Kernot era una estación de tren en Victoria, Australia, construida sobre la línea de ferrocarril de Wonthaggi . Poco después de la apertura de la línea, la estación estaba equipada con un tanque de 10,000 galones y una grúa, [1] y estaba ubicada a poca distancia de Kernot General Store, que cerró al mismo tiempo que la línea en 1978.
Kernot | ||||||||||||||||
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![]() Estación de tren de Kernot (2020) | ||||||||||||||||
Líneas) | Wonthaggi | |||||||||||||||
Plataformas | 1 | |||||||||||||||
Pistas | 2 (Línea principal y revestimiento de paso) | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Estado | Cerrado | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1910 | |||||||||||||||
Cerrado | 1978 | |||||||||||||||
Nombres previos | Almurta, McKenzie | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Historia
Después de estudios de prueba de la ruta realizados en 1901, [2] la nueva línea se construyó desde Loch, Victoria , [3] para dar servicio a varias granjas en el distrito. [4] La estación fue construida por Nyora and Woolamai Construction Trust en 1909 [5] y estaba ubicada en Bass Coast Shire , Victoria . Se incluyó una extensión a Woolamai en la propuesta inicial porque podía conectarse con el tranvía de San Remo y Kilcunda y la estación de Kernot se mejoró con un tanque de 10,000 galones y una grúa después de que se abrió la línea. [1] En 1915, la estación vio más tráfico que cualquier otra estación entre Daylston y Nyora , lo que llevó a propuestas para la construcción de un hotel de 15 habitaciones frente a la tienda. [6]
Poco después de la apertura, se produjo un grave accidente cuando un tren de mercancías de Nyora se estrelló contra un tren de carbón que esperaba en el apartadero de la estación. Ambos motores se descarrilaron y se dañaron gravemente, aunque ambas tripulaciones escaparon de las lesiones. Los equipos de rescate trabajaron durante toda la noche y hasta el día siguiente para limpiar los escombros. [7]
El sitio de construcción de la estación había sido previamente inspeccionado y adquirido sin objeciones [8] bajo la Ley de Adquisición de Tierras Ferroviarias de 1893 por la autoridad de la Ley de Construcción de Ferrocarriles de Nyora y Woolamai, [9] con la condición de que la línea corra tierra adentro desde Nyora y no a lo largo de la costa de Lang Lang . [10] Más tarde, muchos defensores de este ferrocarril interior se sintieron algo engañados cuando la ruta propuesta adquirió gran parte de su tierra fértil (hasta 50 yardas a cada lado de la línea) y no pasó a menos de una milla del municipio de Almurta [11] debido a las pendientes del terreno. [12] Se enviaron peticiones al Parlamento y solicitudes al ingeniero del condado para que inspeccionara de forma independiente la ruta y la llevara a través de las colinas más baratas donde la tierra valía solo £ 5 por acre (en lugar de llanuras con un valor de hasta £ 40 por acre). [13] El uso de estas llanuras contribuyó en gran medida a la retención de la línea cinco años después de su apertura (ver la estación de tren de Woodleigh ).
La estación se llamaba originalmente Almurta (horario de ferrocarriles victorianos 1639/10 en febrero de 1910) cuando prestaba servicio a la línea de carbón, pero pasó a llamarse temporalmente McKenzie (horario de ferrocarriles victorianos 2204/10 de mayo de 1910) [14] cuando se abrió para los servicios de pasajeros y mercancías en la línea de Wonthaggi el 9 de mayo de 1910. McKenzie era el apellido de un oficial del departamento de minas y había sido identificado prominentemente con Powlett Coalfield. [15] Como se esperaba, el servicio de pasajeros duró solo unos pocos años, perdiendo £ 900 por año debido a un mal patrocinio. [dieciséis]
La estación fue finalmente renombrada como Kernot por los comisionados ferroviarios [17] ya que la estación Kernot original [18] había sido nombrada en honor al ingeniero jefe de los Ferrocarriles de Victoria. [19] También honró al hermano recientemente fallecido del ingeniero, el profesor William Charles Kernot. [20]
Tras el nombramiento de Kernot, los cuatro nombres de estaciones temporales en la línea ahora tenían sus nombres finales: Hunter era conocido como Woodleigh, [21] McKenzie era Kernot, Rees era Almurta y el Kernot original era Glen Forbes.
