Keith William " Bluey " Truscott , DFC & Bar (17 de mayo de 1916 - 28 de marzo de 1943) fue un piloto de caza as de la Segunda Guerra Mundial y futbolista australiano del Melbourne Football Club . Después de unirse a la Real Fuerza Aérea Australiana en 1940, se convirtió en el segundo as australiano de la Segunda Guerra Mundial con mayor puntuación, al que se le atribuyen 20 victorias confirmadas y 5 victorias no confirmadas. [1]
Keith William Truscott | |
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Apodo (s) | "Bluey" |
Nació | South Yarra , Victoria | 17 de mayo de 1916
Fallecido | 28 de marzo de 1943 Exmouth Gulf , Western Australia | (26 años)
Lealtad | Australia |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Australiana |
Años de servicio | 1940-1943 |
Rango | líder de escuadrón |
Unidad | Escuadrón No. 452 (1941-1942) |
Comandos retenidos | Escuadrón No. 76 (1942-1943) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Distinguido Flying Cross & Bar mencionado en Despatches |
Después de completar el entrenamiento de vuelo en Canadá, Truscott sirvió en Gran Bretaña volando cazas Spitfire. Regresó a Australia a principios de 1942 y sirvió en Nueva Guinea , donde luchó durante la culminante Batalla de Milne Bay . Murió en un ejercicio de entrenamiento conjunto entre Australia y Estados Unidos frente a la costa de Australia Occidental en marzo de 1943, a la edad de 26 años.
Vida temprana y carrera deportiva
Truscott nació en South Yarra, Victoria , el 17 de mayo de 1916, hijo de William Truscott y Maude Truscott (de soltera Powell). Asistió a Melbourne High School , donde fue capitán del Primer XI en cricket y del Primer XVIII en Fútbol, además de ser Prefecto y Capitán de la Casa. [2] Una vez allí, fue el mentor de los jóvenes Keith Miller , que entró en el primer XI a la edad de 14 años y pasó a ser considerados como los mejores de Australia durante todo el jugador de cricket; a ambos estudiantes les enseñó Matemáticas el jugador de cricket de Test Bill Woodfull y Ralph Empey los entrenó en fútbol . [3] [4]
Truscott se alistó a la edad de 24 años, un día después de que su equipo Melbourne derrotara a Richmond y con cinco rondas de fútbol restantes para el año. [5] Melbourne era uno de los favoritos para ganar la Premiership; Jack Dyer declaró que este era "el mejor equipo que tuvo Melbourne. Ganaron tres Premierships seguidas y, de no ser por los años de guerra, habrían roto el récord de Collingwood al ganar seis seguidas". [6] En consecuencia, Truscott unirse al esfuerzo de guerra creó una publicidad significativa. [7]
Truscott jugó 44 partidos (y marcó 31 goles) en el fútbol americano de la VFL como medio flanco delantero de 1937 a 1940, jugando en las victorias de Melbourne en 1939 y 1940 como primer ministro, y se despidió de sus deberes militares para jugar en la final de septiembre de 1940. [8]
El entrenador de Melbourne, Frank 'Checker' Hughes, escribió cómo la legendaria línea delantera de Melbourne incluía "esa bala pelirroja, 'Bluey' Truscott". [9] Truscott protagonizó la victoria de la Gran Final de Melbourne de 1939 contra Collingwood frente a 78.000 personas. El Argus informó que Melbourne cayó en el primer cuarto "y sólo un esfuerzo galante de Truscott redimió a Melbourne"; después de patear un gol en el tercer cuarto, "Truscott alcanzó sus mayores alturas" y Melbourne pasó a ganar el partido. [10] En la semifinal de 1940 contra Richmond, The Sporting Globe señaló que "en el medio tiempo Melbourne reemplazó a Norm Smith con Truscott ... quien inmediatamente entró en juego, recogiendo el balón rápidamente alrededor del ala y haciendo estallar el ángulo. se convirtió en el séptimo gol de Melbourne "un partido que ganaron por tres puntos. [11]
Después de ser llamado de Gran Bretaña y antes de su despliegue en la Campaña del Área Noroeste , Truscott hizo una última aparición en 1942. Anticipándose al regreso de Truscott, el Melbourne Football Club retrasó el tradicional despliegue de su bandera de la Premiership al comienzo de la temporada para el partido. . Truscott fue nombrado Capitán para el juego contra Richmond y usó el número 1 en su jersey en lugar del número 5 habitual. [12] Antes del partido, John Wren , uno de los mafiosos más notorios del país, le regaló a Truscott un cheque por £ 1,000 para compartir con Paddy Finucane. Posteriormente, el dinero no fue aceptado debido a que el Reglamento de King prohíbe tales regalos. [13] [14]
Servicio de guerra
