La autopista Kapiti Expressway es una autopista de cuatro carriles separados por desniveles que atraviesa la costa de Kapiti , al norte de Wellington , Nueva Zelanda. En febrero de 2017 [actualizar], se extiende 18 km (11 millas) desde Mackays Crossing al norte de Paekakariki hasta justo al norte de Peka Peka , sin pasar por la antigua ruta de dos carriles a través de Raumati South , Paraparaumu y Waikanae . La construcción que comenzó en 2017 de una extensión norte de 14 km (8,7 millas) justo al norte de Ōtaki se abrirá a fines de 2021, y una segunda extensión al norte de Levin comenzará la construcción en 2025, abriendo en 2029. [1]
Autopista Kapiti | |
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Carretera estatal 1 | |
Información de ruta | |
Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda | |
Largo | 18 km (11 millas) |
Historia | 24 de febrero de 2017 hasta el presente |
Uniones principales | |
extremo norte | SH 1 al norte de Otaki |
Extremo sur | SH 1 en Mackays Crossing, al norte de Paekakariki |
Localización | |
Destinos principales | Peka Peka , Waikanae , Paraparaumu , Raumati Sur |
Sistema de carreteras | |
Construcción
La sección desde el sur de Mackays Crossing hasta el sur de Poplar Avenue en Raumati South se completó en 2007 con la finalización del intercambio de Mackays Crossing y el puente ferroviario, sin pasar por el paso a nivel ferroviario existente. La sección de cuatro carriles previamente construida desde Mackays Crossing hasta Poplar Avenue se actualizó durante 2016 y principios de 2017 para proporcionar una superficie de carretera mejorada. Esta sección de la carretera está construida sobre un antiguo pantano de turba y desarrolla una superficie irregular con el tiempo.
Las obras en el tramo de Raumati a Peka Peka comenzaron en diciembre de 2013. [2] La ceremonia de inauguración oficial se celebró el 16 de febrero de 2017 y la autopista se abrió al tráfico en la madrugada del 24 de febrero de 2017, unos tres meses antes de lo programado originalmente. fecha. Algunas obras, incluida la capa final de asfalto en algunos tramos y rotondas en los intercambios de Peka Peka y Poplar Avenue, tardaron hasta mediados de 2017 en completarse. [3] [4]
El primer césped se giró en la sección de Peka Peka a Ōtaki el 6 de julio de 2017 y finalizará en 2021. Una segunda extensión de 24 kilómetros (15 millas) hacia la autopista al norte de Ōtaki, sin pasar por Manakau , Ōhau y Levin y uniéndose a la existente La ruta de la autopista estatal cerca de Koputaroa al norte de Levin se propuso por primera vez en 2012. Después de varios años de incertidumbre y retrasos, se asignaron fondos en 2020 como parte del Programa de Mejoras de Nueva Zelanda y el proyecto está programado para comenzar la construcción en 2025 y abrirse en 2029. [1]
Controversias
Después de 18 meses, era evidente que la carretera necesitaba reparaciones. Se encontraron 49 kilómetros de carriles con fugas, debido al nuevo tipo de asfalto de bajo ruido que se utilizó para su construcción. Esto provocó que el camino se agrietara y se hundiera en muchas áreas. [5] Cuando se le pidió a la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (NZTA), en virtud de una solicitud de la Ley de Información Oficial, que proporcionara información sobre la causa de los problemas encontrados, se negaron. [6]
En julio de 2017, el ministro de Transporte, Simon Bridges, anunció que sería necesario construir un intercambio completo de Peka Peka para conectar las comunidades de Waikanae North, Peka Peka y Te Horo con la autopista Kapiti. [7] En enero de 2019, la NZTA anunció planes para detener este proyecto. [8] [9] Se formó una iniciativa llamada "Termine nuestro camino" [10] que se enfoca en las implicaciones de seguridad debido a un mayor tráfico en las carreteras locales, impacto en los contribuyentes sujetos a mayores costos de mantenimiento e impacto en las comunidades rurales de la costa de Kapiti. En mayo de 2019, el Consejo del Distrito de la Costa de Kapiti votó por unanimidad para respaldar los objetivos de la iniciativa de revisar el caso comercial proporcionado por NZTA y su decisión de no construir el intercambio de Peka Peka. [11]
