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El kitesurf o kitesurf , [1] es un deporte extremo en el que el kitesurfista aprovecha el poder del viento con una cometa de gran potencia controlable para ser propulsada por el agua, la tierra o la nieve. Combina aspectos de la vela , el surf , el windsurf , el skate , el snowboard , el wakeboard y el parapente . Es uno de los deportes de vela más económicos y convenientes.
Después de que surgieron algunos conceptos a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, algunos diseños se experimentaron con éxito , el deporte recibió una audiencia más amplia a fines de la década de 1990 y se convirtió en la corriente principal a principios de siglo. Tiene competencias de freestyle, olas y carreras. El deporte mantuvo el récord de velocidad de vela , alcanzando los 55,65 kN (103,06 km / h) antes de ser eclipsado por el Vestas Sailrocket de 65,45 kN (121,21 km / h) . En todo el mundo, hay 1,5 millones de kitesurfistas, mientras que la industria vende entre 100.000 y 150.000 cometas al año.
La mayoría de las cometas de potencia son cometas inflables de vanguardia , a veces cometas de aluminio , están unidas por líneas de vuelo de unos 20 m (66 pies) a una barra de control y un arnés. El kitesurfer monta sobre una tabla bidireccional (un "twin-tip", similar a una tabla de wakeboard) o una tabla de surf direccional , a veces sobre una tabla de foil . A menudo usan un traje de neopreno en aguas templadas a frías. La seguridad era sensible al principio, con lesiones y algunas muertes, pero ha mejorado con mejores equipos e instrucción.
Historia [ editar ]
Finales del siglo XX [ editar ]
En octubre de 1977, Gijsbertus Adrianus Panhuise (Holanda) recibió la primera patente [3] para KiteSurfing. La patente cubre, específicamente, un deporte acuático que utiliza una tabla flotante tipo tabla de surf donde un piloto de pie sobre ella es jalado por un dispositivo de captura de viento tipo paracaídas atado a su arnés en un cinturón tipo trapecio. Aunque esta patente no generó ningún interés comercial, Gijsbertus Adrianus Panhuise podría considerarse como el creador del KiteSurfing.
A lo largo de la década de 1980, hubo ocasionalmente intentos exitosos de combinar cometas con canoas, patines de hielo , esquís de nieve, [4] esquís acuáticos y patines de ruedas .
A lo largo de la década de 1970 y principios de la de 1980, Dieter Strasilla de Alemania desarrolló el esquí en paracaídas y luego perfeccionó un sistema de kite-ski utilizando parapentes de fabricación propia y un giro de bola que permite al piloto navegar en contra del viento y cuesta arriba, pero también despegar en el aire. a voluntad. [5] Strasilla y su amigo suizo Andrea Kuhn utilizaron este invento también en combinación con tablas de surf y snowboard, grasskies y buggies de fabricación propia. [6] Una de sus patentes describe en 1979 el primer uso de un diseño de cometa inflable para el kitesurf. [7]
Dos hermanos, Bruno Legaignoux y Dominique Legaignoux, de la costa atlántica de Francia , desarrollaron cometas para kitesurf a finales de los 70 y principios de los 80 y patentaron un diseño de cometa inflable en noviembre de 1984, un diseño que ha sido utilizado por las empresas para desarrollar sus propios productos. .
El desarrollo del kitesurf moderno por los Roeselers en los Estados Unidos y el Legaignoux en Francia continuó en paralelo al buggying. Bill Roeseler, un aerodinámico de Boeing , y su hijo Cory Roeseler patentaron el sistema "KiteSki" que consistía en esquís acuáticos impulsados por una cometa estilo delta de dos líneas controlada a través de un cabrestante / freno combinado montado en una barra. El KiteSki estaba disponible comercialmente en 1994. La cometa tenía una capacidad de lanzamiento de agua rudimentaria y podía ir contra el viento. En 1995, Cory Roeseler visitó a Peter Lynn en el lago Clearwater de Nueva Zelanda en el área de Ashburton Alpine Lakes, demostrando velocidad, equilibrio y ángulo de ceñida en su 'esquí'. A finales de la década de 1990, Cory 'El esquí evolucionó a una sola tabla similar a una tabla de surf.[8] [9]
En 1996, Laird Hamilton y Manu Bertin jugaron un papel decisivo en la demostración y popularización del kitesurf frente a las costas de Hawai , Maui, mientras que en Florida Raphaël Baruch cambió el nombre del deporte de flysurfing a kitesurfing al iniciar y promover la primera marca comercial de la industria "Kitesurf". ".
En 1997, los hermanos Legaignoux desarrollaron y vendieron el innovador diseño de cometa "Wipika" que tenía una estructura de tubos inflables preformados y un sistema de brida simple en las puntas de las alas, los cuales ayudaron enormemente al relanzamiento del agua. Bruno Legaignoux ha seguido mejorando los diseños de cometas, incluido el desarrollo del diseño de cometas de proa , que ha sido licenciado a muchos fabricantes de cometas.
En 1997, Raphaël Salles y Laurent Ness desarrollaron tablas de kitesurf especializadas. A finales de 1998, el kitesurf se había convertido en un deporte extremo, distribuido y enseñado a través de un puñado de tiendas y escuelas en todo el mundo. La primera competencia se llevó a cabo en Maui en septiembre de 1998 y fue ganada por Flash Austin. [8]
A partir de 1999, el kitesurf se convirtió en un deporte convencional con la entrada de fabricantes clave de windsurf, a saber, Robby Naish y Neil Pryde . Las tablas unidireccionales derivadas de los diseños de windsurf y surf se convirtieron en la forma dominante de kiteboard.
Siglo XXI [ editar ]
En 2000, se lanzó una nueva competencia de estilo libre patrocinada por Red Bull en Maui . La competencia, denominada Red Bull King of the Air , evaluó a los ciclistas por su altura, versatilidad y estilo. La competencia todavía se lleva a cabo anualmente en Ciudad del Cabo, Sudáfrica. [10]
A partir de 2001, las tablas bidireccionales de doble punta se hicieron más populares para la mayoría de los ciclistas en aguas planas, y las tablas direccionales todavía se utilizan para las condiciones de surf.
En mayo de 2012, el estilo de carreras de kitesurf fue anunciado como un deporte para los Juegos Olímpicos de Río 2016 , [11] reemplazando al windsurf . Sin embargo, después de una votación de la Asamblea General de la ISAF en noviembre de 2012 (en Dun Laoghaire, Irlanda), el windsurf RSX fue reinstalado tanto para hombres como para mujeres, esta fue una decisión sin precedentes cuando los miembros constituyentes de la ISAF derrocaron una decisión tomada por el Consejo de la ISAF. [12] El kitesurf sigue siendo, por tanto, un deporte no olímpico hasta 2020 como muy pronto. La reunión de mitad de año de la ISAF de mayo de 2013 propuso buscar una undécima medalla para incluir el kitesurf en 2020 [13] Al mismo tiempo, se asumió el compromiso de conservar las otras 10 clases existentes para 2020 e incluso 2024, incluido el windsurf RSX para hombres y mujeres.
El kitesurf fue nombrado evento oficial en los Juegos Olímpicos Juveniles de Verano 2018 en Buenos Aires . [14]
Récords de kitesurf [ editar ]
Saltar récords (altura, longitud, tiempo) [ editar ]
Nick Jacobsen logró el récord mundial de salto de cometa más alto medido por WOO Sports el 19 de febrero de 2017 en Ciudad del Cabo , Sudáfrica , durante una sesión con vientos de 40 nudos. El salto de Jacobsen alcanzó los 28,6 metros de altura, con un tiempo de emisión de 8,5 segundos. [15] El récord se rompió varias veces desde entonces y WOO Sports mantiene tablas de clasificación relacionadas con los saltos en diferentes categorías (tiempo de uso, altura, etc.) según los datos registrados y cargados por sus usuarios. El poseedor del récord actual para la altura de un solo salto es Maarten Haeger a 34,8 m. [dieciséis]
Jesse Richman tiene el récord de tiempo de espera de 22 segundos, establecido en Crissy Field en San Francisco, California . Airton Cozzolino tiene el récord de tiempo para colgar sin tirantes en 19 segundos. [17]
Récords de velocidad [ editar ]
El kitesurfer francés Sébastien Cattelan [ fr ] se convirtió en el primer regatista en romper la barrera de los 50 nudos al alcanzar los 50,26 nudos el 3 de octubre de 2008 en el Lüderitz Speed Challenge en Namibia . El 4 de octubre, Alex Caizergues [ fr ] (también de Francia) rompió este récord con una carrera de 50,57 nudos. Los windsurfistas alcanzan velocidades similares en el mismo lugar por Anders Bringdal y Antoine Albeau, respectivamente 50,46 y 50,59 nudos. Estas velocidades están verificadas, pero aún están sujetas a ratificación por parte del World Sailing Speed Record Council . [18] Anteriormente en el evento, el 19 de septiembre, American Rob Douglas alcanzó los 49,84 nudos (92,30 km / h), [19] convirtiéndose en el primer kitesurfista en establecer un récord mundial absoluto en vela de velocidad. Anteriormente, el récord solo lo tenían los veleros o windsurfistas. Douglas también se convirtió en el tercer marinero del mundo a más de 50 nudos, cuando el 8 de septiembre realizó una carrera de 50,54 nudos (93,60 km / h). [20]
El 14 de noviembre de 2009, Alex Caizergues completó otra carrera de 50,98 nudos en Namibia.
