Karachi Breeze es una red de 112,9 km (70,2 millas) de líneas de autobús de tránsito rápido en construcción en Karachi , Pakistán . La construcción comenzó en 2016, [1] [2] [3] y dos líneas están en construcción a fines de 2020, con 3 más planeadas. El número de pasajeros proyectado de la primera línea se estima en 350.000 pasajeros por día, con un total de 109 km de rutas de autobús dedicadas. [2] Una vez finalizado, se convertirá en la red BRT más grande de Pakistán y se conectará al ferrocarril circular de Karachi . [4]
Descripción general | |
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Dueño | Gobierno de Sindh |
Lugar | Karachi , Sindh , Pakistán |
Tipo de tránsito | BRT |
Número de líneas | 5 2 en construcción 3 planeados |
Numero de estaciones | ~ 90 |
Pasajeros diarios | ~ 350.000 diarios (líneas verde y naranja) |
Sitio web | https://www.karachibreeze.pk/ |
Operación | |
Operador (es) | Autoridad de tránsito masivo de Sindh |
Técnico | |
Longitud del sistema | 112,9 km (70,2 millas) |
Historia
Nawaz Sharif, durante una reunión de alto nivel en Karachi el 10 de julio de 2014, anunció fondos para lanzar la Línea Verde BRT para aliviar la severa congestión del tráfico en la ciudad. [5] La lentitud del trabajo en BRT Green Line ha molestado a los ciudadanos ya que el trabajo de excavación en las principales arterias ha provocado la congestión del tráfico, [5] que el ex primer ministro culpó al gobierno de Sindh. [6] En 2018, el nombre del proyecto se cambió de Karachi Bus and Mass Rapid Transit system a Karachi Breeze. [7]
Líneas
El sistema se dividirá en 5 líneas dedicadas o "vías de bus".
Línea verde
La Línea Verde se extenderá desde la Torre Merewether en el centro de Karachi hasta Surjani en el norte de Karachi, con una longitud total de 26 km (16 millas). El Gobierno de Pakistán financiará la mayor parte del proyecto. [8] La construcción de la Línea Verde comenzó el 26 de febrero de 2016. La línea tendrá 22 estaciones de autobuses cuando esté terminada. [9] Se ha contratado a ingenieros asociados como diseñadores y consultores de supervisión de Green Line, mientras que se ha contratado a un consorcio de "Ernest & Young", "ingenieros de exponentes" y "Haider Mota & BNR" para el "asesoramiento de transacciones para el plan operativo de autobuses". . [10] [11] [12] La línea será atendida por 8 autobuses de 18 metros de largo. [13] Además, se está estableciendo un Centro de Comando y Control en Garden West. La Línea Verde será impulsada por biometano recolectado del estiércol de ganado. [14] [15] [16]
Línea naranja
La Línea Naranja, también llamada Línea Edhi en honor al filántropo Abdul Sattar Edhi , [17] es la más corta de las cinco líneas, extendiéndose a lo largo de 3.9 km con solo cuatro estaciones dentro de Orangi . [13] La línea naranja se extenderá a lo largo de 2,3 km, de los cuales 0,7 km serán elevados y 1,5 km serán en tierra, mientras que los 1,5 km serán un tramo semi dedicado. El proyecto está totalmente financiado y construido por el gobierno de Sindh. Se inició en 2016, pero sufrió largas demoras y se espera que se complete en 2021. [18] El proyecto fue criticado por ser la única línea BRT del sistema que no se diseñó en conjunto con las aportaciones de la comunidad. [18]
La línea tendrá capacidad para transportar hasta 50.000 pasajeros diarios, con una estación ubicada en cada kilómetro de su longitud. La línea comienza en Shahrah-e-Quaideen, cerca de la oficina de TMO, hasta la oficina de la junta, donde se unirá a la línea verde BRT, a través de un paso elevado giratorio.
