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La autopista Kobe-Awaji-Naruto (神 神 淡 路 鳴 門 自動 車道, Kōbe-Awaji-Naruto Jidōsha-dō , abreviado como Shintanmei-dō (神 淡 鳴 道) ) es una autopista con peaje que conecta las prefecturas de Hyōgo y Tokushima en Japón por cruces de el estrecho de Akashi y el estrecho de Naruto . Construida entre 1970 y 1998, es una de las tres rutas de la Compañía de Autopistas del Puente Honshu-Shikoku que conecta las islas Honshū y Shikoku . La ruta está firmada E28 bajo"Propuesta 2016 de Realización de Numeración de Vías Expresas" del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo . [1]

Descripción de la ruta [ editar ]

El puente Akashi Kaikyō tiene el tramo central más largo de todos los puentes colgantes del mundo. Es una parte vital de la Autopista Kobe-Awaji-Naruto.
El puente Ōnaruto conecta Minamiawaji , Hyogo en la isla Awaji con Naruto, Tokushima en la isla Ōge

La autopista tiene 89,0 kilómetros (55,3 millas) de largo con 24,3 kilómetros (15,1 millas) de ese tramo que consta de puentes, principalmente el Puente Akashi Kaikyō y el Puente Ōnaruto . La autopista tiene cuatro carriles a lo largo de toda la ruta de Kobe a Naruto en Tokushima, con una excepción a lo largo del puente Akashi Kaikyō, donde tiene seis carriles. El límite de velocidad es de 70 km / h entre el intercambio Awajishima-minami y el intercambio Naruto-kita, 100 km / h entre el intercambio Awaji y el intercambio Seidan-Mihara, así como entre el intercambio Kobe-Nishi y el cruce Tarumi. El resto de la autopista tiene un límite de velocidad establecido en 80 km / h. [2]

Historia [ editar ]

El 8 de junio de 1985 se abrieron los primeros tramos de la autopista. Estos fueron entre Tsuna-Ichinomiya Interchange y Sumoto Interchange y entre Naruto-kita Interchange y el ahora desaparecido Seidan Interchange. La última de las dos secciones incluye el Puente Ōnaruto. El 23 de mayo de 1987, la carretera se extendió hacia el sur desde Naruto-kita Interchange hasta su terminal sur en Naruto Interchange. A continuación, el 8 de octubre de 1987, se abrió la carretera entre Sumoto IC y el intercambio Seidan-Mihara. La apertura de Seidan-Mihara Interchange requirió el cierre de Seidan Interchange. El 5 de abril de 1998 se abrió la carretera entre el intercambio Kobe-Nishi y el intercambio Tsuna-Ichinomiya con la finalización del puente Akashi Kaikyō. El desarrollo más reciente en la autopista se produjo el 17 de febrero de 2018,cuando se inauguró el Smart Interchange Awajishima-chuo exclusivo de ETC.[3]

Lista de cruces [ editar ]

TB = cabina de peaje, SA = área de servicio, PA = área de estacionamiento

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Sistema de numeración de autopistas de Japón" . www.mlit.go.jp .
  2. ^ "E28 KOBE-AWAJI-NARUTO EXPWY" . Compañía de la autopista del puente Honshu-Shikoku . Consultado el 27 de febrero de 2019 .
  3. ^ "E28 神 戸 淡 路 鳴 門 自動 車道 淡 路 島 中央 ス マ ー ト イ ン タ ー チ ェ ン ジ の 開通 に つ い て" [Acerca de la apertura del E28 Kobe Awaji Naruto Expressway Awaji Island Central Smart Interchange]. Compañía Honshu-Shikoku Bridge Expressway (en japonés). 11 de enero de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .

Ver también [ editar ]

  • Ruta Nacional 28 de Japón

Enlaces externos [ editar ]

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata
  • Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company Limited: E28 KOBE-AWAJI-NARUTO EXPWY