Kettleness , es una aldea en el distrito de Scarborough de North Yorkshire , Inglaterra. El asentamiento solo consta de media docena de casas, [1] [2] pero hasta principios del siglo XIX, era un pueblo mucho más grande. Sin embargo, la mayor parte de ese pueblo, que estaba en el promontorio, se deslizó hacia el mar como resultado de la inestabilidad causada por la extracción de canteras para la industria del alumbre. Kettleness se convirtió en un asentamiento más pequeño, con casas reconstruidas un poco más hacia el interior.
Caldera | |
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Caldera | |
Caldera Ubicación dentro de North Yorkshire | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NZ831155 |
Parroquia civil | |
Condado de Shire | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | Whitby |
Distrito de código postal | YO21 |
Policía | Yorkshire del norte |
Fuego | Yorkshire del norte |
Ambulancia | Yorkshire |
Parlamento del Reino Unido | |
Históricamente, la aldea ha tenido una fábrica de alumbre, una industria de minería a reacción y trabajos de piedra de hierro. La aldea solía tener una estación de ferrocarril en Whitby, Redcar y Middlesbrough Union Railway , que estuvo abierta entre 1883 y 1958. La caldera se registra dentro de la parroquia de Lythe con fines censales. [3]
Historia
Kettleness no se menciona en el libro de Domesday , pero el asentamiento vecino de Goldsborough es, [4] y ambos estaban en el Wapentake de Langbaurgh . [5] La aldea toma su nombre del promontorio cercano Kettle Ness , pero la aldea está estilizada como Kettleness en el mapa. [6] Se cree que el nombre deriva del nórdico antiguo , donde la parte de la caldera proviene de la palabra Kettil, que describe una olla o caldero. En este sentido, el caldero se refiere al caldero de agua alrededor del promontorio. El Ness deriva de la palabra vikinga para promontorio. [7]
Kettle Ness se encuentra en el extremo este de Runswick Bay , y los acantilados se elevan a más de 375 pies (114 m) sobre el nivel del mar. [8] [9] La aldea actual fue construida en la década de 1830 después del colapso de la antigua aldea en el mar en 1829. [10] La aldea está a 2,4 km (1,5 millas) al norte de la carretera A174 , [11] 7 millas (11 km) al noreste de Whitby y 15 millas (24 km) al sureste de Guisborough . [12] En 1872 se construyó una capilla de la comodidad de la iglesia de St Oswald, Lythe , por 300 libras esterlinas. [13] El edificio fue diseñado en el estilo inglés temprano [14] y construido con Aislaby Stone (una piedra arenisca local) con un techo de pizarra galés ; [15] la mayoría de los edificios tienen los distintivos techos de tejas rojas por los que la zona es famosa. [16] Si bien la aldea se encuentra en la parroquia eclesiástica de Lythe, así como en la parroquia civil de Lythe, [17] la capilla se ha convertido desde entonces en un estudio de grabación. [18]
La aldea solía tener una estación de tren abierta en 1883, en Whitby, Redcar y Middlesbrough Union Railway entre Loftus y la estación de tren de Whitby West Cliff . [19] Esto sirvió también al pueblo cercano de Goldsborough, y en 1911, el Ferrocarril del Nordeste estimó que la población local era de 54 personas. [20] Tanto la estación como la línea ferroviaria se cerraron en mayo de 1958 debido a los altos costos de mantenimiento de los túneles y puentes. [21] El edificio de la estación ahora es utilizado por grupos de exploración y límites exteriores. [22]
Durante la Primera Guerra Mundial , el Royal Naval Air Service utilizó un campo al este de la aldea como punto de reabastecimiento de combustible para los aviones que transitaban por la costa este. [23] [24] Como la ubicación estaba directamente en la costa, también se usó como base para patrullas de reconocimiento costero, aunque no hay evidencia de que ningún escuadrón tenga su base allí. [25] Después de la guerra, el sitio se utilizó como estación de guardacostas . [26]
Geología e industria
Como en otros lugares de la costa de Cleveland, la geología subyacente tiene abundancia de recursos minerales. El Upper Lias consta de lutitas de alumbre, roca de azabache , lutitas de cemento y piedra de hierro. [27]
El promontorio fue anteriormente el sitio del pueblo original y las obras de alumbre , que comenzaron a extraer c. 1727 . [28] El sitio de las obras de alumbre y los edificios asociados ahora están designados como un monumento programado, y estuvieron entre los últimos en este tramo de la costa en dejar de funcionar, y el cierre se produjo en 1861. [29] En su apogeo, entre 1805 y 1817, los trabajos produjeron 900 toneladas (990 toneladas) de alumbre por año. [30] Como se necesitaron 50 toneladas (55 toneladas) de esquisto para producir una tonelada (1,1 toneladas) de alumbre, el promontorio se extrajo extensamente y los trabajos hicieron que el asentamiento original colapsara en el mar el 17 de diciembre de 1829. [31 ] Los aldeanos tuvieron suficiente tiempo para evacuar ya que el deslizamiento de tierra avanzaba bastante lento, y buscaron refugio en un barco ( The Henry ), anclado en la bahía que había venido a cargar con alumbre. [32] [33] La depresión reveló una nueva área de pizarra que podría usarse para hacer alumbre, por lo que se construyó un nuevo conjunto de obras al año siguiente y las casas de los trabajadores se construyeron más hacia el interior. [34]
Además de la extracción de alumbre y piedra de hierro, los acantilados han albergado una pequeña industria de aviones a reacción, que todavía atrae a la gente a buscar la piedra a lo largo del promontorio. [35] [36] La piedra de hierro en Kettleness se trabajó en dos sitios; entre 1838 y 1857, la piedra se obtuvo directamente de los acantilados y la playa y se cargó en barcos directamente en la bahía, aunque esto se describió como una "operación peligrosa". [37] Ironstone se envió a los hornos Wylam de Losh, Wilson y Bell . [38] La otra mina estaba ubicada al oeste de la aldea y operó entre 1910 y 1915, y la piedra de hierro se envió a Skinningrove Ironworks por ferrocarril. [39] [40] La geología y la abundancia de fósiles han atraído a muchos a esta área. Uno de los hallazgos más notables fue el esqueleto de un plesiosaurio en 1883. [41]
Leyendas y cultura
Kettleness está en un camino establecido entre Whitby y la aldea con cuentos de lo sobrenatural, algunos imaginados y otros reclamados como reales, como un perro negro (conocido como barghest ), que supuestamente influyó en Bram Stoker para poner un perro negro en su novela. , Drácula . [42] También en el libro, Mina observa la puesta de sol sobre el promontorio de Kettleness desde la ciudad de Whitby. [43] En la década de 1950, un vicario supuestamente se reunió con el barghest que rondaba el área alrededor de Kettleness y usó agua bendita para desterrar el espíritu. [41]
El sendero se lanzó en 2015 y cubre varios puntos de ruta a lo largo del camino hacia Whitby, [44] siguiendo la ruta del Cleveland Way . [45]
Referencias
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Fuentes
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