 Tropas japonesas desembarcan en Filipinas durante la invasión de Luzón | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Bombardero de guerra [1] |
| Constructor | Hong Kong y Whampoa Dock , Hong Kong [2] |
| Número de patio | 563 [1] |
| Acostado | 1918 |
| Lanzado | 1 de agosto de 1919 |
| Patrocinado por | Controlador de envío , Londres . |
| Afligido | 1919 |
| Destino | Vendido a Lloyd Royal Belge en 1919, rebautizado como Pioneer . |
 Bélgica | |
| Nombre | Pionero [1] |
| Operador |
|
| Constructor | Muelle de Hong Kong y Whampoa [2] |
| Adquirido | 1919 |
| Oficial | 1919 [1] |
| Afligido | 1939 |
| Destino | Vendido a Panamá , rebautizado como Carmar . [1] |
 Panamá | |
| Nombre | Carmar [1] |
| Constructor | Muelle de Hong Kong y Whampoa [2] |
| Adquirido | 1939 |
| Oficial | 1939 [1] |
| Afligido | 1941 |
| Destino | Vendido a Kaiyo Kisen KK de Kobe en 1941, rebautizado como Kaimei Maru . Requerido y comisionado en el servicio del Ejército Imperial Japonés como transporte de tropas asignado al Ejército No. 262. [1] |
 Imperio de Japón | |
| Nombre | Kaimei Maru [1] |
| Dueño |
|
| Operador | Ejército Imperial Japonés , Ejército No. 262. [1] |
| Constructor | Muelle de Hong Kong y Whampoa [2] |
| Adquirido | 13 de noviembre de 1941 (requisado) |
| Oficial | 13 de noviembre de 1941 (por IJA ) [1] |
| Identificación | JSNO 47589 [3] |
| Destino | Hundido por un torpedo disparado desde el USS Guardfish el 4 de septiembre de 1942. [1] |
| Características generales (como buque de carga estándar War Bomber British WWI Tipo B) | |
| Clase y tipo | Buque de carga británico tipo B de la Primera Guerra Mundial [4] |
| Desplazamiento | 5.226 toneladas, (8.000 toneladas de peso muerto) [1] |
| Largo | 400 pies (120 m) [2] |
| Haz | 52 pies (16 m) [2] |
| Borrador | 31 pies (9,4 m) [2] |
| Propulsión | Motores de vapor alternativos de triple expansión de carbón con cilindros de 27 pulgadas [4] |
| Velocidad | 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) [4] |
Kaimei Maru fue unbarco de transporte de tropas japonésoperado por el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial que fue hundido frente a Honshu el 4 de septiembre de 1942 por el submarino estadounidense USS Guardfish . El barco era unbuque de carga militar británico tipo B de la Primera Guerra Mundial construido por Hong Kong y Whampoa Dock Company .
Construcción y puesta en servicio
Kaimei Maru , entonces conocido como el barco británico War Bomber, fue ordenado por el controlador marítimo de Londres [1] y fue construido en Hong Kong y Whampoa Dock. Fue lanzado en Hong Kong el 1 de agosto de 1919 desde el astillero n. ° 563. [2] War Bomber se configuró como un buque de carga estándar británico tipo B de la Primera Guerra Mundial, aunque sus especificaciones eran mayores en escala que las estándar para los buques de esta clase. [4] De hecho, War Bomber fue el barco más grande construido hasta la fecha en cualquier astillero de Hong Kong con una longitud de 400 pies (120 m), una anchura de 52 pies (16 m) y una profundidad de 31 pies (9,4 m). [2] El bombardero de guerra desplazó 5.226 toneladas [1]con un tonelaje récord de peso muerto de 8.000 toneladas. [2] El lanzamiento contó con la presencia de Sir Catchick Paul Chater , entonces director de Hong Kong and Whampoa Dock Company y de Sir Claud Severn , gobernador interino de Hong Kong . [2] Más tarde, en octubre de 1919, el Hong Kong y la compañía de muelle de Whampoa podría también lanzar Bombardero Guerra ' s buque gemelo , Guerra Trooper . [2]
Servicio belga
Durante la tenencia del buque como barco belga , fue llamado Pioneer . Pioneer fue comprada por Lloyd Royal Belge de Amberes, donde continuó en servicio durante una década hasta que fue transferida a Compagnie Maritime Belge , también de Amberes, que había adquirido al armador belga Lloyd Royal Belge en 1930. Pioneer continuó su servicio belga por otro década antes de ser vendida al armador panameño Agencia Maritima Carmar en 1939, donde fue rebautizada como Carmar . [1]
Servicio panameño
En 1939, Kaimei Maru , entonces conocida como Carmar , fue comprada por la Agencia Maritima Carmar Ltda. de Panamá . En 1941, Carmar fue vendido a Kaiyo Kisen KK de Kobe , Japón . [1]
Servicio japonés
El 13 de noviembre de 1941, Kaimei Maru fue requisado por el Ejército Imperial Japonés para el servicio como transporte de tropas . [1]
Invasión de Filipinas