La estación cerró al mismo tiempo que la línea en 1978. El muro de contención de la plataforma todavía está en bastante buenas condiciones y el paso a nivel en la carretera principal cercana todavía es visible. El sitio de la estación de tren de Kernot es Crown Allotment 2058 en la parroquia de Corinella y está asignado para uso futuro como reserva y parte de la ruta de tren de Nyora Wonthaggi. [22]
Referencias
- ^ a b "Línea Wonthaggi" . La edad . 4 de noviembre de 1911.
- ^ "Plan de bosquejo del ferrocarril propuesto de Bass Valley, Powlett River y San Remo" . Biblioteca Estatal de Victoria . 1907 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "Los colonos de Bass Coast necesitan un ferrocarril" . La edad . 19 de abril de 1901.
- ^ "Fruit Returns" . Líder . 5 de abril de 1890.
- ^ "El Fideicomiso de Construcción Ferroviaria de Nyora y Woolamai" . Gaceta del Gobierno de Victoria . 12 de mayo de 1909 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "La aplicación Kernot" . Anunciante de Powlett Express y Victorian Coalfields . 8 de enero de 1915.
- ^ "Colisión en la línea Powlett" . La edad . 31 de octubre de 1910.
- ^ "Sin carga sin ferrocarril" . La edad . 26 de mayo de 1909 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "Ley de construcción de ferrocarriles de Nyora y Woolamai de 1907" . Actas victorianas del parlamento . 23 de diciembre de 1907 . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ "Edificio ferroviario a Woolamai y ferrocarril propuesto a Wonthaggi" . El Argus . 8 de enero de 1910.
- ^ "Ferrocarril de la costa de Bass" . Líder . 20 de junio de 1908 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "Libro de calificaciones de los ferrocarriles victorianos" . Libro de calificaciones de los ferrocarriles victorianos .
- ^ "El ferrocarril bajo de Nyora" . La edad . 24 de marzo de 1908.
- ^ "Powlett Coal Field Railway se abre para el tráfico general de pasajeros y mercancías" (PDF) . Horario de los ferrocarriles victorianos 2204/10 . 3 de mayo de 1910 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "Powlett Hunter, McKenzie, Rees y Kernot Stations nombradas por los comisionados ferroviarios en honor a los oficiales del departamento de minas e ingenieros ferroviarios" . El Argus . 2 de abril de 1910 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "Servicio ferroviario acortado" . Anunciante de Powlett Express y Victorian Coalfields . 8 de febrero de 1918.
- ^ "Registro no digitalizado" . Los comisionados de ferrocarriles victorianos revisan los nombres de las estaciones . 1911.
- ^ "Ferrocarril de Bass Valley" . Gran Defensor del Sur . 13 de julio de 1905.
- ^ "Ingeniero jefe de ferrocarriles victorianos" . Enciclopedia de la ciencia australiana . 29 de marzo de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "Kernot, William Charles (1845-1909)" . Diccionario australiano de biografía Vol 5 . 1974 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ " Estación " Hunter "rebautizada como" Woodleigh " " . El Argus . 30 de junio de 1910 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ " " Estación de tren Kernot "Propiedad y Uso Futuro" . Información espacial de la tierra y de la topografía . 14 de mayo de 2020.
Coordenadas : 38 ° 25′38.59 ″ S 145 ° 35′43.11 ″ E / 38.4273861 ° S 145.5953083 ° E / -38.4273861; 145.5953083