Truscott trabajó como maestro de escuela antes de convertirse en empleado de la empresa W. Angliss & Co. de Vestey Group , donde también había conseguido un trabajo para su viejo amigo de la Melbourne High School Old Boys Association y Lord Somers Camp , Stan Bisset . Bisset y Truscott acordaron enlistarse mientras compartían una cerveza después del trabajo un viernes por la noche. Bisset recordó más tarde que él y Truscott estaban pensando profundamente en la guerra y que la gente estaba renunciando a todo para participar; tenían un intenso sentimiento patriótico hacia Gran Bretaña y decidieron que dependía de ellos no esperar a que llegara el enemigo, sino luchar donde nosotros tuvieran más posibilidades de ganar, "y eso es lo que hicimos". [1] [15]
En 1940, Truscott realizó su Curso de Entrenamiento Inicial, pasando el curso de dos meses en un mes con Distinción antes de pasar a la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 3 RAAF . [16] Truscott fue instruido por el oficial piloto Roy Goon, quien instruyó a más de 800 pilotos en su carrera, y también se desempeñó como líder de escuadrón del Escuadrón No. 83 . [17]
Truscott recibió sus Alas después de completar el entrenamiento de vuelo en Canadá bajo el Programa de Entrenamiento Aéreo de Australia y Empire, graduándose octavo de una clase de 52 y aprobando con Distinción. [18]
fuerza Aérea Royal
Truscott se unió al Escuadrón No. 452 que pilotaba un Supermarine Spitfire de la RAF en Inglaterra el 5 de mayo de 1941. [1] Truscott formó una amistad fuerte y vinculante con otro as de combate, el comandante de ala Paddy Finucane . Formaron, según Ivan Southall , la asociación de cazas más dura y helada de la RAF, lo que contribuyó a lo que fue la unidad de mayor puntuación en Fighter Command. [19] En esta etapa, Truscott era, junto con Clive Caldwell , uno de los pilotos de la RAAF más famosos. Mientras estuvo en Inglaterra, su fama fue tal que fue utilizado como ícono de recaudación de fondos, con el Marqués de Donegall exhortando a sus compatriotas pelirrojos a donar dinero para comprar un Spitfire en el que Truscott, apodado "Bluey" por su cabello rojo, volaría. [20] [21]
En 1941, después de destruir varios Messerschmitt, el Spitfire de Truscott perdió la cola y se rompieron los tanques de combustible. Al regresar a la base, el Spitfire finalmente se quedó sin combustible sobre el Canal de la Mancha . Truscott intentó empacar a 4.000 pies pero fue atrapado en su cabina; se liberó a sólo 400 pies sobre el nivel del mar con su paracaídas abriéndose momentos antes de tocar el agua. [22]
La ética de los ataques a paracaidistas se debatió intensamente durante la guerra. [23] En octubre de 1941, Truscott destruyó dos Messerschmitts sobre la Francia ocupada durante una serie de enfrentamientos y uno de esos pilotos logró escapar. Truscott luego disparó al paracaidista mientras descendía. En el regreso del escuadrón a RAF Kenley , el amigo cercano de Truscott y miembro de la tripulación Clive 'Bardie' Wawn DFC lo llamó "un bastardo, [por] dispararle a ese Jerry". La respuesta de Truscott a Wawn fue pragmática: "Podría haber subido mañana y haberte matado". Truscott había visto antes a un piloto alemán disparar a un piloto de la RAF que se lanzaba en paracaídas y prometió devolverle el favor. [24]
Truscott destruyó al menos 16 Messerschmitt Bf 109 de la Luftwaffe , recibió dos veces la Distinguished Flying Cross (que le otorgó el rey Jorge VI ), [25] y fue ascendido a líder de escuadrón interino en enero de 1942. [1] Las citas para los DFC de Truscott se refieren a "gran coraje y determinación" y que había mostrado "buen espíritu de lucha; destruyó 11, probablemente destruyó 3, dañó 2 aviones hostiles, atacó y dañó un Destructor (durante el Channel Dash ) así como un Heinkel He 114 alemán ". [26] El destructor que Truscott atacó fue muy probablemente el Z7 Hermann Schoemann, que fue el único destructor que informó haber sido ametrallado por cañones aéreos de 20 mm el día del ataque de Truscott. [27] Se cree que esta salida fue la primera vez que un escuadrón de cazas atacó y dañó un buque de guerra sin ayuda. [28]
Una de las salidas más inusuales de Truscott fue la "Operación de piernas", que involucró a su escuadrón escoltando un Bristol Blenheim para lanzar en paracaídas una pierna protésica en un hospital de Saint-Omer donde los alemanes capturaron a Douglas Bader . Bader había perdido ambas piernas en 1931 después de estrellarse su avión en un espectáculo aéreo. Sin embargo, como as de combate con unas 22 victorias aéreas, fue bien considerado por los alemanes, quienes con el consentimiento de Hermann Göring , accedieron a la solicitud de Bader de permitir que los ingleses se lanzaran en paracaídas en una pierna de reemplazo. [29]
