Centro de entrenamiento naval de Kobe
El Centro de Entrenamiento Naval de Kobe (神 戸 海軍 操練 所, Kobe Kaigun Sōren-jō ) fue un instituto de entrenamiento naval en el período de Bakumatsu en Japón , establecido por el Comisionado Militar del shogunato Tokugawa , Katsu Kaishū en mayo de 1864. [1]
Tras el cierre del Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki por sus oponentes políticos dentro del shogunato Tokugawa , Katsu Kaishū hizo una visita a los Estados Unidos a bordo del vapor japonés Kanrin Maru , y regresó aún más decidido a que Japón necesitaba construir una marina moderna para poder evitar la colonización de las potencias imperialistas occidentales. Obtuvo el permiso oficial para establecer una escuela de formación en lo que entonces era el pequeño pueblo pesquero de Kobe en la provincia de Settsu con el triple propósito de crear una academia de formación de oficiales, un astillero para la construcción de buques de guerra modernos y un puerto marítimo moderno.
Desde el principio, Katsu encontró oposición a sus planes dentro del shogunato, y como se retuvieron los fondos oficiales, se vio obligado a apoyar al centro en gran parte con sus propios fondos y las donaciones de unos pocos daimyō simpatizantes. La presencia de un gran número de pro Sonnō jōi rōnin entre los miembros del centro también hizo que el proyecto estuviera bajo sospecha, especialmente a raíz del Incidente Kinmon y el Incidente Ikedaya (en el que uno de sus estudiantes, Mochizuki Kameyata de Tosa estaba entre las bajas de jōi shishi ). El centro se cerró a mediados de 1865.
Posteriormente, varios estudiantes del Centro de Entrenamiento Naval de Kobe desempeñaron un papel importante en la Restauración Meiji , incluidos Sakamoto Ryōma , Mutsu Munemitsu e Itō Sukeyuki . Sakamoto y Mutsu jugarían más tarde un papel decisivo en la fundación de Kaientai , una compañía naviera que jugaría un papel importante en el establecimiento de un puente en la alianza entre los dominios de Satsuma y Choshu. Indirectamente, las actividades de Sakamoto y Kaientai también influirían en el funcionario comercial de Tosa , Iwasaki Yatarō, para contribuir a la expansión naval de Japón, que se convirtió en una de las industrias centrales en las que participará Mitsubishi (la empresa que él fundó).[2]