En octubre de 2010, Rob Douglas se convirtió en el absoluto poseedor del récord de la corta distancia de 500 metros con 55,65 nudos. [21] Sébastien Cattelan se convirtió en el poseedor del récord de Francia y Europa con 55,49 y fue el primer piloto en alcanzar los 55 nudos. [22]
El 13 de noviembre de 2017, el piloto francés Alex Caizergues [ fr ] se convirtió en el nuevo poseedor del récord mundial de velocidad en Francia (Salin de Giraud), alcanzando los 57,97 nudos o 107,36 km / h.[23]
Larga distancia [ editar ]
| Fecha | largo | descripción | referencia |
|---|---|---|---|
| 2006-05-13 | 225 kilometros (121 millas náuticas) | Kirsty Jones , cruzando en solitario desde Lanzarote en las Islas Canarias a Tarfaya , Marruecos , en unas nueve horas | "Kirsty Jones Kiteboards de Lanzarote a Marruecos" . Viajes de windsurf y kitesurf. |
| 2007-07-24 | 207 kilometros (112 millas náuticas) | Raphaël Salles , Marc Blanc y Sylvain Maurain entre Saint-Tropez y Calvi, Haute-Corse en 5h30 a 20 nudos, batiendo el récord anterior de Manu Bertin de 6h 30m para el mismo viaje. | "Larga distancia entre Saint Tropez y Calvi: 207 km en 5 h 30" . Distribución M8 Australia. |
| 2008-10-12 | 419,9 kilometros (226,7 millas náuticas) | Eric Gramond cruzando de Fortaleza a Parnaíba en Brasil durante 24 horas | Eric Gramond (26 de octubre de 2008). "24h con kitesurf" . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2010 . Consultado el 17 de diciembre de 2009 . |
| 2010-03-22 | 240 km (130 millas náuticas) | Natalie Clarke cruzando el estrecho de Bass desde Stanley, Tasmania hasta Venus Bay, Victoria en Australia en 9h30 | "La cometa Natalie Clarke cruza el estrecho de Bass en un tiempo récord" . SurferToday.com. 24 de marzo de 2010. |
| 2010-05-10 | 369,71 kilometros (199,63 millas náuticas) | Phillip Midler (EE. UU.) De South Padre Island, Texas a Matagorda, Texas | "El estadounidense Phil Midler rompe el récord mundial de kiteboarding de larga distancia" . El Kiteboarder. 13 de mayo de 2010. |
| 2013-07-19 | 444 kilometros (240 millas náuticas) | Bruno Sroka entre Aber Wrac'h, Francia y Crosshaven, Irlanda | "Bruno Sroka completa el cruce de cometas entre Francia e Irlanda" . SurferToday.com. 19 de julio de 2013. |
| 2013-09-18 | 569,5 kilometros (307,5 millas náuticas) | Francisco Lufinha desde Oporto a Lagos, Portugal | "Francisco Lufinha establece el récord mundial del viaje de kitesurf más largo" . SurferToday.com. 18 de septiembre de 2013. |
| 2015-07-07 | 874 kilometros (472 millas náuticas) | Francisco Lufinha desde Lisboa a Madeira | "El kiteboarder Francisco Lufinha navega 874 kilómetros en el Océano Atlántico" . SurferToday.com. 7 de julio de 2015. |
Viajes notables [ editar ]
Louis Tapper completó el viaje de cometas más largo registrado, completando 2000 km entre Salvador y Sao Luis, Brasil. El viaje se completó entre julio / agosto de 2010 y tomó más de 24 días de kitesurf. Este viaje es también el viaje en solitario más largo, completado sin equipo de apoyo, utilizando una cometa y una mochila de 35 litros. [24]
El viaje de cometas más largo registrado anteriormente fue el de Eric Gramond, quien completó un viaje de 13 días de 1450 km a lo largo de la costa de Brasil. [25]
Cruce del estrecho de Bering [ editar ]
Constantin Bisanz, un austriaco de 41 años, cruzó un tramo de 80 km (50 millas) del estrecho de Bering embarcando desde Gales, Alaska, EE. UU. El 12 de agosto de 2011 a las 04:00, y llegó al extremo oriental de Rusia dos horas más tarde, después de que regresó en barco a Alaska. Ocurrió después de 2 intentos fallidos anteriormente, el primero de los cuales fue el 28 de julio de 2011, en el que ocurrió un incidente en el que se encontró flotando en agua a 36 ° F sin tabla, cometa o unidad de GPS durante 1 hora antes de ser rescatado. En su segundo intento el 2 de agosto, él y dos amigos navegaron la mitad de la distancia antes de dar la vuelta debido a las malas condiciones del viento. [26]
Travesía transatlántica [ editar ]
Un equipo de seis kitesurfistas, Filippo van Hellenberg Hubar, Eric Pequeno, Max Blom, Camilla Ringvold, Ike Frans y Dennis Gijsbers cruzaron el océano Atlántico , desde las islas Canarias hasta las Islas Turcas y Caicos, a una distancia de unos 5.600 km (3500 millas). ), desde el 20 de noviembre de 2013 hasta el 17 de diciembre de 2013. [27] Cada uno de los seis pasó cuatro horas diarias surfeando, divididas en dos sesiones de dos horas cada una, una durante el día y otra durante la noche. [27]
Ambientes [ editar ]
En el agua , se utiliza una tabla de kitesurf, similar a una tabla de wakeboard o una tabla de surf pequeña , con o sin footstraps o fijaciones. El kitesurf es un estilo de kitesurf específico para montar en olas, que utiliza tablas de surf estándar o tablas diseñadas específicamente para ese propósito.
En el kitesurf en tierra se utiliza una tabla más corta y ligera que la tabla de montaña o un buggy con dirección a pie, incluso para arena (sandkiteboarding). Es un gran entrenamiento cruzado para el kitesurf. [28]
Los esquís o tablas de snowboard se utilizan en snowkite .
Mercado [ editar ]
En 2012 [actualizar], la ISAF y la IKA estimaron el número de kitesurfistas en 1,5 millones de personas en todo el mundo [29] (pendiente de revisión). El mercado mundial de ventas de equipos de cometas tenía un valor de 250 millones de dólares estadounidenses. [30] La Asociación Global de Kitesports (GKA) estima que el 10% de los kitesurfistas continúan durante el invierno. Después de un crecimiento sustancial, la actividad se estabilizó en 2017 en alrededor de 85,000 cometas vendidas anualmente por los miembros de GKA, las ventas de tablas twintip disminuyeron de 37,000 en 2013 a 28,000 en 2016 y las tablas direccionales de 8,000 a 7,000. [31]
Los fabricantes más importantes son Boards and More (anteriormente bajo la marca North , ahora Duotone ) y luego Cabrinha ( Neil Pryde ) con 25-35.000 cometas al año cada uno. Les siguen Naish , F-One , Core kiteboarding , Slingshot sports , Liquid Force , Airush , Ozone Kites , Flysurfer, Best y luego los demás. La GKA registró 100.000 ventas de cometas en 2017 para sus miembros, lo que arroja un estimado de 140-150.000 ventas totales de cometas para 2017. [32] Technaviopredice un mercado mundial de equipos de kitesurf que alcanzará los 2120 millones de dólares estadounidenses en 2021, con un crecimiento de la tasa compuesta anual de casi el 9% a partir de 2017. [33]
Gobernanza [ editar ]
El kitesurf internacional tiene varias organizaciones promotoras y ha experimentado muchos cambios en la gobernanza del deporte, incluidas disputas duraderas entre varias de esas entidades, que intentan negarse mutuamente el derecho a promover tales eventos deportivos. [34] La trascendencia de la actividad económica asociada podría explicar parte de tales turbulencias, pero el intenso ritmo de innovación y adopción dificultó la concepción, regulación y formalización de las nuevas competiciones, y ofreció oportunidades a nuevos actores especializados en nuevas variantes de el deporte.
Algunas de esas organizaciones internacionales son (o fueron):
- La Professional Kiteboard Riders Association (PKRA) y el Kiteboard Pro World Tour (KPWT), ambos promovieron varias competiciones internacionales desde 2002.
- La Asociación Global de Kitesports (GKA), que agrupa a varias partes interesadas de la industria.
- La Federación Internacional de Organizaciones de Kitesports (IFKO), que cubre también el kite en tierra y en la nieve.
- La World Kiteboarding League (WKL) que había promovido las competiciones de estilo libre en 2017.
- El Kiteboarding Riders United (KRU), que es una unión de los kitesurfistas profesionales, desde 2016.
- La Kite Park League (KPL) que se dedica a las competiciones internacionales en parques de kitesurf.
- World Sailing (WS), ex Federación Internacional de Vela, que promueve la vela y la navegación desde 1907. Desde 2008, WS afilia a la Asociación Internacional de Kiteboarding (IKA) como su organismo especializado en carreras de kitesurf.
Actualmente, varios eventos de la copa del mundo están sancionados por la WS en nombre del Comité Olímpico Internacional.
KPWT intercambió apoyos con IKA en 2009. Sin embargo, ambos se convierten en partes opuestas ya que IKA también consiguió un acuerdo con PKRA. IKA amenazó repetidamente con prohibir a los ciclistas que participaran en competiciones sin su respaldo.
En 2015, PKRA se vendió a un grupo de inversores que se convirtieron en Virgin Kitesurfing World Championships (VKWC).
La propia WS ha dividido la gobernanza de sus propios eventos entre la GKA para las disciplinas de expresión y la IKA para las disciplinas de carreras. La GKA luego dividió las disciplinas de expresión, eligiendo ejecutar el Wave y Strapless Tour ellos mismos, mientras cedía a la World Kiteboarding League para ejecutar los eventos de estilo libre y a la Kite Park League para ejecutar los eventos del parque. Los eventos de estilo libre se entregaron luego al Kiteboarding Riders United (KRU). [35]
Estilos [ editar ]
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Están evolucionando varios estilos diferentes de kitesurf, algunos de los cuales se cruzan. [36]
Los estilos de kitesurf incluyen estilo libre, freeride, velocidad, carreras de pista, estilo wak, big air, park y surf. [36]
| Estilo | Descripción | Deportes similares |
|---|---|---|
| Paseo libre | Freeride es cualquier cosa que quieras que sea y el estilo de kitesurf más popular. La mayoría de las tablas que se venden hoy en día están diseñadas para el freeride. Se trata de divertirse y aprender nuevas técnicas. Se suelen utilizar tablas twintip y cometas con buen relanzamiento y un amplio rango de viento. | |
| Estilo libre | La cometa y la tabla se utilizan para hacer grandes saltos de modo que se puedan realizar varios trucos mientras se está en el aire. Este estilo también se utiliza para eventos competitivos y es de formato libre y "ir a cualquier parte". Se utilizan tablas twintip más pequeñas y cometas con buen impulso y tiempo de suspensión. | |
| Montar olas | Wave riding (kitesurf) en olas es un estilo que combina el kitesurf con el surf. Se requieren ubicaciones con un rompimiento de olas . La mayoría de los kitesurfistas usan una tabla direccional (con o sin correas para los pies) que tiene suficiente flotación y suficientes características de giro para surfear la ola. Muchos kiters usan una tabla de surf que también se puede usar para surfear regularmente (sin las correas de los pies). El kitesurfer sigue la cometa cuando monta la ola, por lo que se reduce el tirón de la cometa. Este estilo es popular entre los surfistas ya que se asemeja al surf de arrastre.. Algunos ciclistas montan olas desenganchados y sin correas para los pies. Las correas para los pies dictan la posición del pie del kitesurfista y cómo se aplica el peso y la presión a la tabla. Los surfistas (excepto los surfistas de remolque) no usan correas y, por lo tanto, tienen libertad para mover los pies y colocar su peso sobre un área más grande de la tabla para que coincida con lo que se necesita para fluir con la ola. El kitesurf con una tabla sin correas para los pies se denomina "montar sin tirantes". Esto permite que los pies del kitesurfista se muevan alrededor de la tabla para un rendimiento óptimo. Los kitesurfistas que usan correas para los pies a menudo usan la potencia de la cometa para posicionarse sobre una ola y controlar su tabla. Es decir, dependen de la cometa para la propulsión en lugar de la potencia de la ola para surfear. | Surf , surf de arrastre |
| Wakestyle | Trucos y antenas, utilizando una tabla tipo wake con fijaciones. También puede incluir trucos y saltos con rampas. Cruce de wakeboard . El agua plana es perfecta para este estilo, y es común el uso de tablas twintip grandes con botines altos rocker y wake. Este estilo es comúnmente practicado por jinetes más jóvenes. | Wakeboard |
| Saltar o Airstyle | Saltar, posiblemente un subconjunto de Freeride, consiste en saltar alto para realizar trucos opcionalmente, a veces también usando kiteloops para obtener más tiempo de espera. A menudo, se utilizan líneas más cortas y cometas más pequeñas con viento más fuerte. Las cometas C y las tablas twintip se utilizan comúnmente. Una extensión de este estilo es Big Air , iniciado por Ruben Lenten, donde los ciclistas salen en condiciones de vendaval y realizan movimientos de alto riesgo como kiteloops o más exactamente megaloops . | - |
| Wakeskate | Los Wakeskaters usan una tabla twintip sin tirantes, similar a la patineta . Agua plana y otras condiciones similares a Wakestyle. | Patineta |
| Carrera de campo | Estos son eventos de carreras, como una carrera de yates a lo largo de un recorrido, que involucran tanto velocidad como táctica. Se utilizan tablas de carreras direccionales de propósito especial con aletas largas. Algunas tablas de carreras se parecen a las tablas de windsurf . Ahora también se utilizan láminas . El objetivo es superar a otros kiters y ser el primero en la carrera. | Windsurfing |
| Slalom | Realizado con el mismo equipo que las carreras de campo, este evento es un circuito de slalom a favor del viento alrededor de boyas. Los corredores a menudo se agrupan en "eliminatorias", y los ganadores avanzan a la siguiente ronda. | Windsurfing |
| Carreras de velocidad | Las carreras de velocidad son un estilo que se practica en eventos de carreras formales o de manera informal, generalmente con unidades de GPS. Se utilizan tablas de velocidad direccional para propósitos especiales o tablas de carreras con aletas largas. El objetivo es viajar a la máxima velocidad posible por encima de los 500 metros. | |
| Equitación en el parque | La conducción en el parque se parece al estilo wak. Los ciclistas utilizan obstáculos de wakeboard para realizar trucos sobre ellos. Dificultad, ejecución y estilo | |
| Frustrar | El frustrar implica la fijación de un hidroala (foil) y un mástil a la base de una tabla. La lámina permite que la tabla salga completamente del agua y libera al ciclista del impacto de las condiciones de la superficie. La eficiencia extrema de un foil permite a su ciclista propulsarse con mucho menos viento que los que navegan sobre la superficie del agua, al tiempo que aumenta en gran medida la capacidad y la velocidad en ceñida. Los diferentes tamaños y formas de las alas en la lámina permiten optimizar sus tablas para velocidad, estabilidad u olas. |
Estilo libre desenganchado
Board Off estilo libre enganchado
Frustrar con una cometa
Montar olas
Carrera de campo
El Lüderitz Speed Challenge había establecido récords
Técnicas [ editar ]
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El kitesurf puede representar un peligro para los surfistas, bañistas, transeúntes y otras personas en el agua. Muchos de los problemas y peligros que pueden surgir al aprender a hacer kite pueden evitarse o minimizarse tomando instrucción profesional a través de los centros de lecciones. Las escuelas de kitesurf ofrecen cursos y lecciones para enseñar habilidades de nivel de entrada y más avanzadas, que incluyen:
- Manipulación y mantenimiento de cometas, líneas y barras
- Conceptos de viento verdadero y relativo, incluida la navegación básica de cometas en la ventana de viento
- Aterrizar y lanzar la cometa
- Natación asistida con cometa, conocida como 'arrastre del cuerpo'
- Inicio de agua
- Técnicas de relanzamiento y autorrescate
- Reglas de navegación y mejores prácticas en materia de seguridad
- Navegación a favor y en contra del viento
- Giro básico o trasluchada hasta "trasluchada con el talón"
- Lidiar con el surf y las olas
- Pop y saltos y vuelos controlados
- Agarra la tabla, trucos realizados mientras un ciclista está saltando o ha ganado aire al hacer estallar agarrando la tabla en varias posiciones con cualquiera de las manos. Cada agarre tiene un nombre diferente dependiendo de qué parte del tablero se agarre y con qué mano lo agarre. Los nombres generalmente provienen de otros deportes de tabla como el skate y el snowboard.
