAUR-1
El KAUR-1 era un cilindro presurizado con un diámetro de 2 m, una longitud de 3 my un peso de 800 kg. No tenía sistema de propulsión, y en su lugar utilizaba un sistema de estabilización de magnetogravedad pasivo de un solo eje. [1] Primera generación del bus, utilizada en:
KAUR-2
El KAUR-2 fue diseñado por OKB-1 (y más tarde Reshetnev Company ) para los satélites Molniya. Originalmente era un autobús experimental, pero después de misiones exitosas, se puso en producción. [2] El autobús tenía un volumen interno sellado de 2,5 metros cúbicos para estabilizar la temperatura. Su sistema de control de actitud podía apuntar con una precisión de 10 ° y transmitir en las bandas de 10 m. Su sistema de propulsión se derivó de las sondas Venera 1VA. Usó el sistema propulsor KDU-414 y el motor S5.31 de 1960 a 1974, después de lo cual se actualizó al KDU-414A con el motor S5.114. Este tuvo un impulso específico de 290 segundos. [3]
KAUR-3
Este fue desarrollado en la década de 1960 para los primeros satélites rusos de comunicaciones geosincrónicas, para repetidores y transmisiones de televisión. Tiene un sistema de control de actitud de tres ejes con una precisión de 0,25 ° y paneles solares de seguimiento independiente. [4] · [5] Como parte del desarrollo, en julio de 1974 un cohete Proton DM puso un Molniya-1 en órbita geosincrónica como método de prueba de comunicaciones. [6]
KAUR-4
El KAUR-4 fue diseñado para satélites geosincrónicos rusos en la década de 1980. Alcanzó el estado de vuelo en la década de 1990. [7]
Ekspress
Si bien no se presenta como tal, el bus satelital Ekspress puede considerarse al menos su reemplazo. Es un bus sin presión diseñado originalmente para GEO , pero que ha sido adaptado para órbita terrestre media y órbita altamente elíptica . [8]
Ver también
- ISS Reshetnev : diseñador y fabricante de la plataforma.
- Ekspress (bus satélite) : la plataforma que reemplazó a KAUR para las aplicaciones más exigentes.
Referencias
- ^ Brian Harvey; Olga Zakutnyaya (2011). Sondas espaciales rusas: descubrimientos científicos y misiones futuras . Springer Science & Business Media. ISBN 978-1441981509.
- ^ "KAUR-2" . Astronautix.
- ^ Gunter Dirk Krebs. "Molniya-1" . Página espacial de Gunter.
- ^ "Raduga" . Web espacial rusa.
- ^ Gunter Dirk Krebs. "Raduga (Gran, 11F638)" . Página espacial de Gunter.
- ^ "KAUR-3" . Astronautix.
- ^ "KAUR-4" . Astronautix.
- ^ Anatoly Zak. "Ekspress 1000N" . Web espacial rusa.
enlaces externos
- ISS Reshetnev