Kitty's Amelia fue Jeune Amélie lanzada en Francia en 1802. Una carta de marca británica lacapturó en 1803 y se convirtió en una traficante de esclavos con sede en Liverpool. Entre 1804 y 1807 realizó cuatro viajes de trata de esclavos, pero su principal reclamo a la fama es que realizó el último viaje legal de esclavitud para un barco británico. Se informó que naufragó en 1809.
Historia | |
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Nombre | Jeune Amélie |
Lanzado | 1802 |
Capturado | 1803 |
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Nombre | Amelia de Kitty |
Dueño | Thomas Clarke, Liverpool |
Constructor | Francia |
Adquirido | 1803 mediante la compra de un premio |
Destino | Se hundió a principios de febrero de 1809; desaparece de Lloyd's Register después de 1809 |
Características generales | |
Toneladas de carga | 272 [1] ( bm ) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | |
Armamento |
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Carrera profesional
En 1803, la carta de la marca y esclavista Kitty capturó el barco francés Jeune Amèlie cuando regresaba del Océano Índico con un cargamento de azúcar, índigo, especias y muselina. [2] [Nota 1]
Kitty's Amelia entró en Lloyd's Register en 1804 con Nuttall, maestro, y Thomas Clarke, propietario. [4]
Viaje de esclavos # 1 (1804)
Thomas Nuttall recibió una carta de marca el 17 de enero de 1804. [1] Zarpó el 13 de febrero. [5] Ella estaba en compañía de Laurel y Urania . Estuvieron fuera solo unos días cuando se encontraron con un buque de guerra francés. Aunque sufrieron algunas bajas, pudieron escapar. [2] Kitty's Amelia llegó a St Kitts el 3 de julio y allí entregó 286 esclavos. Salió de San Cristóbal el 1 de septiembre y se fue a La Habana. Llegó a Liverpool el 10 de octubre. [5] Kitty's Amelia regresó de La Habana con un cargamento de azúcar, pieles de vaca y algodón. [2] Había salido de Liverpool con 39 miembros de la tripulación y sufrió cinco muertes en su viaje. [5]
Viaje de esclavos # 2 (1804-1805)
Nuttall zarpó el 3 de diciembre. [6] Ella estaba en compañía de Thomas y Juno . [2] Kitty's Amelia navegó hacia África Central Occidental y Santa Elena . Habiendo recogido su cargamento de esclavos en el río Congo. Kitty's Amelia zarpó de África el 24 de mayo de 1805. Se dirigía a St Barts , [6] en ese momento una colonia sueca. (Los suecos no abolieron la trata de esclavos hasta 1813). Cerca de Saint Kitts, los miembros de la tripulación intentaron un motín, un motín que Nuttall frustró. Sin embargo, tres amotinados lograron llegar al HMS Saint Lucia y acusaron a Nuttall de haber cometido delitos relacionados con el transporte de esclavos. llegó a St Barts el 5 de julio y desembarcó 210 esclavos, habiendo embarcado 288. [6] Las acusaciones contra Nuttall lo obligaron a permanecer en el Caribe para responder a los cargos. Amelia de Kitty ' gemela s, Thomas Bosque, navegó de vuelta a Liverpool desde St Barts con un cargamento de azúcar y algodón. [2] Partió el 19 de agosto y regresó a Liverpool el 9 de noviembre. Había salido de Liverpool con 49 tripulantes y sufrió siete muertes de tripulantes en el viaje. [6]
Viaje de esclavos n. ° 3 (1806-1807)
Nuttall, habiendo regresado a Liverpool después de haber refutado los cargos en su contra, reasumió el mando de Amelia de Kitty . Zarpó el 6 de mayo de 1806, [7] con destino a las islas Bight of Biafra y Gulf of Guinea. [2] Amelia de Kitty reunió a sus esclavos en Bonny . Kitty's Amelia llegó a Barbados y luego navegó a Trinidad, después de haber rechazado un ataque de un corsario francés. Llegó a Trinidad el 23 de octubre y allí desembarcó 280 esclavos. [7] Nuttall se vio nuevamente obligada a permanecer en el Caribe, y Forest volvió a navegar de regreso a Liverpool. Su cargamento de regreso consistió en marfil, pieles, aceite de palma, algodón, café, índigo y azúcar. [2] Partió hacia Liverpool el 17 de febrero de 1807 y llegó allí el 20 de abril. Había dejado Liverpool con 42 tripulantes y perdió cuatro en el viaje. [7]
Viaje de esclavos # 4 (1807–1808)
Amelia de Kitty se sometió a cobreado y reparaciones en 1807. [8] [9] Luego de julio 1807 Thomas Forrest recibido una patente de corso para Amelia de Kitty . [1] La Ley para la abolición de la trata de esclavos había sido aprobada por el Parlamento en marzo de 1807 y entró en vigor el 1 de mayo de 1807. Sin embargo, Kitty's Amelia había recibido autorización para navegar el 27 de abril, antes de la fecha límite. Así, cuando zarpó el 27 de julio, lo hizo legalmente. Este fue el último viaje legal de esclavos para un barco inglés. [10] En su viaje llevó un supercargo, el capitán Hugh Crow (o Crowe), [11] que era un comerciante de esclavos reconocido y exitoso. [Nota 2] En el camino a Bonny , Forrest murió y Crow tomó el mando. [Nota 3]