Real Fuerza Aérea Australiana
Truscott fue ascendido a Comandante en Jefe en junio de 1942 antes de ser enviado de regreso a la RAAF en Australia después del Bombardeo de Darwin , y se unió al Escuadrón No. 76 , volando Kittyhawks . [1]
Era política de la RAAF que todos los pilotos que regresaban de campañas en el extranjero debían renunciar a sus filas. [30] Sin embargo, la interferencia política hizo que Truscott mantuviera su rango (y paga) al ser enviado al Escuadrón N ° 76. Eso colocó a Truscott en lo que su Comandante en Jefe escribió que era "una posición odiosa", y el asunto se escaló formalmente con el Comando de Grupo. [31] La pérdida del líder de escuadrón Peter Turnbull resolvió inadvertidamente el asunto cuando Truscott fue ascendido como reemplazo de Turnbull en enero de 1943. [32] Sin embargo, el Ministro del Aire se vio obligado públicamente a revisar la política, lo que resultó en un caso histórico que vio a todos pilotos capaces de conservar sus filas originales. [33]
El escuadrón de Truscott fue enviado a Gurney Field en Milne Bay , Papua , y jugó lo que se describió como "el factor decisivo" para ganar la Batalla de Milne Bay . [1] Durante la batalla, los escuadrones núms. 75 y 76 dispararon 196.000 rondas y gastaron 300 cañones de armas contra objetivos terrestres, rastrillando las palmeras a niveles bajos para los francotiradores. [34] Con tropas japonesas a menos de cinco kilómetros de la pista de aterrizaje, se ordenó a los pilotos de Truscott que evacuaran a Port Moresby para proteger sus activos. Sin embargo, Truscott rechazó sus órdenes, consciente de cómo se sentiría su equipo de tierra si lo dejaran atrás después de que todos los oficiales hubieran evacuado. [35] Truscott fue posteriormente mencionado en Dispatches por su distinguido servicio en la batalla. [36] [37] Un informe oficial señala que Truscott fue "literalmente adorado por los pilotos y la tripulación de tierra. Su arrogancia alucinante, una mata de pelo rojo ardiente en la que solía colocarse una gorra del Melbourne Cricket Club y una sonrisa contagiosa simplemente no podía dejar de inspirar confianza en los demás ". [38]
El Escuadrón No. 76 fue transferido más tarde a Darwin, Territorio del Norte , y la revista de la RAAF Wings declaró que cuando los ceros japoneses lo superaban en las primeras peleas de perros nocturnas, Truscott encendía las luces de navegación de su Kittyhawk para atraer el fuego japonés, lo que él una oportunidad de contraatacar. [39] Una noche de enero de 1943, Truscott interceptó tres bombarderos de frente sobre Darwin y, con solo un arma operando con eficacia, derribó un Betty Mitsubishi G4M . [40]
Truscott murió el 28 de marzo de 1943, durante un ejercicio de entrenamiento de la RAAF con la Marina de los Estados Unidos frente a Exmouth, Australia Occidental . [41] Anteriormente se había acordado que la RAAF lanzaría ataques de finta sorpresa contra cualquier Catalina estadounidense que encontraran a lo largo de la costa. A pedido de Truscott, EE. UU. Acordó mantener sus Catalinas bien alejadas del agua durante el ejercicio. [42] Dos días después, Truscott y su compañero, el oficial piloto Ian Loudon (luego ascendido a líder de escuadrón y galardonado con el DFC), [43] avistaron PBY Catalina 101-P-1 desde Fleet Air Wing 10 en la distancia. Las condiciones del día eran muy inusuales: el agua parecía un espejo creando un horizonte falso. El escalón australiano se preparó para un ataque de rayo a lo que Loudon pensó que era una altura de más de 200 pies (60 m). Debido a las condiciones climáticas y la distancia del Catalina, Loudon y Truscott no pudieron discernir que el Catalina estaba en realidad en un lento descenso preparándose para aterrizar en el agua. Con el sol brillando en sus ojos, no fue hasta 800 yardas (730 m) antes del contacto que Loudon se dio cuenta de su verdadera altitud. Loudon llamó por radio a Truscott, pero ya era demasiado tarde; El P40E Kittyhawk de Truscott cortó el agua en un ángulo plano, inmediatamente detuvo el avión pero se detuvo a 200 pies (60 m) y cayó al mar, matando a Truscott instantáneamente. [44] Su cuerpo fue recuperado y enterrado con honores militares en el cementerio Karrakatta , Perth . [41] [45]
