El KVTK (en ruso : Кислородно- в одородный т яжёлого к ласса , clase pesada de oxígeno / hidrógeno) es una etapa superior de oxígeno / hidrógeno líquido para órbitas de alta energía. El KVTK contiene un motor RD-0146D y está diseñado para usarse en cohetes Angara . [1] KVTK sería la primera etapa superior impulsada por hidrógeno para su uso en un vehículo de lanzamiento ruso, aunque Khrunichev ha producido previamente una etapa superior impulsada por hidrógeno ( KVD-1 ) para el GSLV indio . [2]KVTK está diseñado para proporcionar hasta cinco encendidos, lo que permite maniobras orbitales complejas y tiene una vida útil en órbita de hasta nueve horas. KVTK permitiría un aumento de la carga útil a GTO del 20-50% en comparación con la etapa superior Briz-M estándar del Angara A5 , propulsada por UDMH y N 2 O 4 . [3]
Fabricante | Centro espacial estatal de investigación y producción de Khrunichev |
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País de origen | Rusia |
Usado en | Angara A5 (etapa superior) |
Características generales | |
Altura | 10,4 metros (34 pies) [1] |
Diámetro | 3,8 metros (12 pies) [1] |
Masa bruta | 23,530 kilogramos (51,870 lb) [1] |
Masa propulsora | 19.600 kilogramos (43.200 libras) [1] |
KVTK | |
Motores | 1 RD-0146D |
Empuje | 68,6 kilonewtons (15,400 lbf) [1] |
Impulso específico | 463 segundos (4,54 km / s) [1] |
Quemar tiempo | 1350 s |
Propulsor | LH2 / LOX |
Historia
El KVTK se estudió originalmente como una etapa superior para la familia de cohetes Energia, pero en 1987 fue reemplazado por la etapa RCS (Retro and Corrections Stage), basada libremente en el S-IVB estadounidense. En 1996, se consideró brevemente la construcción de un módulo de propulsión ruso derivado de KVTK para la Estación Espacial Internacional. Lo más probable es que este módulo hubiera sido transportado a la ISS por un transbordador espacial.
El 10 de diciembre de 2020, Roscosmos firmó un contrato de 20.600 millones de rublos rusos (279 millones de dólares estadounidenses a diciembre de 2020) con Khrunichev para fabricar modelos de prueba KVTK y probarlos en vuelo para diciembre de 2025. [4]
Variantes
El KVSK (RCAF) sería una etapa criogénica más pequeña con 10,760 kilogramos (23,720 lb) de propulsor para el propuesto Angara A3, [5] mientras que el KVSK-A7 sería una etapa más grande cargada con 26,500 kilogramos (58,400 lb) para el propuesto Angara A7. [6]
Referencias
- ^ a b c d e f g "Angara A5" . Vuelo espacial 101 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ Zak, Anatoly (26 de junio de 2014). "KVTK para dar energía de hidrógeno a Angara" . RussianSpaceWeb . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ "Familia de vehículos de lanzamiento Angara" . khrunichev.com . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ "Роскосмос" заключил контракт для повышения грузоподъемности "Ангары"[Roscosmos firma un contrato para aumentar la capacidad de carga útil de Angara]. RIA Novosti . 14 de diciembre de 2020 . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
- ^ "Angara A3" . Vuelo espacial 101 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ "KVTK" . khrunichev.com . Consultado el 11 de agosto de 2016 .