Línea azul
La Línea Azul se extenderá desde la Torre Merewether en el centro de Karachi, hasta la ciudad de Bahria en el noreste de Karachi con una longitud total de 30 km (19 millas) a lo largo de Jahangir Road, y Shahrah-e-Pakistan hasta Sohrab Goth y en la Superhighway . [19] Será el primer sistema de transporte financiado con fondos privados en Pakistán financiado por el Bahria Town Group . [20]
Línea amarilla
El proyecto de la Línea Amarilla de 22 kilómetros conectará Numaish Chowrangi cerca de Mazar-e-Quaid en el centro de Karachi, con los suburbios orientales de Korangi y Landhi , terminando en Dawood Chowrangi. [21] Tiene un costo estimado de $ 428 millones, de los cuales $ 382 millones serán financiados por el Banco Mundial . [22] Contará con 268 autobuses y 28 estaciones, [22] incluidas 22 a nivel y 6 subterráneas. [23] La construcción de la línea se retrasó debido a la pandemia mundial de coronavirus , y se espera que comience en 2022 y se complete en 2025. [21]
Línea roja
La Línea Roja ha sido aprobada y conectará el centro de Karachi con los suburbios del este. Se extenderá desde Numaish Chowrangi cerca de Mazar-e-Quaid en el centro de Karachi, hasta Malir Halt en el este de Karachi a través de University Road. [16] El sistema será un sistema BRT de "tercera generación" en el que los autobuses locales pueden entrar / salir del sistema en puntos designados, para viajar entre las calles de la ciudad y el corredor exclusivo para autobuses. [24] Tendrá una longitud total de 27 km (17 millas). La construcción debía comenzar en agosto de 2020, pero se retrasó hasta 2021 debido a la pandemia mundial de coronavirus , [24] y originalmente se planeó completar en 2022 a un costo de $ 503.2 millones. [25] El número de pasajeros proyectado del sistema es de 300.000 pasajeros por día. [dieciséis]
Es el primer proyecto de transporte en el mundo que recibe fondos del Fondo Verde para el Clima de las Naciones Unidas para su uso de biometano procedente de estiércol de vaca para propulsar autobuses. [16] Se establecerá una instalación en Cattle Colony para producir 11 toneladas de biogás por día para los 213 autobuses de la línea. [26] También se construirá un sistema de desagües a lo largo de la línea para recolectar agua de lluvia para uso hortícola, mientras que los desagües también se perforarán para permitir que el agua de lluvia recargue las capas freáticas. [27]
Flota
El gobierno está en proceso de adquirir ochenta buses articulados de 18 metros de largo para la Línea Verde, veinticinco buses articulados de 18 metros de largo para la Extensión de la Línea Verde y dieciocho buses de 12 metros de largo para la Línea Naranja. [28]
Ver también
- Metrobus de Lahore
- Metrobus Rawalpindi-Islamabad
- Metrobus de Multan
- TransPeshawar
Referencias
- ^ "PM anuncia Rs15bn para el proyecto de autobús 'Green Line' de Karachi" . Amanecer . 10 de julio de 2014. Archivado desde el original el 10 de julio de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ a b "وزیراعظم کا کراچی میں 15 ارب روپے کے ریپڈ بس منصوبے کا اعلان" . Expreso . 10 de julio de 2014. Archivado desde el original el 10 de julio de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ "El primer ministro anuncia el lanzamiento de Metro Bus en Karachi" . Pakistan Tribune . 10 de julio de 2014. Archivado desde el original el 10 de julio de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ "Pakistan Railways anuncia la restauración de KCR desde el lunes | SAMAA" . Samaa TV . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "La lentitud del trabajo en la Línea Verde irrita a los ciudadanos" . www.pakistantoday.com.pk . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
- ^ news92hd (2 de febrero de 2018). "Nawaz declara al gobierno de Sindh responsable del retraso en el proyecto Green Line - 92 News HD Plus" . 92 Noticias HD Plus . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
- ^ "SMTA cambia oficialmente el nombre del sistema KBMRT a Karachi Breeze" . Tiempos diarios . 2018-10-29 . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ "Ceremonia de inauguración: Green Line BRT finalmente obtiene el visto bueno - The Express Tribune" . El Express Tribune . 2016-02-26 . Consultado el 11 de junio de 2016 .
- ^ Dawn.com (26 de febrero de 2016). "El autobús de la Línea Verde de Karachi será más hermoso que el metro de Lahore: PM Nawaz" . www.dawn.com . Consultado el 11 de junio de 2016 .
- ^ "Green Line hace un esfuerzo adicional - The Express Tribune" . El Express Tribune . 2016-03-11 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
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- ^ اداریہ (29 de febrero de 2016). "گرین لائن ٹرانسپورٹ منصوبہ" . Televisión de noticias del amanecer . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ a b "Licitación de la Línea Verde y la Línea Naranja" . Autoridad Reguladora de Contratación Pública de Sindh . 2017-07-28 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ Mukhtar, Imran (2 de enero de 2019). "Consumidores de biogás: autobuses públicos de Karachi para funcionar con caca de vaca" . Reuters . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ "Sindh presenta el primer proyecto de transporte de residuos a combustible del país" . www.thenews.com.pk . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
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- ^ "Estudio de viabilidad de Blue Line" (PDF) .
- ^ http://bahriatowntoday.com/bahria-town-karachi-to-start-bus-rapid-transit-system-brts/
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