El desastre ferroviario Kamensk-Shakhtinsky ocurrió el 7 de agosto de 1987, a la 01:30 en la estación Kamenskaya en la ciudad de Kamensk-Shakhtinsky en el Ferrocarril del Cáucaso Norte en la Unión Soviética cuando un tren de carga chocó contra la parte trasera de un tren de pasajeros parado en la estación, matando a 106.
Llegó a Likhaya un tren de carga procedente de Bataisk (un puerto en el río Don ) que constaba de 55 vagones cargados con grano Kuban , arrastrados por un par de locomotoras eléctricas de tres secciones VL80- C y que pesaban 5500 toneladas .estación donde se observó una fuga de aire entre los vagones 6º y 7º. La dotación del tren cerró la línea de freno después de la sexta carro, aislando así los frenos de las más posteriores 49 vagones, lo que significa que no estaban siendo rellenadas con aire de las locomotoras. Las locomotoras fueron cambiados a continuación, sin la nueva tripulación de haber sido informado de la fuga y el freno de aislamiento. El cumplimiento de los reglamentos de la nueva tripulación llevó a cabo una prueba de frenado, el conductor notado el freno se tuvo que aplicar más de lo habitual, pero el conductor asume erróneamente que todo estaba en orden, y a las 00:55 el tren pesada comenzó el largo descenso a Kamensk-Shakhtinsky . A medida que el tren aceleró el conductor aplica los frenos de servicio para mantener la velocidad del tren hasta 65 km / h, pero el tren continuó acelerando; el frenado de emergencia resultó ineficaz.Se envió una advertencia por radio a la estación de Kamenskaya, donde estaban parados varios trenes (muchos con productos químicos peligrosos).
Delante del tren de carga descontrolado, el tren de pasajeros de 10 vagones Rostov-on-Don - Moscú debía detenerse en la estación de Kamenskaya. El oficial de guardia en la estación intentó llamar por radio al conductor para decirle que no se detuviera, pero no pudo establecer contacto y, a las 01:28, cuando se detuvo en la estación, se le ordenó al conductor que continuara de inmediato. Desafortunadamente, el conductor del tren, consciente de que los pasajeros aún no se habían apeado, apretó el freno de emergencia (como lo exigía la descripción de su trabajo).
A la 01:30 el tren de mercancías entró en la estación viajando a 140 km / hy chocó con la parte trasera del tren de pasajeros, destruyendo tres vagones y matando a 106 personas e hiriendo a más de 100 (incluida la tripulación de locomotoras del tren de mercancías).
Los dos ingenieros que comprobó por última vez los frenos en el tren de carga fueron condenados a 12 años de prisión. [1]