Puerto de Kemaman

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El puerto de Kemaman es un importante puerto marítimo ubicado en la costa este de Malasia en el estado de Terengganu . Chukai es una ciudad importante que se encuentra cerca del puerto y sirve como la capital del distrito de Kemaman.

Historia y descripcion

Hay otras actividades significativas que se llevan a cabo en el puerto. Hay otros tres muelles grandes: el este, el nuevo oeste y el norte.

El muelle este fue construido para manejar los materiales de importación / exportación de la fábrica de Perwaja Steel , y está diseñado para importar minerales de hierro y chatarra. También sirve para exportar DRI (hierro de reducción directa) y productos terminados como barras, varillas y palanquillas de acero.

El muelle oeste se construyó y puso en servicio en 2000, y se construyó para dar servicio a las nuevas obras de hierro y acero que está construyendo Gunawan Iron and Steel . Fue diseñado para importar minerales de hierro en bloque , sinterización, fundentes, coque y elementos de aleación para una fábrica de hierro y acero integrada basada en alto horno , la primera en el sudeste asiático. También fue construido para exportar las placas y losas de acero al mercado nacional e internacional. Debía acomodar dos descargadores de buques a granel de gran capacidad que se compraron en Bagnoli , Italia, y se enviaron a Kemaman.

La empresa de Gunawan se vio afectada por la crisis monetaria asiática a fines de la década de 1990. El proyecto consistía en construir una fábrica de hierro y acero a base de alto horno a partir de equipos usados procedentes de Europa. El alto horno vino de los Países Bajos (IJmuiden), la planta de acero de Austria (Linz) y varios otros artículos vinieron de Escocia, Inglaterra e Italia. El equipo de manipulación de materias primas era una mezcla de artículos nuevos y usados del Reino Unido y Malasia. Aproximadamente el 50% de los costos de construcción se gastaría en artículos importados, y cuando estalló la crisis monetaria, se hizo imposible obtener los fondos extranjeros necesarios para completar el proyecto. Los bancos internacionales cortaron efectivamente el acceso a las divisas extranjeras a Malasia, y la finalización del proyecto resultó imposible.Debía haber sido la primera fábrica de hierro y acero a base de alto horno totalmente integrada en el sudeste asiático.^{[ aclaración necesaria ]}

El muelle oeste es ahora un muelle de uso general. Tiene 550 metros de largo con una profundidad de agua de 15 metros.

El muelle norte más pequeño sirve a las instalaciones costa afuera de la industria petrolera.

El puerto ha sido dragado a una profundidad de 15 metros y puede transportar buques Panamax de hasta 70.000 toneladas. En el futuro se podrá dragar hasta un máximo de 19 metros, lo que será lo suficientemente profundo para pequeñas embarcaciones de cabo.

El diseño conceptual y básico fue realizado por Steel Engineers and Consultants, con la asistencia de Suramas, un consultor de ingeniería civil de Malasia. ^[1]

Referencias

^ Información proporcionada y verificada por el Director de Proyecto para este proyecto, incluidas las instalaciones de Gunawan Iron and Steel, Bert Jones, Steel Engineers and Consultants.