El puente alto Kate Shelley, oficialmente llamado viaducto de Boone cuando se completó en 1901, es uno de los puentes ferroviarios de doble vía más altos y largos de los Estados Unidos. Se encuentra aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al oeste de Boone, Iowa .
Puente alto Kate Shelley | |
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Coordenadas | 42 ° 03′32 ″ N 93 ° 58′12 ″ O / 42.059 ° N 93.97 ° W |
Lleva | Los trenes de mercancías |
Cruces | Río Des Moines |
Lugar | Boone, Iowa , Estados Unidos |
Mantenido por | Union Pacific |
Caracteristicas | |
Material | Acero |
Largo total | 2.685 pies (818 m) |
Altura | 185 pies (56 m) |
Muelles en el agua | 8-16 |
Historia | |
Diseñador | George S. Morison |
Inicio de la construcción | 1899 |
Fin de la construcción | 1901 |
Cerrado | 2009 |
Viaducto de Boone | |
Arquitecto | George S. Morison |
NRHP referencia No. | 78001207 [1] |
Agregado a NRHP | 17 de noviembre de 1978 |
Localización | |
Recibió el apodo de la heroína del ferrocarril de Iowa, Catherine Carroll Shelley, más conocida como Kate Shelley. El 6 de julio de 1881, cuando tenía 15 años, Kate Shelley arriesgó su vida para advertir a la compañía Chicago and Northwestern Railroad que el puente Honey Creek estaba fuera de servicio. Un tren "empujador" se había caído a través del puente cerca de su casa. Kate escuchó el accidente y conocía los horarios de los trenes, por lo que intentó salvar un tren de pasajeros programado para viajar sobre el puente Honey Creek cruzando el puente del río Des Moines cerca de su casa en Moingona. Era de noche, durante una tormenta furiosa. Vestida sólo con su camisón y armada con una linterna, cruzó el puente sobre sus manos y rodillas. Llegó a la estación y salvó el tren. Luego llevó a los rescatistas de regreso para salvar a los hombres que habían caído del puente Honey Creek. De los cuatro hombres que cayeron, dos se salvaron, uno fue encontrado muerto y el cuarto nunca fue encontrado, se presume que estaba muerto. En algunas versiones del cuento, Kate tenía 17 años, afirmando que la fecha de nacimiento en su propia lápida es inexacta. También afirman que el tren de pasajeros ya se había detenido, pero no se han presentado pruebas reales que prueben ninguno de los dos hechos controvertidos. Su valentía fue anunciada en muchos periódicos. La linterna de Kate se encuentra en el Museo de la Sociedad Histórica del Condado de Boone en Boone, IA [2] [3]
El puente fue diseñado por George S. Morison para Chicago & North Western Railway y fue construido entre 1899 y 1901. [4] Se encuentra a 185 pies (56 m) sobre el río Des Moines y tiene 2,685 pies (818 m) de largo. El puente nunca fue renombrado oficialmente por Kate Shelley, pero hubo muchas conmemoraciones allí para honrarla como si llevara ese nombre. Poco a poco se hizo más conocido como el Puente Kate Shelley High, o simplemente el Puente Kate Shelley, y la popularidad del nombre del Viaducto de Boone se desvaneció.
Historia
A mediados de la década de 1950, el tráfico en el puente se limitaba a un tren a la vez. [5] En 1986, algunas de las torres del puente resultaron dañadas por una tormenta de viento. [5] Union Pacific Railroad es el propietario actual del puente y, a partir de 2001, emprendieron un programa de inspección y reparación; esto resultó en que ambas pistas se abrieran nuevamente, pero con un orden lento de 25 millas por hora (40 km / h) . [5]
El puente está ubicado en una línea principal de Union Pacific este / oeste, la ruta terrestre [6], que conecta Chicago con la costa oeste. [7]
Nuevo puente
De 2006 a 2009, Union Pacific construyó un nuevo puente de acero y hormigón de doble vía junto al antiguo tramo. [8] Durante la construcción, el puente se alargó 160 pies (49 m) hacia el este debido a la inestabilidad del banco causada por las fuertes lluvias en la primavera de 2008 ; esto retrasó la finalización al menos ocho meses. [9] El puente se abrió al tráfico el 20 de agosto de 2009, cuando Union Pacific pasó su primer tren por el nuevo tramo. [8] La UP nombró oficialmente al nuevo viaducto Puente Kate Shelley. El nuevo puente puede manejar dos trenes simultáneamente a 110 km / h (70 mph), y 857 m (2813 pies) de largo y 58 m (190 pies) de alto, [8] el nuevo puente es más largo y ligeramente más alto que el original. . El puente original se dejó en su lugar.
Confusión de nombres
Además del viaducto de Boone (completado en 1901), también conocido como el puente Kate Shelley High, y el puente Union Pacific Kate Shelley (terminado en 2009), al menos otros dos puentes se han llamado ocasionalmente puente Kate Shelley (Shelly). El puente en Moingona que cruzó Kate a veces se conocía como el puente Kate Shelly antes de que se completara el viaducto de Boone. Se construyó un nuevo puente de acero para reemplazar el antiguo de madera de Moingona en 1894. El pequeño puente de piedra sobre Honey Creek cerca de su casa, donde se estrellaba el motor de empuje, también se llamaba ocasionalmente Puente Kate Shelley (Shelly).
Hubo y ha habido muchos caballetes altos en el condado de Boone, como el puente alto de Bass Point de Boone & Scenic Valley Railroad . [10]
Ver también
Nuevo puente Kate Shelley | |
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Coordenadas | 42 ° 03′32 ″ N 93 ° 58′12 ″ O / 42.059 ° N 93.97 ° W |
Lleva | Carril pesado |
Cruces | Río Des Moines |
Lugar | Boone, Iowa |
Mantenido por | Union Pacific |
Caracteristicas | |
Material | Hormigón y acero |
Largo total | 2.813 pies (857 m) |
Altura | 190 pies (58 m) |
Historia | |
Inicio de la construcción | 2006 |
Fin de la construcción | 2009 |
Abrió | 2009 |
Localización | |
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ https://boonecountyhistoricalsocietyiowa.org
- ^ http://www.kateshelley.com/about-kate.html
- ^ WC Armstrong, El viaducto de Boone, El ingeniero de Iowa , Vol. 1, núm. 1 (junio de 1901); páginas 6-19
- ^ a b c AREMA - Rehabilitación del histórico puente alto Kate Shelley
- ^ Nombres de líneas comunes UPRR
- ^ "Union Pacific en Iowa" (PDF) . Consultado el 7 de febrero de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ a b c Datos rápidos sobre el puente New Kate Shelley
- ^ "Retraso para la fecha de finalización del nuevo puente UP" . Archivado desde el original el 16 de junio de 2012 . Consultado el 7 de febrero de 2012 .
- ^ http://www.kateshelley.com/bridges-of-boone-county.html
enlaces externos
- Medios relacionados con Kate Shelley High Bridge en Wikimedia Commons
- Artículo en Railroad Ties (p. 5), 20 de enero de 2007
- 1902 foto de Kate Shelley High Bridge (Archivos de Shorpy)
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. IA-44, " Viaducto del ferrocarril de Chicago y noroeste, que atraviesa el río Des Moines en Chicago y las vías del ferrocarril del noroeste, vecindad de Boone, condado de Boone, IA "
- Entrada del edificio SAH Archipedia