La serie Keisei AE (京 成 AE 形) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica (EMU) de CC operado por el operador ferroviario privado Keisei Electric Railway en los servicios expresos limitados de Skyliner desde y hacia el aeropuerto internacional de Narita en Japón a través de la línea Narita Sky Access . [5] El primer conjunto se entregó en mayo de 2009 y entró en servicio en julio de 2010, [6] reemplazando las EMU de la serie Keisei AE100 utilizadas anteriormente en estos servicios.
Serie Keisei AE | |
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En servicio | 2010– |
Fabricante | Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation |
Reemplazado | Serie Keisei AE100 |
Construido | 2009-2010, 2019 [1] |
Servicio ingresado | 17 de julio de 2010 |
Número construido | 72 vehículos (9 juegos) |
Número en servicio | 72 vehículos (9 juegos) |
Formación | 8 vagones por tren |
Números de flota | AE01– |
Capacidad | 398 (monoclase) [2] |
Operador (es) | Ferrocarril eléctrico de Keisei |
Línea (s) servidas | Línea de acceso a Narita Sky |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aluminio [3] |
Longitud del coche | 19.500 mm (64 pies 0 pulg.) (Carros finales), 19.000 mm (62 pies 4 pulg.) (Carros intermedios) [2] |
Ancho | 2.794 mm (9 pies 2,0 pulgadas) |
Puertas | 1 por lado |
Velocidad máxima | 160 km / h (99 mph) [4] |
Sistema de tracción | Frecuencia variable ( IGBT ) |
Aceleración | 2,0 km / h / s [2] |
Desaceleración | 4,0 km / h / s (servicio), 5,2-4,5 km / h / s (emergencia) [2] |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | gastos generales |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Diseño
Cada juego de 8 coches consta de seis coches motorizados y dos remolques. Los trenes son los primeros trenes Keisei que utilizan bogies sin cabezal , y los vagones finales están equipados con suspensión activa . El diseño y el estilo del tren fueron supervisados por el diseñador de moda japonés Kansai Yamamoto . [3] La bocina musical y la melodía del anuncio en el tren son proporcionados por el teclista de Casiopea y CEO de Ongakukan, Minoru Mukaiya . [2]
El diseño de la serie AE ganó el " Good Design Award " en 2010, [7] y en mayo de 2011 fue galardonado con el Blue Ribbon Award 2011 , presentado anualmente por el Japan Railfan Club. [8]
Formación
Al 1 de abril de 2013[actualizar], la flota consta de ocho conjuntos de 8 vagones formados como se muestra a continuación con el vagón 1 en el extremo de Narita. [9]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | M2c | M1 | M2N | M1 ' | T2 | T1 | M2 | M1c |
Numeración | x-1 | x-2 | x-3 | x-4 | x-5 | x-6 | x-7 | x-8 |
- Los vagones 2, 4, 6 y 8 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo . [9]
- La "x" en la numeración de los coches individuales corresponde al número establecido (1 a 8). [9]
Coche 7
Coche 6
Coche 5
Coche 4
Coche 3
Coche 2
Coche 1
Interior
Todos los coches son monoclase, con asientos rotatorios / reclinables 2 + 2 al día. El coche 4 tiene una máquina expendedora de bebidas. [9] El coche 5 está equipado con un inodoro de acceso universal y también un espacio para sillas de ruedas. [9]
Vista interior general, julio de 2010
Detalle del asiento, julio de 2010
Inodoro de acceso universal, julio de 2010
Historia
La serie AE entró en servicio de ingresos en los servicios de Skyliner a partir del 17 de julio de 2010. [9]
Detalles de construcción
Los fabricantes y las fechas de entrega de la flota se muestran a continuación.
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega |
---|---|---|
1 | Nippon Sharyo | 27 de agosto de 2009 [10] |
2 | Coche Tokyu | 19 de marzo de 2010 [10] |
3 | Nippon Sharyo | 26 de marzo de 2010 [10] |
4 | Coche Tokyu | 26 de marzo de 2010 [10] |
5 | Nippon Sharyo | 1 de julio de 2010 [11] |
6 | Coche Tokyu | 14 de mayo de 2010 [11] |
7 | Nippon Sharyo | 6 de julio de 2010 [11] |
8 | Coche Tokyu | 8 de julio de 2010 [11] |
9 | Nippon Sharyo | Agosto de 2019 [1] |
Ver también
- E259 serie , los trenes usados en competir JR East Narita Express servicios
Referencias
- ^ a b "京 成 AE 形 AE9 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る" [Se transporta el conjunto AE9 de la serie Keisei AE]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 26 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2019 . Consultado el 29 de agosto de 2019 .
- ^ a b c d e "京 成 電 鉄 AE 形 (serie Keisei AE)". Revista Japan Railfan . Vol. 49 no. 580. Japón: Koyusha Co., Ltd. Agosto de 2009. págs. 10–17.
- ^ a b Revista en línea de Japan Railfan: "京 成 電 鉄 AE 形" (20 de mayo de 2009) Archivado el 24 de mayo de 2009 en Wayback Machine . Recuperado el 21 de mayo de 2009. (en japonés)
- ^ Mainichi Shimbun :京 成 電 イ : イ ナ ー を 公開 国内 在 来 線 最 の 160 キ ロ (20 de mayo de 2009) Archivado el 23 de mayo de 2009 en Wayback Machine . Recuperado el 21 de mayo de 2009. (en japonés)
- ^ Comunicado de prensa de Keisei: "ル ー ト 愛称 名 を「 成 田 ス カ イ ア ク セ ス 」に 決定 し ま し た" (diciembre de 2009) Archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine . Consultado el 18 de diciembre de 2009. (en japonés)
- ^ 成 田 新 高速 鉄 道 : 来年 7 月 開業 へ 三 セ ク ・ 工事 順 調. Mainichi Shimbun (en japonés). 18 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2009 . Consultado el 30 de septiembre de 2009 .
- ^ 新型 ス カ イ ラ イ ナ ー (AE 形) が 「グ ッ ド デ ザ イ ン 賞」 を 受 賞 し ま し た![El nuevo Skyliner (serie AE) gana el "premio al buen diseño"] (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). Ferrocarril eléctrico de Keisei. Septiembre de 2010 . Consultado el 1 de octubre de 2010 .
- ^ 2011 年 鉄 道 友 の 会 ブ ル ー リ ボ ン 賞 ・ ロ ー レ ル 賞 決定[Anuncio del Premio Blue Ribbon y Laurel del Japan Railfan Club 2011]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 25 de mayo de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ a b c d e f 私 鉄 車 両 編成 表 2013 [ Formaciones de material rodante de ferrocarril privado - 2013 ]. Japón: JRR. 30 de julio de 2013. p. 35. ISBN 978-4-330-39313-1.
- ^ a b c d 私 鉄 車 両 編成 表 2010 [ Formaciones de material rodante de ferrocarril privado - 2010 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Agosto de 2010. p. 170. ISBN 978-4-330-15310-0.
- ^ a b c d 私 鉄 車 両 編成 表 2011 [ Formaciones de material rodante de ferrocarril privado - 2011 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Julio de 2011. p. 182. ISBN 978-4-330-22711-5.
enlaces externos
- Sitio oficial (en japonés)
- Serie Keisei AE (Japan Railfan Magazine Online) (en japonés)
- Nueva información de Skyliner en el sitio web de Nippon Sharyo (en japonés)