Knoxville, Cumberland Gap y Louisville Railroad (1888–1889) fue un ferrocarril que atravesó el estado estadounidense de Tennessee y entró en Kentucky . Fue construido a fines de la década de 1880 y utilizado con fines industriales.
El ferrocarril comenzó como Powell's Valley Railway, fletado en Tennessee el 24 de julio de 1896, para construir una línea de ferrocarril desde Knoxville, Tennessee hasta Cumberland Gap, Tennessee . En 1887, el nombre se cambió a Powell's Valley Railroad.
En 1889, Powell's Valley Railroad volvió a cambiar su nombre, a Knoxville, Cumberland Gap & Louisville Railroad. Poco después, en 1889, KCG&L completó la construcción de su línea entre Middlesborough, Tennessee y Cumberland Gap, incluido un túnel debajo de Cumberland Gap . [ cita requerida ] Debido a que el túnel se construyó donde se unían Kentucky, Tennessee y Virginia , se necesitaban chárteres de los tres estados. Después de cinco años, el túnel se derrumbó y fue reparado, pero se derrumbó nuevamente en 1896. En un momento, los pasajeros tenían que salir y caminar o viajar en un vagón a través de la brecha mientras el tren pasaba por el túnel. [1]
En 1895, Knoxville, Cumberland Gap y Louisville Railroad se vendieron y se reorganizaron como Knoxville, Cumberland Gap y Louisville Railway.
En 1896, Louisville and Nashville Railroad tomó posesión de KCG&LRY y abandonó gran parte de sus vías. Más tarde ese mismo año, L&N adquirió Middlesborough Railroad para proporcionar una empresa para arrendar ciertas propiedades a KCG&LRY, específicamente gran parte de la vía restante desde la conexión de L&N con KCG&L en Tennessee hasta la estación en Middlesborough, un total de 4.342 millas, durante 99 años. [ cita requerida ] El L&N compró y reforzó el túnel y construyó una línea desde Pineville, al sureste de Kentucky hasta Middlesborough. Southern Railroad compró la parte de la línea al sur del túnel. [1]
En 1986, Seaboard Coast Line , propietaria de ACL, se fusionó con Chessie System para formar CSX Transportation .