Saltar
Big Air
Kiteboarder bordeando su tabla
El viento [ editar ]
Fuerza del viento y tamaños de cometas [ editar ]
Los kitesurfistas cambian el tamaño de la cometa y / o la longitud de la línea dependiendo de la fuerza del viento; los vientos más fuertes requieren una cometa más pequeña para evitar situaciones de abrumador. Los kitesurfistas determinarán la fuerza del viento usando un anemómetro o, más típicamente, pistas visuales como se muestra en la escala de Beaufort . Las cometas modernas dedicadas al kitesurf ofrecen una opción de "depower" para reducir la potencia en la cometa. Al usar depower, el ángulo de ataque de la cometa al viento se reduce, por lo que atrapa menos viento en la cometa y reduce el tirón.
Las cometas de proa tienen un rango de viento más amplio que las cometas C, por lo que dos tamaños de cometas (como 7 m 2 y 12 m 2 ) podrían formar un carcaj efectivo para vientos de 10 a 30+ nudos para un ciclista de 75 kg (165 lb) . [37]
Dirección y velocidad del viento [ editar ]
Los vientos cruzados y cruzados en tierra son los mejores para el kitesurf sin ayuda. Los vientos directos en tierra conllevan el riesgo de ser arrojados a tierra o atascados en aguas poco profundas. Los vientos marinos directos presentan el peligro de alejarse de la costa en caso de falla del equipo o pérdida de control. Sin embargo, los vientos marinos pueden ser muy adecuados en aguas confinadas, como en un lago o estuario, o cuando un bote de seguridad está ayudando.
El kiter debe mantener una percepción clara de la dirección del viento pero también de la velocidad del viento. La escala de Beaufort [38] es de gran ayuda para ayudar a los usuarios a evaluar la situación. Un rango de viento de hasta 33 nudos cubre las condiciones para una práctica segura para un jinete experimentado. Un menos experimentado debería evitar montar con más de 15 nudos. La mayoría de las tablas twintip y las cometas inflables apenas se pueden montar por debajo de los 11 nudos, por lo tanto, en la mayoría de los casos, el usuario debe concentrarse en los vientos clasificados como moderados a fuertes.
Viento aparente [ editar ]
Incluso si no hay viento, una cometa puede actuar sobre las líneas de la cometa y obligarla a moverse, y luego, como con una fila, genera una fuerza resultante de la incidencia del aire en la superficie de la cometa. Con una brisa suave, si la acción del usuario aumenta 10 veces la velocidad del aire alrededor de la cometa, la fuerza generada aumenta 100 veces, ya que la fuerza del viento que actúa sobre una cometa es proporcional al cuadrado de la velocidad del viento que actúa sobre ella. [39] De ahí la noción relevante de viento aparente , que es el viento real que actúa sobre la cometa, vela o ala en movimiento.
El viento aparente se mide tomando la cometa en movimiento como marco de referencia, de ahí su otro nombre como viento relativo . Por oposición, el viento medido con respecto al suelo se llama viento verdadero .
Mientras que los otros deportes de viento pueden generar un viento aparente considerable, sus fuerzas de viento están limitadas por el movimiento de la plataforma del usuario, ya que está unida más o menos rígidamente al ala o vela. En este aspecto, el kitesurf parece único entre otros deportes de viento, ya que permite al usuario generar viento aparente independientemente del movimiento de la plataforma del usuario, la tabla. Por ejemplo, en la técnica inicial de kitesurf llamada waterstart, mientras el usuario se prepara para iniciarse en el agua, la cometa se lanza de forma agresiva, generando un impulso propulsor. Entonces, el movimiento resultante de la tabla aumenta la tensión en las líneas de la cometa, que el usuario controla para gestionar la velocidad de conducción y navegar a voluntad. La composición de los movimientos tanto de la cometa como de la tabla, ofrecen al usuario una gran flexibilidad de navegación y creatividad, incluida la posibilidad de realizar saltos importantes, lo que lo convierte en un verdadero deporte tridimensional.
Energía eólica, líneas de control y rutas de cometas [ editar ]
De alguna manera todos los deportes eólicos cosechan la energía del viento. Cuanto mayor sea el volumen de atmósfera disponible para ser cosechado por las velas, mayor será la energía disponible para impulsar a los usuarios. Así como un velero más alto obtiene más energía del viento, también lo hace un kiteboarder con líneas más largas. En comparación con un kitesurfista, un windsurfista puede extraer una mayor proporción de energía eólica del volumen atmosférico disponible, pero dado que dicho volumen es mucho menor, la energía resultante podría ser mucho menor que en el kitesurf.
Para aumentar la potencia, el kiteboarder normalmente navega con la cometa a lo largo de una trayectoria en forma de S, lo que aumenta la recolección de energía ya que atraviesa la mayor parte del volumen de la atmósfera a su alrededor. Este movimiento en forma de S es más común cuando los kiters necesitan una mejora moderada de potencia. Si el usuario necesita una mejora intensa de la potencia, da vueltas a la cometa. Dichos bucles son más fuertes cuando el radio del bucle es grande y atraviesa un volumen de atmósfera mayor. El kite loop es una práctica avanzada y su potencia puede ser bastante peligrosa. Con la mayoría de las cometas y barras de control modernas, para finalizar un bucle de cometa, el usuario simplemente empuja o suelta la barra.
En cuanto a la longitud de las líneas que conectan la cometa con el usuario, las líneas más largas permiten al usuario cosechar energía eólica en un volumen mayor. Debido al efecto de la capa límite [40], las líneas más largas también permiten cosechar vientos más fuertes en la atmósfera. Pero las líneas más largas hacen que la cometa sea más lenta para responder a las acciones del usuario en la barra de control, ya que las líneas forman una catenaria similar a un resorte más pronunciada. Por lo tanto, los kitesurfistas, que necesitan reaccionar rápidamente a las olas entrantes, tienden a usar líneas más cortas que los otros kiters. Por razones de seguridad, a los recién llegados al deporte se les suele entrenar con líneas cortas, lo que limita la acumulación de potencia.
Ventana de viento [ editar ]
La ventana de viento es el arco de 180 grados del cielo a favor del viento del ciclista en el que se puede volar la cometa, aproximadamente un cuarto de la superficie de una esfera, cuyo radio es la longitud de las líneas. Es el volumen de atmósfera en el que el kiter puede navegar el kite para cosechar energía eólica.
Si el ciclista está mirando a favor del viento en una superficie, como el océano, la ventana de viento cubre aproximadamente toda el área que el ciclista puede ver, desde la visión periférica del ciclista en un lado, a lo largo del horizonte hasta el otro lado, y luego directamente sobre su cabeza de regreso a el primer lado. Si el ciclista de alguna manera saca la cometa por la ventana, por ejemplo, si viaja a favor del viento demasiado rápido y envía la cometa directamente por encima y por detrás, la cometa se detendrá y, a menudo, se caerá del cielo.
La eventual ineficacia de la cometa puede evitar que llegue al borde de la ventana de viento. En tales casos, la magnitud de la ventana de viento se puede reducir a tan solo un arco de 120 grados, en lugar de los 180 grados esperados.
La ventana de viento está centrada en la ubicación del usuario. Dado que el usuario es llevado por la tabla, la ventana de viento se ve afectada por el movimiento de la tabla. Por lo tanto, la ventana de viento gira a medida que la tabla se mueve y genera viento aparente en sí misma. Por ejemplo, cuando el kiter navega perpendicular al viento verdadero a una velocidad igual a la del viento verdadero, el viento aparente que se siente en la tabla aumenta un 42% en comparación con el viento verdadero, pero gira 45º en contra del movimiento. Con tal rotación, incluso si el usuario mantiene la cometa en el mismo borde de la ventana de viento para tratar de mantenerla tirando en la dirección de desplazamiento, las líneas de la cometa estarían en un ángulo de 45º a favor del viento de la trayectoria de la tabla, lo que obligaría a la cometa a moverse. bordear la tabla para oponerse a su tendencia a deslizarse a favor del viento. Este borde de la tabla es una técnica indispensable para navegar en contra del viento,y se puede hacer en un ángulo mucho más extremo a las líneas de la cometa, casi hasta 90º.
La rotación de la ventana de viento degrada el rendimiento cuando se conduce rápido en un camino en contra del viento. Para minimizar la rotación de la ventana de viento y navegar contra el viento tanto como sea posible, el kiter debe mantener la velocidad más lenta de la tabla sin hundir la tabla por falta de sustentación hidrodinámica. En tales casos, son preferibles las tablas de alta flotación como las tablas de surf. Además, mantener la cometa en alto en la ventana, tirando hacia arriba del usuario y de la tabla, es bastante eficiente para hacer frente tanto a la elevación hidrodinámica reducida de la tabla como a la reducción prevista de la velocidad de la tabla.
Volumen de atmósfera arbitrario barrido por la cometa [ editar ]
La cometa es una vela peculiar porque puede ser barrida arbitrariamente por la atmósfera, generalmente en patrones específicos, por lo que el usuario puede cosechar una cantidad importante de energía eólica, mucho mayor que con una vela equivalente fijada a un mástil.
La cometa y las líneas son ligeras, en el rango entre 2 y 4 kg, pero la resistencia aerodinámica puede ser significativa ya que la cometa puede viajar mucho más rápido que una vela de windsurf. Por lo tanto, parte de la energía recolectada se gasta en el movimiento de la propia cometa, pero el resto impulsa al usuario y a la tabla.
Por ejemplo, un usuario que viaja hacia la playa eleva la cometa para reducir la velocidad y convertir la tracción en sustentación. Entonces, en lugar de velocidad, siente un aumento de la fuerza hacia arriba, necesaria para mantenerse por encima de las olas rompientes.
