Kent Island es la isla más grande de la bahía de Chesapeake y un lugar histórico en Maryland . Al este, un estrecho canal conocido como Kent Narrows apenas separa la isla de la península de Delmarva , y al otro lado, la isla está separada de Sandy Point, un área cerca de Annapolis , por aproximadamente cuatro millas (6,4 km) de agua. . Con solo cuatro millas de ancho, la vía fluvial principal de la bahía es más estrecha en este punto y está atravesada aquí por el Puente de la Bahía de Chesapeake . El río Chester corre hacia el norte de la isla y desemboca en la bahía de Chesapeake en Love Point de Kent Island.. Al sur de la isla se encuentra Eastern Bay . La Oficina del Censo de Estados Unidos informa que la isla tiene 31,62 millas cuadradas (81,90 km 2 ) de superficie terrestre. [1]
Geografía | |
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Localización | Bahía de Chesapeake , Maryland |
Coordenadas | 38 ° 56′55 ″ N 76 ° 18′54 ″ O / 38,94861 ° N 76,31500 ° WCoordenadas : 38 ° 56′55 ″ N 76 ° 18′54 ″ O / 38,94861 ° N 76,31500 ° W |
Área | 31,62 millas cuadradas (81,9 km 2 ) |
Administración | |
Kent Island es parte del condado de Queen Anne, Maryland y la región de la costa este de Maryland . El primer establecimiento inglés en la isla, Kent Fort , se fundó en 1631, lo que convirtió a Kent Island en el asentamiento inglés más antiguo dentro del actual estado de Maryland y el tercer asentamiento inglés permanente más antiguo en lo que se convirtió en los Estados Unidos, después de Jamestown, Virginia (1607 ) y Plymouth, Massachusetts (1620). [2] [3] Los lugares designados por el censo de Stevensville y Chester se encuentran en la isla, junto con varias otras comunidades, incluida la comunidad pesquera de Kent Narrows , que se encuentra parcialmente en la isla. Aunque todas las comunidades de Kent Island no están incorporadas , los lugares designados por el censo de Stevensville y Chester en la isla son más poblados que cualquiera de las ciudades incorporadas del condado de Queen Anne.
Historia
Temprano y Colonial
Antes de la colonización europea , la isla de Kent estuvo habitada por nativos americanos durante casi 12.000 años. [4] La isla estaba habitada por la tribu Matapeake , miembros de la nación algonquina que da nombre al área de Matapeake en la isla de Kent. Otras tribus que habitaban la zona y visitaban la isla con frecuencia incluían las tribus Ozinie y Monoponson , la última de las cuales comparte su nombre con el nombre algonquino de la isla, Monoponson. Durante los siglos XVI y XVII, los primeros exploradores de la bahía de Chesapeake, incluido el capitán John Smith , fueron los primeros europeos en ver la isla de Kent; sin embargo, no fue hasta agosto de 1631 que la isla se convirtió en un asentamiento inglés. En ese momento, William Claiborne , un residente de Jamestown, fundó un asentamiento cerca del extremo sur de la isla con el propósito de comerciar con los nativos americanos y nombró a la isla en honor a su lugar de nacimiento de Kent , Inglaterra . El asentamiento se quemó en el invierno de 1631-1632, pero fue rápidamente reconstruido, y en 1634 el asentamiento incluía un molino, un palacio de justicia y una estación comercial. [5] Tras la formación de la provincia de Maryland , Claiborne continuó reconociendo la isla como parte de su colonia natal de Virginia , mientras que Cecilius Calvert, segundo barón de Baltimore, la reconoció como parte de Maryland. Claiborne fue obligado a salir de la isla y regresó a ella dos veces antes de irse definitivamente en 1658, poniendo así fin a las disputas. Sin embargo, los reclamos oficiales de Virginia sobre la isla continuaron hasta 1776.
