El Keystone LB-5 (originalmente pedido con el nombre de Huff-Daland ) fue un avión bombardero producido en los Estados Unidos a fines de la década de 1920. Su fabricante lo apodó el Pirata , pero este nombre no fue adoptado oficialmente por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC).
LB-5 | |
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Prototipo XLB-5 | |
Papel | Bombardero ligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Corporación de Aeronaves Keystone |
Primer vuelo | 1927 |
Usuario principal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos |
Número construido | 36 |
Diseño y desarrollo
El LB-5 era un miembro de la familia de diseños de bombarderos estrechamente relacionados que habían debutado con el XLB-1 en 1923 y, como tal, era un gran biplano convencional de una sola bahía. Como la mayoría de la familia, era una máquina bimotor, con motores montados en góndolas en el ala inferior. El prototipo XLB-5 tenía una sola aleta de cola como el XLB-1, las 10 máquinas de producción LB-5 fueron diseñadas con una cola de tres aletas bajo el nombre de Huff-Daland, pero el lote final de 25 fue rediseñado con dos colas y designado LB-5A .
Historia operativa
Sus motores Liberty L-12 presentaban hélices de duraluminio de paso ajustable construidas por la Standard Steel Propeller Company de Pittsburgh, Pensilvania (precursora de la Hamilton Standard Propeller Company). Se realizaron al menos nueve pruebas de resistencia a la tracción de sus palas de hélice entre 1925 y 1927, una de las cuales informó fallas después de 34 horas de tiempo de vuelo y 10 horas de pruebas. [1]
El 28 de mayo de 1927, mientras se encontraba a 1.200 pies de altitud cerca de Reynoldsburg, Ohio , el prototipo XLB-5 (serie AC 26-208) experimentó una falla catastrófica de su motor derecho cuando una cuchilla se separó del buje con una potencia explosiva, destrozando el motor. La metralla roció a la tripulación de cinco hombres, que incluía al comandante del segundo grupo de bombardeo, el mayor Lewis H. Brereton , copiloto volador, y todos, excepto el artillero de nariz, se lanzaron en paracaídas de inmediato. El artillero de morro murió en el accidente, y los restos empapados de gasolina explotaron y se quemaron en el suelo. [1]
Variantes
- XLB-5 - Prototipo (1 construido a partir de LB-1) con una aleta trasera
- LB-5 : primer lote de producción con aletas traseras triples (10 construidas)
- LB-5A - segundo lote de producción con dos colas (25 construidos)
Operadores
Especificaciones (LB-5)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Keystone_XLB-5_3-view_L%27Air_February_15%2C1928.png/220px-Keystone_XLB-5_3-view_L%27Air_February_15%2C1928.png)
Datos del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [2]
Características generales
- Tripulación: cinco: piloto, copiloto, bombardero, dos artilleros
- Longitud: 44 pies 8 pulgadas (13,61 m)
- Envergadura: 67 pies 0 pulg (20,42 m)
- Altura: 16 pies 10 pulgadas (5,13 m)
- Área del ala: 105,8 m 2 (1,138 pies cuadrados )
- Peso vacío: 7,024 lb (3,194 kg)
- Peso bruto: 12,155 lb (5,525 kg)
- Planta motriz: 2 × Liberty L-12 , 420 hp (310 kW) cada una
Actuación
- Velocidad máxima: 107 mph (171 km / h, 93 nudos)
- Alcance: 435 millas (696 km, 378 millas náuticas)
- Techo de servicio: 8.000 pies (2.500 m)
- Velocidad de ascenso: 250 pies / min (1,3 m / s)
Armamento
- 2 pistolas Lewis entrenables de 7,7 mm (.303 in) en posición abierta en la nariz
- 2 pistolas Lewis entrenables de 7,7 mm (.303 in) en posición dorsal abierta
- 1 pistola Lewis entrenable de 7,7 mm (.303 in) en la escotilla ventral
- 2.312 libras (1.051 kg) de bombas
Referencias
Notas
- ^ a b Miller, Dr. Roger G. "Cuatro 'Orugas' y documentos funerarios sobre el accidente del Huff-Daland XLB-5". Air Power History, otoño de 2002.
- ^ "Hoja de datos de LB-5". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Consultado el 14 de julio de 2017.
Bibliografía
- Taylor, Enciclopedia de aviación de Michael JH Jane . Londres: Studio Editions, 1989, pág. 559.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing, Archivo 899 Hoja 09.