Otra ventaja específica de que la cometa se puede barrer a voluntad es que el usuario puede aprovechar la capa límite de la atmósfera, ya sea levantando la cometa para cosechar los vientos más fuertes que soplan en la zona más alta de la ventana de viento, o durante ráfagas abrumadoras. puede conducir la cometa a baja altura, rozando el agua cerca del borde de la ventana de viento.
Temperatura y humedad del aire [ editar ]
Los practicantes de kitesurf experimentados atribuyen con frecuencia al aire húmedo y caliente una reducción notable en el rendimiento de la cometa. De hecho, la fuerza de elevación de una cometa es proporcional a la densidad del aire. Dado que tanto la temperatura como la humedad relativa son factores perjudiciales importantes en la densidad del aire, la valoración subjetiva de los kiters es correcta.
En el rango entre 10 ° C y 40 ° C, una cometa pierde aproximadamente 0.4% de sustentación por grado Celsius. Significa que un kiter que practica un día en el Báltico, y luego viaja al Mediterráneo, podría experimentar un 10% menos de tirón usando la misma cometa a la misma velocidad del viento.
Ubicaciones [ editar ]
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Cualquier lugar con vientos laterales constantes y constantes (10 a 35+ nudos), grandes masas de agua abiertas y buenas áreas de lanzamiento es adecuado para el kitesurf. La mayor parte del kitesurf se lleva a cabo a lo largo de las costas del océano, generalmente frente a las playas, pero también se puede practicar en grandes lagos y ensenadas y, ocasionalmente, en ríos. Dado que el kitesurf depende en gran medida de condiciones de viento favorables y constantes, ciertos lugares tienden a volverse populares y buscados por los practicantes de kitesurf.
- Boracay, Filipinas
- Boracay ofrece vientos laterales constantes en tierra durante la temporada principal de noviembre a abril en una laguna de aguas poco profundas de color turquesa. [41]
- Cumbuco, Brasil
- Cumbuco tiene fuertes vientos laterales todos los días y una amplia laguna de playa de arena, la mejor temporada es de agosto a diciembre, aunque enero y febrero también pueden ser buenos. [42]
- Maui, Hawái, EE. UU.
- en Maui , la playa tropical Kite Beach tiene aguas cálidas, vientos constantes y olas suaves. [43]
- Bahía de Nabq, Egipto
- Sharm El Sheikh es una ciudad costera con aguas poco profundas y planas, el viento sopla al menos 20 nudos la mayoría de los días. [44]
- Tarifa, España
- Tarifa es una bahía de 10 km de longitud con una amplia playa de arena. El pueblo está situado en el extremo NE de la playa. Hay diferentes puntos a lo largo de la playa. Las condiciones del viento varían según la época del año, pero el viento generalmente es más constante de mayo a octubre. [45]
- Kappalady, Sri Lanka
- Kappalady pertenece a la península de Kalpitiya a lo largo de la costa noroeste de Sri Lanka . Esta península rústica y marchita bordeada de cocoteros y palmeras de palmyra gana una mención en todas las revistas de kitesurf. El viento sopla constante y rápido durante nueve meses al año, cambiando su dirección de noroeste a suroeste. Durante los meses ventosos de mayo a septiembre y diciembre a marzo, Kappalady da la bienvenida a los kitesurfistas de todo el mundo. [46]
Kitesurf en Boracay , Filipinas
Kitesurf con delfines comunes del mar Negro en peligro de extinción frente a Sochi
Kitesurf cerca de Prasonisi, Rodas , Grecia
Kitesurfer en Podersdorf, Austria - 2013
Kitesurf en Fuerteventura
Kitesurf en Noordwijk en los Países Bajos
Tarifa, Los Lances, kiter sin tirantes
Equipo [ editar ]
Con el desarrollo de los mercados de Internet para productos usados , el equipo de kitesurf usado pero confiable se ha vuelto mucho menos costoso, lo que reduce significativamente la barrera para la adopción de este deporte. Además, el deporte es conveniente en cuanto a transporte y almacenamiento, ya que las cometas son plegables y las tablas son más pequeñas que la mayoría de las tablas de surf y remo .
La depreciación del equipo puede costar entre £ 270 por año para equipo de segunda mano, y £ 1360 por año para cometas y accesorios nuevos, sin descuento. En 2017, se vendieron 150.000 cometas en todo el mundo, en comparación con las 400.000 tablas de surf vendidas cada año. [47]
Cometas de poder [ editar ]
Una cometa de potencia está disponible en dos formas principales: hinchables de vanguardia y cometas de aluminio .
Hinchables de vanguardia [ editar ]
Las cometas inflables de borde de ataque , también conocidas como inflables , cometas LEI , generalmente están hechas de poliéster ripstop con una vejiga de plástico inflable que se extiende por el borde frontal de la cometa con vejigas más pequeñas separadas que son perpendiculares a la vejiga principal para formar la cuerda o lámina de la cometa. [48] Las vejigas infladas le dan a la cometa su forma y también la mantienen flotando una vez que se deja caer en el agua. Los LEI son la opción más popular entre los kitesurfistas gracias a su respuesta más rápida y directa a las entradas del ciclista, su fácil reenganche si se estrella contra el agua y su naturaleza resistente. Si una cometa LEI golpea el agua o el suelo con demasiada fuerza o está sujeta a una actividad sustancial de olas, las vejigas pueden estallar o romperse.
En 2005, las cometas Bow (también conocidas como cometas LEI planas ) se desarrollaron con características que incluyen un borde de fuga cóncavo, un arco menos profundo en forma de planta y una brida distintiva con múltiples puntos de sujeción a lo largo del borde de ataque. Estas características permiten modificar más el ángulo de ataque de la cometa y, por lo tanto, ajustar la cantidad de potencia que se genera en un grado mucho mayor que los LEI anteriores. Estas cometas se pueden quitar completamente, lo que es una característica de seguridad importante. También pueden cubrir un rango de viento más amplio que una cometa en forma de C comparable. La capacidad de ajustar el ángulo de ataque también hace que sea más fácil relanzarlos cuando están acostados de frente en el agua. Las cometas de proa son populares entre los jinetes desde principiantes hasta niveles avanzados. La mayoría de cometas LEILos fabricantes desarrollaron una variación de la cometa de proa en 2006. [49] Las cometas de proa con un borde de fuga recto se denominan cometas ´delta´, dado su contorno triangular.
Las primeras cometas de arco tenían algunas desventajas en comparación con las cometas LEI clásicas:
- Pueden invertirse y luego no volar correctamente.
- Pueden estar nerviosos y no tan estables.
- La presión de la barra más pesada los hace más cansados para volar
- Falta de efecto de "impulso de trineo" al saltar [50]
En 2006, se desarrollaron cometas LEI planas de segunda generación que combinan una depower casi total y un relanzamiento fácil y seguro con un mayor rendimiento, sin penalizaciones de rendimiento y presión de barra reducida. Llamadas cometas híbridas o SLE (borde de ataque compatible), estas cometas son adecuadas tanto para principiantes como para expertos.
En 2008, Naish introdujo otro diseño de cometas, con su "Serie Sigma" de cometas. Estas cometas tienen un diseño SLE y cuentan con una forma única de "pájaro en vuelo" con el centro de la cometa inclinado hacia atrás para colocar gran parte del área de la vela detrás del punto de remolque, lo que, según Naish, tiene múltiples beneficios.
En 2009, la revolución del rendimiento no muestra signos de desaceleración. Los diseños con bridas se parecen más a las cometas C, y los híbridos de cinco líneas tienen una mejor capacidad de depower que nunca. [51] Hay más de treinta empresas que fabrican cometas inflables de última generación . Las cometas delta están ganando popularidad desde 2008 con alrededor de 12 empresas que ofrecen cometas delta desde 2008/2009.
Entre 2009 y 2013, la tecnología de las cometas no ha dejado de crecer. Las cometas se han vuelto más ligeras, más duraderas, mucho más fáciles de lanzar y más seguras. Los fabricantes han seguido agregando nuevas características de seguridad. Esto ha resultado en un número creciente de nuevos ciclistas, tanto jóvenes como mayores. En 2013, hay al menos 20 fabricantes de cometas "importantes", cada uno con varios modelos disponibles. Muchos de los fabricantes están en su tercera o cuarta generación de cometas. [52]
Cometas de papel [ editar ]
Las cometas de aluminio también son principalmente de tela ( nailon ripstop ) con bolsas de aire (celdas de aire) para proporcionarle elevación y una brida fija para mantener la forma de arco de la cometa, similar a un parapente . Las cometas de aluminio tienen la ventaja de no necesitar que las vejigas se inflen manualmente, un proceso que, con un LEI, puede tardar hasta diez minutos. Las cometas de aluminio están diseñadas con una configuración de celda abierta o cerrada.
- Celda abierta
- Las láminas de celdas abiertas dependen de un flujo de aire constante contra las válvulas de entrada para mantenerse infladas, pero generalmente son imposibles de volver a abrir si golpean el agua, porque no tienen forma de evitar la deflación y se empapan rápidamente.
- Celda cerrada
- Las láminas de celdas cerradas son casi idénticas a las de celdas abiertas excepto que están equipadas con válvulas de entrada para retener el aire en las cámaras, manteniendo así la cometa inflada (o, al menos, haciendo que la deflación sea extremadamente lenta) incluso una vez en el agua. Los relanzamientos de agua con cometas de aluminio de celda cerrada son más simples; un tirón constante de las líneas eléctricas normalmente les permite despegar de nuevo. Un ejemplo de cometa de celda cerrada es el Arc Kite .
Tamaños de cometas [ editar ]
Las cometas vienen en tamaños que van desde 0,7 metros cuadrados hasta 21 metros cuadrados, o incluso más grandes. En general, cuanto mayor es la superficie, más potencia tiene la cometa. La potencia de la cometa también está directamente relacionada con la velocidad, y las cometas más pequeñas pueden volar más rápido con vientos más fuertes. El tamaño de la cometa: la curva de velocidad del viento se reduce, por lo que ir a una cometa más grande para alcanzar rangos de viento más bajos se vuelve inútil a una velocidad del viento de alrededor de ocho nudos. Las cometas vienen en una variedad de diseños. Algunas cometas son de forma más rectangular; otros tienen extremos más afilados; cada diseño determina las características de vuelo de la cometa. 'Relación de aspecto' es la relación entre el intervalo y la longitud. Las relaciones de aspecto altas (cometas en forma de cinta) desarrollan más potencia en velocidades de viento más bajas.
Los practicantes de kitesurf experimentados probablemente tendrán tres o más tamaños de cometas que se necesitan para adaptarse a varios niveles de viento, aunque las cometas de proa pueden cambiar esto, ya que presentan un rango de viento enorme; algunos kiters avanzados usan solo una cometa de proa. Las cometas más pequeñas son utilizadas por jinetes ligeros o en condiciones de viento fuerte; Las cometas más grandes son utilizadas por jinetes más pesados o en condiciones de viento ligero. Las tablas de kitesurf más grandes y más pequeñas tienen el mismo efecto: con más potencia disponible, un ciclista determinado puede montar una tabla más pequeña. Sin embargo, en general, la mayoría de los practicantes de kitesurf solo necesitan una tabla y de una a tres cometas (de 7 a 12 metros cuadrados de tamaño).
Otro equipo [ editar ]
- Las líneas de vuelo están hechas de un material fuerte, como polietileno de peso molecular ultra alto , para manejar la carga dinámica en un viento impredecible mientras se mantiene un pequeño perfil de sección transversal para minimizar la resistencia. Vienen en longitudes generalmente entre siete y treinta y tres metros. La experimentación con las longitudes de las líneas es común en el kitesurf. Las líneas unen la barra de control del ciclista a la cometa usando cordones de sujeción en los bordes de la cometa o su brida. La mayoría de las cometas eléctricas utilizan una configuración de 3, 4 o 5 líneas . La mayoría de las barras de control tienen 4 líneas, 2 para la mayor parte de la potencia propulsora y 2 para la dirección y el control del ángulo de ataque. La quinta línea se utiliza para ayudar en el relanzamiento o para un mayor ajuste del ángulo de ataque de la cometa, principalmente en C-cometas.