Lista de salida
Localización | km | Destino (s) | Notas |
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Ōtaki | 998,5 | SH 1 norte - Levin , Palmerston North , Taupō | Etapa 2 término norte |
999,8 | Carretera principal - Ōtaki | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
1001,7 | Río Ōtaki | ||
1002.1 | Ōtaki Gorge Road - Ōtaki | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
Actualmente termina al norte de Peka Peka Road | |||
Peka Peka | 1012 | Peka Peka Road - Peka Peka, Waikanae | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte 40 ° 50′26 ″ S 175 ° 05′12 ″ E / 40.8406 ° S 175.0868 ° E |
Waikanae | 1017 | Te Moana Road - Waikanae, playa de Waikanae | 40 ° 52′04 ″ S 175 ° 02′01 ″ E / 40.8677 ° S 175.0335 ° E / -40,8677; 175.0335 ( Intercambio de Te Moana Rd ) |
1018,4 | Río Waikanae | 40 ° 52′40 ″ S 175 ° 01′40 ″ E / 40.8777 ° S 175.0279 ° E / -40,8777; 175.0279 ( Puente del río Waikanae ) | |
Paraparaumu | 1023 | Kapiti Road - Paraparaumu, Paraparaumu Beach | 40 ° 54′30 ″ S 174 ° 59′59 ″ E / 40.9084 ° S 174.9997 ° E / -40.9084; 174,9997 ( Intercambio de Kapiti Rd ) |
Raumati | 1026,6 | Avenida del álamo - Raumati, Paraparaumu | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur 40 ° 56′23 ″ S 174 ° 59′35 ″ E / 40,9398 ° S 174,9931 ° E / -40,9398; 174.9931 ( Intercambio de Poplar Ave ) |
Cruce de Mackays | 1030.3 | Whareroa Road - Parque Queen Elizabeth | 40 ° 58′15 ″ S 174 ° 58′59 ″ E / 40,9709 ° S 174,9830 ° E / -40,9709; 174,9830 ( Intercambio de Mackays Crossing ) |
SH 1 sur - Paekakariki , Porirua , Wellington | Término del sur | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ↑ a b Galuszka, Jono (26 de agosto de 2020). "Ōtaki al norte de la ruta de la autopista Levin evita la subdivisión propuesta de Taraika" . Cosas . Consultado el 30 de abril de 2021 .
- ^ "El trabajo comienza en MacKays a la autopista Peka Peka" . Fairfax Nueva Zelanda (a través de Stuff.co.nz). 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- ^ Maxwell, Joel (7 de febrero de 2017). "La autopista Kapiti obtiene la fecha de finalización oficial del 16 de febrero" . Stuff.co.nz . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ Haxton, David (16 de febrero de 2017). "Mackays a Peka Peka Expressway se abre al norte de Wellington" . nzherald.co.nz (a través de Kapiti News) . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ "La autopista Kāpiti necesita reparaciones por valor de 2,3 millones de dólares, solo 18 meses después de su apertura" . Fairfax Nueva Zelanda (a través de Stuff.co.nz). 13 de julio de 2018 . Consultado el 13 de julio de 2018 .
- ^ "NZTA se niega a divulgar información sobre carreteras dañadas" . Radio Nueva Zelanda (RNZ). 29 de febrero de 2020 . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
- ^ "Viajeros de Kapiti para obtener un nuevo intercambio a medida que comienza el trabajo en la siguiente etapa de la autopista" . Stuff.co.nz). El 7 de julio de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
- ^ "Planes desechados para el nuevo intercambio de autopista Kāpiti en Peka Peka" . Stuff.co.nz). 14 de enero de 2019 . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
- ^ "Decepción en la decisión de intercambio de Peka Peka" . Consejo del Distrito de la Costa de Kapiti). 25 de enero de 2019 . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
- ^ "Termina nuestro camino - Connect Kapiti" . Termina nuestro Camino). 17 de mayo de 2019 . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
- ^ "Los respaldos del Consejo piden repensar el intercambio de Peka Peka" . Otaki hoy). 15 de junio de 2019 . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
enlaces externos
- Waka Kotahi - Mackays a Peka Peka (completado en 2017)
- Waka Kotahi - Peka Peka a Ōtaki (en construcción, para abrir a finales de 2021)
- Waka Kotahi - Ōtaki al norte de Levin (planificación, construcción para comenzar en 2025)