El 27 de octubre de 1807, cinco esclavistas, uno de ellos Amelia de Kitty , abandonaron la isla Bunce ; constituyeron el último convoy legal de esclavistas británicos. Debido a que estaban comprometidos en un viaje legal, calificaron para una escolta de la Royal Navy británica en la forma del balandro de 16 cañones HMS Favorite , bajo el mando del teniente Frederick Hoffman (en funciones). El viaje a Barbados desde Sierra Leona duró siete semanas. Varias veces durante el viaje, Hoffman visitó los barcos de esclavos bajo su cuidado y los encontró ordenados y limpios, y los esclavos sanos. [11] Kitty's Amelia entregó su cargamento a Jamaica el 25 de enero de 1808. [14]
En contraste con la evaluación de Hoffman sobre el estado de salud a bordo de los barcos de esclavos, Crow, en sus memorias, recordó que Amelia de Kitty había perdido 30 blancos y 50 negros por enfermedad en el viaje, los blancos incluían a sus dos médicos, que habían muerto poco después. llegó a Jamaica. Además, señaló que muchos de los otros esclavistas que se apresuraron a vencer el plazo para el fin de la trata de esclavos habían perdido el doble de negros. [15] Los registros indican que Kitty's Amelia perdió 23 de sus 43 tripulantes. Había embarcado a unos 277 esclavos y había desembarcado 233, con una tasa de mortalidad del 16%. [14]
Después de cargar un cargamento para Liverpool, Crow decidió quedarse en Kingston para ocuparse de algunos asuntos. Confió el mando de Amelia de Kitty a su amigo el capitán Thomas Brassey, que había navegado a cabo en la goleta St George , que también pertenecía a la de Kitty Amelia ' propietarios s. [16] Brassey salió de Jamaica el 24 de abril de 1808 y navegó a Liverpool con un cargamento de cera de abejas, aceite de palma, dientes de elefante, vino de Madeira , ron, azúcar y café, [2] llegando el 30 de junio. [17] Llegó a Liverpool el 29 de junio. [14]
Luego, en 1808 , el amo de Amelia de Kitty se convirtió en Roberts. Apareció por última vez en Lloyd's Register en 1809 con Roberts, maestro y comerciante Liverpool-The Brazils. [8]
Destino
Lloyd's List informó que Kitty's Amelia se había hundido a principios de febrero de 1809 frente a Maldonado, Uruguay . [18] Ya no figura en el Registro de Lloyd de 1810.
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Kitty era un barco de 20 años, de 366 toneladas (bm), construido en Liverpool. Su dueño era Clarke & Co. [3] Su amo, Alexander Macdonald, había recibido una carta de marca el 9 de agosto de 1803. Estaba armada con doce cañones de 9 y 12 libras y tenía una tripulación de 50 hombres. [1] (Alternativamente, estaba armada con veinticuatro cañones de 9 libras. [3] )
- ↑ Entre otros barcos, había capitaneado a Will y antes de navegar en el Amelia , Ceres y Mary de Kitty . [12]
- ↑ En sus memorias, Crow afirma que estuvo al mando de Kitty's Amelia desde junio de 1807 y no menciona a Forrest. [13]
Citas
- ^ a b c d e f g h "Registro de cartas de marca contra Francia 1793-1815"; p.92 Archivado el 9 de julio de 2015 en la Wayback Machine.
- ↑ a b c d e f g h Lees (2013).
- ↑ a b Lloyd's Register (1803), Seq. №K80.
- ^ Registro de Lloyd (1804), Suplemento, Seq. №K1.
- ^ a b c Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Kitty's Amelia # 82200.
- ^ a b c d Base de datos de comercio transatlántico de esclavos: viaje Amelia de Kitty # 82201.
- ^ a b c Base de datos de comercio transatlántico de esclavos: viaje Amelia de Kitty # 82202.
- ↑ a b Lloyd's Register (1809), Seq. №K65.
- ^ Cuervo (1830) , p. 133.
- ^ BBC: Abolición de la trata transatlántica de esclavos
- ↑ a b Grindal (2016).
- ^ Cuervo (1830) , págs. 77-82.
- ^ Cuervo (1830) , págs. 135–6.
- ^ a b c Base de datos de comercio transatlántico de esclavos: viaje Amelia de Kitty # 82203.
- ^ Cuervo (1830) , págs. 157–9.
- ^ Cuervo (1830) , p. 169.
- ^ Comerciante , "Lista de envío", vol. 1, 1 de agosto de 1808, p.168.
- ^ Lista de Lloyd №4350.
Referencias
- Cameron, Gail; Crooke, Stan (1992). Liverpool - Capital del comercio de esclavos . Picton Press. ISBN 1873245041.
- Cuervo, Hugh (1830). Memorias del difunto capitán Hugh Crow, de Liverpool; que comprende una narración de su vida, junto con bocetos descriptivos de la costa occidental de África; particularmente de Bonny ... A lo que se suman anécdotas y observaciones ilustrativas del carácter negro. Compilado principalmente de sus propios manuscritos, etc . Longman, Rees, Orme, marrón y verde.
- Grindal, Peter (2016). Oponerse a los esclavistas: la campaña de la Royal Navy contra la trata de esclavos en el Atlántico . IBTauris. ASIN B01MYTNUEH .
- Lees, Andrew (2013). Liverpool: el puerto del huracán . Casa al azar. ISBN 978-1780575483.