- La barra de control es una barra de metal sólido o compuesto que se adhiere a la cometa a través de las líneas. El ciclista se agarra a esta barra y controla la cometa tirando de sus extremos, lo que hace que la cometa gire en sentido horario o antihorario como una bicicleta. Por lo general, un bucle de pollo de la barra de control se adjunta a un pestillo o gancho en una barra separadora en el arnés del ciclista. La mayoría de las barras también proporcionan un sistema de seguridad de liberación rápida y una correa de control para ajustar el ángulo mínimo de ataque de la cometa.. Las barras de control de la cometa, aunque ligeras y fuertes, suelen ser más pesadas que el agua; Se pueden fijar "flotadores de barra" hechos de espuma a las líneas justo encima del arnés para evitar que la barra se hunda si se pierde en el agua. Las barras de control pueden ser específicas para un tipo y tamaño de cometa en particular y no son adecuadas para su uso con diferentes tipos de cometas .
- Un arnés de cometa viene en los tipos de asiento (con perneras), cintura o chaleco. El arnés junto con una barra separadora sujeta al ciclista a la barra de control. El arnés reduce la tensión del tirón de la cometa desde los brazos del ciclista, extendiéndolo por parte del cuerpo del ciclista. Esto permite al ciclista realizar saltos y otros trucos mientras permanece sujeto a la cometa a través de la barra de control. Los arneses de cintura son los más populares entre los ciclistas avanzados, aunque los arneses de asiento permiten hacer kitesurf con menos esfuerzo por parte del ciclista, y los arneses de chaleco brindan protección tanto contra la flotación como contra impactos. Los arneses de kite se asemejan a los arneses de windsurf, pero con una construcción diferente; Es probable que un arnés de windsurf falle cuando se usa para practicar kitesurf.
- Tabla de kitesurf, una pequeña tabla compuesta, de madera o de espuma. En la actualidad existen varios tipos de tablas de kitesurf: tablas direccionales estilo surf, tablas estilo wakeboard, híbridas que pueden ir en cualquier dirección pero están diseñadas para funcionar mejor en una de ellas y tablas tipo skim. Algunos ciclistas también usan tablas de surf estándar, o incluso tablas largas, aunque sin correas para los pies se pierde gran parte de la capacidad de salto de altura de una cometa. Las tablas de punta doble son las más fáciles de aprender y son, con mucho, las más populares. Una nueva tendencia es el kitesurf con tablas de hidroala, que es difícil pero abre nuevos horizontes a los riders al permitirles navegar con vientos muy bajos. Las tablas generalmente vienen con correas para los pies tipo sandalia que permiten al ciclista colocarse y separarse de la tabla fácilmente; esto es necesario para hacer saltos y trucos al despegar.Las fijaciones son utilizadas principalmente por los ciclistas de wakestyle que desean replicar trucos de wakeboard como KGB y otros trucos iniciados por el pop. Las tablas de kitesurf vienen en formas y tamaños para adaptarse al nivel de habilidad del ciclista, estilo de conducción, condiciones del viento y del agua.
- Los kitesurfistas suelen usar un traje de neopreno , excepto en condiciones más cálidas con vientos suaves. Al practicar kitesurf con vientos fuertes, la pérdida de calor corporal se reduce usando un traje de neopreno . Se usa un "shortie" para proteger solo el torso, y un traje completo se usa para protegerse contra las condiciones frías, de la vida marina como las medusas , y también de las abrasiones si el cometa arrastra al ciclista. Se requieren botas de neopreno si la playa tiene muchos mariscos o rocas duras. Los trajes secos también se utilizan para hacer kitesurf en condiciones frías en invierno.
- Un cuchillo de gancho de seguridad se considera equipo necesario. La hoja de acero inoxidable resistente a la corrosión está parcialmente protegida por un gancho de plástico curvado. Puede usarse para cortar líneas de cometa enredadas o enganchadas , o para soltar la cometa si falla el sistema de liberación de seguridad. Algunos arneses de kitesurf están equipados con un pequeño bolsillo para el cuchillo.
- Los kitesurfistas suelen usar un casco para proteger la cabeza de un traumatismo contundente . Los cascos previenen las laceraciones de la cabeza y también pueden reducir la gravedad de las lesiones por impacto en la cabeza, así como las lesiones por compresión en el cuello y la columna.
- Es posible que se requiera un dispositivo de flotación personal o PFD si el kitesurfista utiliza un bote o una embarcación acuática personal como apoyo. También se recomienda para la práctica de kitesurf en aguas profundas en caso de que el kitesurfer quede discapacitado y deba esperar al rescate.
- Un chaleco de impacto proporciona cierta protección contra impactos en el área del torso. También proporcionan cierta flotación e impiden que el arnés trepe por el pecho y lastime las costillas, durante las maniobras de alta potencia.
- Algunos riders utilizan una correa de tabla que sujeta la tabla a la pierna o al arnés del kitesurfista. Sin embargo, muchas escuelas de kitesurf desaconsejan el uso de correas para tablas debido al riesgo de retroceso, donde la correa puede tirar de la tabla e impactar al ciclista, lo que puede provocar lesiones graves o incluso la muerte. Generalmente, los kitesurfistas que usan una correa de tabla también usarán un casco para ayudar a protegerse contra esto.
- Los dispositivos de señalización son útiles si el kitesurfista necesita ser rescatado. Esto puede ser tan simple como un silbato pegado al cuchillo o una cinta retro reflectante aplicada al casco. Algunos kitesurfistas llevan un teléfono móvil o radio bidireccional en una bolsa impermeable para usar en caso de emergencia. Se puede llevar y activar una pequeña radiobaliza indicadora de posición de emergencia (EPIRB) para enviar una señal de socorro.
- Un compañero es importante para ayudar a lanzar y recuperar la cometa, y para asistir en una emergencia. [53]
- Se puede utilizar un GPS para medir la distancia recorrida, las pistas y la velocidad durante una sesión. [54]
Práctica física [ editar ]
El kitesurf se considera un ejercicio de intensidad media a alta, pero el freeride puede ser una práctica de baja intensidad como caminar, y generalmente se realiza en sesiones largas de hasta 2-3 horas. Es apto para casi todas las edades, al menos desde adolescentes hasta los 70 años o más. [55] Puede verse como un complemento o un sustituto de otras prácticas de fitness.
Seguridad [ editar ]
Las cometas motorizadas son lo suficientemente potentes como para tirar al ciclista como un barco en el wakeboard y llevar a sus usuarios a las alturas de buceo . Una cometa incontrolada puede ser peligrosa, especialmente en entornos con obstáculos continuos. Un ciclista puede perder el control por caídas o por ráfagas de viento repentinas, que pueden ocurrir en presencia de fuertes vientos de ráfagas o tormentas ("berza").
Es posible sufrir lesiones graves después de ser elevado, arrastrado, arrastrado, soplado a favor del viento o estrellado, lo que resulta en una colisión con objetos duros como arena, edificios, terreno o líneas eléctricas o incluso al golpear la superficie del agua con suficiente velocidad o altura ( "kitemare", un baúl de viaje de la cometa y la pesadilla). El entrenamiento profesional de kitesurf de calidad adecuada , el desarrollo cuidadoso de la experiencia y el uso constante de buen juicio y equipo de seguridad deberían resultar en menos problemas en el kitesurf.
Clima [ editar ]
La previsión meteorológica y la concienciación son el factor principal para practicar kitesurf de forma segura. La falta de conocimiento del clima y de comprensión de las cifras es frecuente, pero es posible evitar los problemas climáticos. [56] La elección de ubicaciones inapropiadas para practicar kitesurf donde el viento pasa sobre la tierra creando sombras de viento, el rotor con ráfagas pronunciadas y calmadas también ha sido un factor en muchos accidentes. [57] Prestar atención al clima y mantenerse dentro de los límites de la capacidad del ciclista proporcionará la experiencia más segura. [58] [59] El kitesurf cerca de frentes de tormenta puede ser particularmente peligroso debido a los rápidos cambios en la fuerza y dirección del viento. [60]
Factores agravantes [ editar ]
La falta de una distancia de amortiguación suficiente a favor del viento entre el kiter y los objetos duros ha contribuido a que los accidentes reduzcan la distancia disponible y el tiempo de reacción. Saltar y estar en el aire en lugares inapropiados, como aguas poco profundas o cerca de objetos fijos o flotantes, puede ser peligroso. Las colisiones con windsurfistas, otras personas que practican kitesurf o embarcaciones son peligros, especialmente en lugares concurridos.
El kitesurf en solitario ha sido una causa frecuente de accidentes; Los practicantes de kitesurf deben intentar hacer kite con amigos y mantenerse vigilados unos a otros. Un kitesurfista puede llegar más lejos de la costa que nadando fácilmente , que es la razón principal por la que se desaconseja practicar kitesurf con vientos directos de la costa. Los peligros marinos incluyen tiburones , medusas , nutrias marinas , delfines e incluso cocodrilos , según la ubicación. El ahogamiento también ha sido un factor en los accidentes graves y puede haberse evitado en algunos casos mediante el uso de un flotador apropiado o un chaleco de impacto y el desarrollo de habilidades aceptables de natación.
Equipo de seguridad [ editar ]
Algunos diseños de cometas de finales de 2005 en adelante han incluido depower inmediato y casi completo integrado con la barra de control y mecanismos mejorados de liberación rápida, los cuales hacen que el deporte sea mucho más seguro. Sin embargo, la falta de práctica suficiente para reducir la potencia de emergencia de la cometa y salir en un clima excesivamente fuerte o inestable puede reducir el beneficio de las cometas de alta potencia.
Otra parte importante del equipo de seguridad es el chaleco de impacto, que también funciona como un dispositivo de flotación mejorado. Reduce la severidad de eventuales impactos, pero también mejora la resistencia del usuario en los largos procedimientos de auto-rescate en aguas profundas, que casi todo kiter de freeride experimenta tarde o temprano. También es importante y se pasa por alto como complemento del arnés, lo que le impide trepar por el pecho durante los poderosos bucles de cometa, que de otro modo dañarían las costillas.
Las otras piezas importantes de un kit de seguridad razonable son el cuchillo de gancho de seguridad para cortar líneas enredadas, el casco en un color de alta visibilidad, un traje de neopreno de grosor razonable, dependiendo de la temperatura del agua, y posiblemente botas de neopreno si la playa tiene muchos mariscos. o rocas duras.
Estadísticas [ editar ]
Los accidentes pueden generar lesiones graves o incluso ser mortales. Se informaron 105 accidentes en la base de datos de información de seguridad del kiteboarding entre 2000 y septiembre de 2003, con 14 muertes . [61] En Sudáfrica, entre octubre de 2003 y abril de 2004, el 83% de las misiones de búsqueda y rescate que incluían kitesurf se realizaron con vientos marinos con la cometa todavía sujeta al arnés, descontrolada con vientos fuertes o imposible de relanzar con vientos débiles. En 30 misiones, no hubo víctimas mortales, pero cinco heridos: dos sufrieron fracturas óseas después de ser golpeados por sus tablas, otros dos sufrieron hipotermia crítica y agotamiento y el quinto estaba exhausto y lacerado.. [62]
Los avances en los diseños de cometas híbridas y de proa conducen a una mejor capacidad para controlar la potencia que proporcionan y a sistemas de liberación de seguridad efectivos. [63] En 2003, los índices de mortalidad de los EE. UU. Indicaron que de 6 a 12 practicantes de kitesurf murieron por cada 100.000 participantes. Esto es más alto de 4 a 5 en buceo SCUBA (y mucho más alto que los dos Caminantes ), comparable a los 15 en Tráfico de Vehículos Motorizados y 56 para Parapentes . [64]
Sin embargo, estas cifras deben interpretarse correctamente, ya que no tienen en cuenta la tasa de accidentes por hora de práctica, que sería el índice revelador. El kitesurf se presta a una práctica bastante frecuente, muy similar a un programa de gimnasio, posiblemente más frecuente que otros deportes de riesgo como el buceo. Por lo tanto, se requieren más datos para evaluar adecuadamente el riesgo asociado con el kitesurf.