Revolución industrial
Hasta principios del siglo XIX, la isla de Kent se utilizaba casi en su totalidad para el cultivo de tabaco y maíz, sin embargo, eso terminó debido al agotamiento del suelo rico en nutrientes como resultado de la falta de rotación de cultivos y las malas prácticas agrícolas . La economía de la isla entró en declive mientras el suelo se recuperaba, a excepción de la ciudad portuaria de Broad Creek . Esto comenzó a cambiar en la época de la Revolución Industrial . En 1850, la ciudad de Stevensville fue fundada después de la venta de granjas propiedad de James y Charles Stevens y prosperó como un importante centro de viajes en barco de vapor a través de la bahía de Chesapeake. Stevensville también era el hogar de una estación de ferrocarril conocida como Stevensville Train Depot que estaba ubicada cerca del extremo occidental de un ferrocarril que transportaba pasajeros de ferry a otras partes de la costa este. También durante este tiempo, se establecieron en la zona pequeños centros turísticos a orillas de la Bahía de Chesapeake y el Océano Atlántico . Un complejo de este tipo existía en Love Point, al norte de Stevensville. La agricultura volvió a la economía en los siglos XIX y XX con los agricultores cultivando cultivos como maíz, trigo, bayas y melones. Muchos de los habitantes de la isla trabajaron como bañistas en la industria pesquera en expansión, aprovechando el suministro de cangrejo azul de Maryland , pescado de roca y ostras de Chesapeake . [5]
Siglo veinte
A medida que las carreteras reemplazaron a los ferrocarriles y los barcos de vapor en el siglo XX, hubo una creciente necesidad de un puente vial que conectara las dos orillas de la bahía de Chesapeake. En 1952 se completó el Puente de la Bahía de Chesapeake, que conecta la isla directamente con el Área Metropolitana de Baltimore-Washington . El puente reemplazó por completo el sistema de barcos de vapor y también condujo a un mayor crecimiento de la isla Kent y el resto de la costa este. En 1973, para acomodar el creciente tráfico a través de la bahía, el puente se amplió con un tramo adicional construido junto al existente. Luego, a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, la Ruta 50 de los EE. UU. Se convirtió en una autopista a través de la isla.
Historia reciente
En septiembre de 2003, la isla de Kent fue uno de los muchos lugares del área de la bahía de Chesapeake afectados por el huracán Isabel . Las empresas locales y los puntos de referencia locales históricos resultaron dañados o destruidos por la tormenta y la marejada provocada por ella. Gran parte de los daños causados por el huracán, en su mayoría provocados por las inundaciones, tardó varios meses en repararse.
Hoy en día, la isla de Kent se considera un suburbio del área metropolitana de Baltimore-Washington y albergaba a 16.812 residentes en el momento del censo de 2000 de EE . UU . El área combinada de los CDP de Stevensville y Chester tenía 9.603 residentes. [1] Muchos se han trasladado desde las áreas metropolitanas de Washington, DC o Baltimore y continúan viajando allí. Stevensville y Chester también se encuentran entre las áreas más densamente pobladas de la costa oriental y las más densamente pobladas del condado de Queen Anne, que representan el 23,67 por ciento de su población y solo el 3,07 por ciento de su superficie terrestre.
Lugares históricos
A partir de 2006, muchos de los lugares históricos de la isla se han conservado y se destacan por Chesapeake Country Scenic Byway y American Discovery Trail , los cuales pasan por la isla. Varios edificios en la isla que aún son restos del siglo XIX y anteriores incluyen la Casa Cray , un raro ejemplo restante de construcción de postes y tablones, la antigua oficina de correos de Stevensville (izquierda, edificio amarillo en el centro), la Iglesia Episcopal de Cristo y la Depósito de trenes de Stevensville (derecha). El distrito histórico de Stevensville junto con algunos de los edificios de la ciudad están en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [6]
Residentes notables
Se enumeran personas notables que han vivido en la isla de Kent.
- Brock Adams - Secretario de Transporte de los Estados Unidos y senador de Estados Unidos desde Washington
- Elbert N. Carvel - Gobernador de Delaware
- William Claiborne , fundador de Kent Island
- James Earickson - ex tesorero del estado de Missouri
- Henry R. Gibson - Representante estadounidense de Tennessee
- Theodore N. Lerner - propietario principal de los Washington Nationals
- Herbert D. Riley - Vicealmirante de la Marina de los EE. UU., Oficial altamente condecorado, oficial al mando del estrecho de USS Makassar, veterano de la Segunda Guerra Mundial de Iwo Jima y Okinawa
Transporte
Carreteras
El principal medio de transporte en la isla de Kent, como en la mayoría de las otras áreas suburbanas de los Estados Unidos, es el automóvil. Las carreteras principales de Kent Island incluyen la autopista US Route 50 / US Route 301 , que conecta la isla con el centro de Maryland a través del puente de la bahía de Chesapeake y con la península de Delmarva a través del puente Kent Narrows . La isla también cuenta con las rutas 8 , 18 y 552 de Maryland .
Caminos
La sección original del Cross Island Trail , un sendero para caminar y andar en bicicleta en la isla de Kent, se construyó a fines de la década de 1990, como parte de la parte del American Discovery Trail del condado de Queen Anne . El recorrido completo se completó en 2001.
