Kerala Metro Rail Corporation Ltd , abreviada como KMRCL , es un vehículo de propósito especial (SPV) formado para implementar proyectos de metro ligero en Kerala . Kerala tiene planes de sistemas de metro ligero para las ciudades de Kozhikode y Thiruvananthapuram . La SPV es propiedad exclusiva del Gobierno del Estado y el Ministro Principal es el Presidente de la empresa. [1] La oficina central de KMRCL está en Thiruvananthapuram, con sucursales en Kozhikode y Thiruvananthapuram. [2] Anteriormente era Kerala Monorail Corporation Ltd. Dado que el monorriel no era financieramente viable, DMRC propuso el metro ligero.
El ministro principal, Pinarayi Vijayan , es el presidente de la junta y el ministro de Obras Públicas, PA Mohammed Riyas, es el vicepresidente. Los otros miembros de la junta son los ministros KN Balagopal, Antony Raju, P Rajeev, K Rajan, así como funcionarios de los departamentos de Obras Públicas y Transporte. [3]
La sanción administrativa se otorgó en octubre de 2012 para comenzar proyectos de monorraíl en Kozhikode y Thiruvananthapuram. [4] KMCL recibió el control del proyecto de monorriel de Thiruvananthapuram el 26 de noviembre de 2012. El gobierno había entregado el proyecto de monorriel de Kozhikode a KMCL antes de eso. [5] El gobierno estatal recibió la aprobación para hacer circular KMCL del registro de empresas y se incorporó el 5 de diciembre de 2012. [6] [7] [8] [9] La primera reunión de la junta de KMCL se celebró en Thiruvananthapuram el 18 de diciembre de 2012. [ 10] En la reunión se decidió abrir oficinas de KMCL en las dos ciudades.[11] [12] [13]
El 12 de junio de 2013, el Gabinete de Estado autorizó la firma de un acuerdo entre KMCL y DMRC, que convertiría a este último en consultor general para los proyectos de monorriel en Kozhikode y Thiruvananthapuram. [14] El DMRC recibirá una tarifa de consultoría del 3,25 % de los 5581 millones de rupias ( 3590 millones de rupias para Thiruvananthapuram y 1991 millones de rupias para Kozhikode). [15] El acuerdo se firmó el 19 de junio de 2013. [16]