Normas de seguridad del kitesurf [ editar ]
Si bien algunos países tienen regulaciones específicas sobre el vuelo de cometas que también pueden aplicarse al kitesurf, [65] la mayoría no las tiene. Sin embargo, un kitesurfista debe cumplir con las reglas de navegación que regulan las embarcaciones acuáticas en muchos países, como las regulaciones de la Guardia Costera de los EE. UU. [66] Desarrollado a partir de tales reglas genéricas, se ha ido formando un conjunto de reglas o recomendaciones específicas de kitesurf desde el comienzo del deporte.
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La primera de esas reglas es la regla prudencial : con tanta gente que acaba de descubrir los deportes acuáticos, un kiter no debe asumir que los demás tienen un conocimiento, entrenamiento o incluso una actitud adecuada, y estar preparado para observar distancias de autoconservación y siempre dejar que los demás perciban con claridad. sus intenciones y su camino previsto.
Los aficionados al agua tienen prioridad : el jinete que sale de la playa siempre tiene prioridad sobre los jinetes que entran.
Regla alta de la cometa : una cometa que está a barlovento (más cerca del viento) debe mantener su cometa alta para evitar que sus líneas se crucen con las de los kiters a favor del viento. Del mismo modo, la cometa a favor del viento debe mantener su cometa baja para evitar que sus líneas crucen las cometas a favor del viento. Esto se aplica independientemente de si los kiters están en el mismo campo o en campos opuestos.
Regla de espacio libre : un kiter mientras salta debe tener una zona de seguridad despejada de al menos 50 m a favor del viento porque se moverán a favor del viento durante el salto. Un ciclista también debe tener una zona de seguridad despejada de 30 m contra el viento para saltar, ya que sus líneas podrían tocar la cometa o las líneas de otro ciclista que practique kitesurf en las cercanías (consulte la regla Kite High). También es importante considerar los peligros potenciales a favor del viento y el viento cruzado del ciclista, como personas, edificios, árboles y otros obstáculos fijos. Debido a la regla de espacio libre, un saltador nunca tiene el derecho de paso.
Los kiters también se consideran barcos de vela, por lo que se aplican todas las reglas de navegación estándar, como:
Regla de estribor Cuando los kiters se acercan desde direcciones opuestas, el kiter que tiene el viento a estribor (lado derecho, pierna / brazo derecho en la dirección de desplazamiento) tiene el derecho de paso. El kiter que tiene el viento en el lado de babor (el lado izquierdo, la pierna / brazo izquierdo van en la dirección de la marcha) se mantendrá fuera del camino del otro. En términos simples, esto significa "mantenerse a la derecha" con el kiter viniendo en la dirección opuesta pasando por la izquierda.
En términos de navegación, un regatista o kiter con derecho de paso tiene derecho a "insistir" en ejercer ese derecho (advertir a los kiters oponentes) gritando "estribor" claramente y en el momento oportuno.
Muchas de las reglas de navegación del derecho de paso son expresiones diferentes de que la embarcación más maniobrable debe ceder el paso a la menos maniobrable. Por lo tanto, los kiters deben ceder el paso a los barcos de pesca, pero no a las motos de agua. También se aplican otras reglas de navegación , como las zonas prohibidas, la distancia desde la costa y los nadadores. [67] También se aplican las reglas de navegación , así que, por ejemplo, el ciclista que atrape una ola más cerca de la cresta tiene el derecho de paso incluso si no está en una virada de estribor, incluidos los freeriders.
Terminología y jerga [ editar ]
- Tiempo de aire : la cantidad de tiempo que se pasa en el aire mientras se salta. Esto puede ser notablemente largo; el récord es el salto de longitud de 22 segundos de Jesse Richman . De cinco a diez segundos no es inusual.
- Viento aparente : la velocidad de la cometa en relación con el aire circundante. Cuando se practica kitesurf en línea recta, el viento aparente de la cometa es una combinación de la velocidad del viento y la velocidad de la cometa sobre la superficie, pero dado que la cometa es altamente orientable, el viento aparente puede variar ampliamente dependiendo de cómo se vuele la cometa. La mayoría de las formas de aumentar la potencia de la cometa implican darle un viento aparente más alto de alguna manera, es decir, zambullir la cometa, navegar más rápido o navegar en un ángulo mayor hacia el viento. Cualquiera de estos aumenta la velocidad aparente del viento de la cometa.
- Entrada en pérdida : condición en la que la cometa deja de moverse hacia adelante por el aire y se vuelve difícil de controlar, lo que a menudo provoca que la cometa vuele hacia atrás y se estrelle. La pérdida trasera a menudo es causada por la falta de viento o por volar la cometa con un ángulo de ataque demasiado grande.
- Big air : realizar un salto de altura utilizando la elevación de la cometa. El salto a menudo es asistido en su etapa inicial por el jinete catapultado desde el borde de una ola.
- Arrastrar el cuerpo : ser arrastrado por el agua sin pararse sobre una tabla. Este es un paso temprano en el proceso de aprendizaje y es esencial antes de probar la tabla después de volar una cometa de entrenamiento.
- Impulso : volar repentinamente por el aire
- Pedo cerebral : para olvidar qué truco pretendías realizar en el aire y terminar chocando o aterrizando en el agua.
- Chicken loop : un lazo de goma dura unido a la línea media que se ha alimentado a través de la barra de control. Se usa para sujetar la barra de control al arnés para que el kitesurfista pueda producir tensión en las líneas usando todo su peso corporal en lugar de usar puramente la fuerza del brazo.
- Pollo de pollo / dedo de pollo / pene de burro / cola de burro : una "lengua" de goma dura unida al bucle de pollo que el jinete alimenta a través del gancho de la barra separadora para evitar que el jinete se "desenganche".
- Deathloop : cuando una cometa realiza un loop incontrolable con el kiteboarder todavía conectado, a menudo resulta en lesiones graves. Véase también Kitemare
- De-power : para reducir la potencia de la cometa (tirón), generalmente ajustando el ángulo de ataque de la cometa. La mayoría de las cometas y barras de control ahora permiten al ciclista montar una cometa para varios niveles de potencia diferentes antes de lanzarla, además de impulsar la cometa hacia arriba y hacia abajo "sobre la marcha" moviendo la barra hacia arriba y hacia abajo. La capacidad de deslizamiento hace que una cometa sea más segura y fácil de manejar. Algunos modelos nuevos de cometas, especialmente las cometas de "proa", pueden apagarse prácticamente a cero, lo que les da un enorme rango de viento.
- DP : patrulla al amanecer; una sesión de madrugada.
- A favor del viento: la dirección hacia la que sopla el viento; a sotavento. Cuando un ciclista mira a favor del viento, el viento está a su espalda.
- Downwinder : un "viaje" de kitesurf (en realidad podría ser tan corto como unos pocos minutos) donde el ciclista comienza en un punto y termina en otro punto a favor del viento de su posición original.
- Borde : inclinar la tabla con su borde hacia el agua. Se usa para controlar la dirección de viaje. Aprender a bordear correctamente es fundamental para aprender a virar contra el viento. El kitesurf es una de las habilidades fundamentales del kitesurf y es una de las diferencias entre el kitesurf y el windsurf o el wakeboard. Mientras que las tablas de windsurf tienen orzas y / o skegs para dirigir la tabla contra el viento mientras que la tabla misma proporciona la elevación y el planeo, generalmente las tablas de kitesurf combinan ambas funciones y la parte inferior de la tabla eleva al ciclista y dirige simultáneamente. Las aletas de las tablas de kitesurf son generalmente mucho más pequeñas y sirven para mantener la tabla en el agua (ver " bolsas de té"), pero no son esenciales. Debido a que las tablas de kite tienen un pequeño balancín, un borde profundo puede permitir que la tabla actúe como una gran aleta de bajo arrastre. El borde en el wakeboard se usa para dirigir la tabla; mientras que en el kite board no solo lo hace. Dirigir la tabla de la cometa, es esencial para el control de la cometa y controlar la velocidad de la tabla. Navegar a favor del viento hacia la cometa resta enormemente la potencia de la cometa y ayuda a controlar la velocidad de la tabla también.
- Facial : pérdida total del control de la cometa voladora mientras está en la playa, lo que hace que el ciclista con arnés sea arrastrado boca abajo a favor del viento a través de rocas y arena.
- Freeride : estilo kitesurf. Kitesurf sencillo que no implica trucos ni saltos. El objetivo principal es mantener una buena ventaja y la capacidad de navegar contra el viento. Esto normalmente requeriría una tabla con poco rocker.
- Freestyle : estilo kitesurf. El estilo libre implica trucos (o combinaciones de trucos) en los que el ciclista salta del agua y experimenta una elevación mejorada mediante la elevación generada por la cometa. El estilo libre es, en términos climáticos, un concepto de múltiples condiciones y, hasta cierto punto, es específico del equipo. "Big air" se asocia comúnmente con el estilo libre.
- Goofy : la pisada del jinete, con el pie derecho adelante .
- Conejillo de Indias una persona que sale a probar si el viento es manejable o no. Si es así, otros también comienzan a montar. También conocido como Wind-dummy .
- Lado del talón : el lado de una tabla en el borde donde están los talones del ciclista (opuesto al lado de la puntera). "Montar el lado del talón" es montar con los talones hacia abajo.
- Hindenburg : (una referencia al desastre del dirigible Hindenburg de 1937) una cometa que se cae del aire debido a la pérdida de tensión en las líneas de control, y por lo tanto la pérdida de control de la cometa. Hindenburging puede ser causado por falta de viento o por el avance de la cometa a una posición contra el viento del kitesurfer en la ventana de viento, también llamado "sobrevolar la cometa".
- Handlepass : mientras está desenganchado, pasa la barra de control detrás de un jinete mientras está en el aire. Esta es una de las principales categorías de trucos en Wakestyle.
- Lanzamiento en caliente : recuperar y lanzar la cometa desde una posición muy dentro de la ventana de viento para que la cometa esté inmediatamente bajo la máxima potencia (potencialmente peligrosa).
- Kiter : la persona que conduce la cometa.
- Kiteloop : es un grupo de trucos potenciados en los que un ciclista hace girar la cometa a través de la zona de potencia.
- Kitemare : un accidente de kitesurf o un percance peligroso. Las cometas pueden ser mortales.
- Lanzamiento : hacer volar la cometa. La cometa puede lanzarse asistida o no asistida. Un lanzamiento asistido es generalmente más seguro que un lanzamiento no asistido.
- Lofted : levantarse verticalmente en el aire por la cometa debido a una fuerte ráfaga de viento. Estar abuhardillado ha resultado en muertes cuando los kiters en o cerca de la tierra fueron arrastrados hacia obstáculos. El peligro se puede evitar minimizando el tiempo en tierra con la cometa volando directamente sobre su cabeza y no haciendo kite en situaciones de exceso de potencia.
- Luff : cuando el flujo de aire se detiene alrededor de la cometa. Entonces puede detenerse y caer del cielo. Al igual que las velas, una cometa abatible tiene paneles ondulados y ondeantes. Al lanzar la cometa, si la cometa se orza, el ciclista debe moverse más contra el viento, o la persona que sostiene la cometa debe moverse a favor del viento.
- Mobe : este término tiene dos significados: ya sea una clase de trucos de wakestyle que involucran un invertido con un giro de 360 grados o un truco específico que involucra un back roll con un handlepass frontal 360 (manteniendo la cometa por debajo de los 45 grados). El primer significado proviene del segundo, que fue el primer tipo de mobe en aterrizar. Otros tipos de mobes incluyen: mobe 540, mobe 720, slim chance, KGB, crow mobe, moby dick, Pete Rose, blind pete, crow mobe 540, etc.
