Nueva Zelanda (KZ 7) "Kiwi Magic" fue eldesafío de la America's Cup navegado por Chris Dickson en la serie Louis Vuitton Cup Challenger celebrada en Gage Roads frente a Fremantle , Australia , durante los meses de verano de 1986 a 1987. primera entrada a la America's Cup y fue el primer barco en elsindicato New Zealand Challenge .
Con la victoria de Alan Bond en el Royal Perth Yacht Club en 1983 y la llegada de la America's Cup a Australia, un evento náutico que había sido prohibitivamente lejano y costoso de repente llegó a las puertas de Nueva Zelanda. Al darse cuenta de que esto presentaba una oportunidad para involucrarse, un empresario belga llamado Marcel Falcher sorprendió a todos en 1984 al ingresar a Nueva Zelanda representado por el Real Escuadrón de Yates de Nueva Zelanda como un retador para la Copa América. Poco después, Falcher se vio obligado a abandonar Nueva Zelanda mientras el gobierno de Nueva Gales del Sur lo investigaba por cargos de fraude. Las piezas del esfuerzo del desafío fueron recogidas por el empresario y financiero Michael Fay ., banquero mercantil y copropietario de Fay-Richwhite.
Combinando marineros experimentados bajo el liderazgo de Brad Butterworth con el joven y talentoso corredor Chris Dickson , se formó un equipo para competir en el Campeonato Mundial de 12 metros de 1985. El equipo hizo uso de la antigua US 12 Meter Enterprise (ahora registrada como KZ 1 ). El ejercicio estaba destinado a entrenar a la tripulación para un futuro desafío en la Copa. Durante este tiempo, Bruce Farr estaba construyendo la planificación y construcción del primer yate de 12 metros de fibra de vidrio del mundo, Nueva Zelanda (KZ 3) , y sería el primero de una serie de yates de 12 metros de fibra de vidrio, todos con el nombre de Nueva Zelanda .y construido con miras a los Campeonatos del Mundo de 12 metros de 1986 y la posterior Copa América. KZ 5 se completó poco después de KZ 3 y se envió directamente a Fremantle.
Los campeonatos de 12 metros de 1986 se organizaron en Fremantle como precursores del evento de la Copa América que se celebraría un año después. Los barcos hermanos del KZ 7 , el KZ 3 y el KZ 5 , compitieron, y el KZ 5 terminó en segundo lugar detrás del Australia III de Bond Syndicate , que fue el cómodo ganador. El barco terminó por delante del America II del New York Yacht Club , un logro considerable que hizo que la comunidad de navegantes se pusiera de pie y se diera cuenta de que el desafío de Nueva Zelanda era serio. [1]
La información obtenida de KZ 3 y KZ 5 se utilizó en la planificación de KZ 7 . Los tres fueron diseñados por Farr Yacht Design y constituyeron los primeros esfuerzos exitosos de Bruce Farr en America's Cup Racing.
Mientras se desarrollaban los campeonatos de 12 metros, se construía el KZ 7 en el astillero de McMullen & Wing en Auckland. Michael Fay le indicó al rotulista que agregara "Kiwi Magic" como toque final a la popa del barco. Luego fue enviada a Fremantle para realizar pruebas en el mar junto con el KZ 5 , mientras que el KZ 3 se retiró de la competencia. La selección del patrón se debió a los dos hombres que dirigieron KZ 3 y KZ 5 durante el Campeonato Mundial de 12 metros de 1986 , Graeme Woodroffe [2] y Chris Dickson. Finalmente, se anunció que Chris Dickson fue seleccionado para capitanear el equipo de Nueva Zelanda.