Memoriales
La vida y el servicio de Truscott fueron honrados de varias maneras. Más tarde, la RAAF nombró una base en la costa norte de la región de Kimberley como Truscott Airfield . [46] El Spitfire Mark V de Truscott, P7973 "RH" está en exhibición permanente en el Australian War Memorial . [47]
El premio del Melbourne Football Club al mejor y más justo jugador se nombra en su honor: Trofeo "Bluey" Truscott Memorial . [48]
En Melbourne High School, se otorga una beca en su nombre a un estudiante que muestra logros completos en actividades académicas, deportivas y extracurriculares. Por razones desconocidas, fue descontinuado, aparentemente en 1948. En 1994, John Miller, ganador de la Beca Bluey Truscott de 1946/47, el Director Ray Willis y la MHSOBA restablecieron la Beca Bluey Truscott. Miller proporcionó la placa de bronce de Bluey Truscott (que cuelga en el vestíbulo de la escuela) y la "Medalla de Logro Distinguido John Miller" para ser otorgada a todos los ganadores subsecuentes de Bluey Truscott de MHSOBA. [49]
El Primer Ministro de Australia, Kevin Rudd, invocó la historia de Truscott en su Discurso del Comité Conmemorativo de la Batalla por Australia de 2008. [50]
Truscott Street en Thornton , Truscott Street en North Ryde y Truscott Street en Geelong también se nombran en su honor. [51] [52] [53]
Honores y premios
- 17 de octubre de 1941 - El oficial piloto Truscott (400213) fue galardonado con la Distinguished Flying Cross :
- 27 de marzo de 1942 - El líder de escuadrón Truscott (400213) recibió una barra de la Distinguished Flying Cross :
- 26 de marzo de 1943: el oficial al mando Truscott (400213) fue mencionado en los despachos
También soy consciente del hecho de que estas operaciones se completaron frente al enemigo, que había penetrado hasta una de sus pistas de aterrizaje ya poca distancia de la otra. El coraje y la determinación mostrados por los miembros de su Escuadrón contribuyeron materialmente a la derrota y a la eventual retirada de los japoneses de esta zona.
16 de octubre de 1942, George Kenney , Mayor General, ComandanteNB: Los registros del escuadrón de Milne Bay indican que se realizaron 220 incursiones que comprenden 340 horas de vuelo, de las cuales Truscott voló 60 horas.
El servicio de guerra de Truscott fue reconocido con las siguientes medallas: [32]
- Cruz y barra de vuelo distinguidas (DFC *)
- 1939-1945 Estrella
- Air Crew Europe Star
- Estrella del pacífico
- Medalla de defensa
- Medalla de guerra 1939-1945 (con hoja de roble, que significa mención en los despachos )
- Medalla de servicio de Australia 1939-1945
- Mencionado en Despatches [41]
Ver también
- Lista de ases de la Segunda Guerra Mundial de Australia
- Lista de jugadores de la Liga de fútbol victoriana que murieron en servicio activo
Citas
- ↑ a b c d e f Dennis et al (2008), p. 535.
- ^ Gregory AM, Alan (17 de mayo de 2016). "Bluey Truscott recordó" . Asociación de Niños Mayores de la Escuela Secundaria de Melbourne . Consultado el 2 de abril de 2019 .
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- ^ "Las hazañas de Truscott inspiran a Schoolmate a alistarse" . The Weekly Times . 6 de diciembre de 1941.
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- ^ "Los aviadores no pueden aceptar obsequios de £ 1000" . El Argus . 19 de mayo de 1942.
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Referencias
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- Stephens, Alan (2002). "Truscott, Keith William (Bluey) (1916-1943)" . Diccionario australiano de biografía en línea . 16 . Prensa de la Universidad de Melbourne.
Otras lecturas
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- Richmond, Keith. "El concepto de coraje y pilotos de combate de élite". Sabretache . 48 (4, (diciembre de 2007)): 27–41.
- Southall, I. (1958). Bluey Truscott: líder de escuadrón Keith William Truscott, RAAF, DFC y Bar . Sydney: Angus y Robertson.
enlaces externos
- Estadísticas de juego de Keith Truscott de AFL Tables
- Chomiak, Elizabeth, Keith 'Bluey' Truscott - Legend of the VAFA , (manuscrito inédito: entrada en el Concurso de Ensayos de Historia VAFA 2006), 2006.
- Cuadro de honor del Memorial de Guerra de Australia: Keith William Truscott DFC & BAR (400213)
- Biografía de Australian War Memorial
- Detalles de su aeronave
- Archivo de informe de siniestro de los Archivos Nacionales de Australia
- Registro de servicio de los Archivos Nacionales de Australia : Keith William Truscott, número de servicio 400213