- Nuking : viento que sopla a gran velocidad (30-40 nudos). Estas condiciones extremas son peligrosas para la mayoría de los ciclistas.
- Offshore : viento que sopla en el agua desde la orilla. Nunca navegue con vientos marinos sin algún medio de recuperación, es decir, un bote de persecución. Por supuesto, esto es algo menos importante en cuerpos de agua más pequeños.
- En tierra : viento que sopla perpendicular y directamente a la orilla desde el agua. Una condición desafiante para los principiantes, especialmente si hay olas.
- Inmersión Dookie : pérdida de potencia durante el tiempo de aire que resulta en un choque contra el agua.
- Bucle O-Shit : dos bucles en cada extremo de la barra que se unen a las líneas de la cometa y atraviesan los anillos unidos a la barra. Un punto de enganche de correa estándar.
- Olas aéreas : olas de 2 m (7 pies) o más grandes desde la vaguada hasta la cresta;
- Dominado : la condición de tener demasiada potencia de la cometa. Puede ser el resultado de un aumento de viento, elección incorrecta de la cometa (demasiado grande para las condiciones), ajuste incorrecto, simplemente ir demasiado rápido, etc. Los ciclistas experimentados que están dominados pueden cambiar a una tabla más pequeña para compensar, hasta cierto punto, aunque es común tener una sola placa.
- Pop : altura ganada sobre el agua usando solo la tabla y la tensión en las líneas para levantarla, con la cometa generalmente posicionada a 45 grados. Los ángulos de cometa más bajos son posibles para los jinetes más experimentados. Se utiliza como base para muchos trucos y se considera una habilidad esencial para progresar.
- Babor el lado izquierdo de un vehículo, como lo percibe una persona a bordo mirando hacia la proa (frente).
- Encendido : cuando la potencia de la cometa aumenta (repentinamente), debido a ráfagas de viento o al movimiento de la cometa.
- Zona de potencia : es el área en el cielo donde la cometa genera más sustentación (tirón), generalmente entre 0 y 60 grados de arco desde el centro de la dirección del viento.
- Raley / Railey : un truco en el que el ciclista se desengancha y luego salta para extender completamente su cuerpo en una posición de "superman", antes de aterrizar. Este es un movimiento de potencia que a menudo se realiza relativamente cerca del agua y forma la base de trucos más avanzados.
- Regular : la pisada del jinete, con el pie izquierdo adelantado.
- Relanzamiento : término general para hacer que la cometa vuelva a levantarse en el aire después de estrellarse (en tierra o agua). Un relanzamiento no es asistido y requiere que el ciclista siga un procedimiento específico de la cometa (consulte el manual). Con el paso de los años de desarrollo, las cometas más recientes son más fáciles de relanzar.
- Rider : kiteboarder.
- S-Bend : cuando el ciclista se desengancha y realiza un raley seguido de un roll frontal.
- Auto rescate : maniobra mediante la cual un ciclista con una cometa caída manipula la cometa en el agua para ayudarlo a nadar de regreso a la orilla. El jinete generalmente envuelve sus líneas hasta que alcanzan su cometa, luego posiciona su cometa de modo que esté sobre su espalda como lo llevaría en tierra, pero con la punta del ala más cerca de la orilla atrapando el viento. Esta punta de ala actúa como una vela y ayuda a llevar al jinete a la orilla. Esto se considera una maniobra importante para aprender.
- Envíalo : para mover la cometa agresivamente hacia arriba a través de la zona de potencia.
- Schlogging : esto es montar con poca potencia. Un ciclista no tiene poder para planear y definitivamente no lo suficiente para saltar. Un ciclista y su tabla rebotan de planear en la superficie a ser arrastrados en el agua.
- Mierda caliente : el arte de los movimientos suaves y elegantes.
- SLE : borde de ataque compatible. Cometa en forma de CA con un borde de ataque inflable, actualmente el diseño de cometa más avanzado disponible que permite una pérdida masiva de potencia.
- Lado mar adentro : viento que sopla entre la costa y en un ángulo de 45 grados alejándose de la costa.
- Lado en tierra : viento que sopla entre la costa y en un ángulo de 45 grados hacia la costa.
- orilla lateral : vientos que soplan paralelos a la orilla. Suele ser la dirección más deseable para el kitesurf.
- Barra esparcidora : una barra de acero inoxidable que se adhiere al arnés del ciclista. Tiene un gancho que sujeta el "chicken loop" cuando se monta enganchado.
- Estribor el lado derecho de un vehículo según lo percibe una persona a bordo mirando hacia la proa (frente).
- Stomp : para realizar con éxito un truco.
- Estilo de surf: montar olas con tablas de surf. Las condiciones ideales son cruzar la costa para cruzar la costa con el viento en la misma dirección en la que rompe la ola. Las tablas se pueden montar con o sin correas para los pies.
- Amura : la dirección en la que se navega, normalmente amurada a estribor o amurada a babor. En una virada de estribor, el viento viene del lado de estribor (derecho) del jinete, similar a navegar en un barco. En conducción normal, el kitesurfista toma un rumbo que está lo más cerca posible del viento y, en cualquier caso, conduce en algún ángulo ligeramente contra el viento, a veces hasta 45 grados; Saltar o montar olas generalmente resulta en viajar a favor del viento, por lo que el resultado neto es mantener la posición relativa. Alternativamente, vea " downwinder ".
- Envasado de té : saliendo y volviendo a caer al agua de forma intermitente debido al viento ligero o racheado, malas habilidades de vuelo, líneas retorcidas, etc.
- Lado del dedo del pie : el lado de una tabla en el borde donde están los dedos del pie del ciclista (opuesto al lado del talón). "Montar con los dedos del pie" es montar con los dedos hacia abajo.
- Poca potencia : la condición de tener potencia insuficiente de la cometa. Puede ser el resultado de viento insuficiente, elegir una cometa demasiado pequeña para el viento, aparejo incorrecto, tabla demasiado pequeña, corriente de agua en la misma dirección que el viento, no navegar lo suficientemente rápido, etc. cometa y enviarla de regreso en un patrón de onda sinusoidal generalmente no tiene suficiente potencia.
- Desenganchado es cuando un kitesurfista está montando mientras el chicken loop no está sujeto al arnés del jinete.
- Upwind : la dirección desde la que sopla el viento; barlovento; en el viento.
- Condiciones de VaS : Victoria en el mar ; condiciones de mar agitado caracterizadas por olas de viento que causan fuertes roturas en la costa.
- Wakestyle : estilo de kiteboarding en el que el ciclista suele utilizar "botas" de wakeboard (o kiteboarding) para su kiteboard (en lugar de correas y almohadillas), lo que garantiza que sus pies permanezcan firmemente sujetos en todo momento (de ahí el término "Wakestyle"). Este estilo también está asociado con la realización de trucos motorizados con la cometa lo más cerca posible del agua (algo que los practicantes de kitesurf generalmente perciben como más difícil y elegante).
- La caminata de la vergüenza es el acto de caminar en la playa en contra del viento hasta el lugar donde se lanzó originalmente la cometa. Podría significar que el kiter no pudo navegar contra el viento.
- Wind-dummy una persona que sale a probar si el viento es manejable o no. Si es así, otros también comienzan a montar. También conocido como conejillo de indias .
- Cenit la ubicación en la ventana de viento directamente sobre la cabeza del cometa. Esta es la posición neutral donde los kitesurfistas pueden colocar la cometa para dejar de moverse o antes de que se mueva. Esto coloca a la cometa en una posición más vulnerable a los "Hindenburg" que cualquier otra.
Datos de mercado [ editar ]
En 2012 [actualizar], la ISAF y la IKA estimaron el número de kitesurfistas en 1,5 millones de personas en todo el mundo [29] (pendiente de revisión). El mercado mundial de ventas de equipos de cometas tiene un valor de 250 millones de dólares. [30] Los mercados relacionados con el kitesurf siguen desarrollándose a un ritmo muy interesante, como se ve en estas estadísticas de 2012: [68]
- 60.000 nuevos kiters al año
- 180.000 cometas vendidas anualmente
- 75.000 tablas vendidas anualmente
- 14 constructores de tableros
- 19 constructores de cometas
Evolución de las ventas de cometas en todo el mundo:
- 1999: 29.000
- 2006: 114.465
- 2008: 140.000
- 2012: 180.000
Tenga en cuenta que un carcaj de kitesurf para un solo usuario normalmente podría incluir 2-4 cometas y 2-3 tablas. Con la innovación asociada con las tablas de foil y las cometas de foil, estos números aumentarán. Con la excepción de las cometas de aluminio, estas piezas de equipo son bastante resistentes y durarían de 3 a 10 años de uso activo, y serían reparadas y revendidas varias veces. Este mercado de accesorios mejora aún más el desarrollo del mercado, eliminando las barreras de costos para los novatos, lo que mejora la popularidad del deporte y, eventualmente, podría generar nuevos productos y servicios basados en una escala de mercado mucho mayor. En lugares como Portugal en 2018, un recién llegado al kitesurf generalmente compra un tutorial práctico adecuado y luego compra un conjunto básico de equipo usado por un total general por debajo de € 1000.
El deporte es sumamente conveniente en cuanto a transporte y almacenamiento, ya que las cometas son plegables y las tablas son más pequeñas que las tablas de surf y remo. En comparación con otros deportes de vela, el kitesurf es uno de los menos costosos y más convenientes. Además, cerca de la mayoría de las áreas metropolitanas, se puede practicar casi todo el año, ya que solo requiere algo de viento y una superficie razonablemente plana, como un estuario, un lago, una franja de arena o un llano de nieve.
A pesar de la imagen de un deporte juvenil radical, muchos recién llegados son de mediana edad, mayores que los practicantes típicos de wakeboard o snowboard. Estas tendencias son bastante notorias, no tanto en los lugares de moda para las vacaciones de verano, sino en la temporada baja en las áreas metropolitanas de todo el mundo, donde el kitesurf se está convirtiendo en una práctica habitual para las personas de ingresos medios que viven en apartamentos no tan cerca de la costa. , por una evasión breve y en sustitución del gimnasio.
