El Puente de Kelso o Puente de Rennie es un puente que cruza el río Tweed en Kelso , en Scottish Borders .
Puente Kelso | |
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Coordenadas | 55 ° 35′43 ″ N 2 ° 26′01 ″ W / 55.595352 ° N 2.433480 ° WCoordenadas : 55 ° 35′43 ″ N 2 ° 26′01 ″ W / 55.595352 ° N 2.433480 ° W |
Cruces | Río tweed |
Estado patrimonial | Categoría A enumerada |
Caracteristicas | |
Material | Roca |
Distancia más larga | 72 pies (22 m) |
No. de vanos | 6 |
Historia | |
Diseñador | John Rennie el Viejo |
Construido por | Murray y Lees |
Inicio de la construcción | 1800 |
Fin de la construcción | 1803 |
Localización | |
Historia
Puente viejo
El primer puente en el sitio se abrió en 1754, financiado por suscripción pública . [1] Tenía seis arcos y reemplazó a un ferry que era peligroso en épocas de mal tiempo y limitaba el volumen de tráfico que podía pasar por la ciudad. [1] Un arco se derrumbó en 1756, matando a 6 personas. [1] El puente fue reparado, pero una tormenta el 25 de octubre de 1797 causó daños a los cimientos de los arcos centrales y la estructura debilitada se derrumbó en el río al día siguiente. [2] [3]
Reemplazo
John Rennie diseñó el puente de reemplazo, que se construyó entre 1800 y 1803, pero había estado considerando el diseño desde 1798. [2] [4] Fue su primer puente vial importante, y dio instrucciones precisas para su construcción, asesorando al fideicomisarios para construir cimientos profundos mediante jornaleros en lugar de contratos . [4] Los pilares se hundieron en el lecho de roca a una profundidad de 7 pies (2,1 m) utilizando ataguías , este nivel se encuentra a unos 15 pies (4,6 m) por debajo del nivel del agua. [5] Las ataguías se mantuvieron secas mediante una bomba impulsada por una rueda hidráulica en la orilla sur del río. [4]
El puente fue construido por una asociación entre John Murray de Edimburgo y Robert Lees de East Lothian . [6] [7] Está situado a unas 50 yardas (46 m) aguas abajo del sitio del puente viejo. [7]
El puente de reemplazo costó £ 12,876 GB , parte del cual fue financiado por un préstamo del gobierno. [5] Este dinero se reembolsó mediante la recaudación de peajes , que debían ser cobrados solo hasta que se hubiera reembolsado el costo de la construcción, pero en 1825 se otorgó el derecho a cobrar los peajes a 900 libras esterlinas por año, lo que hizo que el puente fuera extremadamente rentable. [7] La recaudación de peajes continuó hasta 1854, cuando hubo disturbios en protesta por el fracaso del fideicomiso que dirigía el puente para publicar cuentas. [2] Se llamó a soldados desde Edimburgo para restablecer el orden, pero no se capturó a ningún cabecilla y el cobro de peajes se abandonó ese mismo año. [2] [5]
El puente fue remodelado en 1921. [5] En 1956, se propuso ampliar el puente, pero la Comisión de Bellas Artes protestó alegando que alteraría la arquitectura del puente. [5] En la década de 1980, los parapetos se inclinaban hacia afuera, y en 1981 se emprendieron trabajos en el lado aguas arriba y en 1985 en el lado aguas abajo para rectificar esto demoliendo cada parapeto y reconstruyéndolo a plomo. [8] En 1993, un camión de bomberos se estrelló contra el parapeto mientras se dirigía a un incidente, lo que provocó la muerte del conductor. [9]
En el extremo noreste del puente hay una caseta de peaje construida para el puente, que también es un edificio catalogado de categoría A junto con el puente. [10] [11] [12]
Diseño
El Puente Kelso tiene cinco arcos elípticos de 72 pies (22 m) de luz y 10 pies (3,0 m) de altura, y tiene 24 pies (7,3 m) de ancho entre los parapetos . [2] Un par de columnas dóricas encajadas se eleva desde los tajamares semicirculares de cada uno de los pilares. [12] El acceso alto en el extremo sur significó que para mantener la plataforma nivelada, como era el estilo de Rennie, se tuvo que construir un terraplén en el extremo norte. [5] [4] El diseño del Puente Kelso inspiró el diseño de Rennie del Puente de Waterloo en Londres. [2]
El puente lleva la vía pública A699 entre el norte y el sur de la ciudad. [13] Aguas abajo del Puente Kelso está Hunter's Bridge , un viaducto de hormigón inaugurado en 1998 para desviar el tráfico del centro de Kelso. [13] [14]
Referencias
- ^ a b c "Kelso, Puente Viejo" . rcahms.gov.uk . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ a b c d e f "Puente Kelso" . rcahms.gov.uk . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ Mason, John; Mason, Robert (1839). Kelso Records: Siendo tradiciones y recuerdos de Kelso . A. y C. Black. pag. 110.
- ^ a b c d Ruddock, Ted. Puentes de arco y sus constructores 1735-1835 . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 147. GGKEY: FQ9ZF6QS0H8.
- ^ a b c d e f "Puente Kelso" . engineering-timelines.com. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ Skempton, AW (2002). Un diccionario biográfico de ingenieros civiles en Gran Bretaña e Irlanda: 1500-1830 . Thomas Telford. pag. 461. ISBN 978-0-7277-2939-2.
- ^ a b c Haig, James (1825). Un relato topográfico e histórico de la ciudad de Kelso y de la ciudad y el castillo de Roxburgh . J. Fairbairn. pp. 140 -143.
- ^ Archy Kirkwood . "Puente de carretera (Kelso)" . hansard.millbanksystems.com . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ "El conductor muere cuando el camión de bomberos cae del puente. Cinco salieron de las gélidas aguas del Tweed después de una caída de 50 pies" . El Heraldo . 15 de enero de 1993 . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ Entorno histórico de Escocia . "Bridge Street Bridge-End Cottage (edificio catalogado de categoría A) (LB35724)" . Consultado el 29 de marzo de 2019 .
- ^ "Kelso, Bridge Street, Bridge End Cottage" . rcahms.gov.uk . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ a b Entorno histórico de Escocia. "Puente Kelso (edificio catalogado de categoría A) (LB35764)" . Consultado el 29 de marzo de 2019 .
- ^ a b Google (17 de marzo de 2015). "Puente Kelso" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ "Kelso, Hunter's Bridge" . rcahms.gov.uk . Consultado el 17 de marzo de 2015 .