Nyora es una estación de ferrocarril en la antigua línea South Gippsland en South Gippsland , Victoria , Australia .
Nyora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tren turístico South Gippsland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 93,90 km (58,35 millas) de Flinders Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril turístico de South Gippsland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 fueron utilizados por SGR, 1 y 4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Cerrado el 16 de enero de 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 11 de noviembre de 1890 1994 (reabierto) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 24 de julio de 1993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación ahora es parte del ferrocarril turístico de South Gippsland, después de que las operaciones de pasajeros en la línea cesaron más allá de la estación de Cranbourne en 1993.
La estación en sí y las dependencias han sido restauradas, aunque con algunos cambios, por los voluntarios de South Gippsland Railway. Esto incluyó pintura, reparaciones generales y reinstalación del piso en la sala principal, para formar un espacio público para reuniones y exposiciones.
La estación contiene una plataforma giratoria casi completamente operativa (actualmente en reparación). Nyora era la última estación en la línea de Melbourne antes de que la línea Wonthaggi se bifurcara de la línea principal de South Gippsland (Port Albert / Woodside).
Los servicios de trenes turísticos a Nyora se reanudaron en enero de 2008, tras el cierre de la línea de Loch durante varios años debido a las obras de realineación de la autopista South Gippsland, incluida la circunvalación de Loch.
Estado actual
Un nuevo énfasis en la vinculación de la comunidad con las operaciones ferroviarias. Más personas locales se han involucrado de alguna manera con el ferrocarril en los 12 meses hasta febrero de 2008, lo que ha llevado al desarrollo de grupos con una asociación con el ferrocarril en las ciudades locales. En Nyora, se ha establecido un "Subcomité de Nyora" local para este propósito, con uno de los objetivos del grupo que es hacer uso del cobertizo de mercancías de la estación de Nyora actualmente en desuso.
La reapertura de la línea ferroviaria de South Gippsland hasta Leongatha sigue siendo un tema destacado para la región. [1] Un documento de Proyectos Prioritarios del Consejo de South Gippsland Shire publicados en junio de 2013 reconoció que el regreso del ferrocarril es una prioridad comunitaria importante en la que se buscan fondos y apoyo de todas las formas de gobierno. [2] A principios de 2014, un informe sobre las extensiones del sistema ferroviario metropolitano de Melbourne identificó el corredor de crecimiento de la población desde Cranbourne hasta Koo-Wee-Rup a lo largo de la línea Leongatha en desuso como una prioridad clave de planificación. [3] El South and West Gippsland Transport Group, un grupo de presión de transporte público y ferrocarril establecido en abril de 2011 que está estrechamente asociado con el South Gippsland Shire Council y las formas locales de gobierno ha seguido haciendo campaña para un plan de transporte integrado en la región. que incluye el ferrocarril al frente de la propuesta. [4] Anteriormente, el grupo estaba clasificado como el Grupo de Usuarios del Transporte de South Gippsland y se había fusionado con numerosos grupos de presión ferroviarios en 1994, poco después de que el servicio de pasajeros por ferrocarril a Leongatha fuera retirado en julio de 1993 y la línea a Barry Beach y Yarram fuera formalmente cerrada en junio de 1992 y desmantelado en diciembre de 1994. [5] Un hito notable que este grupo logró en el pasado fue la ejecución de una campaña exitosa que vio el restablecimiento de los servicios ferroviarios de pasajeros en Leongatha el 9 de diciembre de 1984. [6] A pesar de la promesa política de revivir La línea ferroviaria para servicios de carga y pasajeros de Steve Bracks lideró el gobierno laborista del estado de Victoria en 1999, siendo abandonada en 2008 por su sucesor John Brumby, una campaña comunitaria pública que involucra al South and West Gippsland Transport Group continúa presionando y trabajando en colaboración con key partes interesadas y gobiernos para restablecer los servicios ferroviarios que se centran en mejorar la accesibilidad del transporte en la región.
Transporte público — V / Line
Los servicios de autocares V / Line se brindan al municipio, y la parada de autobús frente al hotel ahora cerrado es el punto principal para dejar y recoger a los pasajeros. Los servicios de autobús se originan en Leongatha y viajan a través de los municipios atendidos por la antigua línea ferroviaria South Gippsland (incluida Nyora), parando en Korumburra, Loch, Nyora, Lang Lang, Koo Wee Rup y Cranbourne. Algunos servicios terminan en Cranbourne y otros terminan en la estación Southern Cross en Melbourne CBD.
Televisión
La estación de tren se utilizó como un antiguo edificio de la estación de tren convertido en una oficina de estación de radio en la producción de ABC TV "Something In The Air". La ciudad en la que se estableció la estación era "Emu Springs", y cuenta con algunos otros puntos de referencia de Nyora, incluida la tienda general de Nyora (Emu Springs), la iglesia local y el hotel Nyora. Otras escenas se rodaron en la ciudad victoriana occidental de Clunes.
Localización
Se puede acceder a la estación de tren de Nyora desde Nyora Road (en South Gippsland Hwy A440) y desde Henley Street. Se puede acceder a Henley Street desde Lang Lang - Poowong Road. Las áreas de picnic se proporcionan dentro del recinto de la estación de Nyora, y una oficina de correos y una tienda general cercanas.
Galería
Disposición de la estación
Coordenadas : 38 ° 19′59 ″ S 145 ° 40′14 ″ E / 38.33306 ° S 145.67056 ° E
Referencias
- ^ http://www.abc.net.au/news/2015-07-13/forums-hears-calls-for-improved-regional-public-transport/6614812
- ^ http://www.southgippsland.vic.gov.au/Files/PRIORITY_PROJECTS_2013.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de marzo de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 5 de agosto de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 5 de agosto de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.ptua.org.au/files/newsletters/1980s/PTUA-news-198501.pdf