Comparado con el windsurf [ editar ]
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| Kitesurf | Windsurfing | |
|---|---|---|
| Velocidad récord | 55,65 (WR) nudos | 55,50 nudos (Promedio 53,27 Windsurf WR, Antoine Albeau 2/11/15) |
| Capacidades de ceñida | Aproximadamente 70 ° de la dirección del viento en una tabla de doble punta, o 42 ° en la tabla Hydrofoil más eficiente . [69] Cuanto más se desplaza una tabla de kitesurf contra el viento, más debe inclinarse su lado de sotavento hacia el agua para resistir el arrastre lateral. Los jinetes en ceñida adoptan una postura similar a la de los voladores de cometas en tierra, que deslizan sus pies hacia adelante en la arena de la playa para frenar la cometa. La línea central de la tabla de kitesurf está muy alejada de la línea de la pista, lo que reduce drásticamente la velocidad. | Aproximadamente a 45 ° de la dirección del viento, dependiendo de las habilidades del ciclista. La línea central de la tabla de la vela corre virtualmente paralela a la línea de la pista, ya que la aleta de cola encuentra la mayoría de las fuerzas laterales y se requiere poco borde. Debido a esto, los cursos de ceñida son bastante rápidos. Las velocidades más rápidas se alcanzan a un amplio alcance . |
| Teoría | Cuanto más rápido se mueve la cometa, más fuerza desarrolla. Estando quieto y moviendo activamente la cometa hacia arriba y hacia abajo (bombeando), casi inmediatamente se puede crear mucha fuerza. Casi siempre es posible hacer que la cometa viaje más rápido (mucho) que la tabla. La naturaleza dinámica del sistema de cometas / cometas es la razón por la que las cometas tienen tanto rango (rango de viento). | La vela y la tabla se mueven a la misma velocidad. Con el bombeo, a veces uno puede empujarse hacia un avión o mantener el planeo en condiciones marginales. Pero la vela y la tabla viajan básicamente a la misma velocidad. Esta es la razón principal por la que el windsurf requiere mucho equipo. El equipo debe adaptarse a las condiciones del viento mucho más cerca que el kite. |
| Esfuerzo físico del ciclista | La fuerza de tracción de la cometa se transfiere únicamente al ciclista a través del lazo del arnés adjunto al gancho del arnés cuando se engancha. Cuando se "engancha", el ciclista usa la fuerza muscular (el pulgar y el dedo índice son suficientes) para dirigir la cometa y controlarla. poder empujando la barra hacia adentro y hacia afuera (dependiendo de la configuración, uno podría notar un ligero esfuerzo). Cuando se "desengancha", el ciclista dirige la cometa con los brazos sin depower, lo que puede resultar agotador. Generalmente, el kitesurf es más un entrenamiento cardiovascular ligero. | El windsurf sin arnés requiere mucho esfuerzo físico, especialmente con viento fuerte. Con un arnés, para recuperarse de una caída o al maniobrar (trasluchada, virada, ...) el ciclista necesita soltar el arnés por completo de la vela, lo que significa que tanto las fuerzas de tracción como las de dirección deben ser contrarrestadas únicamente por el músculo del ciclista. Para las maniobras de trasluchada, el esfuerzo muscular disminuye a medida que el ciclista se vuelve más hábil para mantener la velocidad de la tabla en la trasluchada. En condiciones de carrera también puede ser bastante físico, planeo "por encima" de las olas manteniendo la tabla absolutamente nivelada y la vela bien impulsada. En los vientos más fuertes también puede volverse físico debido a la fuerza del viento, pero eso se atribuye a la mala elección del equipo o la falta de habilidad. |
| Recuperación de otoño | La cometa es bastante fácil de seguir volando durante una caída, siendo 'Hindenburgs' bastante excepcional. El jinete puede ser sacado del agua por la fuerza de la cometa en movimiento. La potencia de la cometa se puede regular cambiando el ángulo de ataque de la cometa. Con vientos suaves, la cometa puede caer al agua y quedarse allí. | Con vientos suaves (condiciones sin planeo), el ciclista debe subirse a la tabla y sacar la vela del agua. Sin embargo, con vientos más fuertes (condiciones de planeo (dependiendo del equipo / peso / experiencia aproximadamente a partir de 9 nudos)), el arranque desde el agua es una mejor opción. Esto significa colocar la combinación tabla-vela alineando la vela en el ángulo de viento correcto, permitiendo que el viento saque el cuerpo del agua sobre la tabla usando la vela, y luego enganchándose fácilmente y poniéndose las correas para los pies. Esta maniobra en realidad requiere un poco menos que las condiciones de planeo. |
| Viradas y trasluchadas | Las tablas de kite de doble punta (la mayoría de las tablas de kite) están diseñadas para ser bidireccionales. Si el piloto quiere iniciar la siguiente virada, solo se debe invertir la dirección de navegación de la cometa. La "popa" de la tabla ahora se convierte en la "proa", por lo que los pies se pueden mantener en los footstraps. Dado que el borde de barlovento de la tabla no cambia de lado, los términos "trasluchada" o "virada" son un nombre poco apropiado. Caer al agua no es un problema importante, ya que incluso los jinetes principiantes pueden ejecutar una salida en el agua de forma rápida y sin esfuerzo utilizando la cometa para sacarlos del agua. Hoy en día, muchos kiters también usan direccionales (todas las olas, carreras y foils). Estos deben ser trasluchados o virados. En realidad, esto requiere práctica. Los trasluchas de carrera de planeo completo son casi tan difíciles como en el windsurf. | El ciclista tiene la opción de virar o trasluchar. En ambos casos, el borde de barlovento cambia de lado, por lo que el ciclista deberá cambiar las correas para los pies. Con vientos fuertes, la única opción para cambiar de virada manteniendo la velocidad es tallar trasluchada, que es una maniobra que requiere muchas horas de práctica para que se realice con un riesgo de caída razonablemente bajo. . |
| Saltar | Los kitesurfistas pueden usar su kite para "saltar" (en realidad usándolo como parapente ), sin la necesidad de lanzar una ola. Saltar es relativamente fácil pero puede ser peligroso. El lanzamiento (salto) también puede suceder de forma involuntaria, incluso para los principiantes, especialmente con vientos cambiantes o movimientos rápidos de cometa, donde el ciclista puede ser arrastrado por el aire cuando la cometa cambia de dirección. | El ciclista necesita una velocidad de avance considerable e idealmente una "ola de rampa" para volar. Cuando la ola no es lo suficientemente grande, los ciclistas deben iniciar el salto pateando la cola de la tabla. Los saltos involuntarios rara vez ocurren (a menos que reboten sobre las olas, ...), ya que los saltos requieren la participación activa del ciclista. Saltar requiere habilidad y generalmente solo puede ser ejecutado por jinetes avanzados. |
| Acrobacia aérea | La mayoría de las acrobacias aéreas y los trucos (agarre de la cola, balanceo de barril , etc.) se pueden ejecutar sin que tenga que cambiar la posición del perfil aerodinámico en el aire. Por lo tanto, ejecutar "acrobacias aéreas" es sólo marginalmente diferente de ejecutarlas en tierra suspendido por el arnés desde algún punto fijo. Los principiantes con mucha precaución pueden comenzar a intentar algunos trucos básicos después de las primeras semanas o incluso días. Esta parte del kite puede ser física. | Con la mayoría de las acrobacias aéreas, la posición del perfil aerodinámico en el aire cambia drásticamente. Cada figura tiene su propio movimiento aerodinámico ideal. Con algunas acrobacias aéreas como el rollo de barril, el ciclista necesita saltar lo suficientemente alto para permitir que la longitud total del mástil gire hacia adelante por debajo. A menudo, los riesgos para el ciclista de tener tan cerca equipo de movimiento rápido y relativamente pesado (tabla + mástil + vela) son sustanciales. Como las acrobacias aéreas son considerablemente más complicadas que los saltos, las realizan los jinetes más experimentados, lo que genera un gran respeto dentro de la comunidad de embarcaciones de vela. |
| Autorización | Se requiere un espacio libre de al menos 50 metros contra el viento (de cualquier objeto) y 30 metros a favor del viento (de otro kitesurfista). El riesgo de caer en una situación de vuelo por una fuerte ráfaga de viento es real, convirtiendo al kite boarder en un parapente incontrolado con riesgo de golpear cualquier objeto a favor del viento. | Dado que no hay líneas de kite, no se requiere espacio libre en ceñida o sotavento de ningún objeto que no sea un kite surfista o líneas de pesca, lo que significa que los windsurfistas no necesitan preocuparse por el 'rotor' o las fuertes ráfagas de viento. Además, pueden detenerse de emergencia casi de inmediato. Los jinetes experimentados harán esto "chocando" mientras que los jinetes principiantes (que normalmente no usan arnés) pueden reducir la potencia de la vela instantáneamente soltando la mano trasera o dejando que el mástil caiga al agua. Por tanto, el riesgo de golpear objetos duros u otras personas que van al agua es mínimo. |
| Curva de aprendizaje | El kitesurf tiene una curva de aprendizaje diferente a la del windsurf. Al principio, el manejo de la cometa se puede enseñar en gran medida en tierra, ya que el kiteboarding evolucionó desde el kite en la playa . Sin embargo, una vez en el agua, debe ser guiado de manera segura por un instructor hasta que aprenda los conceptos básicos. Una vez que tengas lo básico y seas independiente, progresarás mucho más rápido que en el windsurf. La recuperación de las caídas es relativamente fácil (las cometas, especialmente los modelos más nuevos, permanecen normalmente en el aire para sacar al ciclista del agua, con poco esfuerzo) al igual que cambiar de rumbo, incluso con viento fuerte. Mantenerse contra el viento se considera una técnica avanzada. El kite con viento ligero (<9 nudos) también es una técnica avanzada: si se viaja mucho más rápido que el viento, cualquier error puede provocar la pérdida del viento aparente -> el kite cae en la bebida y se queda allí. | La curva de aprendizaje para el windsurf es gradual y gratificante a medida que el ciclista avanza en cada etapa de aprendizaje, y uno puede participar en la práctica en solitario. Inicialmente, el manejo del perfil aerodinámico (vela) se puede aprender en el agua o en tierra. Una vez en el agua, se necesita mucha práctica para mejorar. La recuperación de las caídas requiere más esfuerzo que el kite. El jinete necesita izar la vela de pie en la tabla o comenzar en el agua, lo cual toma un poco de equilibrio. Arrastrar velas grandes puede suponer un poco de trabajo. Caer al agua es parte de la experiencia general. |
| Seguridad del equipo | En caso de fallas materiales o accidentes, el equipo de kitesurf normal ofrece posibilidades de rescate limitadas. Los kitesurfistas pueden realizar un auto rescate y usar su cometa para navegar de regreso a la costa. La última opción para el ciclista es abandonar la cometa y la tabla de kitesurf y nadar hasta la orilla. | Cualquier tabla de vela permitirá al jinete mantener el cuerpo lo suficientemente fuera del agua para posponer o evitar la hipotermia . Las tablas más pequeñas pueden requerir que se separe el mástil para evitar que se hunda. Por lo tanto, como regla general, un corredor nunca debe abandonar la tabla. El equipo de windsurf es intrínsecamente seguro en vientos fuertes contra bolsas de té o colisiones debido a la pérdida de control: en caso de viento demasiado fuerte, el jinete puede reducir la potencia de la vela instantáneamente soltándola con el dorso o dejando que la vela caiga en el agua. Hacerlo (o caer) significa que la tabla se detiene casi de inmediato ya que la vela actuará como un ancla flotante en el agua. |
| Transporte de equipos | Una cometa y una tabla de kitesurf caben en la mayoría de los vehículos. Un ciclista promedio puede necesitar de dos a tres cometas y una tabla para navegar en un amplio rango de fuerza del viento. | La tabla de vela y el mástil de vela (incluso telescópico) no caben en la mayoría de los vehículos y deben transportarse en un portaequipajes o remolque. Si lo hacen, a menudo excluirán a los pasajeros del vehículo. Varias velas y tablas diferentes (y a menudo mástiles y botavaras) son necesarias para cubrir la gama completa de condiciones de navegación. |
Campeones del mundo [ editar ]
| Año | Hombres | Mujeres |
|---|---|---|
| 2019 | San Valentín Rodríguez | Mikaili Sol |
| 2018 | Carlos Mario Bebe | Mikaili Sol |
| 2017 [70] | Carlos Mario Bebe | Bruna Kajiya |
| 2016 [71] | Carlos Mario Bebe | Bruna Kajiya |
| 2015 [72] | Liam Whaley | Gisela Pulido [ ES ] |
| 2014 | Christophe Tack [73] | Karolina Winkowska [74] |
| 2013 | Alex Pastor [ es ] [75] | Gisela Pulido |
| 2012 [76] | Youri Zoon [ nl ] | Karolina Winkowska |
| 2011 | Youri Zoon | Gisela Pulido |
| 2010 | Andy Yates | Gisela Pulido |
| 2009 | Kevin Langeree [ nl ] | Bruna Kajiya |
| 2008 | Aaron Hadlow | Gisela Pulido |
| 2007 | Aaron Hadlow | Gisela Pulido |
| 2006 | Aaron Hadlow | Kristin Boese |
| 2005 | Aaron Hadlow | Kristin Boese |
| 2004 | Aaron Hadlow | |
| 2003 | Martín Vari | Cindy Mosey |
| 2002 | Cindy Mosey | |
| 2001 | Martín Vari |
Ver también [ editar ]
- Lámina
- Aplicaciones de cometas
- Landboard con cometas
- Amarre de cometas
- Kiteboating
- Aparejo de la cometa
- Lista de libros sobre cometas
- SkySails
- Snowkite
- Windsport
Referencias [ editar ]
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