Para cuando se completó el Cross Island Trail, la creciente preocupación por la seguridad de los peatones que usaban el arcén de la Ruta 8 motivó la construcción de un nuevo sendero paralelo a la carretera. Cuando esté terminado, el sendero, conocido como Kent Island South Trail , se extenderá desde Romancoke Pier en el extremo sur de la Ruta 8, en dirección norte y cruzando la carretera en Matapeake , cerca de las escuelas primarias y secundarias de Matapeake. Desde allí, pasará por Mobray Park, luego por la US 50, a través de Stevensville para terminar en Cross Island Trail en o cerca de Old Love Point Park. [7]
Tanto los senderos del sur de Cross Island como los de Kent Island son parte de un sistema de senderos planificado para el condado de Queen Anne; todo el Cross Island Trail y la sección existente del Kent Island South Trail representan las únicas partes completadas del sistema.
Conexiones con el continente
Los puentes que actualmente conectan la isla de Kent con el continente, o alguna vez lo hicieron, son los siguientes:
- El Puente de la Bahía de Chesapeake , o Puente de la Bahía, atraviesa la Bahía de Chesapeake y lleva la US 50/301 a Annapolis .
- El puente de Kent Narrows atraviesa Kent Narrows y lleva la US 50/301 a la península de Delmarva .
- El Puente Viejo de Kent Narrows, el Puente Levadizo de Kent Narrows o el Puente de la Ruta 18 Kent Narrows es un puente levadizo que lleva Maryland 18 a Grasonville . Fue el predecesor del actual puente Kent Narrows y ahora sirve al tráfico local.
- Un puente de automóviles aún más antiguo cruzó una vez Kent Narrows y fue reemplazado por el actual Puente de la Ruta 18 Kent Narrows. También en el pasado, los puentes ferroviarios sobre el estrecho de Kent conectaban la parte de la isla de Kent del ferrocarril del condado de Queen Anne con el continente.
El acceso a Annapolis está disponible a través de la ruta 210 del servicio de autobús de cercanías MTA. El servicio de lunes a viernes al continente comienza a las 5:30 am y el último autobús que sale de Washington sale a las 6:48 pm. Además, el acceso a Washington, DC está disponible a través de las rutas 240 y 250 del servicio de autobús de cercanías MTA. El servicio de lunes a viernes al continente comienza a las 5:00 am para la ruta 240 y a las 4:45 am para la ruta 250 y el último autobús que sale de Washington sale a las 7:28 pm para la Ruta 240 y a las 7:08 pm para la Ruta 250.
Los aeropuertos locales de la isla sirven como otro tipo de conexión con el continente. El más grande es el Bay Bridge Airport , ubicado cerca del Chesapeake Bay Bridge. Antes de la construcción del Puente de la Bahía, los servicios de ferry conectaban la isla directamente con Baltimore , Annapolis y la pequeña península en la que se encuentra St. Michaels . Algunos de los muelles que se utilizaron como parte del servicio de ferry todavía se utilizan para la pesca.
Ver también
- Lista de islas en Maryland
- Escuela secundaria de Kent Island
- Los tiempos de la bahía de la isla de Kent
Referencias
- ^ a b "Censo 2000 Resumen archivo 1 (SF 1) 100 por ciento de datos — Distrito 4, isla de Kent; Condado de Queen Anne; Maryland" . Oficina del Censo de EE.UU. 2000 . Consultado el 15 de septiembre de 2008 .
- ^ "Lugares y Monumentos Históricos" . Archivado desde el original el 2 de junio de 2016 . Consultado el 18 de mayo de 2016 .
- ^ Zofia Smardz (11 de julio de 2007). "En algún lugar sobre el puente de la bahía" . The Washington Post . Consultado el 15 de septiembre de 2008 .
- ^ "Historia de la isla de Kent" . La guía oficial de la isla de Kent. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de enero de 2013 .
- ^ a b Gayman, Jennifer. "Isla de Kent" . Enciclopedia en línea de Maryland . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2010 . Consultado el 18 de mayo de 2016 .
- ^ "Consorcio de sitios históricos - sitios de Stevensville" . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de mayo de 2016 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2006 . Consultado el 18 de junio de 2006 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
Información general
- Video en vivo Rt 50 / Rt 8 Bridge
- Video en vivo Rt 50 Kent Narrows
- Información de la Enciclopedia en línea de Maryland
- Kent Island Online Kent Island Online: una guía de la isla de Kent dirigida tanto a lugareños como a turistas
- Sendero de Cross Island
- Festival anual de la isla de Kent Día de la bahía de la isla
Historia
- Lugares históricos en el condado de Queen Anne (incluye la isla de Kent)
- Lugares históricos en Stevensville
- Mapas que muestran los primeros asentamientos en la isla