Kaimei Maru fue asignado al grupo de ejércitos 262, que apoyó a las tropas del 14º Ejército, que comprende elementos de la 16ª División y la 48ª División que participaron en la Invasión de Filipinas . Durante la invasión, Kaimei Maru fue uno de los alrededor de 20 transportes del ejército japonés que transportaron aproximadamente 7,000 tropas bajo el mando del Conde Hisaichi Terauchi , el Teniente General Masaharu Homma y el Mayor General Susumu Morioka para las operaciones de la campaña alrededor de Lamon Bay , Luzón en diciembre de 1941. La flota de invasión fue apoyada por elementos de la Armada Imperial Japonesa.(IJN), incluida la Fuerza del Sur de la IJN al mando del Vicealmirante Nobutake Kondō , el Grupo de Invasión de las Filipinas de la IJN al mando del Vicealmirante Ibō Takahashi y las fuerzas especializadas de la Unidad de Invasión de Filipinas, el Cuartel General de la Primera Fuerza de Base al mando del Contralmirante Kyuji Kubo al mando de Nagara . [5] [1]
La flota de invasión japonesa partió de Koniya , Amami Oshima a las 15.00 el 17 de diciembre de 1941 y consistía en los buques de transporte Kaimei Maru , Bengal Maru , Dainichi Maru , Durban Maru , Kayo Maru , Kitano Maru , Kofuku Maru , Lisbon Maru , Nagato Maru , Nichiren Maru , Ryoka Maru , Ryuyo Maru , Shinsei Maru , Shinshu Maru , Taian Maru , Tatsuno Maru , Tofuku Maru ,Toyama Maru , Toyohashi Maru y Tamon Maru No. 5 . La flota de escolta de la IJN estaba formada por el crucero ligero Nagara , el crucero pesado Ashigara , los destructores Tokitsukaze , Yukikaze , Kawakaze , Suzukaze , Umikaze , Yamakaze , los mineros Aotaka e Ikushima Maru , los dragaminas No. W-7 y No. W-8 , subcampistas japoneses cazador de submarinos Shonan Maru No. 17 yTakunan Maru No. 5 y cañoneras auxiliares Busho Maru , Keiko Maru , Kanko Maru y Myoken Maru y el lanzador de redes auxiliar Fukuei Maru No. 15 . La flota llegó a Lamon Bay a las 02:00 del 24 de diciembre de 1941 y los desembarcos fueron relativamente indiscutibles. [1]
Deberes del convoy
El 26 de enero de 1942, Kaimei Maru partió de Tsingtao en dirección sur en un convoy junto con Durban Maru , Fuji Maru , Kayo Maru , Kofuku Maru , Lisbon Maru , Nichiren Maru , Shinsei Maru y Ume Maru . El convoy fue escoltado por el destructor Hasu , Shinko Maru No. 1 y el minero Sokuten . El convoy llegó sano y salvo a las islas Taichow el 30 de enero de 1942. [1]
El 2 de febrero de 1942, Kaimei Maru partió de Mako en un convoy a Haiphong , Vichy Indochina junto con Durban Maru , Fuji Maru , Kayo Maru , Kofuku Maru , Lisbon Maru , Shinsei Maru y Ume Maru . El convoy fue escoltado por el torpedero Kasasagi . Mientras el convoy salía del puerto, Lisbon Maru golpeó una mina defensiva japonesa que resultó en la pérdida de 19 manos. Lisbon Maru fue remolcado a una isla cercana y varado .[1]
Más tarde, en 1942, Kaimei Maru fue vendido a Tochigi Shoji KK de Wakamatsu-ku . [1]
Hundimiento
A principios de septiembre de 1942, Kaimei Maru partió de Nagoya hacia la prefectura de Karafuto vía Otaru para recoger carbón en un convoy junto con Chita Maru y Tenryu Maru . [1]
El 4 de septiembre de 1942, Marina de los Estados Unidos submarino USS Guardfish , en su primera patrulla, atacó Kaimei Maru ' convoy s en Kuji Bay frente a la costa noreste de Honshu . A las 16:40, el submarino estadounidense disparó un torpedo que impactó en la bodega de Kaimei Maru . Kaimei Maru se hundió a las 17:20 con la pérdida de la tripulación de diez a 40 ° 14'N 141 ° 51'E / 40.233 ° N 141.850 ° E / 40,233; 141.850 ( Kaimei Maru ) Coordenadas : 40 ° 14'N 141 ° 51'E / 40.233 ° N 141.850 ° E / 40,233; 141.850 ( Kaimei Maru ) . Durante la acción, GuardfishTambién hundió el carguero Tenryu Maru y el carguero Chita Maru . [6] [7] En el momento de su hundimiento, Kaimei Maru todavía era propiedad de Tochigi Shoji KK de Wakamatsu-ku. [3] [1] [8]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Hackett, Robert (2019). "KAIMEI MARU: Registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Robert Hackett . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j k l "Una breve historia de los astilleros de Hong Kong" . mardep.gov.hk . Departamento de Marina de Hong Kong. 2019 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ a b "Kaimei Maru (+1942)" . wrecksite.eu . El naufragio. 2019 . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ↑ a b c d Hackett, Robert (2019). "Buques de carga estándar británicos de la Primera Guerra Mundial Tipo B" . combinedfleet.com . Robert Hackett . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ^ Rottman, Gordon (2005). Ejército japonés en la Segunda Guerra Mundial: Conquista del Pacífico 1941-42 . Publicación de Osprey. págs. 64–65. ISBN 1841767891.
- ^ Kimble, David L. (1997). Cronología de las operaciones submarinas de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico, 1939-1942 . Nueva York: Merriam Press. pag. 53. ISBN 1576380238.
- ^ Bertke, Donald A; Smith, Gordon; Kindell, Don (2014). Guerra del Mar de la Segunda Guerra Mundial, Vol.7 . Nueva York: Lulu. pag. 90. ISBN 1937470113.[ fuente autoeditada ]
- ^ "Cronología operativa de Guardfish" . ww2db.com . Lava Development LLC. 2019 . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
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